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2019年8月13日，西安至法門寺城際鐵路與銀西高鐵接軌方案獲得中國國家鐵路集團有限公司批覆，這是陝西省第一條與國鐵接軌的城際鐵路項目，標誌著我省城際鐵路與國家高速鐵路的互聯互通，對促進高速鐵路、城際鐵路有效銜接和融合發展具有重大意義。接軌方案的批覆將為西安至法門寺城際鐵路項目設計和施工圖審批、促進全線早日開工創造條件。
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2019年8月13日，西安至法門寺城際鐵路與銀西高鐵接軌方案獲得中國國家鐵路集團有限公司批覆，這是陝西省第一條與國鐵接軌的城際鐵路項目，標誌著我省城際鐵路與國家高速鐵路的互聯互通，對促進高速鐵路、城際鐵路有效銜接和融合發展具有重大意義。接軌方案的批覆將為西安至法門寺城際鐵路項目設計和施工圖審批、促進全線早日開工創造條件。
西安至法門寺至機場城際鐵路全長236.517公里，其中利用銀西高鐵66.345公里，新建線路乾縣至新西安南站長170.172公里。
全線共設車站14處，分別為乾縣、臨平、召公、法門寺、午井、眉縣、紅河谷、太白山、啞柏、周至、樓觀、重陽宮、鄠邑北、新西安南。
西安至法門寺城際鐵路是關中城際鐵路網“核心環”的重要組成部分，是關中城際網的骨幹線路和旅遊環線，是沿線政府和人民群眾期盼的一條旅遊路、富民路、科技路和環保路。
項目建設對於優化景區通達的外部交通環境，促進沿線地區對外開放和社會經濟發展，將發揮重要作用。
來源：陝西交通
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