索納塔作為現代中級車的頂樑柱，近年來面對日系三傑和大眾的圍追堵截，影響力早已不可同日而語。在帕薩特、雅閣、凱美瑞等B級車紛紛改朝換代以期重新獲得競爭力之後，現代終於按捺不住，在上海車展上開啟了最新一代索納塔的首秀。
新車的外觀靈感來源於去年日內瓦車展亮相的Le Fil Rouge概念車元素，同時採用了現代於去年大力推出的名為“Sensuous Sportiness”的全新設計語言，著重強調運動、年輕風格。定位直接鎖定四門轎跑，在雅閣、凱美瑞都開始走年輕運動風的年代，現代顯然沒有打算錯失這個風潮固守疆土。
新車外形方面極其突出，諜照酷似阿斯頓·馬丁，顏值幾乎碾壓近年來出品的各種車輛，甚至比去年大打外形招牌的現代菲斯塔還要好看。索納塔基於全新的“現代第三代汽車平臺”打造，車身尺寸全面擴大，長寬高分別為4900×1890×1445mm，軸距達到2840mm，足足加寬了35mm，車長甚至超過了現款大眾邁騰的4866mm。值得一提的是，與海外版不同，國產版本取消了格柵下方的鍍鉻飾條，同時也增加了不少的導流風槽。
國內亮相版本
海外版
外觀細節兼顧了車身比例、運動風格、造型、技術四大元素。車頭處採用現代標誌性的超大面積進氣格柵設計，狹長的大燈組內並排著四個顆粒狀燈源，這種設計在雷克薩斯上就已深得人心。車身大量運用鍍鉻飾條勾勒，線條明顯。此外，新車配備了隱藏式LED日間行車燈，關閉時與鍍鉻條融為一體讓人渾然不覺，開啟時才露出廬山真面目。
同為“Sensuous Sportiness”設計語言下的產品，新索納塔車身尾部的設計與即將上市的第四代勝達相近，採用了時下很是流行的貫穿式尾燈設計。車尾箱蓋還帶有一點尾翼式的翹起，運動感十足，辨識度也非常高，非常有轎跑車的感覺。
內飾的設計與動感的外形形成了對比，採用了非常簡約大氣的風格，比現款有了跨越式進步。方向盤採用了古典的四幅設計，反倒讓人覺得更新奇。中控臺是一塊非常大的觸控屏，很有現代感，下方的空調控制保留原始的旋鈕設計。索納塔在座椅、中控板以及中央扶手處都包裹了皮革材料，質感滿滿。
最特別的是此款車型配備了按鍵式的換擋設備，形式與本田雅閣、冠道非常相似，不知會不會和本田一樣只給頂配動力提供。
在第九代索納塔已經推出了插電混合動力款，新款當然也不會落後。據悉該車將搭載2.4L自然吸氣、2.0T渦輪增壓、2.0L混動三款動力系統，具體的動力情況還無從得知。考慮到雅閣等幾款B級車以1.5T左右的動力獲得了極好的市場反響情況下，若是索納塔真想成為中國B級車市場的攪局者，想必也得多加考慮把自家206馬力、265N*m的1.6T動力配置加上去了。
當前，雅閣的價格優勢是它得以領跑目前B級車銷量的主要原因，索納塔的定價如果起步價夠低，那它的外形與配置就足以造成巨大的殺傷力了。考慮到韓系車的定價策略，17萬以下的定價是大概率事件。至此，全新平臺、超高顏值、充裕動力，以及性價比這幾大“爆款要點”幾乎都被索納塔佔其了。相信不管是不是韓系車的潛在買家，都會多留心一下這款新車。
誠然，中韓關係緊張讓所有韓系車的名聲都受到了不小的影響，在中國市場包括現代、起亞在內的韓系車基本都遭遇著有史以來最為艱難的時刻。但是我們不能否認的是，現代出過不少的好車，也有著生產國際暢銷車型的實力，單這一點就是許多自主品牌比不上的。
當下，我們會為自主品牌喝彩的點包括外形好看、動力入流、遠銷海外等等，其實這些屬性索納塔都佔齊了。如果索納塔能把價格殺入更低定價區間，用2.0T拳打雅閣、1.6T腳踢自主，相信選擇“真香”的買家還是不會少的。
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