'新疆最美的公路大全來了！每一條都很攢勁'
人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
我願意常年遊走在這天地間，做畫中的一個點，一起來看看那些讓我們沉迷於路上的新疆公路。
京新高速
廣闊天地間，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊——北京一路向西到新疆，穿越繁華，穿過荒蕪，一開通就驚豔了世界。
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
我願意常年遊走在這天地間，做畫中的一個點，一起來看看那些讓我們沉迷於路上的新疆公路。
京新高速
廣闊天地間，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊——北京一路向西到新疆，穿越繁華，穿過荒蕪，一開通就驚豔了世界。
京新高速公路，即北京——烏魯木齊高速公路，國家公路網編號G7，全長2540公里。貫穿了新疆、甘肅、內蒙、山西、河北、北京五省一市。
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
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京新高速
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京新高速公路，即北京——烏魯木齊高速公路，國家公路網編號G7，全長2540公里。貫穿了新疆、甘肅、內蒙、山西、河北、北京五省一市。
這一路，你將途經10種風光：草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村莊、城市。
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
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京新高速
廣闊天地間，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊——北京一路向西到新疆，穿越繁華，穿過荒蕪，一開通就驚豔了世界。
京新高速公路，即北京——烏魯木齊高速公路，國家公路網編號G7，全長2540公里。貫穿了新疆、甘肅、內蒙、山西、河北、北京五省一市。
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京新高速
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這一路，你將途經10種風光：草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村莊、城市。
S101省道
S101省道也叫國防公路，起於烏魯木齊硫磺溝，終於獨山子巴音溝口，總長308公里。被稱為"天山北坡地理風光走廊"。
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
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京新高速
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S101省道
S101省道也叫國防公路，起於烏魯木齊硫磺溝，終於獨山子巴音溝口，總長308公里。被稱為"天山北坡地理風光走廊"。
這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
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S101省道
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這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
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S101省道
S101省道也叫國防公路，起於烏魯木齊硫磺溝，終於獨山子巴音溝口，總長308公里。被稱為"天山北坡地理風光走廊"。
這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
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S101省道
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這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
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國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
獨庫公路
獨庫公路，是國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔，荒莽、狂野、滄桑、震撼衝擊靈魂。
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
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315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
獨庫公路
獨庫公路，是國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔，荒莽、狂野、滄桑、震撼衝擊靈魂。
這條路，凝聚了太多的人類精神和自然內涵，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這是一條英雄之路，它匯聚了一切令人震撼的新疆美景。
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
我願意常年遊走在這天地間，做畫中的一個點，一起來看看那些讓我們沉迷於路上的新疆公路。
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京新高速公路，即北京——烏魯木齊高速公路，國家公路網編號G7，全長2540公里。貫穿了新疆、甘肅、內蒙、山西、河北、北京五省一市。
這一路，你將途經10種風光：草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村莊、城市。
S101省道
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這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
獨庫公路
獨庫公路，是國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔，荒莽、狂野、滄桑、震撼衝擊靈魂。
這條路，凝聚了太多的人類精神和自然內涵，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這是一條英雄之路，它匯聚了一切令人震撼的新疆美景。
獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路，三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處於高山永凍層，走起來實在是讓人心驚。
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
我願意常年遊走在這天地間，做畫中的一個點，一起來看看那些讓我們沉迷於路上的新疆公路。
京新高速
廣闊天地間，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊——北京一路向西到新疆，穿越繁華，穿過荒蕪，一開通就驚豔了世界。
京新高速公路，即北京——烏魯木齊高速公路，國家公路網編號G7，全長2540公里。貫穿了新疆、甘肅、內蒙、山西、河北、北京五省一市。
這一路，你將途經10種風光：草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村莊、城市。
S101省道
S101省道也叫國防公路，起於烏魯木齊硫磺溝，終於獨山子巴音溝口，總長308公里。被稱為"天山北坡地理風光走廊"。
這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
獨庫公路
獨庫公路，是國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔，荒莽、狂野、滄桑、震撼衝擊靈魂。
這條路，凝聚了太多的人類精神和自然內涵，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這是一條英雄之路，它匯聚了一切令人震撼的新疆美景。
獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路，三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處於高山永凍層，走起來實在是讓人心驚。
人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
我願意常年遊走在這天地間，做畫中的一個點，一起來看看那些讓我們沉迷於路上的新疆公路。
京新高速
廣闊天地間，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊——北京一路向西到新疆，穿越繁華，穿過荒蕪，一開通就驚豔了世界。
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S101省道
S101省道也叫國防公路，起於烏魯木齊硫磺溝，終於獨山子巴音溝口，總長308公里。被稱為"天山北坡地理風光走廊"。
這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
獨庫公路
獨庫公路，是國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔，荒莽、狂野、滄桑、震撼衝擊靈魂。
這條路，凝聚了太多的人類精神和自然內涵，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這是一條英雄之路，它匯聚了一切令人震撼的新疆美景。
獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路，三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處於高山永凍層，走起來實在是讓人心驚。
所以建議大家酌情出行，安全出行。
新藏公路
據說在騎行圈裡有這樣一句話：騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達阪險，猶似鬼門關；麻扎達阪尖，陡升五千三；黑卡達阪旋，九十九道彎；界山達阪彎，伸手可摸天”。
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
我願意常年遊走在這天地間，做畫中的一個點，一起來看看那些讓我們沉迷於路上的新疆公路。
京新高速
廣闊天地間，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊——北京一路向西到新疆，穿越繁華，穿過荒蕪，一開通就驚豔了世界。
京新高速公路，即北京——烏魯木齊高速公路，國家公路網編號G7，全長2540公里。貫穿了新疆、甘肅、內蒙、山西、河北、北京五省一市。
這一路，你將途經10種風光：草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村莊、城市。
S101省道
S101省道也叫國防公路，起於烏魯木齊硫磺溝，終於獨山子巴音溝口，總長308公里。被稱為"天山北坡地理風光走廊"。
這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
獨庫公路
獨庫公路，是國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔，荒莽、狂野、滄桑、震撼衝擊靈魂。
這條路，凝聚了太多的人類精神和自然內涵，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這是一條英雄之路，它匯聚了一切令人震撼的新疆美景。
獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路，三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處於高山永凍層，走起來實在是讓人心驚。
所以建議大家酌情出行，安全出行。
新藏公路
據說在騎行圈裡有這樣一句話：騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達阪險，猶似鬼門關；麻扎達阪尖，陡升五千三；黑卡達阪旋，九十九道彎；界山達阪彎，伸手可摸天”。
新藏公路新藏線之一，傳統上指219國道(而216國道中心段稱新藏公路二線)，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公里石碑，在此交318國道的中尼公路段，又稱葉拉公路。可去拉薩而非從烏魯木齊到拉薩，是重要的進藏路線。
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
我願意常年遊走在這天地間，做畫中的一個點，一起來看看那些讓我們沉迷於路上的新疆公路。
京新高速
廣闊天地間，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊——北京一路向西到新疆，穿越繁華，穿過荒蕪，一開通就驚豔了世界。
京新高速公路，即北京——烏魯木齊高速公路，國家公路網編號G7，全長2540公里。貫穿了新疆、甘肅、內蒙、山西、河北、北京五省一市。
這一路，你將途經10種風光：草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村莊、城市。
S101省道
S101省道也叫國防公路，起於烏魯木齊硫磺溝，終於獨山子巴音溝口，總長308公里。被稱為"天山北坡地理風光走廊"。
這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
獨庫公路
獨庫公路，是國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔，荒莽、狂野、滄桑、震撼衝擊靈魂。
這條路，凝聚了太多的人類精神和自然內涵，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這是一條英雄之路，它匯聚了一切令人震撼的新疆美景。
獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路，三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處於高山永凍層，走起來實在是讓人心驚。
所以建議大家酌情出行，安全出行。
新藏公路
據說在騎行圈裡有這樣一句話：騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達阪險，猶似鬼門關；麻扎達阪尖，陡升五千三；黑卡達阪旋，九十九道彎；界山達阪彎，伸手可摸天”。
新藏公路新藏線之一，傳統上指219國道(而216國道中心段稱新藏公路二線)，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公里石碑，在此交318國道的中尼公路段，又稱葉拉公路。可去拉薩而非從烏魯木齊到拉薩，是重要的進藏路線。
新藏公路是1957年開通的新線，是世界上海拔最高的公路，平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。途中翻越5000米以上大山5座、冰山達阪(即山口)16個、冰河44條，是世界上海拔最高的艱苦公路，是幾條進藏路線中最危險的，特別是界山達阪和死人溝。
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
我願意常年遊走在這天地間，做畫中的一個點，一起來看看那些讓我們沉迷於路上的新疆公路。
京新高速
廣闊天地間，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊——北京一路向西到新疆，穿越繁華，穿過荒蕪，一開通就驚豔了世界。
京新高速公路，即北京——烏魯木齊高速公路，國家公路網編號G7，全長2540公里。貫穿了新疆、甘肅、內蒙、山西、河北、北京五省一市。
這一路，你將途經10種風光：草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村莊、城市。
S101省道
S101省道也叫國防公路，起於烏魯木齊硫磺溝，終於獨山子巴音溝口，總長308公里。被稱為"天山北坡地理風光走廊"。
這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
獨庫公路
獨庫公路，是國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔，荒莽、狂野、滄桑、震撼衝擊靈魂。
這條路，凝聚了太多的人類精神和自然內涵，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這是一條英雄之路，它匯聚了一切令人震撼的新疆美景。
獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路，三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處於高山永凍層，走起來實在是讓人心驚。
所以建議大家酌情出行，安全出行。
新藏公路
據說在騎行圈裡有這樣一句話：騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達阪險，猶似鬼門關；麻扎達阪尖，陡升五千三；黑卡達阪旋，九十九道彎；界山達阪彎，伸手可摸天”。
新藏公路新藏線之一，傳統上指219國道(而216國道中心段稱新藏公路二線)，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公里石碑，在此交318國道的中尼公路段，又稱葉拉公路。可去拉薩而非從烏魯木齊到拉薩，是重要的進藏路線。
新藏公路是1957年開通的新線，是世界上海拔最高的公路，平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。途中翻越5000米以上大山5座、冰山達阪(即山口)16個、冰河44條，是世界上海拔最高的艱苦公路，是幾條進藏路線中最危險的，特別是界山達阪和死人溝。
塔里木沙漠公路
是目前世界上，在流動沙漠中修建的最長的公路。全長522公里，穿越流動沙漠段長446公里，北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地。
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
我願意常年遊走在這天地間，做畫中的一個點，一起來看看那些讓我們沉迷於路上的新疆公路。
京新高速
廣闊天地間，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊——北京一路向西到新疆，穿越繁華，穿過荒蕪，一開通就驚豔了世界。
京新高速公路，即北京——烏魯木齊高速公路，國家公路網編號G7，全長2540公里。貫穿了新疆、甘肅、內蒙、山西、河北、北京五省一市。
這一路，你將途經10種風光：草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村莊、城市。
S101省道
S101省道也叫國防公路，起於烏魯木齊硫磺溝，終於獨山子巴音溝口，總長308公里。被稱為"天山北坡地理風光走廊"。
這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
獨庫公路
獨庫公路，是國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔，荒莽、狂野、滄桑、震撼衝擊靈魂。
這條路，凝聚了太多的人類精神和自然內涵，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這是一條英雄之路，它匯聚了一切令人震撼的新疆美景。
獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路，三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處於高山永凍層，走起來實在是讓人心驚。
所以建議大家酌情出行，安全出行。
新藏公路
據說在騎行圈裡有這樣一句話：騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達阪險，猶似鬼門關；麻扎達阪尖，陡升五千三；黑卡達阪旋，九十九道彎；界山達阪彎，伸手可摸天”。
新藏公路新藏線之一，傳統上指219國道(而216國道中心段稱新藏公路二線)，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公里石碑，在此交318國道的中尼公路段，又稱葉拉公路。可去拉薩而非從烏魯木齊到拉薩，是重要的進藏路線。
新藏公路是1957年開通的新線，是世界上海拔最高的公路，平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。途中翻越5000米以上大山5座、冰山達阪(即山口)16個、冰河44條，是世界上海拔最高的艱苦公路，是幾條進藏路線中最危險的，特別是界山達阪和死人溝。
塔里木沙漠公路
是目前世界上，在流動沙漠中修建的最長的公路。全長522公里，穿越流動沙漠段長446公里，北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地。
對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
我願意常年遊走在這天地間，做畫中的一個點，一起來看看那些讓我們沉迷於路上的新疆公路。
京新高速
廣闊天地間，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊——北京一路向西到新疆，穿越繁華，穿過荒蕪，一開通就驚豔了世界。
京新高速公路，即北京——烏魯木齊高速公路，國家公路網編號G7，全長2540公里。貫穿了新疆、甘肅、內蒙、山西、河北、北京五省一市。
這一路，你將途經10種風光：草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村莊、城市。
S101省道
S101省道也叫國防公路，起於烏魯木齊硫磺溝，終於獨山子巴音溝口，總長308公里。被稱為"天山北坡地理風光走廊"。
這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
獨庫公路
獨庫公路，是國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔，荒莽、狂野、滄桑、震撼衝擊靈魂。
這條路，凝聚了太多的人類精神和自然內涵，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這是一條英雄之路，它匯聚了一切令人震撼的新疆美景。
獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路，三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處於高山永凍層，走起來實在是讓人心驚。
所以建議大家酌情出行，安全出行。
新藏公路
據說在騎行圈裡有這樣一句話：騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達阪險，猶似鬼門關；麻扎達阪尖，陡升五千三；黑卡達阪旋，九十九道彎；界山達阪彎，伸手可摸天”。
新藏公路新藏線之一，傳統上指219國道(而216國道中心段稱新藏公路二線)，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公里石碑，在此交318國道的中尼公路段，又稱葉拉公路。可去拉薩而非從烏魯木齊到拉薩，是重要的進藏路線。
新藏公路是1957年開通的新線，是世界上海拔最高的公路，平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。途中翻越5000米以上大山5座、冰山達阪(即山口)16個、冰河44條，是世界上海拔最高的艱苦公路，是幾條進藏路線中最危險的，特別是界山達阪和死人溝。
塔里木沙漠公路
是目前世界上，在流動沙漠中修建的最長的公路。全長522公里，穿越流動沙漠段長446公里，北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地。
對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
伊昭公路
伊昭公路被譽為可以媲美獨庫公路的險峻與壯美，是古代絲綢之路“弓月道”的其中一段!北起伊犁哈薩克自治州的昭蘇縣的夏特牧場，南至阿克蘇地區溫宿縣的破城子的夏特古道，溝通天山南北。
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
我願意常年遊走在這天地間，做畫中的一個點，一起來看看那些讓我們沉迷於路上的新疆公路。
京新高速
廣闊天地間，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊——北京一路向西到新疆，穿越繁華，穿過荒蕪，一開通就驚豔了世界。
京新高速公路，即北京——烏魯木齊高速公路，國家公路網編號G7，全長2540公里。貫穿了新疆、甘肅、內蒙、山西、河北、北京五省一市。
這一路，你將途經10種風光：草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村莊、城市。
S101省道
S101省道也叫國防公路，起於烏魯木齊硫磺溝，終於獨山子巴音溝口，總長308公里。被稱為"天山北坡地理風光走廊"。
這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
獨庫公路
獨庫公路，是國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔，荒莽、狂野、滄桑、震撼衝擊靈魂。
這條路，凝聚了太多的人類精神和自然內涵，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這是一條英雄之路，它匯聚了一切令人震撼的新疆美景。
獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路，三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處於高山永凍層，走起來實在是讓人心驚。
所以建議大家酌情出行，安全出行。
新藏公路
據說在騎行圈裡有這樣一句話：騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達阪險，猶似鬼門關；麻扎達阪尖，陡升五千三；黑卡達阪旋，九十九道彎；界山達阪彎，伸手可摸天”。
新藏公路新藏線之一，傳統上指219國道(而216國道中心段稱新藏公路二線)，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公里石碑，在此交318國道的中尼公路段，又稱葉拉公路。可去拉薩而非從烏魯木齊到拉薩，是重要的進藏路線。
新藏公路是1957年開通的新線，是世界上海拔最高的公路，平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。途中翻越5000米以上大山5座、冰山達阪(即山口)16個、冰河44條，是世界上海拔最高的艱苦公路，是幾條進藏路線中最危險的，特別是界山達阪和死人溝。
塔里木沙漠公路
是目前世界上，在流動沙漠中修建的最長的公路。全長522公里，穿越流動沙漠段長446公里，北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地。
對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
伊昭公路
伊昭公路被譽為可以媲美獨庫公路的險峻與壯美，是古代絲綢之路“弓月道”的其中一段!北起伊犁哈薩克自治州的昭蘇縣的夏特牧場，南至阿克蘇地區溫宿縣的破城子的夏特古道，溝通天山南北。
全部柏油路，路況甚好，要翻越幾座山，最高海拔3600米，站在觀景臺上，瞭望群山連綿，有一覽眾山小的激動，山坡上的蒙古包、羊群、牛群在藍天白雲下組成了一幅幅壯美的畫卷，雲霧在山間繚繞，真有人在雲中走的錯覺。
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
我願意常年遊走在這天地間，做畫中的一個點，一起來看看那些讓我們沉迷於路上的新疆公路。
京新高速
廣闊天地間，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊——北京一路向西到新疆，穿越繁華，穿過荒蕪，一開通就驚豔了世界。
京新高速公路，即北京——烏魯木齊高速公路，國家公路網編號G7，全長2540公里。貫穿了新疆、甘肅、內蒙、山西、河北、北京五省一市。
這一路，你將途經10種風光：草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村莊、城市。
S101省道
S101省道也叫國防公路，起於烏魯木齊硫磺溝，終於獨山子巴音溝口，總長308公里。被稱為"天山北坡地理風光走廊"。
