9月5日，金麗溫高速公路東延線工程初步設計獲省發改委批覆。
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9月5日，金麗溫高速公路東延線工程初步設計獲省發改委批覆。
項目介紹
9月5日，金麗溫高速公路東延線工程初步設計獲省發改委批覆。
項目介紹
金麗溫高速公路東延線工程起於溫州市甌海區南白象樞紐溫瑞大道西側，順接金麗溫高速公路，路線向東經過甌海區、生態園、龍灣區、浙南產業集聚區，終於甬臺溫高速公路複線，項目主線全長約22.05公里，同步建設互通連接線1.55公里。總概算投資110.17億元，建設工期36個月，項目主線按雙向六車道高速公路標準設計，設計速度100公里/小時（起點至茶山樞紐段採用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時）。
9月5日，金麗溫高速公路東延線工程初步設計獲省發改委批覆。
項目介紹
金麗溫高速公路東延線工程起於溫州市甌海區南白象樞紐溫瑞大道西側，順接金麗溫高速公路，路線向東經過甌海區、生態園、龍灣區、浙南產業集聚區，終於甬臺溫高速公路複線，項目主線全長約22.05公里，同步建設互通連接線1.55公里。總概算投資110.17億元，建設工期36個月，項目主線按雙向六車道高速公路標準設計，設計速度100公里/小時（起點至茶山樞紐段採用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時）。
全線設——
1.橋樑14831.5米/12座（含互通區主線橋4座）
2.隧道6398.5米/3座
3.樞紐互通2處（茶山樞紐、機場樞紐）、一般互通2處（瑤溪、機場西）
4.互通收費站3處（瑤溪、機場西、機場）
5.養護工區1處
6.管理分中心1處
7.隧道管理站1處及必要的交通輔助管理用房
8.永中互通連接線1條1.55公里
9月5日，金麗溫高速公路東延線工程初步設計獲省發改委批覆。
項目介紹
金麗溫高速公路東延線工程起於溫州市甌海區南白象樞紐溫瑞大道西側，順接金麗溫高速公路，路線向東經過甌海區、生態園、龍灣區、浙南產業集聚區，終於甬臺溫高速公路複線，項目主線全長約22.05公里，同步建設互通連接線1.55公里。總概算投資110.17億元，建設工期36個月，項目主線按雙向六車道高速公路標準設計，設計速度100公里/小時（起點至茶山樞紐段採用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時）。
全線設——
1.橋樑14831.5米/12座（含互通區主線橋4座）
2.隧道6398.5米/3座
3.樞紐互通2處（茶山樞紐、機場樞紐）、一般互通2處（瑤溪、機場西）
4.互通收費站3處（瑤溪、機場西、機場）
5.養護工區1處
6.管理分中心1處
7.隧道管理站1處及必要的交通輔助管理用房
8.永中互通連接線1條1.55公里
機場樞紐效果圖
9月5日，金麗溫高速公路東延線工程初步設計獲省發改委批覆。
項目介紹
金麗溫高速公路東延線工程起於溫州市甌海區南白象樞紐溫瑞大道西側，順接金麗溫高速公路，路線向東經過甌海區、生態園、龍灣區、浙南產業集聚區，終於甬臺溫高速公路複線，項目主線全長約22.05公里，同步建設互通連接線1.55公里。總概算投資110.17億元，建設工期36個月，項目主線按雙向六車道高速公路標準設計，設計速度100公里/小時（起點至茶山樞紐段採用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時）。
全線設——
1.橋樑14831.5米/12座（含互通區主線橋4座）
2.隧道6398.5米/3座
3.樞紐互通2處（茶山樞紐、機場樞紐）、一般互通2處（瑤溪、機場西）
4.互通收費站3處（瑤溪、機場西、機場）
5.養護工區1處
