紅網時刻9月15日訊（衡陽分站記者 周海波 通訊員 李佳薇）9月14日18點58分，隨著直徑11.66米，長達70米，重達1000多噸的“中建先鋒號”盾構機破土而出，由中建一局承建的衡陽合江套湘江隧道盾構南線順利貫通，標誌著隧道工程取得重大進展。
合江套湘江隧道是衡陽市第一條，湖南省第二條過江盾構隧道，也是中建股份施工的首條大斷面泥水盾構隧道。線路起於石鼓區來雁新城中規劃的北二環路與五一路交叉口，穿越后街路、濱江北路、湘江、規劃的湘江東路，止於珠暉區京廣鐵路上行線西北側，線路全長約2.27公里，設計時速為60公里/小時，雙向四車道。隧道採用雙洞型式，分為南北兩線穿越湘江，其中盾構段南線長約932米，線路穿江段長約520米。合江套湘江隧道不僅是衡陽市二環路標誌性工程，也是連接濱江新區和來雁新城兩大新區的重要交通樞紐。
合江套湘江隧道接收井內，盾構機露出部分真容。
該工程位於湘江、耒水、蒸水三江匯合之處，經過溶洞、“上軟下硬”等不良地質層，江中覆蓋層最薄處僅9.87米；且隧道設計呈“V”型豎曲線，縱坡較大，造成了施工難度大、風險係數高、工期緊的局面。
合江套湘江隧道內部圖。
衡陽市二環東路工程項目部隧道工區經理張洪亮介紹，“由於隧道修建處溶洞較多，極易引發湧水、垮塌、盾構機姿態變化等風險，施工難度很大。所以我們要對它進行系列措施，包括半填充溶洞，通過吹砂夾石，然後靜壓注漿固結，形成一個密封空間，然後盾構機從這裡穿過去。”
隧道內部結構圖。
9月14日上午，記者在合江套湘江隧道接收井現場發現，盾構機已如鋼鐵長龍露出頭部，工人興高采烈，紛紛和盾構機合影留念。
工人紛紛和盾構機合影留念。
該項目部盾構主管劉樂介紹，完成隧道南線貫通的盾構機將進行拆機，通過湘江運回始發井組裝，預計將於11月再度啟航，完成北線貫通之旅。預計明年4月份,將完成整個隧道建設，實現雙線貫通，明年年底全線通車。