這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
獨庫公路
獨庫公路，是國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔，荒莽、狂野、滄桑、震撼衝擊靈魂。
這條路，凝聚了太多的人類精神和自然內涵，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這是一條英雄之路，它匯聚了一切令人震撼的新疆美景。
獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路，三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處於高山永凍層，走起來實在是讓人心驚。
所以建議大家酌情出行，安全出行。
新藏公路
據說在騎行圈裡有這樣一句話：騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達阪險，猶似鬼門關；麻扎達阪尖，陡升五千三；黑卡達阪旋，九十九道彎；界山達阪彎，伸手可摸天”。
新藏公路新藏線之一，傳統上指219國道(而216國道中心段稱新藏公路二線)，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公里石碑，在此交318國道的中尼公路段，又稱葉拉公路。可去拉薩而非從烏魯木齊到拉薩，是重要的進藏路線。
新藏公路是1957年開通的新線，是世界上海拔最高的公路，平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。途中翻越5000米以上大山5座、冰山達阪(即山口)16個、冰河44條，是世界上海拔最高的艱苦公路，是幾條進藏路線中最危險的，特別是界山達阪和死人溝。
塔里木沙漠公路
是目前世界上，在流動沙漠中修建的最長的公路。全長522公里，穿越流動沙漠段長446公里，北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地。
對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
伊昭公路
伊昭公路被譽為可以媲美獨庫公路的險峻與壯美，是古代絲綢之路“弓月道”的其中一段!北起伊犁哈薩克自治州的昭蘇縣的夏特牧場，南至阿克蘇地區溫宿縣的破城子的夏特古道，溝通天山南北。
全部柏油路，路況甚好，要翻越幾座山，最高海拔3600米，站在觀景臺上，瞭望群山連綿，有一覽眾山小的激動，山坡上的蒙古包、羊群、牛群在藍天白雲下組成了一幅幅壯美的畫卷，雲霧在山間繚繞，真有人在雲中走的錯覺。
人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
我願意常年遊走在這天地間，做畫中的一個點，一起來看看那些讓我們沉迷於路上的新疆公路。
京新高速
廣闊天地間，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊——北京一路向西到新疆，穿越繁華，穿過荒蕪，一開通就驚豔了世界。
京新高速公路，即北京——烏魯木齊高速公路，國家公路網編號G7，全長2540公里。貫穿了新疆、甘肅、內蒙、山西、河北、北京五省一市。
這一路，你將途經10種風光：草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村莊、城市。
S101省道
S101省道也叫國防公路，起於烏魯木齊硫磺溝，終於獨山子巴音溝口，總長308公里。被稱為"天山北坡地理風光走廊"。
這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
獨庫公路
獨庫公路，是國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔，荒莽、狂野、滄桑、震撼衝擊靈魂。
這條路，凝聚了太多的人類精神和自然內涵，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這是一條英雄之路，它匯聚了一切令人震撼的新疆美景。
獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路，三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處於高山永凍層，走起來實在是讓人心驚。
所以建議大家酌情出行，安全出行。
新藏公路
據說在騎行圈裡有這樣一句話：騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達阪險，猶似鬼門關；麻扎達阪尖，陡升五千三；黑卡達阪旋，九十九道彎；界山達阪彎，伸手可摸天”。
新藏公路新藏線之一，傳統上指219國道(而216國道中心段稱新藏公路二線)，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公里石碑，在此交318國道的中尼公路段，又稱葉拉公路。可去拉薩而非從烏魯木齊到拉薩，是重要的進藏路線。
新藏公路是1957年開通的新線，是世界上海拔最高的公路，平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。途中翻越5000米以上大山5座、冰山達阪(即山口)16個、冰河44條，是世界上海拔最高的艱苦公路，是幾條進藏路線中最危險的，特別是界山達阪和死人溝。
塔里木沙漠公路
是目前世界上，在流動沙漠中修建的最長的公路。全長522公里，穿越流動沙漠段長446公里，北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地。
對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
伊昭公路
伊昭公路被譽為可以媲美獨庫公路的險峻與壯美，是古代絲綢之路“弓月道”的其中一段!北起伊犁哈薩克自治州的昭蘇縣的夏特牧場，南至阿克蘇地區溫宿縣的破城子的夏特古道，溝通天山南北。
全部柏油路，路況甚好，要翻越幾座山，最高海拔3600米，站在觀景臺上，瞭望群山連綿，有一覽眾山小的激動，山坡上的蒙古包、羊群、牛群在藍天白雲下組成了一幅幅壯美的畫卷，雲霧在山間繚繞，真有人在雲中走的錯覺。
不同天氣下的伊昭公路的景色相差甚大，所以去時要注意天氣和通車時間。路上的有好幾個觀景臺，但並非每個都允許停車，有流動的管理人員騎摩托車巡視，從伊犁方向進入公路有很多探頭，控制好車速，避免被罰款哦，當然安全是第一位的。
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
我願意常年遊走在這天地間，做畫中的一個點，一起來看看那些讓我們沉迷於路上的新疆公路。
京新高速
廣闊天地間，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊——北京一路向西到新疆，穿越繁華，穿過荒蕪，一開通就驚豔了世界。
京新高速公路，即北京——烏魯木齊高速公路，國家公路網編號G7，全長2540公里。貫穿了新疆、甘肅、內蒙、山西、河北、北京五省一市。
這一路，你將途經10種風光：草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村莊、城市。
S101省道
S101省道也叫國防公路，起於烏魯木齊硫磺溝，終於獨山子巴音溝口，總長308公里。被稱為"天山北坡地理風光走廊"。
這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
獨庫公路
獨庫公路，是國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔，荒莽、狂野、滄桑、震撼衝擊靈魂。
這條路，凝聚了太多的人類精神和自然內涵，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這是一條英雄之路，它匯聚了一切令人震撼的新疆美景。
獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路，三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處於高山永凍層，走起來實在是讓人心驚。
所以建議大家酌情出行，安全出行。
新藏公路
據說在騎行圈裡有這樣一句話：騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達阪險，猶似鬼門關；麻扎達阪尖，陡升五千三；黑卡達阪旋，九十九道彎；界山達阪彎，伸手可摸天”。
新藏公路新藏線之一，傳統上指219國道(而216國道中心段稱新藏公路二線)，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公里石碑，在此交318國道的中尼公路段，又稱葉拉公路。可去拉薩而非從烏魯木齊到拉薩，是重要的進藏路線。
新藏公路是1957年開通的新線，是世界上海拔最高的公路，平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。途中翻越5000米以上大山5座、冰山達阪(即山口)16個、冰河44條，是世界上海拔最高的艱苦公路，是幾條進藏路線中最危險的，特別是界山達阪和死人溝。
塔里木沙漠公路
是目前世界上，在流動沙漠中修建的最長的公路。全長522公里，穿越流動沙漠段長446公里，北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地。
對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
伊昭公路
伊昭公路被譽為可以媲美獨庫公路的險峻與壯美，是古代絲綢之路“弓月道”的其中一段!北起伊犁哈薩克自治州的昭蘇縣的夏特牧場，南至阿克蘇地區溫宿縣的破城子的夏特古道，溝通天山南北。
全部柏油路，路況甚好，要翻越幾座山，最高海拔3600米，站在觀景臺上，瞭望群山連綿，有一覽眾山小的激動，山坡上的蒙古包、羊群、牛群在藍天白雲下組成了一幅幅壯美的畫卷，雲霧在山間繚繞，真有人在雲中走的錯覺。
不同天氣下的伊昭公路的景色相差甚大，所以去時要注意天氣和通車時間。路上的有好幾個觀景臺，但並非每個都允許停車，有流動的管理人員騎摩托車巡視，從伊犁方向進入公路有很多探頭，控制好車速，避免被罰款哦，當然安全是第一位的。
禾木公路
禾木公路起自喀納斯景區鐵爾沙汗，與S232 線（喀納斯至布爾津旅遊公路）相接，終點在禾木村中心，全長約49公里。
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
我願意常年遊走在這天地間，做畫中的一個點，一起來看看那些讓我們沉迷於路上的新疆公路。
京新高速
廣闊天地間，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊——北京一路向西到新疆，穿越繁華，穿過荒蕪，一開通就驚豔了世界。
京新高速公路，即北京——烏魯木齊高速公路，國家公路網編號G7，全長2540公里。貫穿了新疆、甘肅、內蒙、山西、河北、北京五省一市。
這一路，你將途經10種風光：草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村莊、城市。
S101省道
S101省道也叫國防公路，起於烏魯木齊硫磺溝，終於獨山子巴音溝口，總長308公里。被稱為"天山北坡地理風光走廊"。
這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
獨庫公路
獨庫公路，是國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔，荒莽、狂野、滄桑、震撼衝擊靈魂。
這條路，凝聚了太多的人類精神和自然內涵，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這是一條英雄之路，它匯聚了一切令人震撼的新疆美景。
獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路，三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處於高山永凍層，走起來實在是讓人心驚。
所以建議大家酌情出行，安全出行。
新藏公路
據說在騎行圈裡有這樣一句話：騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達阪險，猶似鬼門關；麻扎達阪尖，陡升五千三；黑卡達阪旋，九十九道彎；界山達阪彎，伸手可摸天”。
新藏公路新藏線之一，傳統上指219國道(而216國道中心段稱新藏公路二線)，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公里石碑，在此交318國道的中尼公路段，又稱葉拉公路。可去拉薩而非從烏魯木齊到拉薩，是重要的進藏路線。
新藏公路是1957年開通的新線，是世界上海拔最高的公路，平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。途中翻越5000米以上大山5座、冰山達阪(即山口)16個、冰河44條，是世界上海拔最高的艱苦公路，是幾條進藏路線中最危險的，特別是界山達阪和死人溝。
塔里木沙漠公路
是目前世界上，在流動沙漠中修建的最長的公路。全長522公里，穿越流動沙漠段長446公里，北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地。
對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
伊昭公路
伊昭公路被譽為可以媲美獨庫公路的險峻與壯美，是古代絲綢之路“弓月道”的其中一段!北起伊犁哈薩克自治州的昭蘇縣的夏特牧場，南至阿克蘇地區溫宿縣的破城子的夏特古道，溝通天山南北。
全部柏油路，路況甚好，要翻越幾座山，最高海拔3600米，站在觀景臺上，瞭望群山連綿，有一覽眾山小的激動，山坡上的蒙古包、羊群、牛群在藍天白雲下組成了一幅幅壯美的畫卷，雲霧在山間繚繞，真有人在雲中走的錯覺。
不同天氣下的伊昭公路的景色相差甚大，所以去時要注意天氣和通車時間。路上的有好幾個觀景臺，但並非每個都允許停車，有流動的管理人員騎摩托車巡視，從伊犁方向進入公路有很多探頭，控制好車速，避免被罰款哦，當然安全是第一位的。
禾木公路
禾木公路起自喀納斯景區鐵爾沙汗，與S232 線（喀納斯至布爾津旅遊公路）相接，終點在禾木村中心，全長約49公里。
禾木景區公路修建之前，去禾木的路太難走了，雖然許多人特別嚮往禾木，但是因為路難行，只好望而卻步。
在不破壞原有景觀的同時，對道路兩側山體和林帶進行養護，修建了禾木公路，“景中有路，路邊有景，建成新疆最美公路。”這是禾木公路修建時的初衷。
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
我願意常年遊走在這天地間，做畫中的一個點，一起來看看那些讓我們沉迷於路上的新疆公路。
京新高速
廣闊天地間，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊——北京一路向西到新疆，穿越繁華，穿過荒蕪，一開通就驚豔了世界。
