華晨V9目前諜照露面較多，但是之前的實車諜照幾乎都涉及外觀層面，內飾完全是套用華晨V7/V6，很顯然這不太可能，畢竟是華晨目前的旗艦SUV車型，不來點新意顯然不夠誠意，至於外觀之前的實車諜照也都是臨時搭配，僅能看出一個大致的輪廓，而近期兩張外觀諜照現身，可以看出大致的模樣基本成型，總算是擺脫了華晨版雙腎思路。
先不談造型，作為華晨現有的旗艦版SUV，身形高大本應是必備元素，但是這次實車諜照後端出現的兩個行人反而有了一個強烈的對比，似乎哪裡不太對，關鍵是沒有遠近比例關係的問題，兩個人就在車尾站著，按這來對比總感覺華晨V9的身材並不算高大，可能也就1.7米上下，這就有點讓人懵圈了，要知道華晨V7身高都在1.75米，怎麼感覺這身形還有點縮水？
再來看看車頭風格，首先就是早期中華車上開創的雙腎散熱格柵造型被放棄，看來從華晨V9這個旗艦版開始放棄，採用矩形格柵輪廓，同時通過與大燈同等寬度的寬幅橫槓條貫穿，發動機蓋前端就是格柵頂端，有點類似阿斯頓馬丁的風格，配合犀利的大燈設計，相當扎眼。
而此前車友在高速路上拍攝到的路試車可以看出尾燈採用時下流行的貫穿式尾燈設計，這與車頭格柵部分的造型到是有些遙相呼應的感覺，而尾燈外側很有點攬勝運動版的風格，最終的實車效果確實難以下結論，畢竟燈具設計的惹眼的話視覺效果會大不相同，前面提及身高問題，但這不妨礙華晨V9的尺寸加大，由於華晨V7的軸距已經達到了2770mm，那麼更高定位的V9最少也是2.8米以上，來個2.9米也別驚訝，當然這部分還是推測為主，具體的還是要耐心等待更多的官方數據披露為準。
至於內飾部分，目前高速拍攝的測試車展現的是雙拼超大橫屏設計，與奔馳GLA的風格類似，都是不帶遮陽罩的，而截至目前採用類似屏幕設計的車型不要太多，已是爛大街的節奏，奇瑞星途LX、VX都已經確定也是這種式樣，長城歐拉R2也是，另外還有一票新能源車型也會紛紛跟進，所以也不算什麼新鮮設計，只能說華晨跟上了潮流步伐。
而在最新拍攝到的實車諜照中並沒有出現內飾諜照，只不過有個細節很引人入勝，粗看似乎中控臺高高隆起，但這顯然是不可能的事，否則就遮擋了駕駛右向視線，仔細觀察之後發現，這似乎是HUD的抬頭顯示器的投射屏幕，再把視線回撥到上一張高速拍攝的內飾後似乎也能看到屏幕後方有鏤空部分出現，HUD都出現了，但是前擋風玻璃頂端卻並未出現AEB自動剎車輔助系統的單目攝像頭，似乎前保險槓上也沒有出現ACC自適應定速巡航的MRR毫米波雷達的跡象，當然每一臺路試車測試內容有所不同，因此更多的信息還要耐心等待更多的無偽裝實車諜照來證實，起碼V9這個定位就高於V7，沒理由配置弱於V7。
動力方面目前來看可能還是1.8TGDI和2.0TGDI中做選擇，筆者更偏向1.8TGDI，主要是綿陽新晨投產的型號裡歸屬王子系列的只有三款，分別是CE12、CE16和CE18，並沒有見到CE20的身影，而CE16和CE18已經搭配華晨V7，如此一來，目前能夠拿出手的也只有CE18能符合V9這個旗艦版的定位了，好在CE18的動力並不弱，最高功率可達170Kw，峰值扭矩最大的可達到300Nm/1750rpm（還有一個260Nm的版本），足夠應付了；從測試車目前的狀態來看，今年上市的可能性不是很高，樂觀的估計還是明年初更為靠譜一些。