'蘇州又獲批新建一條鐵路線，TA位於...'
好消息
蘇州獲批將新建一條鐵路
"好消息
蘇州獲批將新建一條鐵路
為貫徹落實長江經濟帶發展戰略，完善太倉港集疏運體系，促進鐵水聯運發展，中國國家鐵路集團有限公司與江蘇省人民政府近日聯合發文《關於新建太倉港疏港鐵路專用線工程可行性研究報告的批覆》，同意新建太倉港疏港鐵路專用線工程。
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蘇州獲批將新建一條鐵路
為貫徹落實長江經濟帶發展戰略，完善太倉港集疏運體系，促進鐵水聯運發展，中國國家鐵路集團有限公司與江蘇省人民政府近日聯合發文《關於新建太倉港疏港鐵路專用線工程可行性研究報告的批覆》，同意新建太倉港疏港鐵路專用線工程。
該項目為鐵路專用線單線，自滬通鐵路太倉港站引出，向東至浪港河南側設浮橋集裝箱裝卸作業區。正線全長約13.2公里，新建太倉港站上行疏解線2.24公里，總投資18.87億元，建設工期1.5年。建成後，疏港鐵路初期每年運量為388萬噸，相當於30萬輛集裝箱卡車的運量，一方面可以減少公路方面的壓力，另一方面也是減少大氣的汙染。
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蘇州獲批將新建一條鐵路
為貫徹落實長江經濟帶發展戰略，完善太倉港集疏運體系，促進鐵水聯運發展，中國國家鐵路集團有限公司與江蘇省人民政府近日聯合發文《關於新建太倉港疏港鐵路專用線工程可行性研究報告的批覆》，同意新建太倉港疏港鐵路專用線工程。
該項目為鐵路專用線單線，自滬通鐵路太倉港站引出，向東至浪港河南側設浮橋集裝箱裝卸作業區。正線全長約13.2公里，新建太倉港站上行疏解線2.24公里，總投資18.87億元，建設工期1.5年。建成後，疏港鐵路初期每年運量為388萬噸，相當於30萬輛集裝箱卡車的運量，一方面可以減少公路方面的壓力，另一方面也是減少大氣的汙染。
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昨天
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高鐵蘇州北站即將迎來的一系列變化
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目前
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是合肥南站的20倍是南京南站的12倍
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其實緊張的不止蘇州北站
整條京滬高鐵線都很繁忙
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只有一週以後的餘票才相對充足
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【資料圖】
近日
江蘇省鐵路集團走進《政風熱線》
省鐵路集團辦公室副主任唐慶慶介紹
目前京滬高鐵最擁堵區段：徐州至蚌埠
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線路通過能力已接近飽和
很難再增開列車
【資料圖】
江蘇省內六條鐵路齊建
線路不夠用 那就新建
省鐵路集團表示
南沿江鐵路已經開工建設
今年將確保開工寧淮城際鐵路
同時對北沿江高鐵等項目進行建設工作
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江蘇省鐵路集團走進《政風熱線》
省鐵路集團辦公室副主任唐慶慶介紹
目前京滬高鐵最擁堵區段：徐州至蚌埠
線路通過能力已接近飽和
很難再增開列車
【資料圖】
江蘇省內六條鐵路齊建
線路不夠用 那就新建
省鐵路集團表示
南沿江鐵路已經開工建設
今年將確保開工寧淮城際鐵路
同時對北沿江高鐵等項目進行建設工作
【資料圖】
當前，省內在建鐵路項目共有6條，在建里程數共1356公里，分別是南沿江城際鐵路、連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路、鹽通鐵路、連徐鐵路和滬通鐵路一期。
南沿江城際鐵路：途經南京、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟，太倉等縣市，省內建設里程278公里，全線設車站8個，計劃建成時間2021年。
連淮揚鎮鐵路：途經連雲港、淮安、揚州、鎮江，省內建設里程305公里，全線設車站12個，計劃建成時間2020年。
徐宿淮鹽鐵路：途經徐州、宿遷、淮安、鹽城，省內建設里程316公里，全線設車站11個，計劃建成時間2019年。
鹽通鐵路：途經鹽城、南通、蘇州，省內建設里程157公里，全線設車站5個，計劃建成時間2020年。
連徐鐵路：西起徐州市，東至連雲港市，省內建設里程180公里，全線設車站6個，計劃建成時間2020年。
滬通鐵路一期：連接上海至南通，省內建設里程120公里，省內設車站8座，計劃建成時間2020年。
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當前，省內在建鐵路項目共有6條，在建里程數共1356公里，分別是南沿江城際鐵路、連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路、鹽通鐵路、連徐鐵路和滬通鐵路一期。
南沿江城際鐵路：途經南京、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟，太倉等縣市，省內建設里程278公里，全線設車站8個，計劃建成時間2021年。
連淮揚鎮鐵路：途經連雲港、淮安、揚州、鎮江，省內建設里程305公里，全線設車站12個，計劃建成時間2020年。
徐宿淮鹽鐵路：途經徐州、宿遷、淮安、鹽城，省內建設里程316公里，全線設車站11個，計劃建成時間2019年。
鹽通鐵路：途經鹽城、南通、蘇州，省內建設里程157公里，全線設車站5個，計劃建成時間2020年。
連徐鐵路：西起徐州市，東至連雲港市，省內建設里程180公里，全線設車站6個，計劃建成時間2020年。
滬通鐵路一期：連接上海至南通，省內建設里程120公里，省內設車站8座，計劃建成時間2020年。
另據@上海鐵路局
滬蘇湖鐵路
今年開建在望
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當前，省內在建鐵路項目共有6條，在建里程數共1356公里，分別是南沿江城際鐵路、連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路、鹽通鐵路、連徐鐵路和滬通鐵路一期。
南沿江城際鐵路：途經南京、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟，太倉等縣市，省內建設里程278公里，全線設車站8個，計劃建成時間2021年。
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鹽通鐵路：途經鹽城、南通、蘇州，省內建設里程157公里，全線設車站5個，計劃建成時間2020年。
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另據@上海鐵路局
滬蘇湖鐵路
今年開建在望
滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等長三角一體化區域的重要鐵路運輸通道，正線全長約163.54公里，設站6座，其中新建4座，設計時速350公里/小時。
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南沿江城際鐵路：途經南京、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟，太倉等縣市，省內建設里程278公里，全線設車站8個，計劃建成時間2021年。
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徐宿淮鹽鐵路：途經徐州、宿遷、淮安、鹽城，省內建設里程316公里，全線設車站11個，計劃建成時間2019年。
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滬蘇湖鐵路
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滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等長三角一體化區域的重要鐵路運輸通道，正線全長約163.54公里，設站6座，其中新建4座，設計時速350公里/小時。
本文部分內容來自蘇州交通運輸
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