京新高速公路，即北京——烏魯木齊高速公路，國家公路網編號G7，全長2540公里。貫穿了新疆、甘肅、內蒙、山西、河北、北京五省一市。
這一路，你將途經10種風光：草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村莊、城市。
S101省道
S101省道也叫國防公路，起於烏魯木齊硫磺溝，終於獨山子巴音溝口，總長308公里。被稱為"天山北坡地理風光走廊"。
這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
獨庫公路
獨庫公路，是國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔，荒莽、狂野、滄桑、震撼衝擊靈魂。
這條路，凝聚了太多的人類精神和自然內涵，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這是一條英雄之路，它匯聚了一切令人震撼的新疆美景。
獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路，三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處於高山永凍層，走起來實在是讓人心驚。
所以建議大家酌情出行，安全出行。
新藏公路
據說在騎行圈裡有這樣一句話：騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達阪險，猶似鬼門關；麻扎達阪尖，陡升五千三；黑卡達阪旋，九十九道彎；界山達阪彎，伸手可摸天”。
新藏公路新藏線之一，傳統上指219國道(而216國道中心段稱新藏公路二線)，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公里石碑，在此交318國道的中尼公路段，又稱葉拉公路。可去拉薩而非從烏魯木齊到拉薩，是重要的進藏路線。
新藏公路是1957年開通的新線，是世界上海拔最高的公路，平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。途中翻越5000米以上大山5座、冰山達阪(即山口)16個、冰河44條，是世界上海拔最高的艱苦公路，是幾條進藏路線中最危險的，特別是界山達阪和死人溝。
塔里木沙漠公路
是目前世界上，在流動沙漠中修建的最長的公路。全長522公里，穿越流動沙漠段長446公里，北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地。
對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
伊昭公路
伊昭公路被譽為可以媲美獨庫公路的險峻與壯美，是古代絲綢之路“弓月道”的其中一段!北起伊犁哈薩克自治州的昭蘇縣的夏特牧場，南至阿克蘇地區溫宿縣的破城子的夏特古道，溝通天山南北。
全部柏油路，路況甚好，要翻越幾座山，最高海拔3600米，站在觀景臺上，瞭望群山連綿，有一覽眾山小的激動，山坡上的蒙古包、羊群、牛群在藍天白雲下組成了一幅幅壯美的畫卷，雲霧在山間繚繞，真有人在雲中走的錯覺。
不同天氣下的伊昭公路的景色相差甚大，所以去時要注意天氣和通車時間。路上的有好幾個觀景臺，但並非每個都允許停車，有流動的管理人員騎摩托車巡視，從伊犁方向進入公路有很多探頭，控制好車速，避免被罰款哦，當然安全是第一位的。
禾木公路
禾木公路起自喀納斯景區鐵爾沙汗，與S232 線（喀納斯至布爾津旅遊公路）相接，終點在禾木村中心，全長約49公里。
禾木景區公路修建之前，去禾木的路太難走了，雖然許多人特別嚮往禾木，但是因為路難行，只好望而卻步。
在不破壞原有景觀的同時，對道路兩側山體和林帶進行養護，修建了禾木公路，“景中有路，路邊有景，建成新疆最美公路。”這是禾木公路修建時的初衷。
木公路是禾木村一千多名居民和遊客進出景區的唯一公路。它與周圍林區景色融為一體，就好像大自然特別恩賜了這條盤山公路，蜿蜒而上。
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
我願意常年遊走在這天地間，做畫中的一個點，一起來看看那些讓我們沉迷於路上的新疆公路。
京新高速
廣闊天地間，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊——北京一路向西到新疆，穿越繁華，穿過荒蕪，一開通就驚豔了世界。
京新高速公路，即北京——烏魯木齊高速公路，國家公路網編號G7，全長2540公里。貫穿了新疆、甘肅、內蒙、山西、河北、北京五省一市。
這一路，你將途經10種風光：草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村莊、城市。
S101省道
S101省道也叫國防公路，起於烏魯木齊硫磺溝，終於獨山子巴音溝口，總長308公里。被稱為"天山北坡地理風光走廊"。
這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
獨庫公路
獨庫公路，是國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔，荒莽、狂野、滄桑、震撼衝擊靈魂。
這條路，凝聚了太多的人類精神和自然內涵，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這是一條英雄之路，它匯聚了一切令人震撼的新疆美景。
獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路，三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處於高山永凍層，走起來實在是讓人心驚。
所以建議大家酌情出行，安全出行。
新藏公路
據說在騎行圈裡有這樣一句話：騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達阪險，猶似鬼門關；麻扎達阪尖，陡升五千三；黑卡達阪旋，九十九道彎；界山達阪彎，伸手可摸天”。
新藏公路新藏線之一，傳統上指219國道(而216國道中心段稱新藏公路二線)，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公里石碑，在此交318國道的中尼公路段，又稱葉拉公路。可去拉薩而非從烏魯木齊到拉薩，是重要的進藏路線。
新藏公路是1957年開通的新線，是世界上海拔最高的公路，平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。途中翻越5000米以上大山5座、冰山達阪(即山口)16個、冰河44條，是世界上海拔最高的艱苦公路，是幾條進藏路線中最危險的，特別是界山達阪和死人溝。
塔里木沙漠公路
是目前世界上，在流動沙漠中修建的最長的公路。全長522公里，穿越流動沙漠段長446公里，北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地。
對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
伊昭公路
伊昭公路被譽為可以媲美獨庫公路的險峻與壯美，是古代絲綢之路“弓月道”的其中一段!北起伊犁哈薩克自治州的昭蘇縣的夏特牧場，南至阿克蘇地區溫宿縣的破城子的夏特古道，溝通天山南北。
全部柏油路，路況甚好，要翻越幾座山，最高海拔3600米，站在觀景臺上，瞭望群山連綿，有一覽眾山小的激動，山坡上的蒙古包、羊群、牛群在藍天白雲下組成了一幅幅壯美的畫卷，雲霧在山間繚繞，真有人在雲中走的錯覺。
不同天氣下的伊昭公路的景色相差甚大，所以去時要注意天氣和通車時間。路上的有好幾個觀景臺，但並非每個都允許停車，有流動的管理人員騎摩托車巡視，從伊犁方向進入公路有很多探頭，控制好車速，避免被罰款哦，當然安全是第一位的。
禾木公路
禾木公路起自喀納斯景區鐵爾沙汗，與S232 線（喀納斯至布爾津旅遊公路）相接，終點在禾木村中心，全長約49公里。
禾木景區公路修建之前，去禾木的路太難走了，雖然許多人特別嚮往禾木，但是因為路難行，只好望而卻步。
在不破壞原有景觀的同時，對道路兩側山體和林帶進行養護，修建了禾木公路，“景中有路，路邊有景，建成新疆最美公路。”這是禾木公路修建時的初衷。
木公路是禾木村一千多名居民和遊客進出景區的唯一公路。它與周圍林區景色融為一體，就好像大自然特別恩賜了這條盤山公路，蜿蜒而上。
連霍公路
作為中國最長的高速公路連霍高速橫貫中國東、中、西部，途經6個省，經過連雲港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽、西安、寶雞、天水、蘭州、武威、金昌、張掖、嘉峪關、酒泉、烏魯木齊、伊寧、霍爾果斯等主要城市。成為國家一帶一路上的重要交通大動脈！
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
我願意常年遊走在這天地間，做畫中的一個點，一起來看看那些讓我們沉迷於路上的新疆公路。
京新高速
廣闊天地間，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊——北京一路向西到新疆，穿越繁華，穿過荒蕪，一開通就驚豔了世界。
京新高速公路，即北京——烏魯木齊高速公路，國家公路網編號G7，全長2540公里。貫穿了新疆、甘肅、內蒙、山西、河北、北京五省一市。
這一路，你將途經10種風光：草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村莊、城市。
S101省道
S101省道也叫國防公路，起於烏魯木齊硫磺溝，終於獨山子巴音溝口，總長308公里。被稱為"天山北坡地理風光走廊"。
這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
獨庫公路
獨庫公路，是國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔，荒莽、狂野、滄桑、震撼衝擊靈魂。
這條路，凝聚了太多的人類精神和自然內涵，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這是一條英雄之路，它匯聚了一切令人震撼的新疆美景。
獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路，三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處於高山永凍層，走起來實在是讓人心驚。
所以建議大家酌情出行，安全出行。
新藏公路
據說在騎行圈裡有這樣一句話：騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達阪險，猶似鬼門關；麻扎達阪尖，陡升五千三；黑卡達阪旋，九十九道彎；界山達阪彎，伸手可摸天”。
新藏公路新藏線之一，傳統上指219國道(而216國道中心段稱新藏公路二線)，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公里石碑，在此交318國道的中尼公路段，又稱葉拉公路。可去拉薩而非從烏魯木齊到拉薩，是重要的進藏路線。
新藏公路是1957年開通的新線，是世界上海拔最高的公路，平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。途中翻越5000米以上大山5座、冰山達阪(即山口)16個、冰河44條，是世界上海拔最高的艱苦公路，是幾條進藏路線中最危險的，特別是界山達阪和死人溝。
塔里木沙漠公路
是目前世界上，在流動沙漠中修建的最長的公路。全長522公里，穿越流動沙漠段長446公里，北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地。
對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
伊昭公路
伊昭公路被譽為可以媲美獨庫公路的險峻與壯美，是古代絲綢之路“弓月道”的其中一段!北起伊犁哈薩克自治州的昭蘇縣的夏特牧場，南至阿克蘇地區溫宿縣的破城子的夏特古道，溝通天山南北。
全部柏油路，路況甚好，要翻越幾座山，最高海拔3600米，站在觀景臺上，瞭望群山連綿，有一覽眾山小的激動，山坡上的蒙古包、羊群、牛群在藍天白雲下組成了一幅幅壯美的畫卷，雲霧在山間繚繞，真有人在雲中走的錯覺。
不同天氣下的伊昭公路的景色相差甚大，所以去時要注意天氣和通車時間。路上的有好幾個觀景臺，但並非每個都允許停車，有流動的管理人員騎摩托車巡視，從伊犁方向進入公路有很多探頭，控制好車速，避免被罰款哦，當然安全是第一位的。
禾木公路
禾木公路起自喀納斯景區鐵爾沙汗，與S232 線（喀納斯至布爾津旅遊公路）相接，終點在禾木村中心，全長約49公里。
禾木景區公路修建之前，去禾木的路太難走了，雖然許多人特別嚮往禾木，但是因為路難行，只好望而卻步。
在不破壞原有景觀的同時，對道路兩側山體和林帶進行養護，修建了禾木公路，“景中有路，路邊有景，建成新疆最美公路。”這是禾木公路修建時的初衷。
木公路是禾木村一千多名居民和遊客進出景區的唯一公路。它與周圍林區景色融為一體，就好像大自然特別恩賜了這條盤山公路，蜿蜒而上。
連霍公路
作為中國最長的高速公路連霍高速橫貫中國東、中、西部，途經6個省，經過連雲港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽、西安、寶雞、天水、蘭州、武威、金昌、張掖、嘉峪關、酒泉、烏魯木齊、伊寧、霍爾果斯等主要城市。成為國家一帶一路上的重要交通大動脈！
連霍高速公路除了是我國一帶一路重要的交通大動脈，沿途也有著眾多的風景名勝，也同樣適合自駕旅行。沿途的國家5A級旅遊景區有：少林寺，龍門石窟，雲臺山，清明上河園，殷墟，神農山，白雲山，中原大佛景區等。同時沿途還有眾多的世界地質公園和國家重點風景名勝區，是自駕出行的好去處。
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
我願意常年遊走在這天地間，做畫中的一個點，一起來看看那些讓我們沉迷於路上的新疆公路。
京新高速
廣闊天地間，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊——北京一路向西到新疆，穿越繁華，穿過荒蕪，一開通就驚豔了世界。
京新高速公路，即北京——烏魯木齊高速公路，國家公路網編號G7，全長2540公里。貫穿了新疆、甘肅、內蒙、山西、河北、北京五省一市。
這一路，你將途經10種風光：草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村莊、城市。
S101省道
S101省道也叫國防公路，起於烏魯木齊硫磺溝，終於獨山子巴音溝口，總長308公里。被稱為"天山北坡地理風光走廊"。
這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
獨庫公路
獨庫公路，是國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔，荒莽、狂野、滄桑、震撼衝擊靈魂。
