'純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?'

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自動駕駛作為純電動汽車的一大特色,幾乎成為了現在很多消費者最終去購買純電動汽車的主要原因之一,以目前20萬內的純電動轎車市場來說,幾何A無疑是自動駕駛汽車中關注度最高的一款車型,因為這應該是同價位級別中,唯一你能買到配L2 Plus級自動駕駛的車型了!

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自動駕駛作為純電動汽車的一大特色,幾乎成為了現在很多消費者最終去購買純電動汽車的主要原因之一,以目前20萬內的純電動轎車市場來說,幾何A無疑是自動駕駛汽車中關注度最高的一款車型,因為這應該是同價位級別中,唯一你能買到配L2 Plus級自動駕駛的車型了!

純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


幾何A冪方版

因此很多朋友也都期待這款車實際的自動駕駛表現,同時大家知道特斯拉是純電動汽車中最早推出自動駕駛系統的品牌,所以今天我們就分別將幾何A與Model 3放在一起,進行一次自動駕駛方面的試駕對比,看看誰的本領更高!


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自動駕駛作為純電動汽車的一大特色,幾乎成為了現在很多消費者最終去購買純電動汽車的主要原因之一,以目前20萬內的純電動轎車市場來說,幾何A無疑是自動駕駛汽車中關注度最高的一款車型,因為這應該是同價位級別中,唯一你能買到配L2 Plus級自動駕駛的車型了!

純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


幾何A冪方版

因此很多朋友也都期待這款車實際的自動駕駛表現,同時大家知道特斯拉是純電動汽車中最早推出自動駕駛系統的品牌,所以今天我們就分別將幾何A與Model 3放在一起,進行一次自動駕駛方面的試駕對比,看看誰的本領更高!


純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


Model 3

自動駕駛配置對比:

瞭解特斯拉的朋友都知道,不管是特斯拉的哪款車型,它都內置了自動駕駛所需的完整硬件,包括8個攝像頭、1個雷達傳感器、12個超聲波傳感器,但是別高興太早,如果你想用的話,就要付費激活後才能使用,而且這是相當可觀的一筆費用支出。


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自動駕駛作為純電動汽車的一大特色,幾乎成為了現在很多消費者最終去購買純電動汽車的主要原因之一,以目前20萬內的純電動轎車市場來說,幾何A無疑是自動駕駛汽車中關注度最高的一款車型,因為這應該是同價位級別中,唯一你能買到配L2 Plus級自動駕駛的車型了!

純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


幾何A冪方版

因此很多朋友也都期待這款車實際的自動駕駛表現,同時大家知道特斯拉是純電動汽車中最早推出自動駕駛系統的品牌,所以今天我們就分別將幾何A與Model 3放在一起,進行一次自動駕駛方面的試駕對比,看看誰的本領更高!


純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


Model 3

自動駕駛配置對比:

瞭解特斯拉的朋友都知道,不管是特斯拉的哪款車型,它都內置了自動駕駛所需的完整硬件,包括8個攝像頭、1個雷達傳感器、12個超聲波傳感器,但是別高興太早,如果你想用的話,就要付費激活後才能使用,而且這是相當可觀的一筆費用支出。


純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


以我們今天試駕的這款Model 3來說,它的自動駕駛分為兩個等級,第一個等級是Autopilot的輔助駕駛,想要使用的話需要花費27800元進行購買,而如果你想獲得全自動駕駛的話,也就是目前Model 3所能實現的完整自動駕駛功能的話,需要再額外付費56000元,並且需要注意的是,就算你開通了完整自動駕駛功能,許多功能在國內是無法使用的,僅僅相比基礎版自動駕駛大致多出來的配置基本就是自動泊車和變道輔助功能以及簡化版的召喚功能而已。所以也就是說,對於Model 3而言,車和自動駕駛配置,是分開的,不是綁定在一起的。


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自動駕駛作為純電動汽車的一大特色,幾乎成為了現在很多消費者最終去購買純電動汽車的主要原因之一,以目前20萬內的純電動轎車市場來說,幾何A無疑是自動駕駛汽車中關注度最高的一款車型,因為這應該是同價位級別中,唯一你能買到配L2 Plus級自動駕駛的車型了!

純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


幾何A冪方版

因此很多朋友也都期待這款車實際的自動駕駛表現,同時大家知道特斯拉是純電動汽車中最早推出自動駕駛系統的品牌,所以今天我們就分別將幾何A與Model 3放在一起,進行一次自動駕駛方面的試駕對比,看看誰的本領更高!


