沃爾沃造旅行車的歷史已經有66年之久，像是1800ES、850Estate、V70等經典車型相信“瓦罐”迷們也耳熟能詳。而今天的主角是時隔7年迎來換代的沃爾沃全新V60，這款車早於去年2月便在海外亮相，並先於全新一代S60發佈，它們均是沃爾沃SPA架構下的產物。如今，沃爾沃V60已經來到國內，這款時隔七年換代的新車開起來如何？
“瓦罐”姿態流露北歐風情
沃爾沃造旅行車的歷史已經有66年之久，像是1800ES、850Estate、V70等經典車型相信“瓦罐”迷們也耳熟能詳。而今天的主角是時隔7年迎來換代的沃爾沃全新V60，這款車早於去年2月便在海外亮相，並先於全新一代S60發佈，它們均是沃爾沃SPA架構下的產物。如今，沃爾沃V60已經來到國內，這款時隔七年換代的新車開起來如何？
“瓦罐”姿態流露北歐風情
沃爾沃造旅行車的歷史已經有66年之久，像是1800ES、850Estate、V70等經典車型相信“瓦罐”迷們也耳熟能詳。而今天的主角是時隔7年迎來換代的沃爾沃全新V60，這款車早於去年2月便在海外亮相，並先於全新一代S60發佈，它們均是沃爾沃SPA架構下的產物。如今，沃爾沃V60已經來到國內，這款時隔七年換代的新車開起來如何？
“瓦罐”姿態流露北歐風情
沃爾沃全新V60採用了最新的家族化設計語言，雖然這一套設計已經在沃爾沃S90、XC90等多款車型上應用，但是放在全新V60身上依舊耐人尋味。標誌性的“雷神之錘”LED日間行車燈搭配運動化前包圍以及時尚藍色漆面，凸顯了整臺車的動感。
沃爾沃造旅行車的歷史已經有66年之久，像是1800ES、850Estate、V70等經典車型相信“瓦罐”迷們也耳熟能詳。而今天的主角是時隔7年迎來換代的沃爾沃全新V60，這款車早於去年2月便在海外亮相，並先於全新一代S60發佈，它們均是沃爾沃SPA架構下的產物。如今，沃爾沃V60已經來到國內，這款時隔七年換代的新車開起來如何？
“瓦罐”姿態流露北歐風情
沃爾沃全新V60採用了最新的家族化設計語言，雖然這一套設計已經在沃爾沃S90、XC90等多款車型上應用，但是放在全新V60身上依舊耐人尋味。標誌性的“雷神之錘”LED日間行車燈搭配運動化前包圍以及時尚藍色漆面，凸顯了整臺車的動感。
全新沃爾沃V60的車身尺寸長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，車長和軸距相對老款分別增加了126mm和96mm，車高降低了16mm。最小離地間隙增加了11mm達到了147mm。側面是旅行車最美的地方，得益於沃爾沃對旅行車線條比例的準確拿捏，全新沃爾沃V60看上去修長且低矮，運動效果出色。
沃爾沃造旅行車的歷史已經有66年之久，像是1800ES、850Estate、V70等經典車型相信“瓦罐”迷們也耳熟能詳。而今天的主角是時隔7年迎來換代的沃爾沃全新V60，這款車早於去年2月便在海外亮相，並先於全新一代S60發佈，它們均是沃爾沃SPA架構下的產物。如今，沃爾沃V60已經來到國內，這款時隔七年換代的新車開起來如何？
“瓦罐”姿態流露北歐風情
沃爾沃全新V60採用了最新的家族化設計語言，雖然這一套設計已經在沃爾沃S90、XC90等多款車型上應用，但是放在全新V60身上依舊耐人尋味。標誌性的“雷神之錘”LED日間行車燈搭配運動化前包圍以及時尚藍色漆面，凸顯了整臺車的動感。
全新沃爾沃V60的車身尺寸長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，車長和軸距相對老款分別增加了126mm和96mm，車高降低了16mm。最小離地間隙增加了11mm達到了147mm。側面是旅行車最美的地方，得益於沃爾沃對旅行車線條比例的準確拿捏，全新沃爾沃V60看上去修長且低矮，運動效果出色。
大量橫向線條元素應用於全新沃爾沃V60的車尾，“維京戰斧”尾燈在增加辨識度的同時也拉伸了車尾的視覺效果。頂部的擾流板以及底部雙邊共雙出的鍍鉻排氣也讓原本嚴肅的車尾多了一分運動氣息。
裝載能力不在話下
沃爾沃造旅行車的歷史已經有66年之久，像是1800ES、850Estate、V70等經典車型相信“瓦罐”迷們也耳熟能詳。而今天的主角是時隔7年迎來換代的沃爾沃全新V60，這款車早於去年2月便在海外亮相，並先於全新一代S60發佈，它們均是沃爾沃SPA架構下的產物。如今，沃爾沃V60已經來到國內，這款時隔七年換代的新車開起來如何？
“瓦罐”姿態流露北歐風情
沃爾沃全新V60採用了最新的家族化設計語言，雖然這一套設計已經在沃爾沃S90、XC90等多款車型上應用，但是放在全新V60身上依舊耐人尋味。標誌性的“雷神之錘”LED日間行車燈搭配運動化前包圍以及時尚藍色漆面，凸顯了整臺車的動感。