這條路，凝聚了太多的人類精神和自然內涵，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這是一條英雄之路，它匯聚了一切令人震撼的新疆美景。
獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路，三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處於高山永凍層，走起來實在是讓人心驚。
所以建議大家酌情出行，安全出行。
新藏公路
據說在騎行圈裡有這樣一句話：騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達阪險，猶似鬼門關；麻扎達阪尖，陡升五千三；黑卡達阪旋，九十九道彎；界山達阪彎，伸手可摸天”。
新藏公路新藏線之一，傳統上指219國道(而216國道中心段稱新藏公路二線)，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公里石碑，在此交318國道的中尼公路段，又稱葉拉公路。可去拉薩而非從烏魯木齊到拉薩，是重要的進藏路線。
新藏公路是1957年開通的新線，是世界上海拔最高的公路，平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。途中翻越5000米以上大山5座、冰山達阪(即山口)16個、冰河44條，是世界上海拔最高的艱苦公路，是幾條進藏路線中最危險的，特別是界山達阪和死人溝。
塔里木沙漠公路
是目前世界上，在流動沙漠中修建的最長的公路。全長522公里，穿越流動沙漠段長446公里，北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地。
對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
伊昭公路
伊昭公路被譽為可以媲美獨庫公路的險峻與壯美，是古代絲綢之路“弓月道”的其中一段!北起伊犁哈薩克自治州的昭蘇縣的夏特牧場，南至阿克蘇地區溫宿縣的破城子的夏特古道，溝通天山南北。
全部柏油路，路況甚好，要翻越幾座山，最高海拔3600米，站在觀景臺上，瞭望群山連綿，有一覽眾山小的激動，山坡上的蒙古包、羊群、牛群在藍天白雲下組成了一幅幅壯美的畫卷，雲霧在山間繚繞，真有人在雲中走的錯覺。
不同天氣下的伊昭公路的景色相差甚大，所以去時要注意天氣和通車時間。路上的有好幾個觀景臺，但並非每個都允許停車，有流動的管理人員騎摩托車巡視，從伊犁方向進入公路有很多探頭，控制好車速，避免被罰款哦，當然安全是第一位的。
禾木公路
禾木公路起自喀納斯景區鐵爾沙汗，與S232 線（喀納斯至布爾津旅遊公路）相接，終點在禾木村中心，全長約49公里。
禾木景區公路修建之前，去禾木的路太難走了，雖然許多人特別嚮往禾木，但是因為路難行，只好望而卻步。
在不破壞原有景觀的同時，對道路兩側山體和林帶進行養護，修建了禾木公路，“景中有路，路邊有景，建成新疆最美公路。”這是禾木公路修建時的初衷。
木公路是禾木村一千多名居民和遊客進出景區的唯一公路。它與周圍林區景色融為一體，就好像大自然特別恩賜了這條盤山公路，蜿蜒而上。
連霍公路
作為中國最長的高速公路連霍高速橫貫中國東、中、西部，途經6個省，經過連雲港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽、西安、寶雞、天水、蘭州、武威、金昌、張掖、嘉峪關、酒泉、烏魯木齊、伊寧、霍爾果斯等主要城市。成為國家一帶一路上的重要交通大動脈！
連霍高速公路除了是我國一帶一路重要的交通大動脈，沿途也有著眾多的風景名勝，也同樣適合自駕旅行。沿途的國家5A級旅遊景區有：少林寺，龍門石窟，雲臺山，清明上河園，殷墟，神農山，白雲山，中原大佛景區等。同時沿途還有眾多的世界地質公園和國家重點風景名勝區，是自駕出行的好去處。
喀喇崑崙公路
喀喇崑崙公路，北起中國新疆喀什，穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端，經過中巴邊境口岸紅其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，又稱“中巴友誼公路”。
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
我願意常年遊走在這天地間，做畫中的一個點，一起來看看那些讓我們沉迷於路上的新疆公路。
京新高速
廣闊天地間，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊——北京一路向西到新疆，穿越繁華，穿過荒蕪，一開通就驚豔了世界。
京新高速公路，即北京——烏魯木齊高速公路，國家公路網編號G7，全長2540公里。貫穿了新疆、甘肅、內蒙、山西、河北、北京五省一市。
這一路，你將途經10種風光：草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村莊、城市。
S101省道
S101省道也叫國防公路，起於烏魯木齊硫磺溝，終於獨山子巴音溝口，總長308公里。被稱為"天山北坡地理風光走廊"。
這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
獨庫公路
獨庫公路，是國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔，荒莽、狂野、滄桑、震撼衝擊靈魂。
這條路，凝聚了太多的人類精神和自然內涵，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這是一條英雄之路，它匯聚了一切令人震撼的新疆美景。
獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路，三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處於高山永凍層，走起來實在是讓人心驚。
所以建議大家酌情出行，安全出行。
新藏公路
據說在騎行圈裡有這樣一句話：騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達阪險，猶似鬼門關；麻扎達阪尖，陡升五千三；黑卡達阪旋，九十九道彎；界山達阪彎，伸手可摸天”。
新藏公路新藏線之一，傳統上指219國道(而216國道中心段稱新藏公路二線)，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公里石碑，在此交318國道的中尼公路段，又稱葉拉公路。可去拉薩而非從烏魯木齊到拉薩，是重要的進藏路線。
新藏公路是1957年開通的新線，是世界上海拔最高的公路，平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。途中翻越5000米以上大山5座、冰山達阪(即山口)16個、冰河44條，是世界上海拔最高的艱苦公路，是幾條進藏路線中最危險的，特別是界山達阪和死人溝。
塔里木沙漠公路
是目前世界上，在流動沙漠中修建的最長的公路。全長522公里，穿越流動沙漠段長446公里，北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地。
對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
伊昭公路
伊昭公路被譽為可以媲美獨庫公路的險峻與壯美，是古代絲綢之路“弓月道”的其中一段!北起伊犁哈薩克自治州的昭蘇縣的夏特牧場，南至阿克蘇地區溫宿縣的破城子的夏特古道，溝通天山南北。
全部柏油路，路況甚好，要翻越幾座山，最高海拔3600米，站在觀景臺上，瞭望群山連綿，有一覽眾山小的激動，山坡上的蒙古包、羊群、牛群在藍天白雲下組成了一幅幅壯美的畫卷，雲霧在山間繚繞，真有人在雲中走的錯覺。
不同天氣下的伊昭公路的景色相差甚大，所以去時要注意天氣和通車時間。路上的有好幾個觀景臺，但並非每個都允許停車，有流動的管理人員騎摩托車巡視，從伊犁方向進入公路有很多探頭，控制好車速，避免被罰款哦，當然安全是第一位的。
禾木公路
禾木公路起自喀納斯景區鐵爾沙汗，與S232 線（喀納斯至布爾津旅遊公路）相接，終點在禾木村中心，全長約49公里。
禾木景區公路修建之前，去禾木的路太難走了，雖然許多人特別嚮往禾木，但是因為路難行，只好望而卻步。
在不破壞原有景觀的同時，對道路兩側山體和林帶進行養護，修建了禾木公路，“景中有路，路邊有景，建成新疆最美公路。”這是禾木公路修建時的初衷。
木公路是禾木村一千多名居民和遊客進出景區的唯一公路。它與周圍林區景色融為一體，就好像大自然特別恩賜了這條盤山公路，蜿蜒而上。
連霍公路
作為中國最長的高速公路連霍高速橫貫中國東、中、西部，途經6個省，經過連雲港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽、西安、寶雞、天水、蘭州、武威、金昌、張掖、嘉峪關、酒泉、烏魯木齊、伊寧、霍爾果斯等主要城市。成為國家一帶一路上的重要交通大動脈！
連霍高速公路除了是我國一帶一路重要的交通大動脈，沿途也有著眾多的風景名勝，也同樣適合自駕旅行。沿途的國家5A級旅遊景區有：少林寺，龍門石窟，雲臺山，清明上河園，殷墟，神農山，白雲山，中原大佛景區等。同時沿途還有眾多的世界地質公園和國家重點風景名勝區，是自駕出行的好去處。
喀喇崑崙公路
喀喇崑崙公路，北起中國新疆喀什，穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端，經過中巴邊境口岸紅其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，又稱“中巴友誼公路”。
公路全長1032公里，其中中國境內416公里，巴基斯坦境內616公里。上世紀修建喀喇崑崙公路時，中巴雙方共約700人獻出了生命，相當於每公里公路是用一條人命換來的，被評為"世界十大險峻公路"之一。
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
我願意常年遊走在這天地間，做畫中的一個點，一起來看看那些讓我們沉迷於路上的新疆公路。
京新高速
廣闊天地間，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊——北京一路向西到新疆，穿越繁華，穿過荒蕪，一開通就驚豔了世界。
京新高速公路，即北京——烏魯木齊高速公路，國家公路網編號G7，全長2540公里。貫穿了新疆、甘肅、內蒙、山西、河北、北京五省一市。
這一路，你將途經10種風光：草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村莊、城市。
S101省道
S101省道也叫國防公路，起於烏魯木齊硫磺溝，終於獨山子巴音溝口，總長308公里。被稱為"天山北坡地理風光走廊"。
這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
獨庫公路
獨庫公路，是國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔，荒莽、狂野、滄桑、震撼衝擊靈魂。
這條路，凝聚了太多的人類精神和自然內涵，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這是一條英雄之路，它匯聚了一切令人震撼的新疆美景。
獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路，三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處於高山永凍層，走起來實在是讓人心驚。
所以建議大家酌情出行，安全出行。
新藏公路
據說在騎行圈裡有這樣一句話：騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達阪險，猶似鬼門關；麻扎達阪尖，陡升五千三；黑卡達阪旋，九十九道彎；界山達阪彎，伸手可摸天”。
新藏公路新藏線之一，傳統上指219國道(而216國道中心段稱新藏公路二線)，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公里石碑，在此交318國道的中尼公路段，又稱葉拉公路。可去拉薩而非從烏魯木齊到拉薩，是重要的進藏路線。
新藏公路是1957年開通的新線，是世界上海拔最高的公路，平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。途中翻越5000米以上大山5座、冰山達阪(即山口)16個、冰河44條，是世界上海拔最高的艱苦公路，是幾條進藏路線中最危險的，特別是界山達阪和死人溝。
塔里木沙漠公路
是目前世界上，在流動沙漠中修建的最長的公路。全長522公里，穿越流動沙漠段長446公里，北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地。
對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
伊昭公路
伊昭公路被譽為可以媲美獨庫公路的險峻與壯美，是古代絲綢之路“弓月道”的其中一段!北起伊犁哈薩克自治州的昭蘇縣的夏特牧場，南至阿克蘇地區溫宿縣的破城子的夏特古道，溝通天山南北。
全部柏油路，路況甚好，要翻越幾座山，最高海拔3600米，站在觀景臺上，瞭望群山連綿，有一覽眾山小的激動，山坡上的蒙古包、羊群、牛群在藍天白雲下組成了一幅幅壯美的畫卷，雲霧在山間繚繞，真有人在雲中走的錯覺。
不同天氣下的伊昭公路的景色相差甚大，所以去時要注意天氣和通車時間。路上的有好幾個觀景臺，但並非每個都允許停車，有流動的管理人員騎摩托車巡視，從伊犁方向進入公路有很多探頭，控制好車速，避免被罰款哦，當然安全是第一位的。
禾木公路
禾木公路起自喀納斯景區鐵爾沙汗，與S232 線（喀納斯至布爾津旅遊公路）相接，終點在禾木村中心，全長約49公里。
禾木景區公路修建之前，去禾木的路太難走了，雖然許多人特別嚮往禾木，但是因為路難行，只好望而卻步。
在不破壞原有景觀的同時，對道路兩側山體和林帶進行養護，修建了禾木公路，“景中有路，路邊有景，建成新疆最美公路。”這是禾木公路修建時的初衷。
木公路是禾木村一千多名居民和遊客進出景區的唯一公路。它與周圍林區景色融為一體，就好像大自然特別恩賜了這條盤山公路，蜿蜒而上。
連霍公路
作為中國最長的高速公路連霍高速橫貫中國東、中、西部，途經6個省，經過連雲港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽、西安、寶雞、天水、蘭州、武威、金昌、張掖、嘉峪關、酒泉、烏魯木齊、伊寧、霍爾果斯等主要城市。成為國家一帶一路上的重要交通大動脈！
連霍高速公路除了是我國一帶一路重要的交通大動脈，沿途也有著眾多的風景名勝，也同樣適合自駕旅行。沿途的國家5A級旅遊景區有：少林寺，龍門石窟，雲臺山，清明上河園，殷墟，神農山，白雲山，中原大佛景區等。同時沿途還有眾多的世界地質公園和國家重點風景名勝區，是自駕出行的好去處。
喀喇崑崙公路
喀喇崑崙公路，北起中國新疆喀什，穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端，經過中巴邊境口岸紅其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，又稱“中巴友誼公路”。
