本網訊（餘長江）“批了！批了！”昨晚，泰州市姜堰區政府一工作人員表示。
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本網訊（餘長江）“批了！批了！”昨晚，泰州市姜堰區政府一工作人員表示。
這位工作人員所說的“批了”是指泰州市發改委重新批准了姜高公路改擴建工程項目可行性研究報告（如下圖）。該路線起於姜高公路與泰鎮高速交叉處，下穿泰鎮高速，沿老路向東，經白馬鎮、張甸鎮、樑徐鎮、途中跨西幹河（規劃Ⅴ級航道）、鹽靖高速公路、中幹河（規劃“姜十線”Ⅳ級航道），終於老229 省道，路線全長16.67公里（全程為老路改擴建）。
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本網訊（餘長江）“批了！批了！”昨晚，泰州市姜堰區政府一工作人員表示。
這位工作人員所說的“批了”是指泰州市發改委重新批准了姜高公路改擴建工程項目可行性研究報告（如下圖）。該路線起於姜高公路與泰鎮高速交叉處，下穿泰鎮高速，沿老路向東，經白馬鎮、張甸鎮、樑徐鎮、途中跨西幹河（規劃Ⅴ級航道）、鹽靖高速公路、中幹河（規劃“姜十線”Ⅳ級航道），終於老229 省道，路線全長16.67公里（全程為老路改擴建）。
因為姜高路老路姜堰段改擴建一直備受關注。加之，此次姜高公路改擴建的可能性研究報告是重新提交批准的（如上圖），與2018年12月19日第一次批准的有什麼不一樣？經過與上一次對比發現主要體現在建設內容、總投資額等方面。
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本網訊（餘長江）“批了！批了！”昨晚，泰州市姜堰區政府一工作人員表示。
這位工作人員所說的“批了”是指泰州市發改委重新批准了姜高公路改擴建工程項目可行性研究報告（如下圖）。該路線起於姜高公路與泰鎮高速交叉處，下穿泰鎮高速，沿老路向東，經白馬鎮、張甸鎮、樑徐鎮、途中跨西幹河（規劃Ⅴ級航道）、鹽靖高速公路、中幹河（規劃“姜十線”Ⅳ級航道），終於老229 省道，路線全長16.67公里（全程為老路改擴建）。
因為姜高路老路姜堰段改擴建一直備受關注。加之，此次姜高公路改擴建的可能性研究報告是重新提交批准的（如上圖），與2018年12月19日第一次批准的有什麼不一樣？經過與上一次對比發現主要體現在建設內容、總投資額等方面。
另據瞭解，此次重新批准的姜高路改擴建主要建設內容包括兩大方面，與第一次相比這次又新增了一項綜合交通體工程。
道路改擴建工程。姜高公路按雙向六車道改擴建，路基寬約36米, 橫斷面為0.75m 土路肩+3.0m 硬路肩+11.25m 行車道+6m 中間帶（含路緣帶2×0.5 m）+11.25m 行車道+3.0m 硬路肩+0.75m 土路肩。建設橋樑約9座，設置涵洞約66道。建設與鹽靖高速公路、溱湖大道、規劃232 省道、229 省道主要交叉口4處。配套實施道路內綠化、道路交通標誌、道路交通標線、護欄、輪廓標、里程牌（碑）、百米牌、界碑等。
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本網訊（餘長江）“批了！批了！”昨晚，泰州市姜堰區政府一工作人員表示。
這位工作人員所說的“批了”是指泰州市發改委重新批准了姜高公路改擴建工程項目可行性研究報告（如下圖）。該路線起於姜高公路與泰鎮高速交叉處，下穿泰鎮高速，沿老路向東，經白馬鎮、張甸鎮、樑徐鎮、途中跨西幹河（規劃Ⅴ級航道）、鹽靖高速公路、中幹河（規劃“姜十線”Ⅳ級航道），終於老229 省道，路線全長16.67公里（全程為老路改擴建）。
因為姜高路老路姜堰段改擴建一直備受關注。加之，此次姜高公路改擴建的可能性研究報告是重新提交批准的（如上圖），與2018年12月19日第一次批准的有什麼不一樣？經過與上一次對比發現主要體現在建設內容、總投資額等方面。
另據瞭解，此次重新批准的姜高路改擴建主要建設內容包括兩大方面，與第一次相比這次又新增了一項綜合交通體工程。
道路改擴建工程。姜高公路按雙向六車道改擴建，路基寬約36米, 橫斷面為0.75m 土路肩+3.0m 硬路肩+11.25m 行車道+6m 中間帶（含路緣帶2×0.5 m）+11.25m 行車道+3.0m 硬路肩+0.75m 土路肩。建設橋樑約9座，設置涵洞約66道。建設與鹽靖高速公路、溱湖大道、規劃232 省道、229 省道主要交叉口4處。配套實施道路內綠化、道路交通標誌、道路交通標線、護欄、輪廓標、里程牌（碑）、百米牌、界碑等。
綜合交通體工程。建設綜合交通體1處，總建築面積約32250平方米，建設餐飲服務、兒童遊樂場、百貨商城、快捷酒店、地下人防（平時作為停車場）等。配套實施地上停車位、內部道路、內部綠化等工程。
該項目採用PPP模式建設，總投資113083.46萬元（其中土地徵用及拆遷補償費5000萬元）。項目全生命週期：19年。其中項目發起至投產期2年（即建設年限2年），運營期17年。