全新沃爾沃V60的車身尺寸長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，車長和軸距相對老款分別增加了126mm和96mm，車高降低了16mm。最小離地間隙增加了11mm達到了147mm。側面是旅行車最美的地方，得益於沃爾沃對旅行車線條比例的準確拿捏，全新沃爾沃V60看上去修長且低矮，運動效果出色。
大量橫向線條元素應用於全新沃爾沃V60的車尾，“維京戰斧”尾燈在增加辨識度的同時也拉伸了車尾的視覺效果。頂部的擾流板以及底部雙邊共雙出的鍍鉻排氣也讓原本嚴肅的車尾多了一分運動氣息。
裝載能力不在話下
全新沃爾沃V60的內飾佈局承襲了家族式設計，無論是內飾用料還是車機系統的實用性都還是可圈可點。
沃爾沃造旅行車的歷史已經有66年之久，像是1800ES、850Estate、V70等經典車型相信“瓦罐”迷們也耳熟能詳。而今天的主角是時隔7年迎來換代的沃爾沃全新V60，這款車早於去年2月便在海外亮相，並先於全新一代S60發佈，它們均是沃爾沃SPA架構下的產物。如今，沃爾沃V60已經來到國內，這款時隔七年換代的新車開起來如何？
“瓦罐”姿態流露北歐風情
沃爾沃全新V60採用了最新的家族化設計語言，雖然這一套設計已經在沃爾沃S90、XC90等多款車型上應用，但是放在全新V60身上依舊耐人尋味。標誌性的“雷神之錘”LED日間行車燈搭配運動化前包圍以及時尚藍色漆面，凸顯了整臺車的動感。
全新沃爾沃V60的車身尺寸長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，車長和軸距相對老款分別增加了126mm和96mm，車高降低了16mm。最小離地間隙增加了11mm達到了147mm。側面是旅行車最美的地方，得益於沃爾沃對旅行車線條比例的準確拿捏，全新沃爾沃V60看上去修長且低矮，運動效果出色。
大量橫向線條元素應用於全新沃爾沃V60的車尾，“維京戰斧”尾燈在增加辨識度的同時也拉伸了車尾的視覺效果。頂部的擾流板以及底部雙邊共雙出的鍍鉻排氣也讓原本嚴肅的車尾多了一分運動氣息。
裝載能力不在話下
全新沃爾沃V60的內飾佈局承襲了家族式設計，無論是內飾用料還是車機系統的實用性都還是可圈可點。
全新沃爾沃V60的頂配車型採用了14喇叭哈曼卡頓音響，音質相比普通版車型提升明顯。不錯的音響效果也與乘坐舒適性相得益彰。
沃爾沃造旅行車的歷史已經有66年之久，像是1800ES、850Estate、V70等經典車型相信“瓦罐”迷們也耳熟能詳。而今天的主角是時隔7年迎來換代的沃爾沃全新V60，這款車早於去年2月便在海外亮相，並先於全新一代S60發佈，它們均是沃爾沃SPA架構下的產物。如今，沃爾沃V60已經來到國內，這款時隔七年換代的新車開起來如何？
“瓦罐”姿態流露北歐風情
沃爾沃全新V60採用了最新的家族化設計語言，雖然這一套設計已經在沃爾沃S90、XC90等多款車型上應用，但是放在全新V60身上依舊耐人尋味。標誌性的“雷神之錘”LED日間行車燈搭配運動化前包圍以及時尚藍色漆面，凸顯了整臺車的動感。
全新沃爾沃V60的車身尺寸長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，車長和軸距相對老款分別增加了126mm和96mm，車高降低了16mm。最小離地間隙增加了11mm達到了147mm。側面是旅行車最美的地方，得益於沃爾沃對旅行車線條比例的準確拿捏，全新沃爾沃V60看上去修長且低矮，運動效果出色。
大量橫向線條元素應用於全新沃爾沃V60的車尾，“維京戰斧”尾燈在增加辨識度的同時也拉伸了車尾的視覺效果。頂部的擾流板以及底部雙邊共雙出的鍍鉻排氣也讓原本嚴肅的車尾多了一分運動氣息。
裝載能力不在話下
全新沃爾沃V60的內飾佈局承襲了家族式設計，無論是內飾用料還是車機系統的實用性都還是可圈可點。
全新沃爾沃V60的頂配車型採用了14喇叭哈曼卡頓音響，音質相比普通版車型提升明顯。不錯的音響效果也與乘坐舒適性相得益彰。
全新沃爾沃V60的軸距為2872mm，雖然乘坐空間比老款車型有所提升，但整體表現依舊稱不上寬敞。
沃爾沃造旅行車的歷史已經有66年之久，像是1800ES、850Estate、V70等經典車型相信“瓦罐”迷們也耳熟能詳。而今天的主角是時隔7年迎來換代的沃爾沃全新V60，這款車早於去年2月便在海外亮相，並先於全新一代S60發佈，它們均是沃爾沃SPA架構下的產物。如今，沃爾沃V60已經來到國內，這款時隔七年換代的新車開起來如何？
“瓦罐”姿態流露北歐風情
沃爾沃全新V60採用了最新的家族化設計語言，雖然這一套設計已經在沃爾沃S90、XC90等多款車型上應用，但是放在全新V60身上依舊耐人尋味。標誌性的“雷神之錘”LED日間行車燈搭配運動化前包圍以及時尚藍色漆面，凸顯了整臺車的動感。
