中國汽車高端智造下半場，領克在最前線都有什麼突破？
2010年8月，吉利控股集團完成了對福特汽車旗下沃爾沃轎車公司的全部股份收購。這樁耗費18億美元的交易，被當時的汽車業內人士視作大膽而又正確的決定。當時誰也沒想到，在"汽車狂人"李書福的手中，用了九年的時間將沃爾沃的市值翻了十倍。
中國汽車高端智造下半場，領克在最前線都有什麼突破？
2010年8月，吉利控股集團完成了對福特汽車旗下沃爾沃轎車公司的全部股份收購。這樁耗費18億美元的交易，被當時的汽車業內人士視作大膽而又正確的決定。當時誰也沒想到，在"汽車狂人"李書福的手中，用了九年的時間將沃爾沃的市值翻了十倍。
同時，得益於沃爾沃的技術支持，再加上吉利汽車毒辣的市場眼光，使得吉利汽車這些年也穩居"自主一哥"寶座，旗下的帝豪GL更是常年來最熱銷的中國精品家轎。
今年國內車市陷入負增長，面對需求疲軟，自主品牌佔有率下降這樣的局面，吉利汽車憑藉自身紮實的硬實力，在1-5月份依然拿下了56.08萬臺的銷量成績，在自主汽車市場佔有率中位列頭名，並且仍然處於攀升階段。我想這和吉利汽車歷年來在消費者心中樹立的品牌形象和產品口碑有著密不可分的關係。
中國汽車高端智造下半場，領克在最前線都有什麼突破？
2010年8月，吉利控股集團完成了對福特汽車旗下沃爾沃轎車公司的全部股份收購。這樁耗費18億美元的交易，被當時的汽車業內人士視作大膽而又正確的決定。當時誰也沒想到，在"汽車狂人"李書福的手中，用了九年的時間將沃爾沃的市值翻了十倍。
同時，得益於沃爾沃的技術支持，再加上吉利汽車毒辣的市場眼光，使得吉利汽車這些年也穩居"自主一哥"寶座，旗下的帝豪GL更是常年來最熱銷的中國精品家轎。
今年國內車市陷入負增長，面對需求疲軟，自主品牌佔有率下降這樣的局面，吉利汽車憑藉自身紮實的硬實力，在1-5月份依然拿下了56.08萬臺的銷量成績，在自主汽車市場佔有率中位列頭名，並且仍然處於攀升階段。我想這和吉利汽車歷年來在消費者心中樹立的品牌形象和產品口碑有著密不可分的關係。
但這並不是李書福的最終目的，早在十年前，打造全球高端汽車服務生態的想法就已經在李書福的心中萌芽了。
智造未來
2016年10月20日，柏林，吉利汽車和沃爾沃汽車聯手打造的領克品牌孕育而生，這家定位於歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售的高端品牌，憑藉著沃爾沃和吉利聯合開發的CMA基礎模塊架構製造平臺，一經推出就受到全球消費者的廣泛關注，發展至今已經在全球汽車市場上贏得了消費者的認可。
中國汽車高端智造下半場，領克在最前線都有什麼突破？
2010年8月，吉利控股集團完成了對福特汽車旗下沃爾沃轎車公司的全部股份收購。這樁耗費18億美元的交易，被當時的汽車業內人士視作大膽而又正確的決定。當時誰也沒想到，在"汽車狂人"李書福的手中，用了九年的時間將沃爾沃的市值翻了十倍。
同時，得益於沃爾沃的技術支持，再加上吉利汽車毒辣的市場眼光，使得吉利汽車這些年也穩居"自主一哥"寶座，旗下的帝豪GL更是常年來最熱銷的中國精品家轎。
今年國內車市陷入負增長，面對需求疲軟，自主品牌佔有率下降這樣的局面，吉利汽車憑藉自身紮實的硬實力，在1-5月份依然拿下了56.08萬臺的銷量成績，在自主汽車市場佔有率中位列頭名，並且仍然處於攀升階段。我想這和吉利汽車歷年來在消費者心中樹立的品牌形象和產品口碑有著密不可分的關係。
但這並不是李書福的最終目的，早在十年前，打造全球高端汽車服務生態的想法就已經在李書福的心中萌芽了。
智造未來
