'智鵬｜模式創新操作原則：體外創新勝過內部的優化'
按語：每天一篇原創文章考驗的是一個人的一致性，你的關注也是我們堅持的動力。人一生都在嚮往遠方，智鵬老師只想陪伴你去到比遠方更遠的地方。
按語：每天一篇原創文章考驗的是一個人的一致性，你的關注也是我們堅持的動力。人一生都在嚮往遠方，智鵬老師只想陪伴你去到比遠方更遠的地方。
對個人來說，我們已經進入了一個不學習就活不下去的時代；對企業來說，不創新就生存不下去。之前文章講過，創新不是在原有企業內的修修補補，而是進行模式創新，模式創新最好的方式是重新建新的公司。正確的方法就是“體內優化、體外創新”。
如何做體內優化？以神州租車為例，過去的商業模式就是在機場外設自己的租車點供客戶租用，想用幾天用幾天，然後還到它的任何一個租車點都可以。這時候的神州租車要租場地，要買車，要請人，所以做的是重資產。後來易到、滴滴、快車、優步都出來了，面對競爭神州租車繼續原有的業務，優化原來的經營服務，這叫體內優化。
如何體外創新？神州租車嫁接互聯網公司新成立神州專車，招募專車司機，車可以租，可以分期買，也可以用神州的車，給司機創業機會，做細分市場。每個駕駛員背景都可查詢，神州專車於是大打安全牌，確定了自己在打車領域的細分市場。但神州專車並不拒絕社會車輛，所以就有了神州優駕，把社會的車輛通過神州專車整合進來，就做到了體外創新。所以體內優化，體外創新才是出路。
無論是阿里巴巴還是騰訊都是不斷地進行體內優化，然後進行體外創新，先有阿里巴巴，後來有淘寶、有天貓、有支付寶、有螞蟻金服。都是老的公司保留，增加新的創新項目，不關掉老公司或停掉過去的舊的業務。同樣，有了微信，QQ並沒有關掉。企業永遠要革自己的命，但必須是自己給自己創造新的競爭對手。
按語：每天一篇原創文章考驗的是一個人的一致性，你的關注也是我們堅持的動力。人一生都在嚮往遠方，智鵬老師只想陪伴你去到比遠方更遠的地方。
對個人來說，我們已經進入了一個不學習就活不下去的時代；對企業來說，不創新就生存不下去。之前文章講過，創新不是在原有企業內的修修補補，而是進行模式創新，模式創新最好的方式是重新建新的公司。正確的方法就是“體內優化、體外創新”。
如何做體內優化？以神州租車為例，過去的商業模式就是在機場外設自己的租車點供客戶租用，想用幾天用幾天，然後還到它的任何一個租車點都可以。這時候的神州租車要租場地，要買車，要請人，所以做的是重資產。後來易到、滴滴、快車、優步都出來了，面對競爭神州租車繼續原有的業務，優化原來的經營服務，這叫體內優化。
如何體外創新？神州租車嫁接互聯網公司新成立神州專車，招募專車司機，車可以租，可以分期買，也可以用神州的車，給司機創業機會，做細分市場。每個駕駛員背景都可查詢，神州專車於是大打安全牌，確定了自己在打車領域的細分市場。但神州專車並不拒絕社會車輛，所以就有了神州優駕，把社會的車輛通過神州專車整合進來，就做到了體外創新。所以體內優化，體外創新才是出路。
無論是阿里巴巴還是騰訊都是不斷地進行體內優化，然後進行體外創新，先有阿里巴巴，後來有淘寶、有天貓、有支付寶、有螞蟻金服。都是老的公司保留，增加新的創新項目，不關掉老公司或停掉過去的舊的業務。同樣，有了微信，QQ並沒有關掉。企業永遠要革自己的命，但必須是自己給自己創造新的競爭對手。
原來的公司繼續做，體內優化，減少投資壓縮成本。以模式為中心的公司進行體外創新，由重資產變成輕資產，由重運營變成輕運營。老闆要切記，如果你不缺錢，你可以玩重資產，如果你不缺人，你可以玩重運營。又缺錢又缺人，那就只能玩輕資產、輕運營。
格力最早做空調，後來做連鎖模式，做到第一名。海爾過去做冰箱，後來也做了連鎖模式，建立了自己的渠道。於是就可以兼併收購各類家電企業，用同一個渠道完成產品銷售。今天海爾進行體外創新，變成互聯網商業模式之後，未來它就可以整合各種產品生產企業，而不僅僅是電器。