6.管理分中心1處
7.隧道管理站1處及必要的交通輔助管理用房
8.永中互通連接線1條1.55公里
機場樞紐效果圖
前期進展
9月5日，金麗溫高速公路東延線工程初步設計獲省發改委批覆。
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金麗溫高速公路東延線工程起於溫州市甌海區南白象樞紐溫瑞大道西側，順接金麗溫高速公路，路線向東經過甌海區、生態園、龍灣區、浙南產業集聚區，終於甬臺溫高速公路複線，項目主線全長約22.05公里，同步建設互通連接線1.55公里。總概算投資110.17億元，建設工期36個月，項目主線按雙向六車道高速公路標準設計，設計速度100公里/小時（起點至茶山樞紐段採用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時）。
全線設——
1.橋樑14831.5米/12座（含互通區主線橋4座）
2.隧道6398.5米/3座
3.樞紐互通2處（茶山樞紐、機場樞紐）、一般互通2處（瑤溪、機場西）
4.互通收費站3處（瑤溪、機場西、機場）
5.養護工區1處
6.管理分中心1處
7.隧道管理站1處及必要的交通輔助管理用房
8.永中互通連接線1條1.55公里
機場樞紐效果圖
前期進展
金麗溫高速公路東延線工程申請報告於2019年6月5日獲省發改委批覆，6月14日省發改委和省交通廳聯合組織初步設計審查，9月5日獲省發改委初步設計批覆，期間該項目交叉完成施工圖設計，環境影響評價及批覆等工作。先行工程通海大道管線遷改工程已於今年7月開工。
9月5日，金麗溫高速公路東延線工程初步設計獲省發改委批覆。
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金麗溫高速公路東延線工程起於溫州市甌海區南白象樞紐溫瑞大道西側，順接金麗溫高速公路，路線向東經過甌海區、生態園、龍灣區、浙南產業集聚區，終於甬臺溫高速公路複線，項目主線全長約22.05公里，同步建設互通連接線1.55公里。總概算投資110.17億元，建設工期36個月，項目主線按雙向六車道高速公路標準設計，設計速度100公里/小時（起點至茶山樞紐段採用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時）。
全線設——
1.橋樑14831.5米/12座（含互通區主線橋4座）
2.隧道6398.5米/3座
3.樞紐互通2處（茶山樞紐、機場樞紐）、一般互通2處（瑤溪、機場西）
4.互通收費站3處（瑤溪、機場西、機場）
5.養護工區1處
6.管理分中心1處
7.隧道管理站1處及必要的交通輔助管理用房
8.永中互通連接線1條1.55公里
機場樞紐效果圖
前期進展
金麗溫高速公路東延線工程申請報告於2019年6月5日獲省發改委批覆，6月14日省發改委和省交通廳聯合組織初步設計審查，9月5日獲省發改委初步設計批覆，期間該項目交叉完成施工圖設計，環境影響評價及批覆等工作。先行工程通海大道管線遷改工程已於今年7月開工。
項目特色
9月5日，金麗溫高速公路東延線工程初步設計獲省發改委批覆。
項目介紹
金麗溫高速公路東延線工程起於溫州市甌海區南白象樞紐溫瑞大道西側，順接金麗溫高速公路，路線向東經過甌海區、生態園、龍灣區、浙南產業集聚區，終於甬臺溫高速公路複線，項目主線全長約22.05公里，同步建設互通連接線1.55公里。總概算投資110.17億元，建設工期36個月，項目主線按雙向六車道高速公路標準設計，設計速度100公里/小時（起點至茶山樞紐段採用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時）。
全線設——
1.橋樑14831.5米/12座（含互通區主線橋4座）
2.隧道6398.5米/3座
