12月13號，“2019年中國汽車市場發展預測峰會”在長沙舉辦，會上中汽協針對2018年中中國汽車市場進行了總結，並對2019年中國汽車市場銷量進行了預測，根據報告顯示，2018年中國車市全年下跌幾成定局，且預計2019年中國車市將與今年持平。
28年首跌！2018年全年銷量2800萬，同比下滑3%
2018年1-11月，中國汽車市場累計銷量2542萬輛，同比下降1.7%，整體產銷數據明顯低於年初的預期，目前預計2018年全年汽車銷售約2800萬輛，同比下滑3%，需要注意的是，2018年是中國車市繼1990年以來的首次負增長，連續28年的同比增長紀錄就此結束。
對於2018年銷量下滑的主要原因，其實是多方面因素綜合影響的結果：
- 2015-2017年購置稅優惠造成的提前消費；
- 宏觀經濟增速回落，國內投資放緩，房價高位，消費者信心不足；
- 中美貿易摩擦；
- 國六排放標準的提前實施，
- 油價上漲；
預計2019年中國車市銷量2800萬，同比增長0%！
根據中汽協的預測，2019年全年汽車銷量為2800萬，與2018年持平，其中乘用車、商用車、新能源車分別為2360萬、440萬、160萬。
很明顯，中汽協對於2019年的汽車市場依舊保持樂觀，中汽協認為中國千人汽車保有量遠低於發達國家，剛需仍然存在，且需要三年左右的時間進行緩解，另外中國人口仍持續穩定增長，購車群體不斷擴大。
不會出臺刺激政策，長期來看中國車市情景樂觀
對於大家關心的購置稅優惠政策，中汽協也給予了迴應。中汽協認為目前汽車銷量不佳主要原因還是汽車消費的提前透支，中長期看中國汽車市場前景仍然比較樂觀，並且短期的刺激政策只會增加行業的波段，並不利於整體行業的轉型升級。因此，中汽協不建議出臺短期的刺激消費政策。
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