今天是五一假期第三天,你怎麼過的?

宅在家裡?出門遊玩?

還是和小編一樣在快樂的工作?

西湖60萬人、深圳灣40萬人…手機沒信號,,祝你們後腦勺快樂!

堵車堪比春運,

“世界這麼大我好想回家”

好不容易有4天假期,

出門旅行的小夥伴本以為是

速度七十邁

心情是自由自在。

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最可怕的是

變成了

一覺醒來還沒出城。

堵車從4月30日晚開始

據說4月30日晚,深圳堵了8公里,下面來感受一波來自被堵人群的“心聲”:

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在高速上迎接5月的可不止他一個:

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又到了比慘的時候了,沒有最堵,只有更堵!

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一位傍晚從杭州出發回南京老家的劉先生,

直到晚上21時多還在

溧陽往南京的方向走走停停:

“5個多小時才開了100多公里,

真是快崩潰了,帶的零食都吃光了。”

安徽阜陽市民張先生

在高速上走了3小時還沒走出100公里

視線範圍內全是車

已經不想出去了

世界這麼大我好想回家。

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根據淘寶大數據顯示,五一前一週,堵車尿袋淘寶銷量增加了170%。這完全是堵出來的經驗啊~

難怪有人發出了靈魂的拷問:

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西湖60萬人、深圳灣40萬人,

五一出遊各大景區人人人

相比堵在路上的遊客,已經進入景區的遊客似乎幸運了很多。然而實際上也不過是換個地方看人罷了。

長城:

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故宮:

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據媒體報道,截至5月2日13點50分,五一小長假期間故宮門票已全部售罄。5月5日為假期後首日,門票尚餘近7萬餘張。不過,由於有觀眾的退票回到預售系統,觀眾仍可不時“撿漏”。

西湖:

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據都市快報,5月1日杭州估算客流量88.24萬人次(不包括本地市民),較去年上升6.7%。截至5月1日16時,西湖景區各公園景點共迎來中外遊客、市民60.78萬人次,同比增加54.85%。

泰山:

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武隆:

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深圳灣公園:

據南方都市報報道,5月2日深圳灣公園遊客超過40萬人,想進公園,起碼要排40分鐘的長隊,想上廁所,起碼得提前1小時做準備。遊客好不容易出來一趟卻撞見人山人海,手機連信號都沒有了!

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據央視財經,大數據顯示,五一期間,浙江嘉興的西塘古鎮、雲南大理古城、東莞銀瓶山森林公園等景區將出現不同程度的擁堵。遊客前往這些景區前,還需做好錯峰出行的準備。

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一些遊客的行為大煞“風景”

西湖草坪上“長滿”遊客

5月1日

杭州西湖景區擠爆

遊客隨意踩踏草坪

有的甚至在草坪上睡覺嬉戲

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工作人員怒斥“難不難看”

然而收效甚微

一工作人員稱

這種現象很難管

嗓子都喊疼了,一天得喝5杯水

最怕遇到不講理的遊客。

非要在景區游泳

網友:“丟人丟到國外”了

據@北京時間 消息

5月1日當天,

有幾名外國遊客在廣東佛山的

南海灣森林生態園游泳

而水池附近警示牌明顯提示禁止游泳。

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園區工作人員稱

儘管一再勸解

這些遊客並未理會

有網友表示

不遵守相關規則,還不聽勸

真是“丟人丟到國外”了。

景觀花遭遊客哄搶

5月1日,

貴州丹寨萬達小鎮遊人如織

景區內一處黃色景觀花布置的場景

是專為遊客提供拍照的背景

卻遭眾遊客哄搶。

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遊客何先生稱

剛開始一兩個人在拔

不知是誰吆喝了一聲

幾十人就跟著去搶,最後一朵不剩。

僅五一一天

景區清理垃圾18.2噸

據北京青年報報道

記者從八達嶺景區獲悉

2018年五一假期

景區共清理固體垃圾35噸、

液體垃圾30噸

而2019年5月1日

景區共清理

固體垃圾7.2噸、液體垃圾11噸。

假期旅遊收入有望超1000億,

北京居民花錢最“大方”

某出遊平臺的預測報告顯示,五一假期全國出遊人次超1.6億,將比清明假期高出50%左右,預計五一期間的旅遊收入將較2018年有大幅提升,超過1000億元人民幣。

哪些城市的居民更喜歡五一出行?數據顯示,五一旅遊二十大客源城市分別是上海、北京、廣州、成都、重慶、南京、深圳、杭州、武漢、天津等。

哪些城市居民的旅遊消費最高?數據顯示,“消費力前20強城市”依次為北京、上海、昆明、成都、重慶、南京、長春、瀋陽、大連、西安等。這些城市居民的五一單次國內遊人均花費均超過2800元,其中北京超過4000元。

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五一出境遊哪些目的地人氣最高?數據顯示,泰國、日本、越南、印度尼西亞人氣最高。從排名上來看,東南亞仍是大家最集中的海外旅遊目的地。

利好景區、酒店、出境遊和免稅板塊

國泰君安認為,歷史上五一黃金週遊客佔比和增速遠高於春節、國慶黃金週。此次五一4天小長假,將對旅遊業整體產生顯著拉動作用,利好景區、酒店、出境遊和免稅板塊。

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同時,有分析師認為,本次假期調整超預期,此輪供需、油價、匯率正向共振,過去10年首次同時出現,2019年利潤確定性大增,趁航空股價調整之際,及時上車,仍有翻倍空間。

航空出行增速有望在6-7月份抬升,同時中國民航票價改革持續三個航季,2019年票價彈性有望超預期。

三大航空公司(中國國航、南方航空、東方航空)在時刻、機場樞紐、航權等稀缺核心資源卡位,坐享國內線超額收益,加之傑出的成本控制能力,業績有超預期可能。

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