全新沃爾沃V60的車身尺寸長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，車長和軸距相對老款分別增加了126mm和96mm，車高降低了16mm。最小離地間隙增加了11mm達到了147mm。側面是旅行車最美的地方，得益於沃爾沃對旅行車線條比例的準確拿捏，全新沃爾沃V60看上去修長且低矮，運動效果出色。
大量橫向線條元素應用於全新沃爾沃V60的車尾，“維京戰斧”尾燈在增加辨識度的同時也拉伸了車尾的視覺效果。頂部的擾流板以及底部雙邊共雙出的鍍鉻排氣也讓原本嚴肅的車尾多了一分運動氣息。
裝載能力不在話下
全新沃爾沃V60的內飾佈局承襲了家族式設計，無論是內飾用料還是車機系統的實用性都還是可圈可點。
全新沃爾沃V60的頂配車型採用了14喇叭哈曼卡頓音響，音質相比普通版車型提升明顯。不錯的音響效果也與乘坐舒適性相得益彰。
全新沃爾沃V60的軸距為2872mm，雖然乘坐空間比老款車型有所提升，但整體表現依舊稱不上寬敞。
沃爾沃造旅行車的歷史已經有66年之久，像是1800ES、850Estate、V70等經典車型相信“瓦罐”迷們也耳熟能詳。而今天的主角是時隔7年迎來換代的沃爾沃全新V60，這款車早於去年2月便在海外亮相，並先於全新一代S60發佈，它們均是沃爾沃SPA架構下的產物。如今，沃爾沃V60已經來到國內，這款時隔七年換代的新車開起來如何？
“瓦罐”姿態流露北歐風情
沃爾沃全新V60採用了最新的家族化設計語言，雖然這一套設計已經在沃爾沃S90、XC90等多款車型上應用，但是放在全新V60身上依舊耐人尋味。標誌性的“雷神之錘”LED日間行車燈搭配運動化前包圍以及時尚藍色漆面，凸顯了整臺車的動感。
全新沃爾沃V60的車身尺寸長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，車長和軸距相對老款分別增加了126mm和96mm，車高降低了16mm。最小離地間隙增加了11mm達到了147mm。側面是旅行車最美的地方，得益於沃爾沃對旅行車線條比例的準確拿捏，全新沃爾沃V60看上去修長且低矮，運動效果出色。
大量橫向線條元素應用於全新沃爾沃V60的車尾，“維京戰斧”尾燈在增加辨識度的同時也拉伸了車尾的視覺效果。頂部的擾流板以及底部雙邊共雙出的鍍鉻排氣也讓原本嚴肅的車尾多了一分運動氣息。
裝載能力不在話下
全新沃爾沃V60的內飾佈局承襲了家族式設計，無論是內飾用料還是車機系統的實用性都還是可圈可點。
全新沃爾沃V60的頂配車型採用了14喇叭哈曼卡頓音響，音質相比普通版車型提升明顯。不錯的音響效果也與乘坐舒適性相得益彰。
全新沃爾沃V60的軸距為2872mm，雖然乘坐空間比老款車型有所提升，但整體表現依舊稱不上寬敞。
全新沃爾沃V60的頂配車型後排擁有獨立控制的分區空調、座椅加熱以及B柱出風口，對於乘客的照顧比較到位。如果後排座椅能夠加入靠背角度調節或許乘坐體驗會更好。
沃爾沃造旅行車的歷史已經有66年之久，像是1800ES、850Estate、V70等經典車型相信“瓦罐”迷們也耳熟能詳。而今天的主角是時隔7年迎來換代的沃爾沃全新V60，這款車早於去年2月便在海外亮相，並先於全新一代S60發佈，它們均是沃爾沃SPA架構下的產物。如今，沃爾沃V60已經來到國內，這款時隔七年換代的新車開起來如何？
“瓦罐”姿態流露北歐風情
沃爾沃全新V60採用了最新的家族化設計語言，雖然這一套設計已經在沃爾沃S90、XC90等多款車型上應用，但是放在全新V60身上依舊耐人尋味。標誌性的“雷神之錘”LED日間行車燈搭配運動化前包圍以及時尚藍色漆面，凸顯了整臺車的動感。
全新沃爾沃V60的車身尺寸長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，車長和軸距相對老款分別增加了126mm和96mm，車高降低了16mm。最小離地間隙增加了11mm達到了147mm。側面是旅行車最美的地方，得益於沃爾沃對旅行車線條比例的準確拿捏，全新沃爾沃V60看上去修長且低矮，運動效果出色。
大量橫向線條元素應用於全新沃爾沃V60的車尾，“維京戰斧”尾燈在增加辨識度的同時也拉伸了車尾的視覺效果。頂部的擾流板以及底部雙邊共雙出的鍍鉻排氣也讓原本嚴肅的車尾多了一分運動氣息。
裝載能力不在話下
全新沃爾沃V60的內飾佈局承襲了家族式設計，無論是內飾用料還是車機系統的實用性都還是可圈可點。
全新沃爾沃V60的頂配車型採用了14喇叭哈曼卡頓音響，音質相比普通版車型提升明顯。不錯的音響效果也與乘坐舒適性相得益彰。
全新沃爾沃V60的軸距為2872mm，雖然乘坐空間比老款車型有所提升，但整體表現依舊稱不上寬敞。
全新沃爾沃V60的頂配車型後排擁有獨立控制的分區空調、座椅加熱以及B柱出風口，對於乘客的照顧比較到位。如果後排座椅能夠加入靠背角度調節或許乘坐體驗會更好。
值得一提的是，全新沃爾沃V60的電動全景天窗透光面積接近0.8平方米，而且它採用的還是深色層壓式玻璃，能夠在享受美景的同時避免強光所帶來的不適。