那麼對於開門店有沒有體外創新的角度？的確，開門店的越來越難做，因為網上購物，越來越明顯衝擊實體店的流量，沒有流量就沒有利潤。那麼開門店就沒有機會了嗎？智鵬認為，當下乃至未來很大的機會，還是在實體門店，這是因為越來越多線上的購物場景，會通過線下的門店體驗來實現最後一公里。
看到的永遠不如體驗到的，趨勢是線上的互聯網公司都會到線下來開店。怎麼開？不是自己開店，而是找別人已經開的實體門店進行合作，目的還是解決精準流量。
按語：每天一篇原創文章考驗的是一個人的一致性，你的關注也是我們堅持的動力。人一生都在嚮往遠方，智鵬老師只想陪伴你去到比遠方更遠的地方。
對個人來說，我們已經進入了一個不學習就活不下去的時代；對企業來說，不創新就生存不下去。之前文章講過，創新不是在原有企業內的修修補補，而是進行模式創新，模式創新最好的方式是重新建新的公司。正確的方法就是“體內優化、體外創新”。
如何做體內優化？以神州租車為例，過去的商業模式就是在機場外設自己的租車點供客戶租用，想用幾天用幾天，然後還到它的任何一個租車點都可以。這時候的神州租車要租場地，要買車，要請人，所以做的是重資產。後來易到、滴滴、快車、優步都出來了，面對競爭神州租車繼續原有的業務，優化原來的經營服務，這叫體內優化。
如何體外創新？神州租車嫁接互聯網公司新成立神州專車，招募專車司機，車可以租，可以分期買，也可以用神州的車，給司機創業機會，做細分市場。每個駕駛員背景都可查詢，神州專車於是大打安全牌，確定了自己在打車領域的細分市場。但神州專車並不拒絕社會車輛，所以就有了神州優駕，把社會的車輛通過神州專車整合進來，就做到了體外創新。所以體內優化，體外創新才是出路。
無論是阿里巴巴還是騰訊都是不斷地進行體內優化，然後進行體外創新，先有阿里巴巴，後來有淘寶、有天貓、有支付寶、有螞蟻金服。都是老的公司保留，增加新的創新項目，不關掉老公司或停掉過去的舊的業務。同樣，有了微信，QQ並沒有關掉。企業永遠要革自己的命，但必須是自己給自己創造新的競爭對手。
原來的公司繼續做，體內優化，減少投資壓縮成本。以模式為中心的公司進行體外創新，由重資產變成輕資產，由重運營變成輕運營。老闆要切記，如果你不缺錢，你可以玩重資產，如果你不缺人，你可以玩重運營。又缺錢又缺人，那就只能玩輕資產、輕運營。
格力最早做空調，後來做連鎖模式，做到第一名。海爾過去做冰箱，後來也做了連鎖模式，建立了自己的渠道。於是就可以兼併收購各類家電企業，用同一個渠道完成產品銷售。今天海爾進行體外創新，變成互聯網商業模式之後，未來它就可以整合各種產品生產企業，而不僅僅是電器。
那麼對於開門店有沒有體外創新的角度？的確，開門店的越來越難做，因為網上購物，越來越明顯衝擊實體店的流量，沒有流量就沒有利潤。那麼開門店就沒有機會了嗎？智鵬認為，當下乃至未來很大的機會，還是在實體門店，這是因為越來越多線上的購物場景，會通過線下的門店體驗來實現最後一公里。
看到的永遠不如體驗到的，趨勢是線上的互聯網公司都會到線下來開店。怎麼開？不是自己開店，而是找別人已經開的實體門店進行合作，目的還是解決精準流量。
流量到底是什麼？未來的商業模式解決“量”，目的還是要解決“利”，量就是流量，利就是利益。通俗的流量是指顧客，就是客流。而實際上流量還包括信息流、資金流、商品流、物流。
時代在更迭，商業模式在不斷進化，管理思維已經過渡到營銷思維，而營銷思維已經變成了利他思維。商業的利他在於讓公司平臺化，給別人賺錢機會和創業機會，而平臺化公司都會變成教育培訓公司，他們必須讓別人獲得賺錢和把握住這個機會的能力，扶上馬送一程。
在模式創新的時代，老闆要成為生產管理的旁觀者，而不是一個參與者，他定的是方向。真正的所謂定位是定自己，老闆找準自己的定位，才能有企業的未來。小老闆總是把事情變得越來越多，錢就會變得越來越少，而大老闆總是把事情變得越來越少，他的錢就會越來越多。
重管理的時代，我們追求的是產品生產銷售的確定性，模式創新的時代，我們追求的是未來企業發展和盈利的持續性，創新不是原有企業基礎上的創新，而是全新的開始，不追求完美的設計，只追求我們對未來的方向性的判斷。