2016年10月20日，柏林，吉利汽車和沃爾沃汽車聯手打造的領克品牌孕育而生，這家定位於歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售的高端品牌，憑藉著沃爾沃和吉利聯合開發的CMA基礎模塊架構製造平臺，一經推出就受到全球消費者的廣泛關注，發展至今已經在全球汽車市場上贏得了消費者的認可。
近日，編者有幸參與了領克汽車張家口工廠品鑑之旅，通過觀摩智能工廠，也讓我對領克這個品牌有了新的認知。
領克02、領克03兩款運動產品，均出自這家工廠，未來還將會有更多的新車型也將會在領克張家口工廠孕育誕生。前些陣子在網上熱議的高性能運動轎車領克03+，同樣也是由張家口工廠進行智造，未來將會在8月2日正式上市，並面對全球進行銷售。
中國汽車高端智造下半場，領克在最前線都有什麼突破？
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同時，得益於沃爾沃的技術支持，再加上吉利汽車毒辣的市場眼光，使得吉利汽車這些年也穩居"自主一哥"寶座，旗下的帝豪GL更是常年來最熱銷的中國精品家轎。
今年國內車市陷入負增長，面對需求疲軟，自主品牌佔有率下降這樣的局面，吉利汽車憑藉自身紮實的硬實力，在1-5月份依然拿下了56.08萬臺的銷量成績，在自主汽車市場佔有率中位列頭名，並且仍然處於攀升階段。我想這和吉利汽車歷年來在消費者心中樹立的品牌形象和產品口碑有著密不可分的關係。
但這並不是李書福的最終目的，早在十年前，打造全球高端汽車服務生態的想法就已經在李書福的心中萌芽了。
智造未來
2016年10月20日，柏林，吉利汽車和沃爾沃汽車聯手打造的領克品牌孕育而生，這家定位於歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售的高端品牌，憑藉著沃爾沃和吉利聯合開發的CMA基礎模塊架構製造平臺，一經推出就受到全球消費者的廣泛關注，發展至今已經在全球汽車市場上贏得了消費者的認可。
近日，編者有幸參與了領克汽車張家口工廠品鑑之旅，通過觀摩智能工廠，也讓我對領克這個品牌有了新的認知。
領克02、領克03兩款運動產品，均出自這家工廠，未來還將會有更多的新車型也將會在領克張家口工廠孕育誕生。前些陣子在網上熱議的高性能運動轎車領克03+，同樣也是由張家口工廠進行智造，未來將會在8月2日正式上市，並面對全球進行銷售。
張家口工廠可以看做領克對於"汽車智造"理解的縮影，它基於"工業4.0"的理念規劃，投資超過125億元，規劃年產能目標為20萬臺。可以說這是一座"新四化"工廠，以智能化、自動化、柔性化、信息化為主導，同時在綠色環保層面也達到了國際領先水準。
中國汽車高端智造下半場，領克在最前線都有什麼突破？
2010年8月，吉利控股集團完成了對福特汽車旗下沃爾沃轎車公司的全部股份收購。這樁耗費18億美元的交易，被當時的汽車業內人士視作大膽而又正確的決定。當時誰也沒想到，在"汽車狂人"李書福的手中，用了九年的時間將沃爾沃的市值翻了十倍。
同時，得益於沃爾沃的技術支持，再加上吉利汽車毒辣的市場眼光，使得吉利汽車這些年也穩居"自主一哥"寶座，旗下的帝豪GL更是常年來最熱銷的中國精品家轎。
今年國內車市陷入負增長，面對需求疲軟，自主品牌佔有率下降這樣的局面，吉利汽車憑藉自身紮實的硬實力，在1-5月份依然拿下了56.08萬臺的銷量成績，在自主汽車市場佔有率中位列頭名，並且仍然處於攀升階段。我想這和吉利汽車歷年來在消費者心中樹立的品牌形象和產品口碑有著密不可分的關係。
但這並不是李書福的最終目的，早在十年前，打造全球高端汽車服務生態的想法就已經在李書福的心中萌芽了。
智造未來