沃爾沃造旅行車的歷史已經有66年之久，像是1800ES、850Estate、V70等經典車型相信“瓦罐”迷們也耳熟能詳。而今天的主角是時隔7年迎來換代的沃爾沃全新V60，這款車早於去年2月便在海外亮相，並先於全新一代S60發佈，它們均是沃爾沃SPA架構下的產物。如今，沃爾沃V60已經來到國內，這款時隔七年換代的新車開起來如何？
“瓦罐”姿態流露北歐風情
沃爾沃全新V60採用了最新的家族化設計語言，雖然這一套設計已經在沃爾沃S90、XC90等多款車型上應用，但是放在全新V60身上依舊耐人尋味。標誌性的“雷神之錘”LED日間行車燈搭配運動化前包圍以及時尚藍色漆面，凸顯了整臺車的動感。
全新沃爾沃V60的車身尺寸長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，車長和軸距相對老款分別增加了126mm和96mm，車高降低了16mm。最小離地間隙增加了11mm達到了147mm。側面是旅行車最美的地方，得益於沃爾沃對旅行車線條比例的準確拿捏，全新沃爾沃V60看上去修長且低矮，運動效果出色。
大量橫向線條元素應用於全新沃爾沃V60的車尾，“維京戰斧”尾燈在增加辨識度的同時也拉伸了車尾的視覺效果。頂部的擾流板以及底部雙邊共雙出的鍍鉻排氣也讓原本嚴肅的車尾多了一分運動氣息。
裝載能力不在話下
全新沃爾沃V60的內飾佈局承襲了家族式設計，無論是內飾用料還是車機系統的實用性都還是可圈可點。
全新沃爾沃V60的頂配車型採用了14喇叭哈曼卡頓音響，音質相比普通版車型提升明顯。不錯的音響效果也與乘坐舒適性相得益彰。
全新沃爾沃V60的軸距為2872mm，雖然乘坐空間比老款車型有所提升，但整體表現依舊稱不上寬敞。
全新沃爾沃V60的頂配車型後排擁有獨立控制的分區空調、座椅加熱以及B柱出風口，對於乘客的照顧比較到位。如果後排座椅能夠加入靠背角度調節或許乘坐體驗會更好。
值得一提的是，全新沃爾沃V60的電動全景天窗透光面積接近0.8平方米，而且它採用的還是深色層壓式玻璃，能夠在享受美景的同時避免強光所帶來的不適。
作為一臺旅行車，全新沃爾沃V60的後備廂空間沒有讓人失望，它的後尾門具有感應開啟功能，實用性不錯，打開後的常規容積為529L。
沃爾沃造旅行車的歷史已經有66年之久，像是1800ES、850Estate、V70等經典車型相信“瓦罐”迷們也耳熟能詳。而今天的主角是時隔7年迎來換代的沃爾沃全新V60，這款車早於去年2月便在海外亮相，並先於全新一代S60發佈，它們均是沃爾沃SPA架構下的產物。如今，沃爾沃V60已經來到國內，這款時隔七年換代的新車開起來如何？
“瓦罐”姿態流露北歐風情
沃爾沃全新V60採用了最新的家族化設計語言，雖然這一套設計已經在沃爾沃S90、XC90等多款車型上應用，但是放在全新V60身上依舊耐人尋味。標誌性的“雷神之錘”LED日間行車燈搭配運動化前包圍以及時尚藍色漆面，凸顯了整臺車的動感。
全新沃爾沃V60的車身尺寸長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，車長和軸距相對老款分別增加了126mm和96mm，車高降低了16mm。最小離地間隙增加了11mm達到了147mm。側面是旅行車最美的地方，得益於沃爾沃對旅行車線條比例的準確拿捏，全新沃爾沃V60看上去修長且低矮，運動效果出色。
大量橫向線條元素應用於全新沃爾沃V60的車尾，“維京戰斧”尾燈在增加辨識度的同時也拉伸了車尾的視覺效果。頂部的擾流板以及底部雙邊共雙出的鍍鉻排氣也讓原本嚴肅的車尾多了一分運動氣息。
裝載能力不在話下
全新沃爾沃V60的內飾佈局承襲了家族式設計，無論是內飾用料還是車機系統的實用性都還是可圈可點。
全新沃爾沃V60的頂配車型採用了14喇叭哈曼卡頓音響，音質相比普通版車型提升明顯。不錯的音響效果也與乘坐舒適性相得益彰。
全新沃爾沃V60的軸距為2872mm，雖然乘坐空間比老款車型有所提升，但整體表現依舊稱不上寬敞。
全新沃爾沃V60的頂配車型後排擁有獨立控制的分區空調、座椅加熱以及B柱出風口，對於乘客的照顧比較到位。如果後排座椅能夠加入靠背角度調節或許乘坐體驗會更好。
值得一提的是，全新沃爾沃V60的電動全景天窗透光面積接近0.8平方米，而且它採用的還是深色層壓式玻璃，能夠在享受美景的同時避免強光所帶來的不適。
作為一臺旅行車，全新沃爾沃V60的後備廂空間沒有讓人失望，它的後尾門具有感應開啟功能，實用性不錯，打開後的常規容積為529L。
後排座椅經過4/6放倒之後能夠形成一個大平面，容積也達到了驚人的1441L，規整度也很高，直接躺進去休息都不成問題。
