5月11日，長安旗下新能源兩廂車--逸動ET正式上市。新車共推出探酷版、創酷版兩個配置，補貼前統一售價為16.29-17.29萬元，2019年6月25日前還可享受新能源綜合補貼，補貼後統一售價為13.29-14.29萬元。作為一款純電動兩廂車，逸動ET搭載了一套最大功率100kW的永磁同步電機，最大續航里程405km。
外觀方面，新車除前臉外基本與逸動XT保持一致，車身尺寸長寬高分別為4535/1820/1530mm，軸距為2700mm。前臉的中網部位採用了與車身同色的封閉式設計，能夠讓你一眼就認出來這是一臺純電動車，但是這樣的設計好看與否小編還是持保留意見，比起燃油版逸動XT，純電版逸動ET的前臉要難以接受多了。好在側面與尾部依然保留了逸動XT的設計，比起前臉更入眼。有意思的是尾部竟然還保留了汽油版車型的排氣管裝飾，算是一個小小的bonus。
逸動ET在內飾方面基本與逸動XT一模一樣，只是檔杆及周邊造型稍有區別。逸動ET配備了電子檔杆，而逸動XT則是普通的直檔。除此之外很難再找出差別了。其實與汽油車保持高度相似的設計也無可厚非，畢竟這種外觀內飾的設計已經得到了認可，所以沒有驚喜也沒有意外。
車內空間方面，由於逸動ET將電池組放在了後排坐墊與後備箱下方的緣故，所以整車的地板高度相較燃油版車型沒有變化，也沒有侵佔車內的乘坐空間。不會像很多競品車型那樣，電池硬塞在地板下，把地板抬得老高，整個人坐姿特別難受。所以在這一點上逸動ET還是值得誇獎的，畢竟在北上廣深這類大城市，它需要擔任的可能是家庭的唯一一輛車的角色，空間表現固然重要。
動力方面，逸動ET在前軸搭載了一臺永磁同步電機，最大功率130kW，最大扭矩245牛米，動力電池的能量為52.6kWh。新車具有三種不同的駕駛模式，並帶有E-pedal電子單踏板功能。使用快充可在35分鐘內從20%充到80%電量，慢充從0%到100%需要9個小時，工信部續航里程為405公里，預計實際續航里程在300公里以上。
配置方面，新車將搭載長安最新的in call 3.0互聯繫統，並搭載了電池組智能電加熱系統、胎壓監測等配置。在安全配置方面，ESC車身穩定系統為全系標配，此外，新車還標配了定速巡航功能。
在選購方面，小編更推薦售價14.29萬的創酷版，相比起低配探酷版，創酷版價格貴了10000元，但是配置卻多了很多，比如前排側氣囊、前後排側氣簾、全液晶儀表、單電動座椅、座椅加熱/記憶、10英寸中控屏、車聯網系統、LED大燈等等，相比10000元還是相當有性價比的，建議大家上創酷版。
其實小編認為，購買逸動ET的大多數消費者都是北上廣深這類限牌的一線城市，由於純電動車不限牌不限行，所以成為了政策下的寵兒。在這些消費者之中，又有很多對於外觀內飾並不是很感冒，只是單純的把它當做交通工具的。在這一類消費者心中續航里程就是一個很重要的參考了，所以續航里程更長的帝豪EV可能成為逸動ET的直接競爭對手。
逸動ET雖然跟絕大多數競品車型一樣，是基於汽油車平臺打造的純電動車，但是它巧妙地將電池組放在不影響乘坐空間的位置，並且後備箱空間也沒有被壓縮，實用性還是很高的。作為在同級別中比較少見的兩廂純電動車，再加上它比較運動的外觀，相信會吸引更多年輕消費者。在戰略層面，它也是長安逸動EV460產品的補充，拓寬了長安緊湊型純電動車的用戶層。
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