2016年10月20日，柏林，吉利汽車和沃爾沃汽車聯手打造的領克品牌孕育而生，這家定位於歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售的高端品牌，憑藉著沃爾沃和吉利聯合開發的CMA基礎模塊架構製造平臺，一經推出就受到全球消費者的廣泛關注，發展至今已經在全球汽車市場上贏得了消費者的認可。
近日，編者有幸參與了領克汽車張家口工廠品鑑之旅，通過觀摩智能工廠，也讓我對領克這個品牌有了新的認知。
領克02、領克03兩款運動產品，均出自這家工廠，未來還將會有更多的新車型也將會在領克張家口工廠孕育誕生。前些陣子在網上熱議的高性能運動轎車領克03+，同樣也是由張家口工廠進行智造，未來將會在8月2日正式上市，並面對全球進行銷售。
張家口工廠可以看做領克對於"汽車智造"理解的縮影，它基於"工業4.0"的理念規劃，投資超過125億元，規劃年產能目標為20萬臺。可以說這是一座"新四化"工廠，以智能化、自動化、柔性化、信息化為主導，同時在綠色環保層面也達到了國際領先水準。
在質量管理標準建設和管理方面，領克張家口工廠嚴格按照沃爾沃汽車全球標準，這使其衝壓、焊接、塗裝以及總裝工藝在生產品質方面均處於國際領先水準。為優化生產成本，焊接車間還引入了KUKA柔性生產線，其主焊接自動化程度達到了100%，這不僅可以帶來產量提升、成本降低等優勢，也能保障極高的產品良品率。
中國汽車高端智造下半場，領克在最前線都有什麼突破？
2010年8月，吉利控股集團完成了對福特汽車旗下沃爾沃轎車公司的全部股份收購。這樁耗費18億美元的交易，被當時的汽車業內人士視作大膽而又正確的決定。當時誰也沒想到，在"汽車狂人"李書福的手中，用了九年的時間將沃爾沃的市值翻了十倍。
同時，得益於沃爾沃的技術支持，再加上吉利汽車毒辣的市場眼光，使得吉利汽車這些年也穩居"自主一哥"寶座，旗下的帝豪GL更是常年來最熱銷的中國精品家轎。
今年國內車市陷入負增長，面對需求疲軟，自主品牌佔有率下降這樣的局面，吉利汽車憑藉自身紮實的硬實力，在1-5月份依然拿下了56.08萬臺的銷量成績，在自主汽車市場佔有率中位列頭名，並且仍然處於攀升階段。我想這和吉利汽車歷年來在消費者心中樹立的品牌形象和產品口碑有著密不可分的關係。
但這並不是李書福的最終目的，早在十年前，打造全球高端汽車服務生態的想法就已經在李書福的心中萌芽了。
智造未來
2016年10月20日，柏林，吉利汽車和沃爾沃汽車聯手打造的領克品牌孕育而生，這家定位於歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售的高端品牌，憑藉著沃爾沃和吉利聯合開發的CMA基礎模塊架構製造平臺，一經推出就受到全球消費者的廣泛關注，發展至今已經在全球汽車市場上贏得了消費者的認可。
近日，編者有幸參與了領克汽車張家口工廠品鑑之旅，通過觀摩智能工廠，也讓我對領克這個品牌有了新的認知。
領克02、領克03兩款運動產品，均出自這家工廠，未來還將會有更多的新車型也將會在領克張家口工廠孕育誕生。前些陣子在網上熱議的高性能運動轎車領克03+，同樣也是由張家口工廠進行智造，未來將會在8月2日正式上市，並面對全球進行銷售。
張家口工廠可以看做領克對於"汽車智造"理解的縮影，它基於"工業4.0"的理念規劃，投資超過125億元，規劃年產能目標為20萬臺。可以說這是一座"新四化"工廠，以智能化、自動化、柔性化、信息化為主導，同時在綠色環保層面也達到了國際領先水準。