沃爾沃造旅行車的歷史已經有66年之久，像是1800ES、850Estate、V70等經典車型相信“瓦罐”迷們也耳熟能詳。而今天的主角是時隔7年迎來換代的沃爾沃全新V60，這款車早於去年2月便在海外亮相，並先於全新一代S60發佈，它們均是沃爾沃SPA架構下的產物。如今，沃爾沃V60已經來到國內，這款時隔七年換代的新車開起來如何？
“瓦罐”姿態流露北歐風情
沃爾沃全新V60採用了最新的家族化設計語言，雖然這一套設計已經在沃爾沃S90、XC90等多款車型上應用，但是放在全新V60身上依舊耐人尋味。標誌性的“雷神之錘”LED日間行車燈搭配運動化前包圍以及時尚藍色漆面，凸顯了整臺車的動感。
全新沃爾沃V60的車身尺寸長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，車長和軸距相對老款分別增加了126mm和96mm，車高降低了16mm。最小離地間隙增加了11mm達到了147mm。側面是旅行車最美的地方，得益於沃爾沃對旅行車線條比例的準確拿捏，全新沃爾沃V60看上去修長且低矮，運動效果出色。
大量橫向線條元素應用於全新沃爾沃V60的車尾，“維京戰斧”尾燈在增加辨識度的同時也拉伸了車尾的視覺效果。頂部的擾流板以及底部雙邊共雙出的鍍鉻排氣也讓原本嚴肅的車尾多了一分運動氣息。
裝載能力不在話下
全新沃爾沃V60的內飾佈局承襲了家族式設計，無論是內飾用料還是車機系統的實用性都還是可圈可點。
全新沃爾沃V60的頂配車型採用了14喇叭哈曼卡頓音響，音質相比普通版車型提升明顯。不錯的音響效果也與乘坐舒適性相得益彰。
全新沃爾沃V60的軸距為2872mm，雖然乘坐空間比老款車型有所提升，但整體表現依舊稱不上寬敞。
全新沃爾沃V60的頂配車型後排擁有獨立控制的分區空調、座椅加熱以及B柱出風口，對於乘客的照顧比較到位。如果後排座椅能夠加入靠背角度調節或許乘坐體驗會更好。
值得一提的是，全新沃爾沃V60的電動全景天窗透光面積接近0.8平方米，而且它採用的還是深色層壓式玻璃，能夠在享受美景的同時避免強光所帶來的不適。
作為一臺旅行車，全新沃爾沃V60的後備廂空間沒有讓人失望，它的後尾門具有感應開啟功能，實用性不錯，打開後的常規容積為529L。
後排座椅經過4/6放倒之後能夠形成一個大平面，容積也達到了驚人的1441L，規整度也很高，直接躺進去休息都不成問題。
比較貼心的是尾廂內多處分佈有錨點，地板處還能夠拉起一塊蓋板，能夠對後備廂進行隔斷，上方有掛鉤可以掛一些物品。
兼顧操控與舒適性
沃爾沃造旅行車的歷史已經有66年之久，像是1800ES、850Estate、V70等經典車型相信“瓦罐”迷們也耳熟能詳。而今天的主角是時隔7年迎來換代的沃爾沃全新V60，這款車早於去年2月便在海外亮相，並先於全新一代S60發佈，它們均是沃爾沃SPA架構下的產物。如今，沃爾沃V60已經來到國內，這款時隔七年換代的新車開起來如何？
“瓦罐”姿態流露北歐風情
沃爾沃全新V60採用了最新的家族化設計語言，雖然這一套設計已經在沃爾沃S90、XC90等多款車型上應用，但是放在全新V60身上依舊耐人尋味。標誌性的“雷神之錘”LED日間行車燈搭配運動化前包圍以及時尚藍色漆面，凸顯了整臺車的動感。
全新沃爾沃V60的車身尺寸長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，車長和軸距相對老款分別增加了126mm和96mm，車高降低了16mm。最小離地間隙增加了11mm達到了147mm。側面是旅行車最美的地方，得益於沃爾沃對旅行車線條比例的準確拿捏，全新沃爾沃V60看上去修長且低矮，運動效果出色。
大量橫向線條元素應用於全新沃爾沃V60的車尾，“維京戰斧”尾燈在增加辨識度的同時也拉伸了車尾的視覺效果。頂部的擾流板以及底部雙邊共雙出的鍍鉻排氣也讓原本嚴肅的車尾多了一分運動氣息。
裝載能力不在話下
全新沃爾沃V60的內飾佈局承襲了家族式設計，無論是內飾用料還是車機系統的實用性都還是可圈可點。
全新沃爾沃V60的頂配車型採用了14喇叭哈曼卡頓音響，音質相比普通版車型提升明顯。不錯的音響效果也與乘坐舒適性相得益彰。
全新沃爾沃V60的軸距為2872mm，雖然乘坐空間比老款車型有所提升，但整體表現依舊稱不上寬敞。
全新沃爾沃V60的頂配車型後排擁有獨立控制的分區空調、座椅加熱以及B柱出風口，對於乘客的照顧比較到位。如果後排座椅能夠加入靠背角度調節或許乘坐體驗會更好。
值得一提的是，全新沃爾沃V60的電動全景天窗透光面積接近0.8平方米，而且它採用的還是深色層壓式玻璃，能夠在享受美景的同時避免強光所帶來的不適。
作為一臺旅行車，全新沃爾沃V60的後備廂空間沒有讓人失望，它的後尾門具有感應開啟功能，實用性不錯，打開後的常規容積為529L。
後排座椅經過4/6放倒之後能夠形成一個大平面，容積也達到了驚人的1441L，規整度也很高，直接躺進去休息都不成問題。
比較貼心的是尾廂內多處分佈有錨點，地板處還能夠拉起一塊蓋板，能夠對後備廂進行隔斷，上方有掛鉤可以掛一些物品。
