2019年5月24日，烏魯木齊至尉犁等公路政府和社會資本合作（PPP）項目啟動招標，新疆又一條沙漠公路即將開始建設，全長965公里，投資640億。
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▲超級建築製作的烏魯木齊至尉犁等公路位置圖
大家通過超級建築製作的烏魯木齊至尉犁等公路位置圖可以看到，本項目的公路建設在塔克拉瑪干沙漠的東側邊緣，本次招標的公路項目包括四段：G0711線烏魯木齊﹣尉犁、G218線尉犁﹣35團、G218線35團﹣若羌、G315線依吞布拉克（新青界）﹣若羌。建設總里程964.961公里，項目包總投資約639.0108億元。尉犁到依吞布拉克的公路基本上是修建中沙漠裡。
▲尉犁縣沙漠風光
其中，G0711線烏魯木齊﹣尉犁為高速公路，318.45公里，總投資4646202萬元，建設工期是6年。G218線尉犁﹣35團為二級公路，170.85公里，總投資297674萬元，建設工期是3年。G218線35團﹣若羌是二級公路，189.834公里，總投資290639萬元，建設工期3年。G315線依吞布拉克（新青界）﹣若羌是二級和一級公路，285.827公里，總投資1155593萬元，建設工期是3.5年。
▲目前穿越若羌的國道
▲目前穿越依吞布拉克的國道
新疆地區由於地處沙漠戈壁地帶，交通十分不便。近年來，國家加大對新疆地區的交通基礎設施建設投入。一批新的鐵路、公路相繼加快建設。G7京新高速公路內蒙古至新疆段於2017年7月15日通車，全線也已經於2019年通車，起點為北京，途經北京、河北、山西、內蒙古、甘肅、新疆６個省份，全長2582公里。
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▲京新高速公路
現在，新疆鐵路南通道的重要組成部分——格庫鐵路（青海格爾木至新疆庫爾勒）的施工也在有序推進。
▲建設中的格庫鐵路新疆段（2019年5月）
新疆若羌縣境內的阿爾金山隧道為格庫鐵路第一長隧道，全長13.195千米，地處高原高寒沙漠戈壁無人區。施工人員克服氣候環境惡劣、地質環境複雜等困難，穩步推進工程進展。
▲建設者在阿爾金山山間小道上遇到了狼
著這裡建設鐵路、公路，不僅條件艱苦，還經常會遇到野獸。狼是國家二級保護動物，對其處理需得到野生動物保護管理部門的批准。因此，建設者只好小心謹慎的與狼共處。
格庫鐵路目前建設很順利，全線預計2020年建成通車。格庫鐵路是中國第三條進出疆大動脈，鐵路通車後，從庫爾勒到格爾木的車程將從26小時縮短到12小時。
烏魯木齊至尉犁等公路政府和社會資本合作（PPP）項目的投標截止時間為6月24日，預計最快8月份或者9月份確定施工單位後就可以開工建設了。
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