在質量管理標準建設和管理方面，領克張家口工廠嚴格按照沃爾沃汽車全球標準，這使其衝壓、焊接、塗裝以及總裝工藝在生產品質方面均處於國際領先水準。為優化生產成本，焊接車間還引入了KUKA柔性生產線，其主焊接自動化程度達到了100%，這不僅可以帶來產量提升、成本降低等優勢，也能保障極高的產品良品率。
創領未來
領先的硬件設施需要優秀的人才作為支撐，為了使品牌得到更長遠的發展，領克品牌還專門建立了"領克學院"，對於加入領克大軍的新生力量，他們首先要經過"領克學院"的培訓，領克注重經驗和書本知識相輔相成，在投身一線之前，必須要經過嚴謹且系統的學習培訓，才能真正進入領克工廠參與智造。
中國汽車高端智造下半場，領克在最前線都有什麼突破？
2010年8月，吉利控股集團完成了對福特汽車旗下沃爾沃轎車公司的全部股份收購。這樁耗費18億美元的交易，被當時的汽車業內人士視作大膽而又正確的決定。當時誰也沒想到，在"汽車狂人"李書福的手中，用了九年的時間將沃爾沃的市值翻了十倍。
同時，得益於沃爾沃的技術支持，再加上吉利汽車毒辣的市場眼光，使得吉利汽車這些年也穩居"自主一哥"寶座，旗下的帝豪GL更是常年來最熱銷的中國精品家轎。
今年國內車市陷入負增長，面對需求疲軟，自主品牌佔有率下降這樣的局面，吉利汽車憑藉自身紮實的硬實力，在1-5月份依然拿下了56.08萬臺的銷量成績，在自主汽車市場佔有率中位列頭名，並且仍然處於攀升階段。我想這和吉利汽車歷年來在消費者心中樹立的品牌形象和產品口碑有著密不可分的關係。
但這並不是李書福的最終目的，早在十年前，打造全球高端汽車服務生態的想法就已經在李書福的心中萌芽了。
智造未來
2016年10月20日，柏林，吉利汽車和沃爾沃汽車聯手打造的領克品牌孕育而生，這家定位於歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售的高端品牌，憑藉著沃爾沃和吉利聯合開發的CMA基礎模塊架構製造平臺，一經推出就受到全球消費者的廣泛關注，發展至今已經在全球汽車市場上贏得了消費者的認可。
近日，編者有幸參與了領克汽車張家口工廠品鑑之旅，通過觀摩智能工廠，也讓我對領克這個品牌有了新的認知。
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張家口工廠可以看做領克對於"汽車智造"理解的縮影，它基於"工業4.0"的理念規劃，投資超過125億元，規劃年產能目標為20萬臺。可以說這是一座"新四化"工廠，以智能化、自動化、柔性化、信息化為主導，同時在綠色環保層面也達到了國際領先水準。
在質量管理標準建設和管理方面，領克張家口工廠嚴格按照沃爾沃汽車全球標準，這使其衝壓、焊接、塗裝以及總裝工藝在生產品質方面均處於國際領先水準。為優化生產成本，焊接車間還引入了KUKA柔性生產線，其主焊接自動化程度達到了100%，這不僅可以帶來產量提升、成本降低等優勢，也能保障極高的產品良品率。
創領未來
領先的硬件設施需要優秀的人才作為支撐，為了使品牌得到更長遠的發展，領克品牌還專門建立了"領克學院"，對於加入領克大軍的新生力量，他們首先要經過"領克學院"的培訓，領克注重經驗和書本知識相輔相成，在投身一線之前，必須要經過嚴謹且系統的學習培訓，才能真正進入領克工廠參與智造。
在"領克學院"中可以模擬真實的智造環境，親手實操一些整裝檢查流程。通過模擬組裝汽車整個流程，使得學員可以更加深入地瞭解到產品的智造細節感受汽車製造所蘊含的工匠文化。
中國汽車高端智造下半場，領克在最前線都有什麼突破？
2010年8月，吉利控股集團完成了對福特汽車旗下沃爾沃轎車公司的全部股份收購。這樁耗費18億美元的交易，被當時的汽車業內人士視作大膽而又正確的決定。當時誰也沒想到，在"汽車狂人"李書福的手中，用了九年的時間將沃爾沃的市值翻了十倍。