公路全長1032公里，其中中國境內416公里，巴基斯坦境內616公里。上世紀修建喀喇崑崙公路時，中巴雙方共約700人獻出了生命，相當於每公里公路是用一條人命換來的，被評為"世界十大險峻公路"之一。
人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
我願意常年遊走在這天地間，做畫中的一個點，一起來看看那些讓我們沉迷於路上的新疆公路。
京新高速
廣闊天地間，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊——北京一路向西到新疆，穿越繁華，穿過荒蕪，一開通就驚豔了世界。
京新高速公路，即北京——烏魯木齊高速公路，國家公路網編號G7，全長2540公里。貫穿了新疆、甘肅、內蒙、山西、河北、北京五省一市。
這一路，你將途經10種風光：草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村莊、城市。
S101省道
S101省道也叫國防公路，起於烏魯木齊硫磺溝，終於獨山子巴音溝口，總長308公里。被稱為"天山北坡地理風光走廊"。
這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
獨庫公路
獨庫公路，是國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔，荒莽、狂野、滄桑、震撼衝擊靈魂。
這條路，凝聚了太多的人類精神和自然內涵，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這是一條英雄之路，它匯聚了一切令人震撼的新疆美景。
獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路，三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處於高山永凍層，走起來實在是讓人心驚。
所以建議大家酌情出行，安全出行。
新藏公路
據說在騎行圈裡有這樣一句話：騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達阪險，猶似鬼門關；麻扎達阪尖，陡升五千三；黑卡達阪旋，九十九道彎；界山達阪彎，伸手可摸天”。
新藏公路新藏線之一，傳統上指219國道(而216國道中心段稱新藏公路二線)，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公里石碑，在此交318國道的中尼公路段，又稱葉拉公路。可去拉薩而非從烏魯木齊到拉薩，是重要的進藏路線。
新藏公路是1957年開通的新線，是世界上海拔最高的公路，平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。途中翻越5000米以上大山5座、冰山達阪(即山口)16個、冰河44條，是世界上海拔最高的艱苦公路，是幾條進藏路線中最危險的，特別是界山達阪和死人溝。
塔里木沙漠公路
是目前世界上，在流動沙漠中修建的最長的公路。全長522公里，穿越流動沙漠段長446公里，北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地。
對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
伊昭公路
伊昭公路被譽為可以媲美獨庫公路的險峻與壯美，是古代絲綢之路“弓月道”的其中一段!北起伊犁哈薩克自治州的昭蘇縣的夏特牧場，南至阿克蘇地區溫宿縣的破城子的夏特古道，溝通天山南北。
全部柏油路，路況甚好，要翻越幾座山，最高海拔3600米，站在觀景臺上，瞭望群山連綿，有一覽眾山小的激動，山坡上的蒙古包、羊群、牛群在藍天白雲下組成了一幅幅壯美的畫卷，雲霧在山間繚繞，真有人在雲中走的錯覺。
不同天氣下的伊昭公路的景色相差甚大，所以去時要注意天氣和通車時間。路上的有好幾個觀景臺，但並非每個都允許停車，有流動的管理人員騎摩托車巡視，從伊犁方向進入公路有很多探頭，控制好車速，避免被罰款哦，當然安全是第一位的。
禾木公路
禾木公路起自喀納斯景區鐵爾沙汗，與S232 線（喀納斯至布爾津旅遊公路）相接，終點在禾木村中心，全長約49公里。
禾木景區公路修建之前，去禾木的路太難走了，雖然許多人特別嚮往禾木，但是因為路難行，只好望而卻步。
在不破壞原有景觀的同時，對道路兩側山體和林帶進行養護，修建了禾木公路，“景中有路，路邊有景，建成新疆最美公路。”這是禾木公路修建時的初衷。
木公路是禾木村一千多名居民和遊客進出景區的唯一公路。它與周圍林區景色融為一體，就好像大自然特別恩賜了這條盤山公路，蜿蜒而上。
連霍公路
作為中國最長的高速公路連霍高速橫貫中國東、中、西部，途經6個省，經過連雲港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽、西安、寶雞、天水、蘭州、武威、金昌、張掖、嘉峪關、酒泉、烏魯木齊、伊寧、霍爾果斯等主要城市。成為國家一帶一路上的重要交通大動脈！
連霍高速公路除了是我國一帶一路重要的交通大動脈，沿途也有著眾多的風景名勝，也同樣適合自駕旅行。沿途的國家5A級旅遊景區有：少林寺，龍門石窟，雲臺山，清明上河園，殷墟，神農山，白雲山，中原大佛景區等。同時沿途還有眾多的世界地質公園和國家重點風景名勝區，是自駕出行的好去處。
喀喇崑崙公路
喀喇崑崙公路，北起中國新疆喀什，穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端，經過中巴邊境口岸紅其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，又稱“中巴友誼公路”。
公路全長1032公里，其中中國境內416公里，巴基斯坦境內616公里。上世紀修建喀喇崑崙公路時，中巴雙方共約700人獻出了生命，相當於每公里公路是用一條人命換來的，被評為"世界十大險峻公路"之一。
盤龍鬆至烏孫古墓
盤龍鬆-烏孫古墓公路，起點盤龍鬆位於核心景區路K15+216處，終點烏孫古墓位於核心景區路K6+840處。路線穿越那拉提北山坡，與沃爾塔交塔景點公路和林場牧道連接，全長26公里。
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
我願意常年遊走在這天地間，做畫中的一個點，一起來看看那些讓我們沉迷於路上的新疆公路。
京新高速
廣闊天地間，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊——北京一路向西到新疆，穿越繁華，穿過荒蕪，一開通就驚豔了世界。
京新高速公路，即北京——烏魯木齊高速公路，國家公路網編號G7，全長2540公里。貫穿了新疆、甘肅、內蒙、山西、河北、北京五省一市。
這一路，你將途經10種風光：草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村莊、城市。
S101省道
S101省道也叫國防公路，起於烏魯木齊硫磺溝，終於獨山子巴音溝口，總長308公里。被稱為"天山北坡地理風光走廊"。
這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
獨庫公路
獨庫公路，是國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔，荒莽、狂野、滄桑、震撼衝擊靈魂。
這條路，凝聚了太多的人類精神和自然內涵，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這是一條英雄之路，它匯聚了一切令人震撼的新疆美景。
獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路，三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處於高山永凍層，走起來實在是讓人心驚。
所以建議大家酌情出行，安全出行。
新藏公路
據說在騎行圈裡有這樣一句話：騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達阪險，猶似鬼門關；麻扎達阪尖，陡升五千三；黑卡達阪旋，九十九道彎；界山達阪彎，伸手可摸天”。
新藏公路新藏線之一，傳統上指219國道(而216國道中心段稱新藏公路二線)，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公里石碑，在此交318國道的中尼公路段，又稱葉拉公路。可去拉薩而非從烏魯木齊到拉薩，是重要的進藏路線。
新藏公路是1957年開通的新線，是世界上海拔最高的公路，平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。途中翻越5000米以上大山5座、冰山達阪(即山口)16個、冰河44條，是世界上海拔最高的艱苦公路，是幾條進藏路線中最危險的，特別是界山達阪和死人溝。
塔里木沙漠公路
是目前世界上，在流動沙漠中修建的最長的公路。全長522公里，穿越流動沙漠段長446公里，北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地。
對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
伊昭公路
伊昭公路被譽為可以媲美獨庫公路的險峻與壯美，是古代絲綢之路“弓月道”的其中一段!北起伊犁哈薩克自治州的昭蘇縣的夏特牧場，南至阿克蘇地區溫宿縣的破城子的夏特古道，溝通天山南北。
全部柏油路，路況甚好，要翻越幾座山，最高海拔3600米，站在觀景臺上，瞭望群山連綿，有一覽眾山小的激動，山坡上的蒙古包、羊群、牛群在藍天白雲下組成了一幅幅壯美的畫卷，雲霧在山間繚繞，真有人在雲中走的錯覺。
不同天氣下的伊昭公路的景色相差甚大，所以去時要注意天氣和通車時間。路上的有好幾個觀景臺，但並非每個都允許停車，有流動的管理人員騎摩托車巡視，從伊犁方向進入公路有很多探頭，控制好車速，避免被罰款哦，當然安全是第一位的。
禾木公路
禾木公路起自喀納斯景區鐵爾沙汗，與S232 線（喀納斯至布爾津旅遊公路）相接，終點在禾木村中心，全長約49公里。
禾木景區公路修建之前，去禾木的路太難走了，雖然許多人特別嚮往禾木，但是因為路難行，只好望而卻步。
在不破壞原有景觀的同時，對道路兩側山體和林帶進行養護，修建了禾木公路，“景中有路，路邊有景，建成新疆最美公路。”這是禾木公路修建時的初衷。
木公路是禾木村一千多名居民和遊客進出景區的唯一公路。它與周圍林區景色融為一體，就好像大自然特別恩賜了這條盤山公路，蜿蜒而上。
連霍公路
作為中國最長的高速公路連霍高速橫貫中國東、中、西部，途經6個省，經過連雲港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽、西安、寶雞、天水、蘭州、武威、金昌、張掖、嘉峪關、酒泉、烏魯木齊、伊寧、霍爾果斯等主要城市。成為國家一帶一路上的重要交通大動脈！
連霍高速公路除了是我國一帶一路重要的交通大動脈，沿途也有著眾多的風景名勝，也同樣適合自駕旅行。沿途的國家5A級旅遊景區有：少林寺，龍門石窟，雲臺山，清明上河園，殷墟，神農山，白雲山，中原大佛景區等。同時沿途還有眾多的世界地質公園和國家重點風景名勝區，是自駕出行的好去處。
喀喇崑崙公路
喀喇崑崙公路，北起中國新疆喀什，穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端，經過中巴邊境口岸紅其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，又稱“中巴友誼公路”。
公路全長1032公里，其中中國境內416公里，巴基斯坦境內616公里。上世紀修建喀喇崑崙公路時，中巴雙方共約700人獻出了生命，相當於每公里公路是用一條人命換來的，被評為"世界十大險峻公路"之一。
盤龍鬆至烏孫古墓
盤龍鬆-烏孫古墓公路，起點盤龍鬆位於核心景區路K15+216處，終點烏孫古墓位於核心景區路K6+840處。路線穿越那拉提北山坡，與沃爾塔交塔景點公路和林場牧道連接，全長26公里。
盤龍鬆-烏孫古墓公路沿線共有6個村、300戶牧民，道路兩旁沒有留下一點“人工痕跡”，而是茂密的綠色植被與公路路邊形成“無縫對接”。
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
我願意常年遊走在這天地間，做畫中的一個點，一起來看看那些讓我們沉迷於路上的新疆公路。
京新高速
廣闊天地間，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊——北京一路向西到新疆，穿越繁華，穿過荒蕪，一開通就驚豔了世界。
京新高速公路，即北京——烏魯木齊高速公路，國家公路網編號G7，全長2540公里。貫穿了新疆、甘肅、內蒙、山西、河北、北京五省一市。
這一路，你將途經10種風光：草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村莊、城市。
S101省道
S101省道也叫國防公路，起於烏魯木齊硫磺溝，終於獨山子巴音溝口，總長308公里。被稱為"天山北坡地理風光走廊"。
這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
獨庫公路
獨庫公路，是國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔，荒莽、狂野、滄桑、震撼衝擊靈魂。
這條路，凝聚了太多的人類精神和自然內涵，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這是一條英雄之路，它匯聚了一切令人震撼的新疆美景。
獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路，三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處於高山永凍層，走起來實在是讓人心驚。
所以建議大家酌情出行，安全出行。
新藏公路
據說在騎行圈裡有這樣一句話：騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達阪險，猶似鬼門關；麻扎達阪尖，陡升五千三；黑卡達阪旋，九十九道彎；界山達阪彎，伸手可摸天”。
新藏公路新藏線之一，傳統上指219國道(而216國道中心段稱新藏公路二線)，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公里石碑，在此交318國道的中尼公路段，又稱葉拉公路。可去拉薩而非從烏魯木齊到拉薩，是重要的進藏路線。
新藏公路是1957年開通的新線，是世界上海拔最高的公路，平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。途中翻越5000米以上大山5座、冰山達阪(即山口)16個、冰河44條，是世界上海拔最高的艱苦公路，是幾條進藏路線中最危險的，特別是界山達阪和死人溝。
塔里木沙漠公路
是目前世界上，在流動沙漠中修建的最長的公路。全長522公里，穿越流動沙漠段長446公里，北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地。