兼顧操控與舒適性
全新沃爾沃V60擁有Drive-E T4與T5動力可選，我們所試駕的T5頂配車型搭載的是一臺擁有254匹最大馬力、350牛·米峰值扭矩的2.0T發動機，與之匹配的是愛信8速手自一體變速箱，官方破百成績為6.7秒，加速表現不俗。
沃爾沃造旅行車的歷史已經有66年之久，像是1800ES、850Estate、V70等經典車型相信“瓦罐”迷們也耳熟能詳。而今天的主角是時隔7年迎來換代的沃爾沃全新V60，這款車早於去年2月便在海外亮相，並先於全新一代S60發佈，它們均是沃爾沃SPA架構下的產物。如今，沃爾沃V60已經來到國內，這款時隔七年換代的新車開起來如何？
“瓦罐”姿態流露北歐風情
沃爾沃全新V60採用了最新的家族化設計語言，雖然這一套設計已經在沃爾沃S90、XC90等多款車型上應用，但是放在全新V60身上依舊耐人尋味。標誌性的“雷神之錘”LED日間行車燈搭配運動化前包圍以及時尚藍色漆面，凸顯了整臺車的動感。
全新沃爾沃V60的車身尺寸長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，車長和軸距相對老款分別增加了126mm和96mm，車高降低了16mm。最小離地間隙增加了11mm達到了147mm。側面是旅行車最美的地方，得益於沃爾沃對旅行車線條比例的準確拿捏，全新沃爾沃V60看上去修長且低矮，運動效果出色。
大量橫向線條元素應用於全新沃爾沃V60的車尾，“維京戰斧”尾燈在增加辨識度的同時也拉伸了車尾的視覺效果。頂部的擾流板以及底部雙邊共雙出的鍍鉻排氣也讓原本嚴肅的車尾多了一分運動氣息。
裝載能力不在話下
全新沃爾沃V60的內飾佈局承襲了家族式設計，無論是內飾用料還是車機系統的實用性都還是可圈可點。
全新沃爾沃V60的頂配車型採用了14喇叭哈曼卡頓音響，音質相比普通版車型提升明顯。不錯的音響效果也與乘坐舒適性相得益彰。
全新沃爾沃V60的軸距為2872mm，雖然乘坐空間比老款車型有所提升，但整體表現依舊稱不上寬敞。
全新沃爾沃V60的頂配車型後排擁有獨立控制的分區空調、座椅加熱以及B柱出風口，對於乘客的照顧比較到位。如果後排座椅能夠加入靠背角度調節或許乘坐體驗會更好。
值得一提的是，全新沃爾沃V60的電動全景天窗透光面積接近0.8平方米，而且它採用的還是深色層壓式玻璃，能夠在享受美景的同時避免強光所帶來的不適。
作為一臺旅行車，全新沃爾沃V60的後備廂空間沒有讓人失望，它的後尾門具有感應開啟功能，實用性不錯，打開後的常規容積為529L。
後排座椅經過4/6放倒之後能夠形成一個大平面，容積也達到了驚人的1441L，規整度也很高，直接躺進去休息都不成問題。
比較貼心的是尾廂內多處分佈有錨點，地板處還能夠拉起一塊蓋板，能夠對後備廂進行隔斷，上方有掛鉤可以掛一些物品。
兼顧操控與舒適性
全新沃爾沃V60擁有Drive-E T4與T5動力可選，我們所試駕的T5頂配車型搭載的是一臺擁有254匹最大馬力、350牛·米峰值扭矩的2.0T發動機，與之匹配的是愛信8速手自一體變速箱，官方破百成績為6.7秒，加速表現不俗。
香格里拉平均海拔3200多米，試駕路線的終點巴拉格宗大峽谷最高處海拔更是超過4000米，高海拔對於汽車動力的影響我們事先都有知悉。但是，駕駛著全新沃爾沃V60開在高原的山路上依然能夠感受到它充沛的動力，提速超車都很輕鬆。
沃爾沃造旅行車的歷史已經有66年之久，像是1800ES、850Estate、V70等經典車型相信“瓦罐”迷們也耳熟能詳。而今天的主角是時隔7年迎來換代的沃爾沃全新V60，這款車早於去年2月便在海外亮相，並先於全新一代S60發佈，它們均是沃爾沃SPA架構下的產物。如今，沃爾沃V60已經來到國內，這款時隔七年換代的新車開起來如何？
“瓦罐”姿態流露北歐風情
沃爾沃全新V60採用了最新的家族化設計語言，雖然這一套設計已經在沃爾沃S90、XC90等多款車型上應用，但是放在全新V60身上依舊耐人尋味。標誌性的“雷神之錘”LED日間行車燈搭配運動化前包圍以及時尚藍色漆面，凸顯了整臺車的動感。
全新沃爾沃V60的車身尺寸長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，車長和軸距相對老款分別增加了126mm和96mm，車高降低了16mm。最小離地間隙增加了11mm達到了147mm。側面是旅行車最美的地方，得益於沃爾沃對旅行車線條比例的準確拿捏，全新沃爾沃V60看上去修長且低矮，運動效果出色。
大量橫向線條元素應用於全新沃爾沃V60的車尾，“維京戰斧”尾燈在增加辨識度的同時也拉伸了車尾的視覺效果。頂部的擾流板以及底部雙邊共雙出的鍍鉻排氣也讓原本嚴肅的車尾多了一分運動氣息。
裝載能力不在話下
全新沃爾沃V60的內飾佈局承襲了家族式設計，無論是內飾用料還是車機系統的實用性都還是可圈可點。