同時，得益於沃爾沃的技術支持，再加上吉利汽車毒辣的市場眼光，使得吉利汽車這些年也穩居"自主一哥"寶座，旗下的帝豪GL更是常年來最熱銷的中國精品家轎。
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但這並不是李書福的最終目的，早在十年前，打造全球高端汽車服務生態的想法就已經在李書福的心中萌芽了。
智造未來
2016年10月20日，柏林，吉利汽車和沃爾沃汽車聯手打造的領克品牌孕育而生，這家定位於歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售的高端品牌，憑藉著沃爾沃和吉利聯合開發的CMA基礎模塊架構製造平臺，一經推出就受到全球消費者的廣泛關注，發展至今已經在全球汽車市場上贏得了消費者的認可。
近日，編者有幸參與了領克汽車張家口工廠品鑑之旅，通過觀摩智能工廠，也讓我對領克這個品牌有了新的認知。
領克02、領克03兩款運動產品，均出自這家工廠，未來還將會有更多的新車型也將會在領克張家口工廠孕育誕生。前些陣子在網上熱議的高性能運動轎車領克03+，同樣也是由張家口工廠進行智造，未來將會在8月2日正式上市，並面對全球進行銷售。
張家口工廠可以看做領克對於"汽車智造"理解的縮影，它基於"工業4.0"的理念規劃，投資超過125億元，規劃年產能目標為20萬臺。可以說這是一座"新四化"工廠，以智能化、自動化、柔性化、信息化為主導，同時在綠色環保層面也達到了國際領先水準。
在質量管理標準建設和管理方面，領克張家口工廠嚴格按照沃爾沃汽車全球標準，這使其衝壓、焊接、塗裝以及總裝工藝在生產品質方面均處於國際領先水準。為優化生產成本，焊接車間還引入了KUKA柔性生產線，其主焊接自動化程度達到了100%，這不僅可以帶來產量提升、成本降低等優勢，也能保障極高的產品良品率。
創領未來
領先的硬件設施需要優秀的人才作為支撐，為了使品牌得到更長遠的發展，領克品牌還專門建立了"領克學院"，對於加入領克大軍的新生力量，他們首先要經過"領克學院"的培訓，領克注重經驗和書本知識相輔相成，在投身一線之前，必須要經過嚴謹且系統的學習培訓，才能真正進入領克工廠參與智造。
在"領克學院"中可以模擬真實的智造環境，親手實操一些整裝檢查流程。通過模擬組裝汽車整個流程，使得學員可以更加深入地瞭解到產品的智造細節感受汽車製造所蘊含的工匠文化。
在領克看來，造車不是一件冰冷的事情，它是有溫度的工藝。不僅要培養工人的技藝，更要注重內核，讓工匠精神深入人心，這不僅為單純的造好車而考慮，而是助力構建更為領先智造大國應盡的責任。領克未來的路是創變之路，只有這樣方能領克未來。
堅守初心
安全是出行的核心，領克02踐行"以人為本"的安全理念。
得益於沃爾沃全球領先的技術標準，領克02以95.0%的最高綜合得分獲得了2019年C-NCAP最高五星+評級。也是中國汽車安全碰撞標準2018版規則事實以來唯一獲得五星+評級的車型。
中國汽車高端智造下半場，領克在最前線都有什麼突破？
2010年8月，吉利控股集團完成了對福特汽車旗下沃爾沃轎車公司的全部股份收購。這樁耗費18億美元的交易，被當時的汽車業內人士視作大膽而又正確的決定。當時誰也沒想到，在"汽車狂人"李書福的手中，用了九年的時間將沃爾沃的市值翻了十倍。
同時，得益於沃爾沃的技術支持，再加上吉利汽車毒辣的市場眼光，使得吉利汽車這些年也穩居"自主一哥"寶座，旗下的帝豪GL更是常年來最熱銷的中國精品家轎。