對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
伊昭公路
伊昭公路被譽為可以媲美獨庫公路的險峻與壯美，是古代絲綢之路“弓月道”的其中一段!北起伊犁哈薩克自治州的昭蘇縣的夏特牧場，南至阿克蘇地區溫宿縣的破城子的夏特古道，溝通天山南北。
全部柏油路，路況甚好，要翻越幾座山，最高海拔3600米，站在觀景臺上，瞭望群山連綿，有一覽眾山小的激動，山坡上的蒙古包、羊群、牛群在藍天白雲下組成了一幅幅壯美的畫卷，雲霧在山間繚繞，真有人在雲中走的錯覺。
不同天氣下的伊昭公路的景色相差甚大，所以去時要注意天氣和通車時間。路上的有好幾個觀景臺，但並非每個都允許停車，有流動的管理人員騎摩托車巡視，從伊犁方向進入公路有很多探頭，控制好車速，避免被罰款哦，當然安全是第一位的。
禾木公路
禾木公路起自喀納斯景區鐵爾沙汗，與S232 線（喀納斯至布爾津旅遊公路）相接，終點在禾木村中心，全長約49公里。
禾木景區公路修建之前，去禾木的路太難走了，雖然許多人特別嚮往禾木，但是因為路難行，只好望而卻步。
在不破壞原有景觀的同時，對道路兩側山體和林帶進行養護，修建了禾木公路，“景中有路，路邊有景，建成新疆最美公路。”這是禾木公路修建時的初衷。
木公路是禾木村一千多名居民和遊客進出景區的唯一公路。它與周圍林區景色融為一體，就好像大自然特別恩賜了這條盤山公路，蜿蜒而上。
連霍公路
作為中國最長的高速公路連霍高速橫貫中國東、中、西部，途經6個省，經過連雲港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽、西安、寶雞、天水、蘭州、武威、金昌、張掖、嘉峪關、酒泉、烏魯木齊、伊寧、霍爾果斯等主要城市。成為國家一帶一路上的重要交通大動脈！
連霍高速公路除了是我國一帶一路重要的交通大動脈，沿途也有著眾多的風景名勝，也同樣適合自駕旅行。沿途的國家5A級旅遊景區有：少林寺，龍門石窟，雲臺山，清明上河園，殷墟，神農山，白雲山，中原大佛景區等。同時沿途還有眾多的世界地質公園和國家重點風景名勝區，是自駕出行的好去處。
喀喇崑崙公路
喀喇崑崙公路，北起中國新疆喀什，穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端，經過中巴邊境口岸紅其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，又稱“中巴友誼公路”。
公路全長1032公里，其中中國境內416公里，巴基斯坦境內616公里。上世紀修建喀喇崑崙公路時，中巴雙方共約700人獻出了生命，相當於每公里公路是用一條人命換來的，被評為"世界十大險峻公路"之一。
盤龍鬆至烏孫古墓
盤龍鬆-烏孫古墓公路，起點盤龍鬆位於核心景區路K15+216處，終點烏孫古墓位於核心景區路K6+840處。路線穿越那拉提北山坡，與沃爾塔交塔景點公路和林場牧道連接，全長26公里。
盤龍鬆-烏孫古墓公路沿線共有6個村、300戶牧民，道路兩旁沒有留下一點“人工痕跡”，而是茂密的綠色植被與公路路邊形成“無縫對接”。
公路途徑世界四大高山草原之一的那拉提草原，優美的牧場、高峻的山峰、茂密的森林和綻放的野花，組成美妙的畫卷。路在其中，完美融合，怡然自得。
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
我願意常年遊走在這天地間，做畫中的一個點，一起來看看那些讓我們沉迷於路上的新疆公路。
京新高速
廣闊天地間，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊——北京一路向西到新疆，穿越繁華，穿過荒蕪，一開通就驚豔了世界。
京新高速公路，即北京——烏魯木齊高速公路，國家公路網編號G7，全長2540公里。貫穿了新疆、甘肅、內蒙、山西、河北、北京五省一市。
這一路，你將途經10種風光：草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村莊、城市。
S101省道
S101省道也叫國防公路，起於烏魯木齊硫磺溝，終於獨山子巴音溝口，總長308公里。被稱為"天山北坡地理風光走廊"。
這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
獨庫公路
獨庫公路，是國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔，荒莽、狂野、滄桑、震撼衝擊靈魂。
這條路，凝聚了太多的人類精神和自然內涵，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這是一條英雄之路，它匯聚了一切令人震撼的新疆美景。
獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路，三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處於高山永凍層，走起來實在是讓人心驚。
所以建議大家酌情出行，安全出行。
新藏公路
據說在騎行圈裡有這樣一句話：騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達阪險，猶似鬼門關；麻扎達阪尖，陡升五千三；黑卡達阪旋，九十九道彎；界山達阪彎，伸手可摸天”。
新藏公路新藏線之一，傳統上指219國道(而216國道中心段稱新藏公路二線)，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公里石碑，在此交318國道的中尼公路段，又稱葉拉公路。可去拉薩而非從烏魯木齊到拉薩，是重要的進藏路線。
新藏公路是1957年開通的新線，是世界上海拔最高的公路，平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。途中翻越5000米以上大山5座、冰山達阪(即山口)16個、冰河44條，是世界上海拔最高的艱苦公路，是幾條進藏路線中最危險的，特別是界山達阪和死人溝。
塔里木沙漠公路
是目前世界上，在流動沙漠中修建的最長的公路。全長522公里，穿越流動沙漠段長446公里，北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地。
對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
伊昭公路
伊昭公路被譽為可以媲美獨庫公路的險峻與壯美，是古代絲綢之路“弓月道”的其中一段!北起伊犁哈薩克自治州的昭蘇縣的夏特牧場，南至阿克蘇地區溫宿縣的破城子的夏特古道，溝通天山南北。
全部柏油路，路況甚好，要翻越幾座山，最高海拔3600米，站在觀景臺上，瞭望群山連綿，有一覽眾山小的激動，山坡上的蒙古包、羊群、牛群在藍天白雲下組成了一幅幅壯美的畫卷，雲霧在山間繚繞，真有人在雲中走的錯覺。
不同天氣下的伊昭公路的景色相差甚大，所以去時要注意天氣和通車時間。路上的有好幾個觀景臺，但並非每個都允許停車，有流動的管理人員騎摩托車巡視，從伊犁方向進入公路有很多探頭，控制好車速，避免被罰款哦，當然安全是第一位的。
禾木公路
禾木公路起自喀納斯景區鐵爾沙汗，與S232 線（喀納斯至布爾津旅遊公路）相接，終點在禾木村中心，全長約49公里。
禾木景區公路修建之前，去禾木的路太難走了，雖然許多人特別嚮往禾木，但是因為路難行，只好望而卻步。
在不破壞原有景觀的同時，對道路兩側山體和林帶進行養護，修建了禾木公路，“景中有路，路邊有景，建成新疆最美公路。”這是禾木公路修建時的初衷。
木公路是禾木村一千多名居民和遊客進出景區的唯一公路。它與周圍林區景色融為一體，就好像大自然特別恩賜了這條盤山公路，蜿蜒而上。
連霍公路
作為中國最長的高速公路連霍高速橫貫中國東、中、西部，途經6個省，經過連雲港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽、西安、寶雞、天水、蘭州、武威、金昌、張掖、嘉峪關、酒泉、烏魯木齊、伊寧、霍爾果斯等主要城市。成為國家一帶一路上的重要交通大動脈！
連霍高速公路除了是我國一帶一路重要的交通大動脈，沿途也有著眾多的風景名勝，也同樣適合自駕旅行。沿途的國家5A級旅遊景區有：少林寺，龍門石窟，雲臺山，清明上河園，殷墟，神農山，白雲山，中原大佛景區等。同時沿途還有眾多的世界地質公園和國家重點風景名勝區，是自駕出行的好去處。
喀喇崑崙公路
喀喇崑崙公路，北起中國新疆喀什，穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端，經過中巴邊境口岸紅其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，又稱“中巴友誼公路”。
公路全長1032公里，其中中國境內416公里，巴基斯坦境內616公里。上世紀修建喀喇崑崙公路時，中巴雙方共約700人獻出了生命，相當於每公里公路是用一條人命換來的，被評為"世界十大險峻公路"之一。
盤龍鬆至烏孫古墓
盤龍鬆-烏孫古墓公路，起點盤龍鬆位於核心景區路K15+216處，終點烏孫古墓位於核心景區路K6+840處。路線穿越那拉提北山坡，與沃爾塔交塔景點公路和林場牧道連接，全長26公里。
盤龍鬆-烏孫古墓公路沿線共有6個村、300戶牧民，道路兩旁沒有留下一點“人工痕跡”，而是茂密的綠色植被與公路路邊形成“無縫對接”。
公路途徑世界四大高山草原之一的那拉提草原，優美的牧場、高峻的山峰、茂密的森林和綻放的野花，組成美妙的畫卷。路在其中，完美融合，怡然自得。
賽果高速公路
賽果高速公路，是新疆第一條山區高速公路，也是全疆第一條貫穿天山並實現橋樑隧道相連的高速公路，全長56.2公里。
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
我願意常年遊走在這天地間，做畫中的一個點，一起來看看那些讓我們沉迷於路上的新疆公路。
京新高速
廣闊天地間，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊——北京一路向西到新疆，穿越繁華，穿過荒蕪，一開通就驚豔了世界。
京新高速公路，即北京——烏魯木齊高速公路，國家公路網編號G7，全長2540公里。貫穿了新疆、甘肅、內蒙、山西、河北、北京五省一市。
這一路，你將途經10種風光：草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村莊、城市。
S101省道
S101省道也叫國防公路，起於烏魯木齊硫磺溝，終於獨山子巴音溝口，總長308公里。被稱為"天山北坡地理風光走廊"。
這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
獨庫公路
獨庫公路，是國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔，荒莽、狂野、滄桑、震撼衝擊靈魂。
這條路，凝聚了太多的人類精神和自然內涵，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這是一條英雄之路，它匯聚了一切令人震撼的新疆美景。
獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路，三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處於高山永凍層，走起來實在是讓人心驚。
所以建議大家酌情出行，安全出行。
新藏公路
據說在騎行圈裡有這樣一句話：騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達阪險，猶似鬼門關；麻扎達阪尖，陡升五千三；黑卡達阪旋，九十九道彎；界山達阪彎，伸手可摸天”。
新藏公路新藏線之一，傳統上指219國道(而216國道中心段稱新藏公路二線)，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公里石碑，在此交318國道的中尼公路段，又稱葉拉公路。可去拉薩而非從烏魯木齊到拉薩，是重要的進藏路線。
新藏公路是1957年開通的新線，是世界上海拔最高的公路，平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。途中翻越5000米以上大山5座、冰山達阪(即山口)16個、冰河44條，是世界上海拔最高的艱苦公路，是幾條進藏路線中最危險的，特別是界山達阪和死人溝。
塔里木沙漠公路
是目前世界上，在流動沙漠中修建的最長的公路。全長522公里，穿越流動沙漠段長446公里，北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地。
對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
伊昭公路
伊昭公路被譽為可以媲美獨庫公路的險峻與壯美，是古代絲綢之路“弓月道”的其中一段!北起伊犁哈薩克自治州的昭蘇縣的夏特牧場，南至阿克蘇地區溫宿縣的破城子的夏特古道，溝通天山南北。
全部柏油路，路況甚好，要翻越幾座山，最高海拔3600米，站在觀景臺上，瞭望群山連綿，有一覽眾山小的激動，山坡上的蒙古包、羊群、牛群在藍天白雲下組成了一幅幅壯美的畫卷，雲霧在山間繚繞，真有人在雲中走的錯覺。
不同天氣下的伊昭公路的景色相差甚大，所以去時要注意天氣和通車時間。路上的有好幾個觀景臺，但並非每個都允許停車，有流動的管理人員騎摩托車巡視，從伊犁方向進入公路有很多探頭，控制好車速，避免被罰款哦，當然安全是第一位的。
禾木公路
禾木公路起自喀納斯景區鐵爾沙汗，與S232 線（喀納斯至布爾津旅遊公路）相接，終點在禾木村中心，全長約49公里。
禾木景區公路修建之前，去禾木的路太難走了，雖然許多人特別嚮往禾木，但是因為路難行，只好望而卻步。
在不破壞原有景觀的同時，對道路兩側山體和林帶進行養護，修建了禾木公路，“景中有路，路邊有景，建成新疆最美公路。”這是禾木公路修建時的初衷。
木公路是禾木村一千多名居民和遊客進出景區的唯一公路。它與周圍林區景色融為一體，就好像大自然特別恩賜了這條盤山公路，蜿蜒而上。
連霍公路
作為中國最長的高速公路連霍高速橫貫中國東、中、西部，途經6個省，經過連雲港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽、西安、寶雞、天水、蘭州、武威、金昌、張掖、嘉峪關、酒泉、烏魯木齊、伊寧、霍爾果斯等主要城市。成為國家一帶一路上的重要交通大動脈！
連霍高速公路除了是我國一帶一路重要的交通大動脈，沿途也有著眾多的風景名勝，也同樣適合自駕旅行。沿途的國家5A級旅遊景區有：少林寺，龍門石窟，雲臺山，清明上河園，殷墟，神農山，白雲山，中原大佛景區等。同時沿途還有眾多的世界地質公園和國家重點風景名勝區，是自駕出行的好去處。
喀喇崑崙公路
喀喇崑崙公路，北起中國新疆喀什，穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端，經過中巴邊境口岸紅其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，又稱“中巴友誼公路”。
公路全長1032公里，其中中國境內416公里，巴基斯坦境內616公里。上世紀修建喀喇崑崙公路時，中巴雙方共約700人獻出了生命，相當於每公里公路是用一條人命換來的，被評為"世界十大險峻公路"之一。