全新沃爾沃V60的頂配車型採用了14喇叭哈曼卡頓音響，音質相比普通版車型提升明顯。不錯的音響效果也與乘坐舒適性相得益彰。
全新沃爾沃V60的軸距為2872mm，雖然乘坐空間比老款車型有所提升，但整體表現依舊稱不上寬敞。
全新沃爾沃V60的頂配車型後排擁有獨立控制的分區空調、座椅加熱以及B柱出風口，對於乘客的照顧比較到位。如果後排座椅能夠加入靠背角度調節或許乘坐體驗會更好。
值得一提的是，全新沃爾沃V60的電動全景天窗透光面積接近0.8平方米，而且它採用的還是深色層壓式玻璃，能夠在享受美景的同時避免強光所帶來的不適。
作為一臺旅行車，全新沃爾沃V60的後備廂空間沒有讓人失望，它的後尾門具有感應開啟功能，實用性不錯，打開後的常規容積為529L。
後排座椅經過4/6放倒之後能夠形成一個大平面，容積也達到了驚人的1441L，規整度也很高，直接躺進去休息都不成問題。
比較貼心的是尾廂內多處分佈有錨點，地板處還能夠拉起一塊蓋板，能夠對後備廂進行隔斷，上方有掛鉤可以掛一些物品。
兼顧操控與舒適性
全新沃爾沃V60擁有Drive-E T4與T5動力可選，我們所試駕的T5頂配車型搭載的是一臺擁有254匹最大馬力、350牛·米峰值扭矩的2.0T發動機，與之匹配的是愛信8速手自一體變速箱，官方破百成績為6.7秒，加速表現不俗。
香格里拉平均海拔3200多米，試駕路線的終點巴拉格宗大峽谷最高處海拔更是超過4000米，高海拔對於汽車動力的影響我們事先都有知悉。但是，駕駛著全新沃爾沃V60開在高原的山路上依然能夠感受到它充沛的動力，提速超車都很輕鬆。
8AT的變速箱升擋積極，不過在普通駕駛模式下，若想深踩油門加速超車，變速箱總會遲疑片刻。切換至Dynamic運動性模式，油門響應速度以及換擋積極性都有了不小的提高，攀爬山路也變得有趣起來。
沃爾沃造旅行車的歷史已經有66年之久，像是1800ES、850Estate、V70等經典車型相信“瓦罐”迷們也耳熟能詳。而今天的主角是時隔7年迎來換代的沃爾沃全新V60，這款車早於去年2月便在海外亮相，並先於全新一代S60發佈，它們均是沃爾沃SPA架構下的產物。如今，沃爾沃V60已經來到國內，這款時隔七年換代的新車開起來如何？
“瓦罐”姿態流露北歐風情
沃爾沃全新V60採用了最新的家族化設計語言，雖然這一套設計已經在沃爾沃S90、XC90等多款車型上應用，但是放在全新V60身上依舊耐人尋味。標誌性的“雷神之錘”LED日間行車燈搭配運動化前包圍以及時尚藍色漆面，凸顯了整臺車的動感。
全新沃爾沃V60的車身尺寸長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，車長和軸距相對老款分別增加了126mm和96mm，車高降低了16mm。最小離地間隙增加了11mm達到了147mm。側面是旅行車最美的地方，得益於沃爾沃對旅行車線條比例的準確拿捏，全新沃爾沃V60看上去修長且低矮，運動效果出色。
大量橫向線條元素應用於全新沃爾沃V60的車尾，“維京戰斧”尾燈在增加辨識度的同時也拉伸了車尾的視覺效果。頂部的擾流板以及底部雙邊共雙出的鍍鉻排氣也讓原本嚴肅的車尾多了一分運動氣息。
裝載能力不在話下
全新沃爾沃V60的內飾佈局承襲了家族式設計，無論是內飾用料還是車機系統的實用性都還是可圈可點。
全新沃爾沃V60的頂配車型採用了14喇叭哈曼卡頓音響，音質相比普通版車型提升明顯。不錯的音響效果也與乘坐舒適性相得益彰。
全新沃爾沃V60的軸距為2872mm，雖然乘坐空間比老款車型有所提升，但整體表現依舊稱不上寬敞。
全新沃爾沃V60的頂配車型後排擁有獨立控制的分區空調、座椅加熱以及B柱出風口，對於乘客的照顧比較到位。如果後排座椅能夠加入靠背角度調節或許乘坐體驗會更好。
值得一提的是，全新沃爾沃V60的電動全景天窗透光面積接近0.8平方米，而且它採用的還是深色層壓式玻璃，能夠在享受美景的同時避免強光所帶來的不適。
作為一臺旅行車，全新沃爾沃V60的後備廂空間沒有讓人失望，它的後尾門具有感應開啟功能，實用性不錯，打開後的常規容積為529L。
後排座椅經過4/6放倒之後能夠形成一個大平面，容積也達到了驚人的1441L，規整度也很高，直接躺進去休息都不成問題。
比較貼心的是尾廂內多處分佈有錨點，地板處還能夠拉起一塊蓋板，能夠對後備廂進行隔斷，上方有掛鉤可以掛一些物品。
兼顧操控與舒適性
全新沃爾沃V60擁有Drive-E T4與T5動力可選，我們所試駕的T5頂配車型搭載的是一臺擁有254匹最大馬力、350牛·米峰值扭矩的2.0T發動機，與之匹配的是愛信8速手自一體變速箱，官方破百成績為6.7秒，加速表現不俗。
香格里拉平均海拔3200多米，試駕路線的終點巴拉格宗大峽谷最高處海拔更是超過4000米，高海拔對於汽車動力的影響我們事先都有知悉。但是，駕駛著全新沃爾沃V60開在高原的山路上依然能夠感受到它充沛的動力，提速超車都很輕鬆。
