今天關於山東高鐵的規劃又有好消息
濟萊城際鐵路將南延至臨沂
3月30日，濟萊城際鐵路南延座談會舉行。據瞭解，萊蕪至濟南城際鐵路，預計在2020年年底就能投入運營。未來，濟萊城際鐵路將成為京滬高鐵、京滬高鐵二線之間的快速連接通道。
臨沂市市長張術平表示，濟萊城際鐵路南延至臨沂，將實現萊蕪、臨沂互聯互通，對加強兩地城市互動、產業發展等具有積極促進作用。同時也是臨沂構建立體大交通的有益補充，將使臨沂高鐵網絡更加密集、出行更加高效。
“十三五”末，全省實現市市通高鐵、縣縣通高速
據早前省發改委召開的鐵路建設工作通氣會，目前，我省已建成快速鐵路通車裡程1135.8公里，其中高鐵有京滬高鐵和青榮城際2條高速鐵路，通車裡程742.9公里；城際鐵路有膠濟客專，通車裡程392.9公里。
到“十三五”末，全省實現“市市通高鐵”目標，快速鐵路通車裡程達到3000公里。
期間，重點建設濟青高鐵、石濟客專、魯南高鐵、濟鄭高鐵山東段、濰坊至萊西、濱州經東營至濰坊等高鐵項目以及濟南至萊蕪、濟南至濱州等城際鐵路項目，全省建成“兩橫三縱雙輻射”的高鐵網，基本形成以濟南、青島為中心的“1、2、3小時”高速鐵路交通圈。
兩橫是：鄭州-聊城-濟南-青島；蘭考－菏澤-濟寧-臨沂-日照；
三縱是：德州-濟南-曲阜-棗莊(京滬)、威海-煙臺－青島－日照－連雲港、京九線山東段；
雙輻射是：濟南至萊蕪、濟南至濱州、東營。
詳解“三橫五縱七連”快速客運網（點擊可看大圖）
濟青高鐵
濟青高鐵，1-11月，完成投資175億元，完成年度計劃的113.33%，開累完成投資220億元，完成總投資的37%。僅開工5個月， 2016年5月初就開啟了首榀箱梁架設，目前全線箱梁架設2701孔，完成設計量的35%；全線100處連續樑已合攏51處。站後四電及相關工程、縣級站房施工也於近期全面啟動。預計2018年底建成通車；屆時，濟南至青島最快一小時就可抵達。
魯南高鐵
魯南高鐵，項目正線全長約494公里，設計時速350公里，估算投資總額750億元，由我省和鐵路總公司按80%：20%資本金比例合資建設。2020年建成通車。
濰坊至萊西高鐵
濰坊至萊西高鐵，正線全長122.6公里，設計時速350公里，估算總投資161億元，由我省全資建設。目前，徵地拆遷資金已落實， 2019年建成通車。
石家莊至濟南客運專線
石家莊至濟南客運專線，山東段工程1-11月完成投資37.91億元，開累完成投資共計163.4億元，完成山東段總投資的76%。目前，全線鋪軌工程已基本完成，平原東站、禹城東站站房主體結構完工，正抓緊推進濟南西疏解線、德州東站等工程施工。根據施工組織安排，2017年具備開通至濟南西站條件。屆時，繼京石、石太、石鄭一小時交通圈後，石濟一小時交通圈也將正式形成。
青連鐵路山東段
青連鐵路山東段，2018年建成通車；濟鄭高鐵山東段， 2020年建成通車；濱州經東營至濰坊高鐵，總投資約241億元，2020年建成通車；濟南至萊蕪城際鐵路、濟南至濱州城際鐵路，計劃2017年開工建設，2020年建成通車。
昨天，關於山東高速建設也有好消息！！
濟萊高鐵
全長119公里，設計速度250公里/小時，運行時間35分鐘左右，將大大縮短濟南和萊蕪之間的交通時間。規劃萊蕪站及雪野、口鎮、鋼城4個城際站，力爭2017年全面開建，2020年通車。濟萊高鐵建成後，“公交式”發車的城際鐵路將實現半小時直達。
“十三五”期間全省“縣縣通高速”
山東高速投資五條高速昨天全開工，六縣不通高速歷史改變
由山東高速集團承擔建設的五條高速公路昨天開工，這五條高速公路分別是：
（點擊可看大圖）↓
長深高速公路高青至廣饒段、嵐山至菏澤公路臨棗高速至棗木高速段、日照（嵐山）至菏澤公路棗莊至菏澤段、濟南至泰安高速公路、德上高速鉅野至單縣段，開工總里程467公里、總投資448億元。
這五條高速公路大都屬於全省路網瓶頸路、斷頭路和招標流標的路，但將改變博興縣、成武縣、單縣、魚臺縣、金鄉縣、微山縣等6縣不通高速的歷史，使山東未通高速的縣數由11個減至3個，在開局之年便將“十三五”期間全省“縣縣通高速”近四分之三的目標任務得以有效落實。
齊魯網微信綜合
編輯：lv
山東要市市通高鐵、縣縣通高速了，以後出門太方便！
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