純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


Model 3

自動駕駛配置對比:

瞭解特斯拉的朋友都知道,不管是特斯拉的哪款車型,它都內置了自動駕駛所需的完整硬件,包括8個攝像頭、1個雷達傳感器、12個超聲波傳感器,但是別高興太早,如果你想用的話,就要付費激活後才能使用,而且這是相當可觀的一筆費用支出。


純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


以我們今天試駕的這款Model 3來說,它的自動駕駛分為兩個等級,第一個等級是Autopilot的輔助駕駛,想要使用的話需要花費27800元進行購買,而如果你想獲得全自動駕駛的話,也就是目前Model 3所能實現的完整自動駕駛功能的話,需要再額外付費56000元,並且需要注意的是,就算你開通了完整自動駕駛功能,許多功能在國內是無法使用的,僅僅相比基礎版自動駕駛大致多出來的配置基本就是自動泊車和變道輔助功能以及簡化版的召喚功能而已。所以也就是說,對於Model 3而言,車和自動駕駛配置,是分開的,不是綁定在一起的。


純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


接下來看看幾何A的硬件,其採配備了3個毫米波雷達,以及12個超聲波雷達,和6個攝像頭,可以看到毫米波雷達方面幾何A比Model 3多了2個,而攝像頭比Model 3少了2個,這可能與兩個品牌的自動駕駛策略有一定關係。

還有幾何A的自動駕駛功能是和車子綁定的,不會單獨進行銷售,這應該是我認為幾何A最大的魅力所在了,作為車主來說不用為自動駕駛功能額外付費。而幾何A的自動駕駛同樣也分成2個等級,比較便宜一些的立方版車型配備的是基礎版的自動駕駛能力,而頂配冪方版配備的則是完整的自動駕駛能力。

例如幾何A冪方版相比立方版車型多了開門預警系統、後方碰撞預警系統和變道輔助系統,同時還增加了自動泊車能力,基本上和Model 3的基礎自動駕駛和完全自動駕駛的區別差不多,但是幾何A的立方版和冪方版差價只有2萬元而已,單從性價比方面來看,幾何A絕對是完勝Model 3的!

自動跟車測試對比

幾何A方面我們駕駛的是410km標準續航的冪方版,也就是具備完整自動駕駛能力的頂配車型,然後我們選擇了一條市區環路進行測試,看一下兩款車在設定好的60公里自動時速的情況下,能否順利的識別道路線,並保持在到路中間行駛,以及當其他車輛併線超車時幾何A與Model 3的應對策略是否足夠聰明和舒適。


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自動駕駛作為純電動汽車的一大特色,幾乎成為了現在很多消費者最終去購買純電動汽車的主要原因之一,以目前20萬內的純電動轎車市場來說,幾何A無疑是自動駕駛汽車中關注度最高的一款車型,因為這應該是同價位級別中,唯一你能買到配L2 Plus級自動駕駛的車型了!

純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


幾何A冪方版

因此很多朋友也都期待這款車實際的自動駕駛表現,同時大家知道特斯拉是純電動汽車中最早推出自動駕駛系統的品牌,所以今天我們就分別將幾何A與Model 3放在一起,進行一次自動駕駛方面的試駕對比,看看誰的本領更高!


純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


Model 3

自動駕駛配置對比:

瞭解特斯拉的朋友都知道,不管是特斯拉的哪款車型,它都內置了自動駕駛所需的完整硬件,包括8個攝像頭、1個雷達傳感器、12個超聲波傳感器,但是別高興太早,如果你想用的話,就要付費激活後才能使用,而且這是相當可觀的一筆費用支出。


純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


以我們今天試駕的這款Model 3來說,它的自動駕駛分為兩個等級,第一個等級是Autopilot的輔助駕駛,想要使用的話需要花費27800元進行購買,而如果你想獲得全自動駕駛的話,也就是目前Model 3所能實現的完整自動駕駛功能的話,需要再額外付費56000元,並且需要注意的是,就算你開通了完整自動駕駛功能,許多功能在國內是無法使用的,僅僅相比基礎版自動駕駛大致多出來的配置基本就是自動泊車和變道輔助功能以及簡化版的召喚功能而已。所以也就是說,對於Model 3而言,車和自動駕駛配置,是分開的,不是綁定在一起的。


