連通江蘇省北部四個地級市的徐宿淮鹽鐵路已經建設了將近兩年的時間，徐宿淮鹽鐵路已經開始軌道建設。
徐宿淮鹽鐵路已經近了，這條鐵路對於江蘇省北部的四個地級市均有意義，但是其實目標並不相同，甚至於可以說由於徐宿淮鹽鐵路的建設，江蘇省北部四個地級市的交通樞紐作用正在此消彼長。
江蘇省的徐州、宿遷、淮安、鹽城四個地級市的地圖如下所示。
江蘇省的徐州、宿遷、淮安、鹽城
從地圖上可見，江蘇省的徐州、宿遷、淮安、鹽城四個地級市幾乎就是一條西北-東南的直線，間隔的距離也差不多，從最直觀的意義上來看，這四個地區連成一線就是徐宿淮鹽鐵路最基本的意義所在。
江蘇省的鐵路網絡中徐宿淮鹽鐵路情況如下所示。
江蘇省的鐵路網絡中徐宿淮鹽鐵路
江蘇省的鐵路網絡中徐宿淮鹽鐵路也是一條動脈，這條線路讓江蘇省北部的腹地從鐵路欠缺地帶，變成了鐵路發動地區。
然而徐宿淮鹽鐵路對於四個地級市的發展作用有大有小，可謂是各不相同，下面自南向北，分析徐宿淮鹽鐵路對於江蘇省四個地級市的價值。
徐宿淮鹽鐵路對於鹽城市的價值
江蘇省的鹽城市位於中部偏東的地方，鹽城市的歷史非常短，在建國之前還有一般是大海，現在也是一個灘塗非常多的地區。
徐宿淮鹽鐵路經過的鹽城站
鹽城市真正的發展方向只有一個，那就是上海，鹽城市與上海市本身也有一些密切的聯繫，作為長三角地區偏北的地方，鹽城充當上海腹地的目標是比較明確的。
因此徐宿淮鹽鐵路對於鹽城的作用就是：上海向北要經過地區。
徐宿淮鹽鐵路對於淮安市的價值
徐宿淮鹽鐵路對於淮安市的價值是最為重大的，淮安市在文化和生活習慣上屬於蘇中，在經濟發展水平上卻屬於蘇北。淮安市在地緣上與蘇中地區一衣帶水、與南京地區關係密切。
徐宿淮鹽鐵路建設將經過淮安東站，從此淮安市將成為江蘇省北部重要的鐵路樞紐。
對於淮安市來說，不僅有徐宿淮鹽鐵路，還有連淮揚鎮鐵路二者在淮安交叉之後，淮安將是一個名符其實鐵路樞紐地區。
徐宿淮鹽鐵路與連淮揚鎮鐵路的關係如圖所示。
徐宿淮鹽鐵路與連淮揚鎮鐵路的關係
從圖中可以看出，淮安市真正成為了江蘇省北部的鐵路樞紐地區，原本鐵路為零的淮安，未來將有兩條鐵路的交匯，這種作用對於淮安來說是天翻地覆的。
再加上淮安與南京之間的密切聯繫，淮安將成為江蘇省北部的實際的交通樞紐、甚至是地區中心樞紐。
徐宿淮鹽鐵路對於宿遷市的價值
宿遷市作為江蘇省經濟最弱的市，之前可謂是一窮二白，現在已經發展成了中國平均水平的地級市，雖然在江蘇省依然是各項倒數第一，但是相比臨近的安徽省已經是領先地區。
徐宿淮鹽鐵路經過的宿遷站
對於宿遷來說，由於經濟比徐宿淮鹽鐵沿線的地區都弱，因此這條鐵路的經過，對於宿遷是一個簡單的拉動作用。
徐宿淮鹽鐵路對於徐州市的價值
徐州市雖然名義上是蘇北最大的城，但是徐州其實在地緣和人文上一直是有利於江蘇省之外的，徐州市本身與臨近的安徽地區更為接近，與江蘇省的地區關係不密切。
徐宿淮鹽鐵路經過的徐州東站
徐州市之前的優勢在於徐州原本就是一個淮海線上面鐵路樞紐地區，卻與江蘇省各地的聯繫不緊密——除了徐州市本身之外，徐州市能影響的江蘇省地區其實僅僅是宿遷市北部。
徐宿淮鹽鐵路建設之後，其實相當於是淮安與徐州之間的此消彼長，對於徐州市多了一條鐵路，而對於淮安則是雪中送炭，對於江蘇省北部的發展來看，淮安市的作用肯定比較大。
因此未來徐州市一部分鐵路樞紐、交通樞紐的作用，其實有可能被淮安取代，這也是二者之間的一個此消彼長。