'武漢將迎一條高鐵線，長720公里途經3省，預計3年內建成通車'
湖北省如今的經濟發展，在中部六省當中可以說是最好的一個了。而湖北的省會武漢，也是中部省會中綜合實力最強的一個城市。目前武漢的GDP總量已經在1.5萬億左右，雖然和一線城市上海、深圳等相比還是有著不小的差距，但是在新一線城市當中也算得上是領先不菲了。經濟的發展自然伴隨著交通的進步，武漢在長江大橋上面造詣很深，在高鐵上面也是積極籌備著。
湖北省如今的經濟發展，在中部六省當中可以說是最好的一個了。而湖北的省會武漢，也是中部省會中綜合實力最強的一個城市。目前武漢的GDP總量已經在1.5萬億左右，雖然和一線城市上海、深圳等相比還是有著不小的差距，但是在新一線城市當中也算得上是領先不菲了。經濟的發展自然伴隨著交通的進步，武漢在長江大橋上面造詣很深，在高鐵上面也是積極籌備著。
武漢將迎的這一條高鐵線路，就是武杭高鐵了。武杭高鐵，起點武漢，終點杭州。武杭高鐵全長大約720公里，設計時速350公里每小時，預計在2022年建成通車。高鐵共計設站17座，這17座高鐵站可以說每一個都是精挑細選出來的，每一個高鐵站臺都發揮著巨大的作用。整體的線路走向自然是從西往東，中間一共經過了3個省份，湖北，安徽以及浙江。
湖北省如今的經濟發展，在中部六省當中可以說是最好的一個了。而湖北的省會武漢，也是中部省會中綜合實力最強的一個城市。目前武漢的GDP總量已經在1.5萬億左右，雖然和一線城市上海、深圳等相比還是有著不小的差距，但是在新一線城市當中也算得上是領先不菲了。經濟的發展自然伴隨著交通的進步，武漢在長江大橋上面造詣很深，在高鐵上面也是積極籌備著。
武漢將迎的這一條高鐵線路，就是武杭高鐵了。武杭高鐵，起點武漢，終點杭州。武杭高鐵全長大約720公里，設計時速350公里每小時，預計在2022年建成通車。高鐵共計設站17座，這17座高鐵站可以說每一個都是精挑細選出來的，每一個高鐵站臺都發揮著巨大的作用。整體的線路走向自然是從西往東，中間一共經過了3個省份，湖北，安徽以及浙江。
在湖北省內經過了武漢的武漢站，經過了黃岡的黃岡站，浠水縣的浠水南站，黃岡蘄春的蘄春南站，黃岡武穴的武穴北站，黃梅縣的黃梅東站。在安徽境內經過了宿松東站、安慶站、池州站以及九華山站、黃山西站、黟縣東站以及黃山北站、歙縣的北站，績溪縣的績溪北站。最後到杭州的臨安站以及杭州西站。
湖北省如今的經濟發展，在中部六省當中可以說是最好的一個了。而湖北的省會武漢，也是中部省會中綜合實力最強的一個城市。目前武漢的GDP總量已經在1.5萬億左右，雖然和一線城市上海、深圳等相比還是有著不小的差距，但是在新一線城市當中也算得上是領先不菲了。經濟的發展自然伴隨著交通的進步，武漢在長江大橋上面造詣很深，在高鐵上面也是積極籌備著。
武漢將迎的這一條高鐵線路，就是武杭高鐵了。武杭高鐵，起點武漢，終點杭州。武杭高鐵全長大約720公里，設計時速350公里每小時，預計在2022年建成通車。高鐵共計設站17座，這17座高鐵站可以說每一個都是精挑細選出來的，每一個高鐵站臺都發揮著巨大的作用。整體的線路走向自然是從西往東，中間一共經過了3個省份，湖北，安徽以及浙江。
在湖北省內經過了武漢的武漢站，經過了黃岡的黃岡站，浠水縣的浠水南站，黃岡蘄春的蘄春南站，黃岡武穴的武穴北站，黃梅縣的黃梅東站。在安徽境內經過了宿松東站、安慶站、池州站以及九華山站、黃山西站、黟縣東站以及黃山北站、歙縣的北站，績溪縣的績溪北站。最後到杭州的臨安站以及杭州西站。
從經過的省份以及城市來說，武杭高鐵對於湖北和安徽這2個省份的促進作用是最大的，因為相當一部分都是在湖北和安徽境內。對於湖北來說，有著直接作用的就是鄂東地區了，這一塊包括武漢在內也是湖北對外加強交流的一個核心地域，而武漢本身就是重要的國家級高鐵樞紐，這一條高鐵線讓其地位更加鞏固。對於安徽來說，這條高鐵也是非常契合目前安徽發展的主旋律，針對安徽皖南地區的發展也是有著直接的促進作用，尤其是對於黃山來說更是如此。
湖北省如今的經濟發展，在中部六省當中可以說是最好的一個了。而湖北的省會武漢，也是中部省會中綜合實力最強的一個城市。目前武漢的GDP總量已經在1.5萬億左右，雖然和一線城市上海、深圳等相比還是有著不小的差距，但是在新一線城市當中也算得上是領先不菲了。經濟的發展自然伴隨著交通的進步，武漢在長江大橋上面造詣很深，在高鐵上面也是積極籌備著。
武漢將迎的這一條高鐵線路，就是武杭高鐵了。武杭高鐵，起點武漢，終點杭州。武杭高鐵全長大約720公里，設計時速350公里每小時，預計在2022年建成通車。高鐵共計設站17座，這17座高鐵站可以說每一個都是精挑細選出來的，每一個高鐵站臺都發揮著巨大的作用。整體的線路走向自然是從西往東，中間一共經過了3個省份，湖北，安徽以及浙江。
在湖北省內經過了武漢的武漢站，經過了黃岡的黃岡站，浠水縣的浠水南站，黃岡蘄春的蘄春南站，黃岡武穴的武穴北站，黃梅縣的黃梅東站。在安徽境內經過了宿松東站、安慶站、池州站以及九華山站、黃山西站、黟縣東站以及黃山北站、歙縣的北站，績溪縣的績溪北站。最後到杭州的臨安站以及杭州西站。
從經過的省份以及城市來說，武杭高鐵對於湖北和安徽這2個省份的促進作用是最大的，因為相當一部分都是在湖北和安徽境內。對於湖北來說，有著直接作用的就是鄂東地區了，這一塊包括武漢在內也是湖北對外加強交流的一個核心地域，而武漢本身就是重要的國家級高鐵樞紐，這一條高鐵線讓其地位更加鞏固。對於安徽來說，這條高鐵也是非常契合目前安徽發展的主旋律，針對安徽皖南地區的發展也是有著直接的促進作用，尤其是對於黃山來說更是如此。
另外武杭高鐵貫穿東西，將我們熟知的一些大型的城市經濟綜合圈串聯到了一起，其中就包括了長江三角洲的城市圈，包括了長江中下游的城市圈，另外一點就是這條線路讓湖北和安徽很多地塊的國際旅遊區增添了更多的活力，這將極大的促進這一條線路的旅遊產業的繁榮。對於這條線路你期待嗎？
都看到這裡了就加個關注嘛~~~
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