看攻略，獨庫南段比北段應該挑戰小些。在那拉提休息一天後，得知北段因雨雪封閉了，我們一早奔著南段出發。趕到入口看到排長隊，心就涼了，南段竟然也封了。有一撥車隊連續兩天堵這，都急眼了。我們等到10點半看解封無望，聽從交警建議改道伊諾線，繞一段再上獨庫公路南段。
讓我們感到意外驚喜的是，伊諾線一路風景優美。路過了火山岩地貌的地質公園後，兩邊是雪茫茫的叢林，到了巴音布魯克草原，就看到了九曲十八彎。
但這條路駕駛難度除了冰雪多，路滑彎多，有很多貨車，要不斷超一輛接一輛大貨，否則不但大貨車速度極慢而且尾氣燻人。
看攻略，獨庫南段比北段應該挑戰小些。在那拉提休息一天後，得知北段因雨雪封閉了，我們一早奔著南段出發。趕到入口看到排長隊，心就涼了，南段竟然也封了。有一撥車隊連續兩天堵這，都急眼了。我們等到10點半看解封無望，聽從交警建議改道伊諾線，繞一段再上獨庫公路南段。
讓我們感到意外驚喜的是，伊諾線一路風景優美。路過了火山岩地貌的地質公園後，兩邊是雪茫茫的叢林，到了巴音布魯克草原，就看到了九曲十八彎。
但這條路駕駛難度除了冰雪多，路滑彎多，有很多貨車，要不斷超一輛接一輛大貨，否則不但大貨車速度極慢而且尾氣燻人。
最難走的一座雪山，路面被大貨車壓得已經破損，有的碎石路又凍成冰渣路，路旁外側只有簡單的護欄，護欄外不是懸崖，就是圓乎乎白茫茫的雪坡，雪坡緩緩向下深不見底。艱難翻越時，感覺就跟電影裡的攀登珠穆朗瑪峰似的，心驚膽戰。
看攻略，獨庫南段比北段應該挑戰小些。在那拉提休息一天後，得知北段因雨雪封閉了，我們一早奔著南段出發。趕到入口看到排長隊，心就涼了，南段竟然也封了。有一撥車隊連續兩天堵這，都急眼了。我們等到10點半看解封無望，聽從交警建議改道伊諾線，繞一段再上獨庫公路南段。
讓我們感到意外驚喜的是，伊諾線一路風景優美。路過了火山岩地貌的地質公園後，兩邊是雪茫茫的叢林，到了巴音布魯克草原，就看到了九曲十八彎。
但這條路駕駛難度除了冰雪多，路滑彎多，有很多貨車，要不斷超一輛接一輛大貨，否則不但大貨車速度極慢而且尾氣燻人。
最難走的一座雪山，路面被大貨車壓得已經破損，有的碎石路又凍成冰渣路，路旁外側只有簡單的護欄，護欄外不是懸崖，就是圓乎乎白茫茫的雪坡，雪坡緩緩向下深不見底。艱難翻越時，感覺就跟電影裡的攀登珠穆朗瑪峰似的，心驚膽戰。
趕到巴音布魯克鎮，結果伊諾線在重回獨庫的入口也封路了，真是才出龍潭又掉虎穴。問了常走的大貨司機，說這段路解封希望，等幾個小時可以。於是我們就在路旁餐館用了午餐，吃完飯出來警察正好放行了。
重回獨庫公路，接著又開始翻越一座大雪山，與之前圓乎乎的雪山不同的是，這座山岩巍巍。
看攻略，獨庫南段比北段應該挑戰小些。在那拉提休息一天後，得知北段因雨雪封閉了，我們一早奔著南段出發。趕到入口看到排長隊，心就涼了，南段竟然也封了。有一撥車隊連續兩天堵這，都急眼了。我們等到10點半看解封無望，聽從交警建議改道伊諾線，繞一段再上獨庫公路南段。
讓我們感到意外驚喜的是，伊諾線一路風景優美。路過了火山岩地貌的地質公園後，兩邊是雪茫茫的叢林，到了巴音布魯克草原，就看到了九曲十八彎。
但這條路駕駛難度除了冰雪多，路滑彎多，有很多貨車，要不斷超一輛接一輛大貨，否則不但大貨車速度極慢而且尾氣燻人。
最難走的一座雪山，路面被大貨車壓得已經破損，有的碎石路又凍成冰渣路，路旁外側只有簡單的護欄，護欄外不是懸崖，就是圓乎乎白茫茫的雪坡，雪坡緩緩向下深不見底。艱難翻越時，感覺就跟電影裡的攀登珠穆朗瑪峰似的，心驚膽戰。
