'被“現代標”耽誤的好車，1.4T+8速雙離合，叫板高爾夫有勝算嗎'

現代i30在2007年由德國法蘭克福設計中心主導設計，是品牌推出的首款掀背版/Wagon車型。i30在上市之初憑藉靈動、精緻及濃厚的歐洲風格，迅速成長為歐洲地區年輕用戶的最新選擇。而因並沒有進入到中國市場，國內消費者可能對這款車並不熟悉，其對標車型為大眾高爾夫、福特福克斯等車型。近日現代新款i30現身海外地區進行測試，該車將於今年底正式發佈。

現代i30在2007年由德國法蘭克福設計中心主導設計，是品牌推出的首款掀背版/Wagon車型。i30在上市之初憑藉靈動、精緻及濃厚的歐洲風格，迅速成長為歐洲地區年輕用戶的最新選擇。而因並沒有進入到中國市場，國內消費者可能對這款車並不熟悉，其對標車型為大眾高爾夫、福特福克斯等車型。近日現代新款i30現身海外地區進行測試，該車將於今年底正式發佈。

現代i30在2007年由德國法蘭克福設計中心主導設計，是品牌推出的首款掀背版/Wagon車型。i30在上市之初憑藉靈動、精緻及濃厚的歐洲風格，迅速成長為歐洲地區年輕用戶的最新選擇。而因並沒有進入到中國市場，國內消費者可能對這款車並不熟悉，其對標車型為大眾高爾夫、福特福克斯等車型。近日現代新款i30現身海外地區進行測試，該車將於今年底正式發佈。

現代i30在2007年由德國法蘭克福設計中心主導設計，是品牌推出的首款掀背版/Wagon車型。i30在上市之初憑藉靈動、精緻及濃厚的歐洲風格，迅速成長為歐洲地區年輕用戶的最新選擇。而因並沒有進入到中國市場，國內消費者可能對這款車並不熟悉，其對標車型為大眾高爾夫、福特福克斯等車型。近日現代新款i30現身海外地區進行測試，該車將於今年底正式發佈。

現代i30在2007年由德國法蘭克福設計中心主導設計，是品牌推出的首款掀背版/Wagon車型。i30在上市之初憑藉靈動、精緻及濃厚的歐洲風格，迅速成長為歐洲地區年輕用戶的最新選擇。而因並沒有進入到中國市場，國內消費者可能對這款車並不熟悉，其對標車型為大眾高爾夫、福特福克斯等車型。近日現代新款i30現身海外地區進行測試，該車將於今年底正式發佈。

外觀方面，新車融入了最新家族式設計元素，前臉裝配六邊形網狀進氣格柵，兩側大燈組內部集成鹵素光源，根據車型配置不同或將升級至LED光源。車側下方選用雙五輻式鋁合金輪轂，尾燈組經過重新設計，燈腔內集成點陣式LED燈帶，排氣為隱藏式式佈局。動力方面，新車搭載1.0T、1.4T渦輪增壓發動機或1.6L自然吸氣發動機，並配備48V輕混系統，傳動系統匹配8速雙離合變速箱，後續還將推出插電混合動力版本車型。