2019年，就在國內電動車的續航能力剛剛跨入500km的時代，而500km+的車型還鳳毛麟角的時候，嘿電卻在第六批的新能源車推廣目錄中，發現了一臺NEDC續航里程達到650km的車型，這款車就是在上海車展上亮相的廣汽新能源Aion LX。從信息中能看出來，廣汽新能源Aion LX還有另一個續航版本，其續航里程也達到了520km。
2019年，就在國內電動車的續航能力剛剛跨入500km的時代，而500km+的車型還鳳毛麟角的時候，嘿電卻在第六批的新能源車推廣目錄中，發現了一臺NEDC續航里程達到650km的車型，這款車就是在上海車展上亮相的廣汽新能源Aion LX。從信息中能看出來，廣汽新能源Aion LX還有另一個續航版本，其續航里程也達到了520km。
值得一提的是，廣汽新能源旗下首款搭載NCM811電池的純電車型Aion S，其續航能力達到520km，而Aion LX作為廣汽新能源的第二款搭載NCM811電池的車型，其續航能力提升到650km也並不算出乎意料。
2019年，就在國內電動車的續航能力剛剛跨入500km的時代，而500km+的車型還鳳毛麟角的時候，嘿電卻在第六批的新能源車推廣目錄中，發現了一臺NEDC續航里程達到650km的車型，這款車就是在上海車展上亮相的廣汽新能源Aion LX。從信息中能看出來，廣汽新能源Aion LX還有另一個續航版本，其續航里程也達到了520km。
值得一提的是，廣汽新能源旗下首款搭載NCM811電池的純電車型Aion S，其續航能力達到520km，而Aion LX作為廣汽新能源的第二款搭載NCM811電池的車型，其續航能力提升到650km也並不算出乎意料。
從推廣名錄上也能看到，NEDC續航達到650km的版本電池能量密度達到180Wh/kg，也就是說該版本將搭載寧德時代NCM811電池無疑。另外，Aion LX作為一臺尺寸為4786*1935*1685mm，總質量也達到2445kg的標準中型SUV車型，百公里電耗控制在15.80kWh/100km，這份數據也進一步說明了Aion LX的整套電驅系統上的效率優化。
2019年，就在國內電動車的續航能力剛剛跨入500km的時代，而500km+的車型還鳳毛麟角的時候，嘿電卻在第六批的新能源車推廣目錄中，發現了一臺NEDC續航里程達到650km的車型，這款車就是在上海車展上亮相的廣汽新能源Aion LX。從信息中能看出來，廣汽新能源Aion LX還有另一個續航版本，其續航里程也達到了520km。
值得一提的是，廣汽新能源旗下首款搭載NCM811電池的純電車型Aion S，其續航能力達到520km，而Aion LX作為廣汽新能源的第二款搭載NCM811電池的車型，其續航能力提升到650km也並不算出乎意料。
從推廣名錄上也能看到，NEDC續航達到650km的版本電池能量密度達到180Wh/kg，也就是說該版本將搭載寧德時代NCM811電池無疑。另外，Aion LX作為一臺尺寸為4786*1935*1685mm，總質量也達到2445kg的標準中型SUV車型，百公里電耗控制在15.80kWh/100km，這份數據也進一步說明了Aion LX的整套電驅系統上的效率優化。
另外一款續航為520km的版本，其電池能量密度也達到了171Wh/kg，同時可能是因為電池重量的下降，520km版本的車型百公里電耗水平降到了15.50kWh/100km。而在動力部分，兩個版本間並沒有區別均採用了單永磁同步電機，電機最大功率為135kW，峰值扭矩為350N·m。
2019年，就在國內電動車的續航能力剛剛跨入500km的時代，而500km+的車型還鳳毛麟角的時候，嘿電卻在第六批的新能源車推廣目錄中，發現了一臺NEDC續航里程達到650km的車型，這款車就是在上海車展上亮相的廣汽新能源Aion LX。從信息中能看出來，廣汽新能源Aion LX還有另一個續航版本，其續航里程也達到了520km。
值得一提的是，廣汽新能源旗下首款搭載NCM811電池的純電車型Aion S，其續航能力達到520km，而Aion LX作為廣汽新能源的第二款搭載NCM811電池的車型，其續航能力提升到650km也並不算出乎意料。
從推廣名錄上也能看到，NEDC續航達到650km的版本電池能量密度達到180Wh/kg，也就是說該版本將搭載寧德時代NCM811電池無疑。另外，Aion LX作為一臺尺寸為4786*1935*1685mm，總質量也達到2445kg的標準中型SUV車型，百公里電耗控制在15.80kWh/100km，這份數據也進一步說明了Aion LX的整套電驅系統上的效率優化。
另外一款續航為520km的版本，其電池能量密度也達到了171Wh/kg，同時可能是因為電池重量的下降，520km版本的車型百公里電耗水平降到了15.50kWh/100km。而在動力部分，兩個版本間並沒有區別均採用了單永磁同步電機，電機最大功率為135kW，峰值扭矩為350N·m。
根據此前曝光的信息來看，廣汽新能源Aion LX也將首次搭載自家的Adigo系統，實現了L3級輔助駕駛功能，也就是說新車可以實現在高速公路上完全自動駕駛。不過，從目前的交通法規來看，短時間內可能無法開放此功能。
嘿電點評
廣汽新能源Aion LX最早亮相於上海車展，新車將會於9月份正式投產。本次在推廣名錄上的亮相，表明新車已經進入最後的驗證階段，預計用不了多久，廣汽新能源Aion LX便會與大家見面。
針對這款車型來說，新車最大的亮點就是NEDC 650km的續航能力。同時，作為SUV車型廣汽新能源AIon LX的續航能力也基本上不遜色於特斯拉Model X。如果未來上市還能給出一個誘人的售價，那這臺車在國內新能源市場將會有不錯的表現。