雖說很多人買車的時候有攀比心理，但在中國實用主義者還是非常多的。10-15萬的合資緊湊級轎車依然是家用性價比最高的一類車，而這個級別消費者關心的不論是購車成本還是後續的油耗和維護成本，本田傑德都非常不錯，毫無疑問是家用神車。可即便是這樣一款公認的好車，有個車友開了不到2年，卻非得要換車，背後的原因卻讓人感到心酸，咱們一起來看一下。
首先，我們來看外觀。
其實在車型設計的家族化上，除了大眾之外就要數本田做得非常統一了。就拿這輛傑德車頭造型來說，在飛度、思域、雅閣甚至CRV等車型上，都或多或少有看到。而且，雖然和大眾相對大氣端莊的設計相比不夠簡潔，但本田這套前臉貴在突出了年輕運動感，因此接受度還是頗高的。
側面的話，傑德還是非常有看點的，作為偏向MPV的造型，傑德的長寬高尺寸分別達到了4667*1775*1530，而軸距也長達2760mm，在緊湊級轎車裡領先幅度還是相當大的。而且，這樣長的軸距並沒有讓車身過長，在城市裡穿梭依然算比較靈活的。另外，車輪採用一個風火輪式的造型，與車頭的年輕運動感十分呼應。
接下來，我們進入車內看一下。
相比外觀相對傳統的設計，內飾則要前衛許多。傳統方向盤前側的儀表盤被安排在了前車擋風玻璃下方，由兩塊屏幕組成，顯示車輛的主要信息。而傳統中控位置仍然保留了一塊麵積不小的屏幕，顯示多媒體娛樂信息。這樣的分屏顯示雖然已經逐漸邊緣化，但對於車內科技感還是非常有幫助的。
後排的乘坐空間是這車的最大亮點，由於是2+3的座椅佈局，並沒有第三排的存在，因此2760mm的軸距對於本田來說，完全有能力做到令人誇張的後排空間。而且，由於是兩廂車，尾箱的空間也是非常可觀，家用層面已經達到了非常誇裝的水平。
最後，我們來看下動力。
這輛傑德採用的是一臺1.5T的渦輪增壓發動機，雖然203Nm的最大扭矩並沒有想象的那麼顯眼，但日常駕駛完全可以用輕快來形容，CVT變速箱帶來的平順性也是家用買家非常喜歡的一點，除此之外，這套動力百公里不到8L的油耗也是完全可以接受。
全文總結：總的來說，傑德雖然在銷量上不算理想，但無論從車身設計，內部空間還是動力系統來看，都絕對是一款非常適合家用的車。除此之外，在保值率上傑德也是出了名的高，基本上在同價位的車裡處於第一梯隊。至於為什麼開了兩年原車主要換，原車主除了吐槽底盤低不好走土路外，最大的不滿還是在於懸架減震不舒服。尤其是車主有了二胎後，後排使用率甚至超過了副駕，為了家庭車主也就只能忍痛割愛了，著實讓人心酸。
各位車主，你們怎麼看？