純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


接下來看看幾何A的硬件,其採配備了3個毫米波雷達,以及12個超聲波雷達,和6個攝像頭,可以看到毫米波雷達方面幾何A比Model 3多了2個,而攝像頭比Model 3少了2個,這可能與兩個品牌的自動駕駛策略有一定關係。

還有幾何A的自動駕駛功能是和車子綁定的,不會單獨進行銷售,這應該是我認為幾何A最大的魅力所在了,作為車主來說不用為自動駕駛功能額外付費。而幾何A的自動駕駛同樣也分成2個等級,比較便宜一些的立方版車型配備的是基礎版的自動駕駛能力,而頂配冪方版配備的則是完整的自動駕駛能力。

例如幾何A冪方版相比立方版車型多了開門預警系統、後方碰撞預警系統和變道輔助系統,同時還增加了自動泊車能力,基本上和Model 3的基礎自動駕駛和完全自動駕駛的區別差不多,但是幾何A的立方版和冪方版差價只有2萬元而已,單從性價比方面來看,幾何A絕對是完勝Model 3的!

自動跟車測試對比

幾何A方面我們駕駛的是410km標準續航的冪方版,也就是具備完整自動駕駛能力的頂配車型,然後我們選擇了一條市區環路進行測試,看一下兩款車在設定好的60公里自動時速的情況下,能否順利的識別道路線,並保持在到路中間行駛,以及當其他車輛併線超車時幾何A與Model 3的應對策略是否足夠聰明和舒適。


純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


那麼經過我們1天的多次測試後,最終的測試結果和大家分享一下,在設定好的時速內,幾何A和Model 3都可以準確識別道路線,並保持在車道中間正常行駛,如果有車輛超車,幾何 A 和 Model 3都會在第一時間減速,而幾何A還會做小範圍的躲避,這是讓我們比較驚訝的,當前方車輛減速的時候,幾何A和Model 3可以做到自動減速,甚至剎停再啟動。


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自動駕駛作為純電動汽車的一大特色,幾乎成為了現在很多消費者最終去購買純電動汽車的主要原因之一,以目前20萬內的純電動轎車市場來說,幾何A無疑是自動駕駛汽車中關注度最高的一款車型,因為這應該是同價位級別中,唯一你能買到配L2 Plus級自動駕駛的車型了!

純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


幾何A冪方版

因此很多朋友也都期待這款車實際的自動駕駛表現,同時大家知道特斯拉是純電動汽車中最早推出自動駕駛系統的品牌,所以今天我們就分別將幾何A與Model 3放在一起,進行一次自動駕駛方面的試駕對比,看看誰的本領更高!


純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


Model 3

自動駕駛配置對比:

瞭解特斯拉的朋友都知道,不管是特斯拉的哪款車型,它都內置了自動駕駛所需的完整硬件,包括8個攝像頭、1個雷達傳感器、12個超聲波傳感器,但是別高興太早,如果你想用的話,就要付費激活後才能使用,而且這是相當可觀的一筆費用支出。


純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


以我們今天試駕的這款Model 3來說,它的自動駕駛分為兩個等級,第一個等級是Autopilot的輔助駕駛,想要使用的話需要花費27800元進行購買,而如果你想獲得全自動駕駛的話,也就是目前Model 3所能實現的完整自動駕駛功能的話,需要再額外付費56000元,並且需要注意的是,就算你開通了完整自動駕駛功能,許多功能在國內是無法使用的,僅僅相比基礎版自動駕駛大致多出來的配置基本就是自動泊車和變道輔助功能以及簡化版的召喚功能而已。所以也就是說,對於Model 3而言,車和自動駕駛配置,是分開的,不是綁定在一起的。


純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


接下來看看幾何A的硬件,其採配備了3個毫米波雷達,以及12個超聲波雷達,和6個攝像頭,可以看到毫米波雷達方面幾何A比Model 3多了2個,而攝像頭比Model 3少了2個,這可能與兩個品牌的自動駕駛策略有一定關係。

還有幾何A的自動駕駛功能是和車子綁定的,不會單獨進行銷售,這應該是我認為幾何A最大的魅力所在了,作為車主來說不用為自動駕駛功能額外付費。而幾何A的自動駕駛同樣也分成2個等級,比較便宜一些的立方版車型配備的是基礎版的自動駕駛能力,而頂配冪方版配備的則是完整的自動駕駛能力。

例如幾何A冪方版相比立方版車型多了開門預警系統、後方碰撞預警系統和變道輔助系統,同時還增加了自動泊車能力,基本上和Model 3的基礎自動駕駛和完全自動駕駛的區別差不多,但是幾何A的立方版和冪方版差價只有2萬元而已,單從性價比方面來看,幾何A絕對是完勝Model 3的!