3.樞紐互通2處（茶山樞紐、機場樞紐）、一般互通2處（瑤溪、機場西）
4.互通收費站3處（瑤溪、機場西、機場）
5.養護工區1處
6.管理分中心1處
7.隧道管理站1處及必要的交通輔助管理用房
8.永中互通連接線1條1.55公里
機場樞紐效果圖
前期進展
金麗溫高速公路東延線工程申請報告於2019年6月5日獲省發改委批覆，6月14日省發改委和省交通廳聯合組織初步設計審查，9月5日獲省發改委初步設計批覆，期間該項目交叉完成施工圖設計，環境影響評價及批覆等工作。先行工程通海大道管線遷改工程已於今年7月開工。
項目特色
該項目線路基本位於溫州市區，靠近三垟溼地、穿越瑤溪風景區等自然旅遊景觀，在設計上充分運用“綠色公路、品質工程”理念。
一是實施預製裝配化，提高高速公路項目建設工廠化水平。該項目橋樑佔線路總長的67%，橋樑上部結構預製裝配化率將達到87%，下部結構預製裝配化率將達到35%，屬於我市首條採用橋樑裝配化的高速公路。橋樑預製裝配化可有效降低施工對交通的影響，強化工程質量控制，提高施工效率，大大減少工程對環境的影響。
二是上下空間共建，節約土地稀缺資源。項目部分橋樑與環山北路、通海大道等地方道路共線使用約7公里，充分利用橋下空間，有效節約土地。
9月5日，金麗溫高速公路東延線工程初步設計獲省發改委批覆。
項目介紹
金麗溫高速公路東延線工程起於溫州市甌海區南白象樞紐溫瑞大道西側，順接金麗溫高速公路，路線向東經過甌海區、生態園、龍灣區、浙南產業集聚區，終於甬臺溫高速公路複線，項目主線全長約22.05公里，同步建設互通連接線1.55公里。總概算投資110.17億元，建設工期36個月，項目主線按雙向六車道高速公路標準設計，設計速度100公里/小時（起點至茶山樞紐段採用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時）。
全線設——
1.橋樑14831.5米/12座（含互通區主線橋4座）
2.隧道6398.5米/3座
3.樞紐互通2處（茶山樞紐、機場樞紐）、一般互通2處（瑤溪、機場西）
4.互通收費站3處（瑤溪、機場西、機場）
5.養護工區1處
6.管理分中心1處
7.隧道管理站1處及必要的交通輔助管理用房
8.永中互通連接線1條1.55公里
機場樞紐效果圖
前期進展
金麗溫高速公路東延線工程申請報告於2019年6月5日獲省發改委批覆，6月14日省發改委和省交通廳聯合組織初步設計審查，9月5日獲省發改委初步設計批覆，期間該項目交叉完成施工圖設計，環境影響評價及批覆等工作。先行工程通海大道管線遷改工程已於今年7月開工。
項目特色
該項目線路基本位於溫州市區，靠近三垟溼地、穿越瑤溪風景區等自然旅遊景觀，在設計上充分運用“綠色公路、品質工程”理念。
一是實施預製裝配化，提高高速公路項目建設工廠化水平。該項目橋樑佔線路總長的67%，橋樑上部結構預製裝配化率將達到87%，下部結構預製裝配化率將達到35%，屬於我市首條採用橋樑裝配化的高速公路。橋樑預製裝配化可有效降低施工對交通的影響，強化工程質量控制，提高施工效率，大大減少工程對環境的影響。
二是上下空間共建，節約土地稀缺資源。項目部分橋樑與環山北路、通海大道等地方道路共線使用約7公里，充分利用橋下空間，有效節約土地。
橋下空間段利用
9月5日，金麗溫高速公路東延線工程初步設計獲省發改委批覆。
項目介紹
金麗溫高速公路東延線工程起於溫州市甌海區南白象樞紐溫瑞大道西側，順接金麗溫高速公路，路線向東經過甌海區、生態園、龍灣區、浙南產業集聚區，終於甬臺溫高速公路複線，項目主線全長約22.05公里，同步建設互通連接線1.55公里。總概算投資110.17億元，建設工期36個月，項目主線按雙向六車道高速公路標準設計，設計速度100公里/小時（起點至茶山樞紐段採用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時）。