盤龍鬆至烏孫古墓
盤龍鬆-烏孫古墓公路，起點盤龍鬆位於核心景區路K15+216處，終點烏孫古墓位於核心景區路K6+840處。路線穿越那拉提北山坡，與沃爾塔交塔景點公路和林場牧道連接，全長26公里。
盤龍鬆-烏孫古墓公路沿線共有6個村、300戶牧民，道路兩旁沒有留下一點“人工痕跡”，而是茂密的綠色植被與公路路邊形成“無縫對接”。
公路途徑世界四大高山草原之一的那拉提草原，優美的牧場、高峻的山峰、茂密的森林和綻放的野花，組成美妙的畫卷。路在其中，完美融合，怡然自得。
賽果高速公路
賽果高速公路，是新疆第一條山區高速公路，也是全疆第一條貫穿天山並實現橋樑隧道相連的高速公路，全長56.2公里。
賽果高速不僅是一條公路，更像是一條美輪美奐的風景長廊。這條路被譽為“中國色彩最豐富的高速公路”。
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
我願意常年遊走在這天地間，做畫中的一個點，一起來看看那些讓我們沉迷於路上的新疆公路。
京新高速
廣闊天地間，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊——北京一路向西到新疆，穿越繁華，穿過荒蕪，一開通就驚豔了世界。
京新高速公路，即北京——烏魯木齊高速公路，國家公路網編號G7，全長2540公里。貫穿了新疆、甘肅、內蒙、山西、河北、北京五省一市。
這一路，你將途經10種風光：草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村莊、城市。
S101省道
S101省道也叫國防公路，起於烏魯木齊硫磺溝，終於獨山子巴音溝口，總長308公里。被稱為"天山北坡地理風光走廊"。
這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
獨庫公路
獨庫公路，是國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔，荒莽、狂野、滄桑、震撼衝擊靈魂。
這條路，凝聚了太多的人類精神和自然內涵，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這是一條英雄之路，它匯聚了一切令人震撼的新疆美景。
獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路，三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處於高山永凍層，走起來實在是讓人心驚。
所以建議大家酌情出行，安全出行。
新藏公路
據說在騎行圈裡有這樣一句話：騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達阪險，猶似鬼門關；麻扎達阪尖，陡升五千三；黑卡達阪旋，九十九道彎；界山達阪彎，伸手可摸天”。
新藏公路新藏線之一，傳統上指219國道(而216國道中心段稱新藏公路二線)，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公里石碑，在此交318國道的中尼公路段，又稱葉拉公路。可去拉薩而非從烏魯木齊到拉薩，是重要的進藏路線。
新藏公路是1957年開通的新線，是世界上海拔最高的公路，平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。途中翻越5000米以上大山5座、冰山達阪(即山口)16個、冰河44條，是世界上海拔最高的艱苦公路，是幾條進藏路線中最危險的，特別是界山達阪和死人溝。
塔里木沙漠公路
是目前世界上，在流動沙漠中修建的最長的公路。全長522公里，穿越流動沙漠段長446公里，北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地。
對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
伊昭公路
伊昭公路被譽為可以媲美獨庫公路的險峻與壯美，是古代絲綢之路“弓月道”的其中一段!北起伊犁哈薩克自治州的昭蘇縣的夏特牧場，南至阿克蘇地區溫宿縣的破城子的夏特古道，溝通天山南北。
全部柏油路，路況甚好，要翻越幾座山，最高海拔3600米，站在觀景臺上，瞭望群山連綿，有一覽眾山小的激動，山坡上的蒙古包、羊群、牛群在藍天白雲下組成了一幅幅壯美的畫卷，雲霧在山間繚繞，真有人在雲中走的錯覺。
不同天氣下的伊昭公路的景色相差甚大，所以去時要注意天氣和通車時間。路上的有好幾個觀景臺，但並非每個都允許停車，有流動的管理人員騎摩托車巡視，從伊犁方向進入公路有很多探頭，控制好車速，避免被罰款哦，當然安全是第一位的。
禾木公路
禾木公路起自喀納斯景區鐵爾沙汗，與S232 線（喀納斯至布爾津旅遊公路）相接，終點在禾木村中心，全長約49公里。
禾木景區公路修建之前，去禾木的路太難走了，雖然許多人特別嚮往禾木，但是因為路難行，只好望而卻步。
在不破壞原有景觀的同時，對道路兩側山體和林帶進行養護，修建了禾木公路，“景中有路，路邊有景，建成新疆最美公路。”這是禾木公路修建時的初衷。
木公路是禾木村一千多名居民和遊客進出景區的唯一公路。它與周圍林區景色融為一體，就好像大自然特別恩賜了這條盤山公路，蜿蜒而上。
連霍公路
作為中國最長的高速公路連霍高速橫貫中國東、中、西部，途經6個省，經過連雲港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽、西安、寶雞、天水、蘭州、武威、金昌、張掖、嘉峪關、酒泉、烏魯木齊、伊寧、霍爾果斯等主要城市。成為國家一帶一路上的重要交通大動脈！
連霍高速公路除了是我國一帶一路重要的交通大動脈，沿途也有著眾多的風景名勝，也同樣適合自駕旅行。沿途的國家5A級旅遊景區有：少林寺，龍門石窟，雲臺山，清明上河園，殷墟，神農山，白雲山，中原大佛景區等。同時沿途還有眾多的世界地質公園和國家重點風景名勝區，是自駕出行的好去處。
喀喇崑崙公路
喀喇崑崙公路，北起中國新疆喀什，穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端，經過中巴邊境口岸紅其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，又稱“中巴友誼公路”。
公路全長1032公里，其中中國境內416公里，巴基斯坦境內616公里。上世紀修建喀喇崑崙公路時，中巴雙方共約700人獻出了生命，相當於每公里公路是用一條人命換來的，被評為"世界十大險峻公路"之一。
盤龍鬆至烏孫古墓
盤龍鬆-烏孫古墓公路，起點盤龍鬆位於核心景區路K15+216處，終點烏孫古墓位於核心景區路K6+840處。路線穿越那拉提北山坡，與沃爾塔交塔景點公路和林場牧道連接，全長26公里。
盤龍鬆-烏孫古墓公路沿線共有6個村、300戶牧民，道路兩旁沒有留下一點“人工痕跡”，而是茂密的綠色植被與公路路邊形成“無縫對接”。
公路途徑世界四大高山草原之一的那拉提草原，優美的牧場、高峻的山峰、茂密的森林和綻放的野花，組成美妙的畫卷。路在其中，完美融合，怡然自得。
賽果高速公路
賽果高速公路，是新疆第一條山區高速公路，也是全疆第一條貫穿天山並實現橋樑隧道相連的高速公路，全長56.2公里。
賽果高速不僅是一條公路，更像是一條美輪美奐的風景長廊。這條路被譽為“中國色彩最豐富的高速公路”。
最貼心的是考慮到行人對賽里木湖觀光的需求，高速公路在設計方案時還十分人性化地專門在湖邊開了一個出口，當旅客經過長途的疲勞駕駛後，到了這裡便可以直接轉至湖邊，在優美的風景中獲得徹底放鬆。
"人們常說，最美的風景永遠在路上，一路走走停停方才能欣賞到這世間的好風光，於是就有了那些此生必走一次的公路。
不入景區單是遊走在新疆這廣闊的天地間，也是一處一風景。這塊土地每個地方的人文景觀各有千秋，路之所及，都是一幅動人的畫。
我願意常年遊走在這天地間，做畫中的一個點，一起來看看那些讓我們沉迷於路上的新疆公路。
京新高速
廣闊天地間，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊——北京一路向西到新疆，穿越繁華，穿過荒蕪，一開通就驚豔了世界。
京新高速公路，即北京——烏魯木齊高速公路，國家公路網編號G7，全長2540公里。貫穿了新疆、甘肅、內蒙、山西、河北、北京五省一市。
這一路，你將途經10種風光：草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村莊、城市。
S101省道
S101省道也叫國防公路，起於烏魯木齊硫磺溝，終於獨山子巴音溝口，總長308公里。被稱為"天山北坡地理風光走廊"。
這條路於六十年代為國防需要而建，但因和平年代的到來逐漸被遺忘。所以說到新疆S101省道，很多人的反應就是路爛、風景美，毫無疑問的是一條讓人又愛又恨，嚮往又畏懼的路。
公路沿途風光無限，但地貌極為複雜多變，路的右手始終有著雪山，會經過草原、丹霞、雅丹地貌，有著壯觀的峽谷，靜謐的水庫，奇特的山峰，彩色的大地，讓人不禁感嘆大自然的神祕力量。
國道315靑新線
這是最合適深入探尋南疆的路，西起新疆喀什，東至青海西寧，在新疆界內沿崑崙山脈東西延展，途經和田、米蘭遺址，跨過羅布泊野生駱駝自然保護區，翻過中國四大無人區之一的阿爾金山，穿越柴達木盆地，繞過青海湖，像是無聲的導遊帶你領略新疆的人文遺蹟。
315國道雖然沿途荒無人煙，但路面非常好，彎不急，坡不陡，完全可以掌握住。
獨庫公路
獨庫公路，是國道217線新疆獨山子到庫車段公路是連接南北疆的一條重要幹線，它橫貫天山，一路蜿蜒，一路險峻，一路驚豔，荒莽、狂野、滄桑、震撼衝擊靈魂。
這條路，凝聚了太多的人類精神和自然內涵，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。這是一條英雄之路，它匯聚了一切令人震撼的新疆美景。
獨庫公路超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中，塌方、雪崩、水毀等災害多年危害著公路，三分之一的路段四周是萬丈懸崖，五分之一的路段處於高山永凍層，走起來實在是讓人心驚。
所以建議大家酌情出行，安全出行。
新藏公路
據說在騎行圈裡有這樣一句話：騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達阪險，猶似鬼門關；麻扎達阪尖，陡升五千三；黑卡達阪旋，九十九道彎；界山達阪彎，伸手可摸天”。
新藏公路新藏線之一，傳統上指219國道(而216國道中心段稱新藏公路二線)，北起新疆喀什地區葉城縣的零公里石碑，南至西藏日喀則市拉孜縣查務鄉2140公里石碑，在此交318國道的中尼公路段，又稱葉拉公路。可去拉薩而非從烏魯木齊到拉薩，是重要的進藏路線。
新藏公路是1957年開通的新線，是世界上海拔最高的公路，平均海拔4500米以上，年平均氣溫-9°C。途中翻越5000米以上大山5座、冰山達阪(即山口)16個、冰河44條，是世界上海拔最高的艱苦公路，是幾條進藏路線中最危險的，特別是界山達阪和死人溝。
塔里木沙漠公路
是目前世界上，在流動沙漠中修建的最長的公路。全長522公里，穿越流動沙漠段長446公里，北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地。
對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
伊昭公路
伊昭公路被譽為可以媲美獨庫公路的險峻與壯美，是古代絲綢之路“弓月道”的其中一段!北起伊犁哈薩克自治州的昭蘇縣的夏特牧場，南至阿克蘇地區溫宿縣的破城子的夏特古道，溝通天山南北。
全部柏油路，路況甚好，要翻越幾座山，最高海拔3600米，站在觀景臺上，瞭望群山連綿，有一覽眾山小的激動，山坡上的蒙古包、羊群、牛群在藍天白雲下組成了一幅幅壯美的畫卷，雲霧在山間繚繞，真有人在雲中走的錯覺。
不同天氣下的伊昭公路的景色相差甚大，所以去時要注意天氣和通車時間。路上的有好幾個觀景臺，但並非每個都允許停車，有流動的管理人員騎摩托車巡視，從伊犁方向進入公路有很多探頭，控制好車速，避免被罰款哦，當然安全是第一位的。
禾木公路
禾木公路起自喀納斯景區鐵爾沙汗，與S232 線（喀納斯至布爾津旅遊公路）相接，終點在禾木村中心，全長約49公里。
禾木景區公路修建之前，去禾木的路太難走了，雖然許多人特別嚮往禾木，但是因為路難行，只好望而卻步。
在不破壞原有景觀的同時，對道路兩側山體和林帶進行養護，修建了禾木公路，“景中有路，路邊有景，建成新疆最美公路。”這是禾木公路修建時的初衷。
木公路是禾木村一千多名居民和遊客進出景區的唯一公路。它與周圍林區景色融為一體，就好像大自然特別恩賜了這條盤山公路，蜿蜒而上。
連霍公路
作為中國最長的高速公路連霍高速橫貫中國東、中、西部，途經6個省，經過連雲港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽、西安、寶雞、天水、蘭州、武威、金昌、張掖、嘉峪關、酒泉、烏魯木齊、伊寧、霍爾果斯等主要城市。成為國家一帶一路上的重要交通大動脈！
連霍高速公路除了是我國一帶一路重要的交通大動脈，沿途也有著眾多的風景名勝，也同樣適合自駕旅行。沿途的國家5A級旅遊景區有：少林寺，龍門石窟，雲臺山，清明上河園，殷墟，神農山，白雲山，中原大佛景區等。同時沿途還有眾多的世界地質公園和國家重點風景名勝區，是自駕出行的好去處。
喀喇崑崙公路
喀喇崑崙公路，北起中國新疆喀什，穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端，經過中巴邊境口岸紅其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，又稱“中巴友誼公路”。
公路全長1032公里，其中中國境內416公里，巴基斯坦境內616公里。上世紀修建喀喇崑崙公路時，中巴雙方共約700人獻出了生命，相當於每公里公路是用一條人命換來的，被評為"世界十大險峻公路"之一。
盤龍鬆至烏孫古墓
盤龍鬆-烏孫古墓公路，起點盤龍鬆位於核心景區路K15+216處，終點烏孫古墓位於核心景區路K6+840處。路線穿越那拉提北山坡，與沃爾塔交塔景點公路和林場牧道連接，全長26公里。
盤龍鬆-烏孫古墓公路沿線共有6個村、300戶牧民，道路兩旁沒有留下一點“人工痕跡”，而是茂密的綠色植被與公路路邊形成“無縫對接”。
公路途徑世界四大高山草原之一的那拉提草原，優美的牧場、高峻的山峰、茂密的森林和綻放的野花，組成美妙的畫卷。路在其中，完美融合，怡然自得。
賽果高速公路
賽果高速公路，是新疆第一條山區高速公路，也是全疆第一條貫穿天山並實現橋樑隧道相連的高速公路，全長56.2公里。
賽果高速不僅是一條公路，更像是一條美輪美奐的風景長廊。這條路被譽為“中國色彩最豐富的高速公路”。
最貼心的是考慮到行人對賽里木湖觀光的需求，高速公路在設計方案時還十分人性化地專門在湖邊開了一個出口，當旅客經過長途的疲勞駕駛後，到了這裡便可以直接轉至湖邊，在優美的風景中獲得徹底放鬆。
風景在路上，風景也在心裡。在擁有多種地貌形態的新疆，公路是一種別樣風景，沒有親自走一趟的人，難以領略到它的美。所以，小夥伴們選擇一個合適的機會出發吧~
新疆的公路太美了
來源：新疆新發現
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