自動跟車測試對比

幾何A方面我們駕駛的是410km標準續航的冪方版,也就是具備完整自動駕駛能力的頂配車型,然後我們選擇了一條市區環路進行測試,看一下兩款車在設定好的60公里自動時速的情況下,能否順利的識別道路線,並保持在到路中間行駛,以及當其他車輛併線超車時幾何A與Model 3的應對策略是否足夠聰明和舒適。


純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


那麼經過我們1天的多次測試後,最終的測試結果和大家分享一下,在設定好的時速內,幾何A和Model 3都可以準確識別道路線,並保持在車道中間正常行駛,如果有車輛超車,幾何 A 和 Model 3都會在第一時間減速,而幾何A還會做小範圍的躲避,這是讓我們比較驚訝的,當前方車輛減速的時候,幾何A和Model 3可以做到自動減速,甚至剎停再啟動。


純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


而有的時候Model 3會表現出更老練的判斷,比如當有些開車不太規矩的司機壓線行駛時,Model 3並不會減速,它能夠監測出來安全距離,而幾何A則安全性更高,對於壓線車型會直接識別並主動減速,或者向左輕微躲避後繼續行駛,相對保守。

總體來說,幾何A和Model 3在目前道路上的自動駕駛感受我個人覺得區別真的不大,有些時候可能Model 3會顯得老練一些,但是並沒有對整體駕駛感受上有太多區別,但是幾何A的自動駕駛不需要額外付費,相對特斯拉來說,能帶來基本相同的駕駛體驗,同時更節省金錢,何樂而不為呢?

自動泊車測試對比

最後我們測試了幾何A和Model 3完全自動駕駛功能中的自動泊車,這裡和大家解釋一下,在自動駕駛汽車中的全自動泊車,和過去BBA配置的那種輔助半自動泊車是不一樣的,幾何A和Model 3都表現出了相當不錯的自動泊車能力,也就是無論是方向盤還是剎車油門踏板,你都不需要去幹預,通過全車的雷達和攝像頭,兩款車都能夠做到將車子完全自動泊入。


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自動駕駛作為純電動汽車的一大特色,幾乎成為了現在很多消費者最終去購買純電動汽車的主要原因之一,以目前20萬內的純電動轎車市場來說,幾何A無疑是自動駕駛汽車中關注度最高的一款車型,因為這應該是同價位級別中,唯一你能買到配L2 Plus級自動駕駛的車型了!

純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


幾何A冪方版

因此很多朋友也都期待這款車實際的自動駕駛表現,同時大家知道特斯拉是純電動汽車中最早推出自動駕駛系統的品牌,所以今天我們就分別將幾何A與Model 3放在一起,進行一次自動駕駛方面的試駕對比,看看誰的本領更高!


純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


Model 3

自動駕駛配置對比:

瞭解特斯拉的朋友都知道,不管是特斯拉的哪款車型,它都內置了自動駕駛所需的完整硬件,包括8個攝像頭、1個雷達傳感器、12個超聲波傳感器,但是別高興太早,如果你想用的話,就要付費激活後才能使用,而且這是相當可觀的一筆費用支出。


純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


以我們今天試駕的這款Model 3來說,它的自動駕駛分為兩個等級,第一個等級是Autopilot的輔助駕駛,想要使用的話需要花費27800元進行購買,而如果你想獲得全自動駕駛的話,也就是目前Model 3所能實現的完整自動駕駛功能的話,需要再額外付費56000元,並且需要注意的是,就算你開通了完整自動駕駛功能,許多功能在國內是無法使用的,僅僅相比基礎版自動駕駛大致多出來的配置基本就是自動泊車和變道輔助功能以及簡化版的召喚功能而已。所以也就是說,對於Model 3而言,車和自動駕駛配置,是分開的,不是綁定在一起的。


純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


接下來看看幾何A的硬件,其採配備了3個毫米波雷達,以及12個超聲波雷達,和6個攝像頭,可以看到毫米波雷達方面幾何A比Model 3多了2個,而攝像頭比Model 3少了2個,這可能與兩個品牌的自動駕駛策略有一定關係。

