順豐、韻達、拼多多、DHL、FedEx等企業一週大事件

一週（05.20-05.26）十大要聞172期

一、注資3千萬！順豐成立新公司

5月20日，啟信寶數據顯示，順豐控股旗下深圳順豐泰森控股（集團）有限公司新增對外投資，成立順豐共享精密信息技術（深圳）有限公司，註冊資本3000萬元人民幣，由李菊花擔任法定代表人，資料顯示，李菊花是順豐控股高級總監、財務共享負責人，她同時擔任公司的執行董事兼總經理。

數據顯示，新公司的經營範圍包含信息系統維護、供應鏈管理及商業數據分析，完整描述為，“信息系統的技術維護和管理；以承接服務外包的方式從事信息技術開發和設計；物流信息管理；財務信息諮詢、經濟信息管理、企業管理諮詢（均不含限制項目）；供應鏈管理；商業數據處理及分析服務。”

值得關注的是，順豐在2019年以來已成立多家供應鏈相關公司，如1月16日成立的上海豐湃達供應鏈有限責任公司，1月29日成立的上海好駟駒供應鏈管理有限公司，2月1日成立的順豐同城控股有限公司經營範圍也包含供應鏈管理。

來源：新浪科技 整理：物流沙龍

二、DHL、FedEx相繼發佈聲明，有關華為報道不實

由於中美貿易摩擦，華為處在風口浪尖，而一些相關國際快遞公司也屢有“拒收”等傳言流出。

5月23日DHL快遞發佈聲明表示：近期部分媒體針對DHL香港停收華為公司快件的報道不實。

早前，曾有報道引述遞四方發佈的公司通知稱，“接香港DHL通知：接到香港特別行政區政府相關部門通知，即時起停收所有華為(HUAWEI)品牌的貨件，直至另行通知”。

同日，FedEx中國也就近期社交媒體傳言發佈聲明。聲明稱：有關近期社交媒體平臺流傳聯邦快遞將客戶貨件沒收，並轉運至美國檢查的消息與事實嚴重不符。聯邦快遞始終致力於為客戶提供其所期望的高質量運輸服務，並嚴格遵守適用的法律和法規。

來源：羅戈網 整理：物流沙龍

三、韻達股份剝離韻達快運，持股降至18.99％

5月20日獲悉，韻達股份公佈，上海韻達運乾物流科技有限公司(“標的公司”或“運乾物流”)系公司控股子公司，註冊資本為2億元，公司持有其60%的股權。

2019年5月19日公司第六屆董事會第三十六次會議審議通過了《關於放棄控股子公司增資優先權暨關聯交易的議案》，公司擬放棄對控股子公司運乾物流的增資優先認購權，與桐廬好韻投資管理合夥企業(有限合夥)、桐廬傑博投資管理合夥企業(有限合夥)、桐廬鴻昂投資管理合夥企業(有限合夥)、桐廬運乾網絡科技有限公司(“桐廬運乾”)簽訂了《股權增資協議》，運乾物流原有股東一致同意由桐廬運乾對其進行增資，增資金額4.32億元。

此次增資完成後，桐廬運乾將成為運乾物流第一大股東，公司持有運乾物流的股權比例由60%降為18.99%，運乾物流不再納入公司合併報表範圍。

截至目前，運乾物流存在與公司往來欠款1.28億元，擬於2019年6月30日前歸還。

來源：羅戈網 整理：物流沙龍

四、拼多多最新年度GMV達5574億，Q1營收46.6億元，活躍買家達4.433億

5月20日，拼多多發佈了2019年第一季度財報。

據財報顯示，截至2019年3月31日的12個月期間，平臺GMV達5574億元，較去年同期的1987億元同比增長181%。Q1季度，總營收為46.6億人民幣，預期41.4億人民幣。截至2019年3月31日的12個月期間，平臺年活躍買家數達4.433億，較去年同期的2.949億淨增1.484億，同比增長超過50%。

據悉，拼多多Q1季度，拼多多移動客戶端平均月活用戶達2.897億，較去年同期的1.662億淨增1.235億，同比增長超過74%——該項數據僅統計拼多多APP入口月活用戶，未包括通過社交網絡和其他接入口訪問拼多多平臺的用戶。