趕到巴音布魯克鎮，結果伊諾線在重回獨庫的入口也封路了，真是才出龍潭又掉虎穴。問了常走的大貨司機，說這段路解封希望，等幾個小時可以。於是我們就在路旁餐館用了午餐，吃完飯出來警察正好放行了。
重回獨庫公路，接著又開始翻越一座大雪山，與之前圓乎乎的雪山不同的是，這座山岩巍巍。
翻頂後下山路就是著名的十八彎。還趕上大小龍池附近兩段限時路，要求30公里45分鐘以上通過，選的強制休息處湖光山色，倒是景色優美。趕到庫車大峽谷時，已經下午5點多了，看時間來得及，就進去匆匆一遊。
話說十八彎這段路，行車規矩不同。急彎會車時，下山的小車要讓著上山的大貨。否則大貨一旦停下來，極可能因為坡太陡，橫在急彎處再也啟動不了，如此，整條獨庫又得封路了。
看攻略，獨庫南段比北段應該挑戰小些。在那拉提休息一天後，得知北段因雨雪封閉了，我們一早奔著南段出發。趕到入口看到排長隊，心就涼了，南段竟然也封了。有一撥車隊連續兩天堵這，都急眼了。我們等到10點半看解封無望，聽從交警建議改道伊諾線，繞一段再上獨庫公路南段。
讓我們感到意外驚喜的是，伊諾線一路風景優美。路過了火山岩地貌的地質公園後，兩邊是雪茫茫的叢林，到了巴音布魯克草原，就看到了九曲十八彎。
但這條路駕駛難度除了冰雪多，路滑彎多，有很多貨車，要不斷超一輛接一輛大貨，否則不但大貨車速度極慢而且尾氣燻人。
最難走的一座雪山，路面被大貨車壓得已經破損，有的碎石路又凍成冰渣路，路旁外側只有簡單的護欄，護欄外不是懸崖，就是圓乎乎白茫茫的雪坡，雪坡緩緩向下深不見底。艱難翻越時，感覺就跟電影裡的攀登珠穆朗瑪峰似的，心驚膽戰。
趕到巴音布魯克鎮，結果伊諾線在重回獨庫的入口也封路了，真是才出龍潭又掉虎穴。問了常走的大貨司機，說這段路解封希望，等幾個小時可以。於是我們就在路旁餐館用了午餐，吃完飯出來警察正好放行了。
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翻頂後下山路就是著名的十八彎。還趕上大小龍池附近兩段限時路，要求30公里45分鐘以上通過，選的強制休息處湖光山色，倒是景色優美。趕到庫車大峽谷時，已經下午5點多了，看時間來得及，就進去匆匆一遊。
話說十八彎這段路，行車規矩不同。急彎會車時，下山的小車要讓著上山的大貨。否則大貨一旦停下來，極可能因為坡太陡，橫在急彎處再也啟動不了，如此，整條獨庫又得封路了。
今天路況艱難，還趕上各種交通管制，固然這是因為大雨雪天。然而一失一得，也因為這場雨雪，我們在路上欣賞到了比平常更加奇偉的風景。
獨庫公路，無限風光在險峰！
（每天中午12點30分更新，掃一掃，查看我的頭條號精彩內容*\\(^_^)/*）
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重回獨庫公路，接著又開始翻越一座大雪山，與之前圓乎乎的雪山不同的是，這座山岩巍巍。
翻頂後下山路就是著名的十八彎。還趕上大小龍池附近兩段限時路，要求30公里45分鐘以上通過，選的強制休息處湖光山色，倒是景色優美。趕到庫車大峽谷時，已經下午5點多了，看時間來得及，就進去匆匆一遊。
話說十八彎這段路，行車規矩不同。急彎會車時，下山的小車要讓著上山的大貨。否則大貨一旦停下來，極可能因為坡太陡，橫在急彎處再也啟動不了，如此，整條獨庫又得封路了。
今天路況艱難，還趕上各種交通管制，固然這是因為大雨雪天。然而一失一得，也因為這場雨雪，我們在路上欣賞到了比平常更加奇偉的風景。
獨庫公路，無限風光在險峰！
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