還有幾何A的自動駕駛功能是和車子綁定的,不會單獨進行銷售,這應該是我認為幾何A最大的魅力所在了,作為車主來說不用為自動駕駛功能額外付費。而幾何A的自動駕駛同樣也分成2個等級,比較便宜一些的立方版車型配備的是基礎版的自動駕駛能力,而頂配冪方版配備的則是完整的自動駕駛能力。

例如幾何A冪方版相比立方版車型多了開門預警系統、後方碰撞預警系統和變道輔助系統,同時還增加了自動泊車能力,基本上和Model 3的基礎自動駕駛和完全自動駕駛的區別差不多,但是幾何A的立方版和冪方版差價只有2萬元而已,單從性價比方面來看,幾何A絕對是完勝Model 3的!

自動跟車測試對比

幾何A方面我們駕駛的是410km標準續航的冪方版,也就是具備完整自動駕駛能力的頂配車型,然後我們選擇了一條市區環路進行測試,看一下兩款車在設定好的60公里自動時速的情況下,能否順利的識別道路線,並保持在到路中間行駛,以及當其他車輛併線超車時幾何A與Model 3的應對策略是否足夠聰明和舒適。


純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


那麼經過我們1天的多次測試後,最終的測試結果和大家分享一下,在設定好的時速內,幾何A和Model 3都可以準確識別道路線,並保持在車道中間正常行駛,如果有車輛超車,幾何 A 和 Model 3都會在第一時間減速,而幾何A還會做小範圍的躲避,這是讓我們比較驚訝的,當前方車輛減速的時候,幾何A和Model 3可以做到自動減速,甚至剎停再啟動。


純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


而有的時候Model 3會表現出更老練的判斷,比如當有些開車不太規矩的司機壓線行駛時,Model 3並不會減速,它能夠監測出來安全距離,而幾何A則安全性更高,對於壓線車型會直接識別並主動減速,或者向左輕微躲避後繼續行駛,相對保守。

總體來說,幾何A和Model 3在目前道路上的自動駕駛感受我個人覺得區別真的不大,有些時候可能Model 3會顯得老練一些,但是並沒有對整體駕駛感受上有太多區別,但是幾何A的自動駕駛不需要額外付費,相對特斯拉來說,能帶來基本相同的駕駛體驗,同時更節省金錢,何樂而不為呢?

自動泊車測試對比

最後我們測試了幾何A和Model 3完全自動駕駛功能中的自動泊車,這裡和大家解釋一下,在自動駕駛汽車中的全自動泊車,和過去BBA配置的那種輔助半自動泊車是不一樣的,幾何A和Model 3都表現出了相當不錯的自動泊車能力,也就是無論是方向盤還是剎車油門踏板,你都不需要去幹預,通過全車的雷達和攝像頭,兩款車都能夠做到將車子完全自動泊入。


純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


Model 3全自動泊車測試

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自動駕駛作為純電動汽車的一大特色,幾乎成為了現在很多消費者最終去購買純電動汽車的主要原因之一,以目前20萬內的純電動轎車市場來說,幾何A無疑是自動駕駛汽車中關注度最高的一款車型,因為這應該是同價位級別中,唯一你能買到配L2 Plus級自動駕駛的車型了!

純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


幾何A冪方版

因此很多朋友也都期待這款車實際的自動駕駛表現,同時大家知道特斯拉是純電動汽車中最早推出自動駕駛系統的品牌,所以今天我們就分別將幾何A與Model 3放在一起,進行一次自動駕駛方面的試駕對比,看看誰的本領更高!


純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


Model 3

自動駕駛配置對比:

瞭解特斯拉的朋友都知道,不管是特斯拉的哪款車型,它都內置了自動駕駛所需的完整硬件,包括8個攝像頭、1個雷達傳感器、12個超聲波傳感器,但是別高興太早,如果你想用的話,就要付費激活後才能使用,而且這是相當可觀的一筆費用支出。


純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


以我們今天試駕的這款Model 3來說,它的自動駕駛分為兩個等級,第一個等級是Autopilot的輔助駕駛,想要使用的話需要花費27800元進行購買,而如果你想獲得全自動駕駛的話,也就是目前Model 3所能實現的完整自動駕駛功能的話,需要再額外付費56000元,並且需要注意的是,就算你開通了完整自動駕駛功能,許多功能在國內是無法使用的,僅僅相比基礎版自動駕駛大致多出來的配置基本就是自動泊車和變道輔助功能以及簡化版的召喚功能而已。所以也就是說,對於Model 3而言,車和自動駕駛配置,是分開的,不是綁定在一起的。


