豐田汽車公司（Toyota Motor Corporation），是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的著名汽車製造公司，隸屬於日本三井財閥。2008年起，豐田汽車公司開始逐漸取代美國通用汽車公司而成為全球排名第一的汽車生產廠商，作為全球最受歡迎的車企之一，豐田以實用性和可靠性取得了幾乎全球用戶的青睞，在發動機燃燒效率和新能源領域，豐田都有著領先全球的技術，豐田混動和氫燃料電池技術在全球領先，那麼這麼一個毫無對手的車企為什麼還要與馬自達進行合作呢？
豐田水平和欠缺
豐田的確厲害，在傳統內燃機領域裡以及造車技術上，豐田在汽車行業中都是領頭羊，豐田官方曾公佈新開發的2.5L汽油車發動機及混合動力車(HEV)發動機的熱效率分別達到了40%和41%，成為全球熱效率最高的內燃機。豐田凱美瑞暢銷中美市場，普銳斯毒霸美國市場，雷凌和卡羅拉雙擎引領中國混動市場，陸巡在全球越野車市場有著舉足輕重的地位，正是這樣一個車企在面對全新的電動汽車領域還是比特斯拉這樣的新興企業稍顯遜色。
作為傳統內燃機汽車廠家，豐田的優勢一直都處於在內燃機上，最高的熱效率和最佳的混動系統都是其多年在內燃機上的琢磨成果，進入新能源領域後，豐田依舊做的是傳統混動汽車，雖然油耗降低了但是始終無法擺脫內燃機，就算進入了新能源領域豐田依舊沒有堅持純電動而是選擇了氫燃料電池技術，另闢蹊徑的結果就是成本過高，如今純電動當道，豐田著急了？
按照豐田的水平，純電動汽車唯一的問題就是續航能力，豐田整車製造工藝美院問題，唯有電池技術可能不及特斯拉，面對特斯拉這樣的新興新能源車企，豐田作為傳統內燃機企業優勢並不大，不要小看特斯拉，特斯拉MODEL 3預訂超過45萬輛，就連豐田也做到不到這樣成績，最近特斯拉又傳出MODEL S P100D成功續航超過1000km，這無疑顯示出傳統車企和新興新能源車企之間在技術上的差距。
馬自達的優勢和欠缺
馬自達在中國市場一直都是以操控、運動、小眾示人的，面對中國特殊的市場環境，馬自達註定無法像本田、豐田一樣成為走量型車企，但是你不要忘記馬自達同樣是全球車企，馬自達在歐美市場都有市場份額，馬自達的能力遠遠超過中國消費者的一般認知。
創馳藍天技術作為新一代馬自達的核心技術，創馳藍天技術已經在中國市場取得了極大的信任，馬自達創馳藍天技術憑藉著自然吸氣發動機創造了小排量渦輪增壓發動機的低油耗，順暢的動力輸出加上順滑的變速箱表現獲得了中國消費者的好評，同時在底盤技術上馬自達也是強項，操控在中國市場的放大讓馬自達有失有得，但是這也代表了馬自達的精髓。
合作的意義在哪裡？
馬自達和豐田的合作並不僅僅是強強聯合，優勢互補的價值其實更大，豐田有著全球性的技術和生產資質，也有著在內燃機上的傳統優勢，而馬自達在創馳藍天技術上的優勢足以讓豐田與其合作，但是畢竟超級大廠，豐田在合作上其實會更加的強勢。據悉，豐田與馬自達宣佈將建立資本合作，未來或將共同在美國組建合資工廠，用以研發電動汽車技術。根據協議，未來豐田將收購馬自達5%的股份，而馬自達隨後也將買進豐田。據有關人士透露，豐田與馬自達將在美國組建一家大型工廠，但工廠的選址目前還未確定，未來該工廠將主要負責電動汽車的研發工作。豐田和馬自達分別表明了於2020年、2019年發售純電動汽車的方針。而實現商品化的車型設計和生產將單獨推進。
馬自達和豐田的合作可以看做是日本企業的強強聯合，也可以看做傳統內燃機汽車企業在新能源領域的欠缺，面對特斯拉這樣的新興企業的強勢，聯合想必是突圍的重要方式，豐田如今都聯合馬自達了？未來是不是還有更多企業會聯合？