2017年4月上旬，科技自媒體“開柒”作者通過媒體平臺發表了這樣一篇文章，該篇文章標題為《有錢啊，大疆估值已經達到了137億美元》。“開柒”作者在該篇文章中寫到：第一，2015年，大疆全年收入9.73億美元，淨利潤其實是相當高，為2.27億美元。且預計到2019年，大疆全年收入將可能突破40億美元整數大關，淨利潤則不會少於8億美元。第二，人們放眼全球，由於大疆本身在消費級無人機行業中就有著很強技術研發和創新能力，這使得大疆在消費級無人機市場中穩穩佔據著龍頭地位（大疆在消費級無人機市場中大概佔據八成份額）。所以，人們單憑這一點給大疆估值137億美元，應當算作是“靠譜”。
人們根據無人機應用範圍來分類，無人機可以劃分為消費級無人機和行業級無人機。行業級無人機可以替代有人駕駛飛機，更好執行航測、農業植保和電力巡線等通航業務。
就國內而言，行業級無人機市場還沒有像消費級無人機市場那樣，也出現爆發式增長現象，不過行業級無人機市場潛力倒是相當大，至於大到什麼程度？三勝諮詢對此分析：2016年，行業級無人機市場規模26億元人民幣左右。到2022年，行業級無人機市場規模可望增至527億元人民幣。
近日，大疆副總裁徐華濱接受了《經濟觀察報》記者採訪。徐華濱向記者表示：目前，大疆正積極圍繞《民用無人駕駛航空器從事經營性飛行活動管理辦法（暫行）》，和國家有關監管部門保持密切溝通。並且，僅在國內，繼大疆在消費級無人機市場中佔據龍頭地位後，大疆接下來將很可能進軍行業級無人機市場。現今大疆正打算投入到電力巡線和搶險搜救等細分市場中。
徐華濱向記者說到：“中國的無人機研發製造可以說全球領先，是時候向全球輸出中國的標準了。”徐華濱之所以會向記者表達這一觀點，原因恰恰在於：大疆在各國設立起業務部門，並和各當地有關監管部門溝通過程中，便深深感受到，中國確實有必要在其他國家面前握有無人機行業標準話語權。2016年，大疆全年收入近100億元人民幣，其中80億元人民幣收入還是來自國外市場。這使得大疆創始人汪滔在當年不禁發出這樣一句感嘆：“我們缺少文化價值觀的輸出，只能對舶來文化趨之若鶩。”
徐華濱向記者還說到：“從2C到2B對大疆是個挑戰。”因為，在徐華濱看來：單在國內，大疆一旦面向企業和政府客戶們供應技術產品和配套服務，大疆就需要在技術、供應鏈和銷售網絡等各個方面制定出一套全新鋪設和準備。工業級無人機市場到今天仍然未見爆發式增長，原因至少有二：一個是下游各行業業者們大都對無人機應用缺少足夠理解。二個是每家無人機公司一旦要進軍工業級無人機市場，就必須面對高技術、高客戶和重資產等門檻，並要能為之擔得起經營風險。事實上，大疆若正式進入到行業級無人機市場，又將不得不面對新競爭對手們。