純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


接下來看看幾何A的硬件,其採配備了3個毫米波雷達,以及12個超聲波雷達,和6個攝像頭,可以看到毫米波雷達方面幾何A比Model 3多了2個,而攝像頭比Model 3少了2個,這可能與兩個品牌的自動駕駛策略有一定關係。

還有幾何A的自動駕駛功能是和車子綁定的,不會單獨進行銷售,這應該是我認為幾何A最大的魅力所在了,作為車主來說不用為自動駕駛功能額外付費。而幾何A的自動駕駛同樣也分成2個等級,比較便宜一些的立方版車型配備的是基礎版的自動駕駛能力,而頂配冪方版配備的則是完整的自動駕駛能力。

例如幾何A冪方版相比立方版車型多了開門預警系統、後方碰撞預警系統和變道輔助系統,同時還增加了自動泊車能力,基本上和Model 3的基礎自動駕駛和完全自動駕駛的區別差不多,但是幾何A的立方版和冪方版差價只有2萬元而已,單從性價比方面來看,幾何A絕對是完勝Model 3的!

自動跟車測試對比

幾何A方面我們駕駛的是410km標準續航的冪方版,也就是具備完整自動駕駛能力的頂配車型,然後我們選擇了一條市區環路進行測試,看一下兩款車在設定好的60公里自動時速的情況下,能否順利的識別道路線,並保持在到路中間行駛,以及當其他車輛併線超車時幾何A與Model 3的應對策略是否足夠聰明和舒適。


純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


那麼經過我們1天的多次測試後,最終的測試結果和大家分享一下,在設定好的時速內,幾何A和Model 3都可以準確識別道路線,並保持在車道中間正常行駛,如果有車輛超車,幾何 A 和 Model 3都會在第一時間減速,而幾何A還會做小範圍的躲避,這是讓我們比較驚訝的,當前方車輛減速的時候,幾何A和Model 3可以做到自動減速,甚至剎停再啟動。


純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


而有的時候Model 3會表現出更老練的判斷,比如當有些開車不太規矩的司機壓線行駛時,Model 3並不會減速,它能夠監測出來安全距離,而幾何A則安全性更高,對於壓線車型會直接識別並主動減速,或者向左輕微躲避後繼續行駛,相對保守。

總體來說,幾何A和Model 3在目前道路上的自動駕駛感受我個人覺得區別真的不大,有些時候可能Model 3會顯得老練一些,但是並沒有對整體駕駛感受上有太多區別,但是幾何A的自動駕駛不需要額外付費,相對特斯拉來說,能帶來基本相同的駕駛體驗,同時更節省金錢,何樂而不為呢?

自動泊車測試對比

最後我們測試了幾何A和Model 3完全自動駕駛功能中的自動泊車,這裡和大家解釋一下,在自動駕駛汽車中的全自動泊車,和過去BBA配置的那種輔助半自動泊車是不一樣的,幾何A和Model 3都表現出了相當不錯的自動泊車能力,也就是無論是方向盤還是剎車油門踏板,你都不需要去幹預,通過全車的雷達和攝像頭,兩款車都能夠做到將車子完全自動泊入。


純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


Model 3全自動泊車測試

純電動汽車自動駕駛之間的對決,幾何A、Model 3誰更好用?


幾何A全自動泊車測試

而且幾何A和Model 3都有各自的自動泊出功能,只不過Model 3的這個功能叫召喚,並且國內只能支持垂直召喚,而幾何A我們可以坐在車內,進行水平或垂直的直接泊出,我認為更人性化一些。

總結

那麼今天對於幾何A和Model 3的自動駕駛能力的對比就大致結束了,大家可以看作為三個部分,第一是性價比,這點不用多說了,幾何A不用額外付費使用自動駕駛功能,而特斯拉你要話費27800+56000元才能得到全自動駕駛能力,實在太坑爹了,而第二部分實際道路體驗的時候,Model 3也並沒有比幾何A表現出落差多麼大的自動駕駛能力,給我的感覺是真的差不多,最後在全自動泊車方面,兩車的泊車速度和水平也基本沒區別,但是在車輛泊出的配置方面,幾何A明顯更人性化,所以我們今天的測試對比結論也就出來了,幾何A的自動駕駛能力完全不輸特斯拉,但是價格更親民,預算在20萬內的朋友就無需猶豫了!

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