來源：羅戈網 整理：物流沙龍

五、易代儲宣佈完成1.2億元B+輪融資

2019年5月21日，北京易代儲科技有限公司（簡稱“易代儲”）宣佈完成1.2億元B+輪融資，投資方為旋石資本等。

易代儲此前已經完成了四輪融資：2016年3月，獲得58同城姚勁波、黑馬基金的天使投資；2016年11月，獲得Pre-A輪融資，投資方為深創投、博容永柏等；2017年4月，獲得A輪融資，投資方為中集集團旗下基金和展博投資；2018年1月，獲得普洛斯領投、德邦快遞跟投的B輪2億元融資，在“資本寒冬時節”備受矚目。

來源：羅戈網 整理：物流沙龍

六、德邦回覆2019一季度虧損原因

近日，德邦快遞董祕在互動平臺就2019年第一季度淨利潤虧損問題做出迴應。

德邦快遞稱，一季度虧損主要有兩方面原因：一、收入方面，行業受季節性波動比較明顯，一般一季度都會受到影響;另外，德邦同時面臨同行低價競爭壓力;二、成本方面，第一季度德邦人力成本和運力成本增加。但物流和快遞行業規模效應顯著，德邦的成本投入是為了提高產品競爭力，業務上的優勢會隨著管理變革慢慢展現。

此前，德邦股份董事長崔維星在公開場合迴應2019年Q1虧損時稱：“一季度虧損也不只是今年的事，我們過去20年可能大部分一季度都虧損。”

據悉，德邦之前也在2018年年報中表示：“受產品結構優化升級及整車業務戰略調整的綜合影響，德邦對原有業務結構進行了優化，將戰略重心及資源投入轉向快遞業務傾斜。從長遠來看，均衡健康的業務結構也必將在未來為公司帶來更為持續、穩定的增長。”

來源：中研網 整理：物流沙龍

七、加快取消跨省高速收費站、推進電子不停車收費系統

日前，國務院辦公廳印發《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》（以下簡稱《方案》）。

《方案》指出，為貫徹落實黨中央、國務院決策部署，進一步深化收費公路制度改革，加快取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費，要按照“遠近結合、統籌謀劃，科學設計、有序推進，安全穩定、提效降費”的原則，明確技術路線，加快工程建設，力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站，提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

《方案》部署了四項工作任務。一是加快建設和完善高速公路收費體系。二是加快電子不停車收費系統推廣應用。三是加快修訂完善法規政策。四是推動政府收費公路存量債務置換。

《方案》強調，要加強組織領導，成立交通運輸部牽頭，發展改革委、工業和信息化部等多個部門參加的深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作領導小組，統籌指導協調相關工作。要細化工作方案，強化資金支持和安全管理，妥善分流安置收費人員。要堅持以人民為中心，更多從用戶角度出發，完善政策措施，層層壓實責任，積極穩妥推進。

來源：中國政府網 整理：物流沙龍

八、4月快遞紅黑榜出爐：TNT、天天等企業申訴率較高

5月24日，國家郵政局關於2019年4月郵政業消費者申訴情況通告。

數據顯示，4月，國家郵政局和各省（區、市）郵政管理局共處理消費者申訴54684件。其中涉及快遞服務問題的51801件，佔總申訴量的94.7％。有效申訴量中涉及快遞服務問題的2377件，佔有效申訴量的85.5％。郵政業消費者對快遞企業有效申訴處理滿意率為97.3％。

來源：國家郵政局 整理：物流沙龍

九、蘇寧易購稱蘇寧小店將獲4.5億美元增資

蘇寧易購日前發佈公告稱，為保持蘇寧小店業務的穩定發展，推動蘇寧小店未來戰略的實現，經Suning Smart Life股東協商予以提高資本金投入，Suning Smart Life將再新增發行股份45000萬股普通股，三家股東將出資4.5億美元認購。

據悉，全部股份認購價款將用於向公司支付蘇寧小店的股權轉讓價款及蘇寧小店的業務經營、業務拓展。

來源：羅戈網 整理：物流沙龍

十、沃爾瑪正在嘗試推出“眾包快遞”

近日沃爾瑪正在嘗試推出“眾包快遞”，即讓到超市購買商品的消費者給同樣在沃爾瑪官網購物的鄰居送貨，是分享型經濟的新體現。

沃爾瑪電商業務CEO表示，可以嘗試將“眾包模式”引入電商，對於送貨的消費者，可以對其購買的商品打折。據瞭解，此舉不僅可以節省商品物流配送成本，還能使全美40%的家庭能夠在當天拿到在沃爾瑪網站購買的食品雜貨。

來源：樂居財經 整理：物流沙龍

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場

-END-