8AT的變速箱升擋積極，不過在普通駕駛模式下，若想深踩油門加速超車，變速箱總會遲疑片刻。切換至Dynamic運動性模式，油門響應速度以及換擋積極性都有了不小的提高，攀爬山路也變得有趣起來。
駕駛著一臺“大屁股”的旅行車跑山或許在多數人看來應該體會不到太多駕駛樂趣，但是全新沃爾沃V60在操控方面，並沒有讓人失望，快速過彎後車尾的跟隨性很好。當然，這些也得益於其55：45的車輛前後配重比。全新沃爾沃V60採用前雙叉臂、後多連桿式獨立懸架，這樣的懸架結構除了帶來更好的操控性以外，也讓舒適性得以保證。而且我們所試駕的頂配車型還搭載了4C自適應懸架，所以舒適度相比老款車型更加出色。
沃爾沃造旅行車的歷史已經有66年之久，像是1800ES、850Estate、V70等經典車型相信“瓦罐”迷們也耳熟能詳。而今天的主角是時隔7年迎來換代的沃爾沃全新V60，這款車早於去年2月便在海外亮相，並先於全新一代S60發佈，它們均是沃爾沃SPA架構下的產物。如今，沃爾沃V60已經來到國內，這款時隔七年換代的新車開起來如何？
“瓦罐”姿態流露北歐風情
沃爾沃全新V60採用了最新的家族化設計語言，雖然這一套設計已經在沃爾沃S90、XC90等多款車型上應用，但是放在全新V60身上依舊耐人尋味。標誌性的“雷神之錘”LED日間行車燈搭配運動化前包圍以及時尚藍色漆面，凸顯了整臺車的動感。
全新沃爾沃V60的車身尺寸長寬高分別為4761/1850/1432mm，軸距為2872mm，車長和軸距相對老款分別增加了126mm和96mm，車高降低了16mm。最小離地間隙增加了11mm達到了147mm。側面是旅行車最美的地方，得益於沃爾沃對旅行車線條比例的準確拿捏，全新沃爾沃V60看上去修長且低矮，運動效果出色。
大量橫向線條元素應用於全新沃爾沃V60的車尾，“維京戰斧”尾燈在增加辨識度的同時也拉伸了車尾的視覺效果。頂部的擾流板以及底部雙邊共雙出的鍍鉻排氣也讓原本嚴肅的車尾多了一分運動氣息。
裝載能力不在話下
全新沃爾沃V60的內飾佈局承襲了家族式設計，無論是內飾用料還是車機系統的實用性都還是可圈可點。
全新沃爾沃V60的頂配車型採用了14喇叭哈曼卡頓音響，音質相比普通版車型提升明顯。不錯的音響效果也與乘坐舒適性相得益彰。
全新沃爾沃V60的軸距為2872mm，雖然乘坐空間比老款車型有所提升，但整體表現依舊稱不上寬敞。
全新沃爾沃V60的頂配車型後排擁有獨立控制的分區空調、座椅加熱以及B柱出風口，對於乘客的照顧比較到位。如果後排座椅能夠加入靠背角度調節或許乘坐體驗會更好。
值得一提的是，全新沃爾沃V60的電動全景天窗透光面積接近0.8平方米，而且它採用的還是深色層壓式玻璃，能夠在享受美景的同時避免強光所帶來的不適。
作為一臺旅行車，全新沃爾沃V60的後備廂空間沒有讓人失望，它的後尾門具有感應開啟功能，實用性不錯，打開後的常規容積為529L。
後排座椅經過4/6放倒之後能夠形成一個大平面，容積也達到了驚人的1441L，規整度也很高，直接躺進去休息都不成問題。
比較貼心的是尾廂內多處分佈有錨點，地板處還能夠拉起一塊蓋板，能夠對後備廂進行隔斷，上方有掛鉤可以掛一些物品。
兼顧操控與舒適性
全新沃爾沃V60擁有Drive-E T4與T5動力可選，我們所試駕的T5頂配車型搭載的是一臺擁有254匹最大馬力、350牛·米峰值扭矩的2.0T發動機，與之匹配的是愛信8速手自一體變速箱，官方破百成績為6.7秒，加速表現不俗。
香格里拉平均海拔3200多米，試駕路線的終點巴拉格宗大峽谷最高處海拔更是超過4000米，高海拔對於汽車動力的影響我們事先都有知悉。但是，駕駛著全新沃爾沃V60開在高原的山路上依然能夠感受到它充沛的動力，提速超車都很輕鬆。
8AT的變速箱升擋積極，不過在普通駕駛模式下，若想深踩油門加速超車，變速箱總會遲疑片刻。切換至Dynamic運動性模式，油門響應速度以及換擋積極性都有了不小的提高，攀爬山路也變得有趣起來。
駕駛著一臺“大屁股”的旅行車跑山或許在多數人看來應該體會不到太多駕駛樂趣，但是全新沃爾沃V60在操控方面，並沒有讓人失望，快速過彎後車尾的跟隨性很好。當然，這些也得益於其55：45的車輛前後配重比。全新沃爾沃V60採用前雙叉臂、後多連桿式獨立懸架，這樣的懸架結構除了帶來更好的操控性以外，也讓舒適性得以保證。而且我們所試駕的頂配車型還搭載了4C自適應懸架，所以舒適度相比老款車型更加出色。
沃爾沃全新V60已於8月5日正式上市，與老款一樣採用進口的方式進行銷售，售價區間為：33.99萬-43.99萬元。對於沃爾沃來說，它並非肩負走量重任，但產品力升級過後的它卻豐富了國內消費者們對於進口旅行車的選擇。全新一代沃爾沃V60和全新一代S60均出自SPA架構，從V60的綜合產品力來看，小智也對全新一代S60充滿期待。
相關推薦