全線設——
1.橋樑14831.5米/12座（含互通區主線橋4座）
2.隧道6398.5米/3座
3.樞紐互通2處（茶山樞紐、機場樞紐）、一般互通2處（瑤溪、機場西）
4.互通收費站3處（瑤溪、機場西、機場）
5.養護工區1處
6.管理分中心1處
7.隧道管理站1處及必要的交通輔助管理用房
8.永中互通連接線1條1.55公里
機場樞紐效果圖
前期進展
金麗溫高速公路東延線工程申請報告於2019年6月5日獲省發改委批覆，6月14日省發改委和省交通廳聯合組織初步設計審查，9月5日獲省發改委初步設計批覆，期間該項目交叉完成施工圖設計，環境影響評價及批覆等工作。先行工程通海大道管線遷改工程已於今年7月開工。
項目特色
該項目線路基本位於溫州市區，靠近三垟溼地、穿越瑤溪風景區等自然旅遊景觀，在設計上充分運用“綠色公路、品質工程”理念。
一是實施預製裝配化，提高高速公路項目建設工廠化水平。該項目橋樑佔線路總長的67%，橋樑上部結構預製裝配化率將達到87%，下部結構預製裝配化率將達到35%，屬於我市首條採用橋樑裝配化的高速公路。橋樑預製裝配化可有效降低施工對交通的影響，強化工程質量控制，提高施工效率，大大減少工程對環境的影響。
二是上下空間共建，節約土地稀缺資源。項目部分橋樑與環山北路、通海大道等地方道路共線使用約7公里，充分利用橋下空間，有效節約土地。
橋下空間段利用
項目意義
9月5日，金麗溫高速公路東延線工程初步設計獲省發改委批覆。
項目介紹
金麗溫高速公路東延線工程起於溫州市甌海區南白象樞紐溫瑞大道西側，順接金麗溫高速公路，路線向東經過甌海區、生態園、龍灣區、浙南產業集聚區，終於甬臺溫高速公路複線，項目主線全長約22.05公里，同步建設互通連接線1.55公里。總概算投資110.17億元，建設工期36個月，項目主線按雙向六車道高速公路標準設計，設計速度100公里/小時（起點至茶山樞紐段採用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時）。
全線設——
1.橋樑14831.5米/12座（含互通區主線橋4座）
2.隧道6398.5米/3座
3.樞紐互通2處（茶山樞紐、機場樞紐）、一般互通2處（瑤溪、機場西）
4.互通收費站3處（瑤溪、機場西、機場）
5.養護工區1處
6.管理分中心1處
7.隧道管理站1處及必要的交通輔助管理用房
8.永中互通連接線1條1.55公里
機場樞紐效果圖
前期進展
金麗溫高速公路東延線工程申請報告於2019年6月5日獲省發改委批覆，6月14日省發改委和省交通廳聯合組織初步設計審查，9月5日獲省發改委初步設計批覆，期間該項目交叉完成施工圖設計，環境影響評價及批覆等工作。先行工程通海大道管線遷改工程已於今年7月開工。
項目特色
該項目線路基本位於溫州市區，靠近三垟溼地、穿越瑤溪風景區等自然旅遊景觀，在設計上充分運用“綠色公路、品質工程”理念。
一是實施預製裝配化，提高高速公路項目建設工廠化水平。該項目橋樑佔線路總長的67%，橋樑上部結構預製裝配化率將達到87%，下部結構預製裝配化率將達到35%，屬於我市首條採用橋樑裝配化的高速公路。橋樑預製裝配化可有效降低施工對交通的影響，強化工程質量控制，提高施工效率，大大減少工程對環境的影響。
二是上下空間共建，節約土地稀缺資源。項目部分橋樑與環山北路、通海大道等地方道路共線使用約7公里，充分利用橋下空間，有效節約土地。
橋下空間段利用
項目意義
該項目建成後，將與繞城高速、甬臺溫高速、金麗溫高速、甬臺溫高速複線在溫州城區構成“田”字型高速公路網絡格局，可充分發揮整體路網效益。對完善我省區域綜合交通運輸網絡、促進溫州甌江口產業聚集區發展、構築溫州大都市等方面都具有十分重要的意義。
來源：高投公司
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