5月28日，造車新勢力代表蔚來汽車發生了三件大事：
1、發佈了2019年第一季度財報。財報顯示，蔚來第一季度營收16.312億元，環比降52.5%；淨虧損26.236億元，環比降25.1%，同比增71.4%。
2、第一輛量產版ES6成功下線，並宣佈6月份開始向車主交付。作為蔚來汽車的第二款量產車型，ES6相比ES8在很多方面都有了較大提升，並且售價大大降低，它將成為蔚來搶佔市場的拳頭產品。據蔚來透露，ES6的預訂量達到了12000輛，符合預期。
3、蔚來汽車新增融資100億元人民幣。該融資來自北京亦莊國際投資發展有限公司（簡稱亦莊國投），目前雙方已簽訂框架協議。根據工商信息，該投資公司為北京經濟技術開發區國有資產管理辦公室100%持股。
5月29日，蔚來汽車舉行了中國媒體財報電話會議，創始人李斌對以上幾個重要事件做了補充說明：
1、在車輛製造上，蔚來汽車仍舊傾向於合作模式。目前只有一個合肥工廠，10萬輛的產能無法滿足蔚來需求，蔚來需要更多產能。
2、蔚來將與亦莊國投共建新實體蔚來中國，負責蔚來中國區的所有業務。第二個生產基地也將設在北京開發區（很顯然就是亦莊了）。但在大方向上，更傾向於找製造合作伙伴（除了北汽，還有其他選擇？），但也不完全排除自建工廠的可能。
3、亦莊國投的100億元人民幣，屬於股權類投資，主要會用在研發和服務體系上。
4、蔚來汽車融資金額已超40億美元，但蔚來不可能推出一兩輛車就盈利，因此後續將會繼續依靠融資發展。關於這一點，可以參考一下特斯拉，如果他沒記錯，特斯拉已經投了超過160億美元。
5、目前每月有1000多輛的ES8新增訂單，比較穩定。在新增訂單裡，有近一半兒來自老車主推薦。
關於蔚來汽車的前景，你怎麼看？歡迎留言來聊。
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