大家好，這期要給大家分享的是《開了本田飛度後，再換斯柯達晶銳，車主：這差距很明顯》。
晶銳在當前知名度頗高，是斯柯達的主打車型，仰仗其凌厲且進取的外觀構型，使得買車人的對驚豔的外觀毫無抵抗力的需求得以實現，因此獲取了很多忠實粉絲。隨著車輛的類型日漸增多，消費者對車的要求有了新的定義，外觀內飾、舒適性、動力油耗等等，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。
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謝先生是一位購車慎重的車友，他是一個普通人，一個月收入在3000左右，由於攢到了一些存款，所有考慮買車。他的目標很明確，買一輛11萬上下的小型車。他最在意外觀，但除了外觀之外，等方面他一樣注重。他之前開過飛度，通過比較飛度後，最終鎖定了晶銳。他提車3個月，開了3600公里，對晶銳有了充分的理解。開了本田飛度後，再換斯柯達晶銳，車主：這差距很明顯！。
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對於這輛車我最滿意的地方就是外觀了，細節被有條不紊升級，顯露著平臺設計師巧奪天工的精湛技藝。前臉大燈氣勢洶洶，強力渲染駕車者積極進取的奮鬥精神，晶銳的尾部構型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。外觀和飛度比起來，差距挺大，我更喜歡晶銳的外觀內飾材料與做工尚未達到該等級的高標準。主要原因是沒有極富現代科技感的中控大屏，內飾材料仍然以大面積的硬塑料為主，欠缺層次感，車窗和中控臺裝潢相對簡單且缺少亮點，車輛豪華感不足。說句實話，比照飛度，晶銳的內飾還是差了點意思的。
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動力也是我選擇這款車的理由之一，晶銳我開的是"晶銳 2017款 1.4L 自動車享版"，晶銳的動力引擎是排量為1.4的自然吸氣發動機，最大馬力達90Ps，從實際駕駛感受來說，晶銳的賬面數據中規中矩，日常家用沒什麼問題，上坡和起步的時候略微顯得吃力。變速箱採用的是6擋自動，雖然沒有極大的缺陷，但換擋速度較慢，不過這款變速箱檔位變換邏輯不夠人性化，總有一些延遲感。這點和飛度比起來，就有些差距了
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空間方面，晶銳空間表現的確競爭力略顯不足。而實際乘坐體驗上看，頭頂空間侷促，180的大個子接近頂頭。後排難以容納三個身材偏胖的高個子。好在縱向空間尚可，久坐也不會感覺腿部難受。不過晶銳卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣質量都相當高，隔音功效強大，90碼以內感覺不到明顯的風噪。晶銳空間還有一定差距，不過舒適性上的差距不大。
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動力也是我選擇這款車的理由之一，晶銳我開的是"晶銳 2017款 1.4L 自動車享版"，晶銳的動力引擎是排量為1.4的自然吸氣發動機，最大馬力達90Ps，從實際駕駛感受來說，晶銳的賬面數據中規中矩，日常家用沒什麼問題，上坡和起步的時候略微顯得吃力。變速箱採用的是6擋自動，雖然沒有極大的缺陷，但換擋速度較慢，不過這款變速箱檔位變換邏輯不夠人性化，總有一些延遲感。這點和飛度比起來，就有些差距了
空間方面，晶銳空間表現的確競爭力略顯不足。而實際乘坐體驗上看，頭頂空間侷促，180的大個子接近頂頭。後排難以容納三個身材偏胖的高個子。好在縱向空間尚可，久坐也不會感覺腿部難受。不過晶銳卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣質量都相當高，隔音功效強大，90碼以內感覺不到明顯的風噪。晶銳空間還有一定差距，不過舒適性上的差距不大。
總之，晶銳十分合適我，尤其是在外觀、方面，雖說落地和飛度也差不多，但是開起來還是有很大差距的，車無完車，孰好孰壞難以定奪。只能說我覺得晶銳更適合我吧。當前開晶銳的大多數人是普通人，我覺得這款車也是檔次很高的，尤其在用於家用上這車也是很好的，其實養它也不難，月薪3000以上就開得起。換了它之後，我想說六個字：買它不會後悔！
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晶銳在當前知名度頗高，是斯柯達的主打車型，仰仗其凌厲且進取的外觀構型，使得買車人的對驚豔的外觀毫無抵抗力的需求得以實現，因此獲取了很多忠實粉絲。隨著車輛的類型日漸增多，消費者對車的要求有了新的定義，外觀內飾、舒適性、動力油耗等等，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。
謝先生是一位購車慎重的車友，他是一個普通人，一個月收入在3000左右，由於攢到了一些存款，所有考慮買車。他的目標很明確，買一輛11萬上下的小型車。他最在意外觀，但除了外觀之外，等方面他一樣注重。他之前開過飛度，通過比較飛度後，最終鎖定了晶銳。他提車3個月，開了3600公里，對晶銳有了充分的理解。開了本田飛度後，再換斯柯達晶銳，車主：這差距很明顯！。
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空間方面，晶銳空間表現的確競爭力略顯不足。而實際乘坐體驗上看，頭頂空間侷促，180的大個子接近頂頭。後排難以容納三個身材偏胖的高個子。好在縱向空間尚可，久坐也不會感覺腿部難受。不過晶銳卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣質量都相當高，隔音功效強大，90碼以內感覺不到明顯的風噪。晶銳空間還有一定差距，不過舒適性上的差距不大。
總之，晶銳十分合適我，尤其是在外觀、方面，雖說落地和飛度也差不多，但是開起來還是有很大差距的，車無完車，孰好孰壞難以定奪。只能說我覺得晶銳更適合我吧。當前開晶銳的大多數人是普通人，我覺得這款車也是檔次很高的，尤其在用於家用上這車也是很好的，其實養它也不難，月薪3000以上就開得起。換了它之後，我想說六個字：買它不會後悔！
聽完用車者的分享，我覺得，晶銳作為一款小型車，得到喝彩無數，並非只是外觀比較突出，其他方面確實有突出的表現，切實滿足購車人的多樣要求。受人喜愛的"晶銳 2017款 1.4L 自動車享版"，店裡指導價格是8.49萬，而且ABS防抱死系統、ESP車體穩定系統、後視鏡加熱功能等配置也都是標配，因此相較於同類，晶銳的性價比看起來更加突出。獲得用戶認同的晶銳，各位看官有何見解呢？
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