今年國內車市陷入負增長，面對需求疲軟，自主品牌佔有率下降這樣的局面，吉利汽車憑藉自身紮實的硬實力，在1-5月份依然拿下了56.08萬臺的銷量成績，在自主汽車市場佔有率中位列頭名，並且仍然處於攀升階段。我想這和吉利汽車歷年來在消費者心中樹立的品牌形象和產品口碑有著密不可分的關係。
但這並不是李書福的最終目的，早在十年前，打造全球高端汽車服務生態的想法就已經在李書福的心中萌芽了。
智造未來
2016年10月20日，柏林，吉利汽車和沃爾沃汽車聯手打造的領克品牌孕育而生，這家定位於歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售的高端品牌，憑藉著沃爾沃和吉利聯合開發的CMA基礎模塊架構製造平臺，一經推出就受到全球消費者的廣泛關注，發展至今已經在全球汽車市場上贏得了消費者的認可。
近日，編者有幸參與了領克汽車張家口工廠品鑑之旅，通過觀摩智能工廠，也讓我對領克這個品牌有了新的認知。
領克02、領克03兩款運動產品，均出自這家工廠，未來還將會有更多的新車型也將會在領克張家口工廠孕育誕生。前些陣子在網上熱議的高性能運動轎車領克03+，同樣也是由張家口工廠進行智造，未來將會在8月2日正式上市，並面對全球進行銷售。
張家口工廠可以看做領克對於"汽車智造"理解的縮影，它基於"工業4.0"的理念規劃，投資超過125億元，規劃年產能目標為20萬臺。可以說這是一座"新四化"工廠，以智能化、自動化、柔性化、信息化為主導，同時在綠色環保層面也達到了國際領先水準。
在質量管理標準建設和管理方面，領克張家口工廠嚴格按照沃爾沃汽車全球標準，這使其衝壓、焊接、塗裝以及總裝工藝在生產品質方面均處於國際領先水準。為優化生產成本，焊接車間還引入了KUKA柔性生產線，其主焊接自動化程度達到了100%，這不僅可以帶來產量提升、成本降低等優勢，也能保障極高的產品良品率。
創領未來
領先的硬件設施需要優秀的人才作為支撐，為了使品牌得到更長遠的發展，領克品牌還專門建立了"領克學院"，對於加入領克大軍的新生力量，他們首先要經過"領克學院"的培訓，領克注重經驗和書本知識相輔相成，在投身一線之前，必須要經過嚴謹且系統的學習培訓，才能真正進入領克工廠參與智造。
在"領克學院"中可以模擬真實的智造環境，親手實操一些整裝檢查流程。通過模擬組裝汽車整個流程，使得學員可以更加深入地瞭解到產品的智造細節感受汽車製造所蘊含的工匠文化。
在領克看來，造車不是一件冰冷的事情，它是有溫度的工藝。不僅要培養工人的技藝，更要注重內核，讓工匠精神深入人心，這不僅為單純的造好車而考慮，而是助力構建更為領先智造大國應盡的責任。領克未來的路是創變之路，只有這樣方能領克未來。
堅守初心
安全是出行的核心，領克02踐行"以人為本"的安全理念。
得益於沃爾沃全球領先的技術標準，領克02以95.0%的最高綜合得分獲得了2019年C-NCAP最高五星+評級。也是中國汽車安全碰撞標準2018版規則事實以來唯一獲得五星+評級的車型。
領克02搭載了17項智能駕駛輔助技術，包括ACCQA帶排隊功能的自適應巡航，可以實現定速巡航、跟車巡航、跟停跟走功能；FCW前方預碰撞預警；AEB帶行人識別的主動剎車輔助系統，將碰撞事故扼殺在搖籃之中；BSD盲點監測、SAP帶泊位駛離的自動泊車輔助、360°全景影像系統等等，構建周密的出行安全呵護。
寫在最後：
打造全球高端品牌並不是停留在口頭上，而是要全身心地投入到智造當中去，這也是領克一直秉持的匠心精神。領克張家口工廠以全球化、高端化、智能化的生產體系，不僅推動當地的經濟發展，也有助於中國高端汽車生態的建設，更是輻射全球汽車市場，輸出中國高精尖工業產品、科技的重要一筆。