獲批後，將開展項目初步設計方案的深化研究，細化工程技術方案和投資概算，確定項目PPP實施方案，報市政府批准，社會資本公開招標等一系列操作。
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本網訊（餘長江）“批了！批了！”昨晚，泰州市姜堰區政府一工作人員表示。
這位工作人員所說的“批了”是指泰州市發改委重新批准了姜高公路改擴建工程項目可行性研究報告（如下圖）。該路線起於姜高公路與泰鎮高速交叉處，下穿泰鎮高速，沿老路向東，經白馬鎮、張甸鎮、樑徐鎮、途中跨西幹河（規劃Ⅴ級航道）、鹽靖高速公路、中幹河（規劃“姜十線”Ⅳ級航道），終於老229 省道，路線全長16.67公里（全程為老路改擴建）。
因為姜高路老路姜堰段改擴建一直備受關注。加之，此次姜高公路改擴建的可能性研究報告是重新提交批准的（如上圖），與2018年12月19日第一次批准的有什麼不一樣？經過與上一次對比發現主要體現在建設內容、總投資額等方面。
另據瞭解，此次重新批准的姜高路改擴建主要建設內容包括兩大方面，與第一次相比這次又新增了一項綜合交通體工程。
道路改擴建工程。姜高公路按雙向六車道改擴建，路基寬約36米, 橫斷面為0.75m 土路肩+3.0m 硬路肩+11.25m 行車道+6m 中間帶（含路緣帶2×0.5 m）+11.25m 行車道+3.0m 硬路肩+0.75m 土路肩。建設橋樑約9座，設置涵洞約66道。建設與鹽靖高速公路、溱湖大道、規劃232 省道、229 省道主要交叉口4處。配套實施道路內綠化、道路交通標誌、道路交通標線、護欄、輪廓標、里程牌（碑）、百米牌、界碑等。
綜合交通體工程。建設綜合交通體1處，總建築面積約32250平方米，建設餐飲服務、兒童遊樂場、百貨商城、快捷酒店、地下人防（平時作為停車場）等。配套實施地上停車位、內部道路、內部綠化等工程。
該項目採用PPP模式建設，總投資113083.46萬元（其中土地徵用及拆遷補償費5000萬元）。項目全生命週期：19年。其中項目發起至投產期2年（即建設年限2年），運營期17年。
獲批後，將開展項目初步設計方案的深化研究，細化工程技術方案和投資概算，確定項目PPP實施方案，報市政府批准，社會資本公開招標等一系列操作。
姜高路是姜堰區南部與高港區直通的的一條重要幹線。業內人士分析認為，隨著北沿江高鐵走向及泰州高鐵南站選址的初步確定，姜高路也將成為姜堰人至高鐵站出行的主通道之一。
親，這一條主通道是不是從您家門口經過？是不是更方便您出行？歡迎留言討論！
親，還請轉發喲！
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本網訊（餘長江）“批了！批了！”昨晚，泰州市姜堰區政府一工作人員表示。
這位工作人員所說的“批了”是指泰州市發改委重新批准了姜高公路改擴建工程項目可行性研究報告（如下圖）。該路線起於姜高公路與泰鎮高速交叉處，下穿泰鎮高速，沿老路向東，經白馬鎮、張甸鎮、樑徐鎮、途中跨西幹河（規劃Ⅴ級航道）、鹽靖高速公路、中幹河（規劃“姜十線”Ⅳ級航道），終於老229 省道，路線全長16.67公里（全程為老路改擴建）。
因為姜高路老路姜堰段改擴建一直備受關注。加之，此次姜高公路改擴建的可能性研究報告是重新提交批准的（如上圖），與2018年12月19日第一次批准的有什麼不一樣？經過與上一次對比發現主要體現在建設內容、總投資額等方面。
另據瞭解，此次重新批准的姜高路改擴建主要建設內容包括兩大方面，與第一次相比這次又新增了一項綜合交通體工程。
道路改擴建工程。姜高公路按雙向六車道改擴建，路基寬約36米, 橫斷面為0.75m 土路肩+3.0m 硬路肩+11.25m 行車道+6m 中間帶（含路緣帶2×0.5 m）+11.25m 行車道+3.0m 硬路肩+0.75m 土路肩。建設橋樑約9座，設置涵洞約66道。建設與鹽靖高速公路、溱湖大道、規劃232 省道、229 省道主要交叉口4處。配套實施道路內綠化、道路交通標誌、道路交通標線、護欄、輪廓標、里程牌（碑）、百米牌、界碑等。
綜合交通體工程。建設綜合交通體1處，總建築面積約32250平方米，建設餐飲服務、兒童遊樂場、百貨商城、快捷酒店、地下人防（平時作為停車場）等。配套實施地上停車位、內部道路、內部綠化等工程。
該項目採用PPP模式建設，總投資113083.46萬元（其中土地徵用及拆遷補償費5000萬元）。項目全生命週期：19年。其中項目發起至投產期2年（即建設年限2年），運營期17年。
獲批後，將開展項目初步設計方案的深化研究，細化工程技術方案和投資概算，確定項目PPP實施方案，報市政府批准，社會資本公開招標等一系列操作。
姜高路是姜堰區南部與高港區直通的的一條重要幹線。業內人士分析認為，隨著北沿江高鐵走向及泰州高鐵南站選址的初步確定，姜高路也將成為姜堰人至高鐵站出行的主通道之一。
親，這一條主通道是不是從您家門口經過？是不是更方便您出行？歡迎留言討論！
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