在國內汽車市場中，日系車以經濟、省油、耐造獨有的先天優勢，奪得了國人的高度喜愛，例如本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟等中型車，銷量都非常的可觀，暢銷全球，佔據了大部分的銷量份額，而我們今天帶來的是日系B級車當中操控性的代表，它就是2020款馬自達阿特茲，價格相當的誘人，剛上市就直降1.90萬。
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為響應國家最新的排放政策，馬自達阿特茲在2019年6月份推出了國六標準車型，到了8月20日上市2020款阿特茲，外觀設計進行了細微的整改，前臉中網進氣格柵超越了現款的經典造型，採用了鍍鉻點綴式的設計，增添了車頭了運動性，追求完美品質的馬自達，在顏值這一塊，不得不說把得死死的（水晶混動紅是它的精髓），值得注意的是兩側大燈，全系標配自適應LED大燈，大燈內部可分割40個矩陣，堪稱新一代“燈廠”。
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車側面設計與老款車型相比並無太大的差別， 底盤最小離間隙僅有162mm，顯得非常的低趴，加上尖銳的車頭，體現出了整車的運動攻擊性，採用了雙腰線設計，比例協調、線條十分流暢，輪轂採用了鍛造式的設計，但造型變化了，2.0L配備225/55 R17尺寸輪胎，2.5L配備225/45 R19尺寸輪胎，尾部採用了大溜背式的設計。
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尾部造型比較飽滿，上方設計出了懸浮式尾翼，兩側尾燈依舊使用一根鍍鉻裝飾條貫穿連接起來，但是點亮效果，由有圓點設計換成了流水線燈帶式的設計，底部取消了黑色的防護擋板，保留了雙邊雙圓孔排氣管的設計，彰顯出了十足的運動性。
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官方指導價在17.58-23.98萬區間，新車誘惑力度非常大，剛上市就直降1.90萬（地區優惠幅度不同，略高略低均正常），車身尺寸依舊為4870x1840x1445，軸距2830mm，車內空間對於日常代步、家庭使用了都是比較充足的，溜背式的車頂，高個子座後排可能顯得有些侷促，但是座椅的舒適性非常的好。
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內飾設計與配置方面，延續了時尚、簡約的設計風格，佈局進行了重新設計，物理按鍵變得更少，提供了黑色、黑+玻璃棕的兩種顏色搭配，內部觸摸到的地方都使用了軟質材料包裹，非常的柔軟，為整車增加了豪華感，三幅式多功能方向盤與老款車型一致，掌握度十分的細膩舒適，操控性表現也極其出色，配置得到了全面提升，由7.0英寸液晶屏，升級到了8.0英寸液晶屏，並且是全系標配，以及支持語音控制、CarPlay、CarLife等功能，前倒車雷達、後倒車雷達、駕駛模式選擇、後視鏡電動摺疊、單天窗等均為標配，其中亮點配置有方向盤加熱、氛圍燈、盲點監測、大燈隨動轉向、併線輔助等。
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動力方面，搭載2.0L 直列4缸 自然吸氣發動機，以及2.5L 直列4缸 自然吸氣發動機，傳動部分，統一匹配6AT變速箱，變速箱換擋非常積極，低速行駛也察覺不到明顯的頓挫感，2.0L峰值扭矩202N.m，最大馬力158匹，2.5L峰值扭矩252N.m，最大馬力192匹，整車動力輸出比較輸出，油門響應也很快，百公里油耗低至6.2L，全車靜音效果明顯提升，相較老款車型進步飛躍，作為前驅車操控最好的中型車，總體來說，全新馬自達阿特茲依舊是一款可購車型。
在國內汽車市場中，日系車以經濟、省油、耐造獨有的先天優勢，奪得了國人的高度喜愛，例如本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟等中型車，銷量都非常的可觀，暢銷全球，佔據了大部分的銷量份額，而我們今天帶來的是日系B級車當中操控性的代表，它就是2020款馬自達阿特茲，價格相當的誘人，剛上市就直降1.90萬。
為響應國家最新的排放政策，馬自達阿特茲在2019年6月份推出了國六標準車型，到了8月20日上市2020款阿特茲，外觀設計進行了細微的整改，前臉中網進氣格柵超越了現款的經典造型，採用了鍍鉻點綴式的設計，增添了車頭了運動性，追求完美品質的馬自達，在顏值這一塊，不得不說把得死死的（水晶混動紅是它的精髓），值得注意的是兩側大燈，全系標配自適應LED大燈，大燈內部可分割40個矩陣，堪稱新一代“燈廠”。
車側面設計與老款車型相比並無太大的差別， 底盤最小離間隙僅有162mm，顯得非常的低趴，加上尖銳的車頭，體現出了整車的運動攻擊性，採用了雙腰線設計，比例協調、線條十分流暢，輪轂採用了鍛造式的設計，但造型變化了，2.0L配備225/55 R17尺寸輪胎，2.5L配備225/45 R19尺寸輪胎，尾部採用了大溜背式的設計。
尾部造型比較飽滿，上方設計出了懸浮式尾翼，兩側尾燈依舊使用一根鍍鉻裝飾條貫穿連接起來，但是點亮效果，由有圓點設計換成了流水線燈帶式的設計，底部取消了黑色的防護擋板，保留了雙邊雙圓孔排氣管的設計，彰顯出了十足的運動性。
官方指導價在17.58-23.98萬區間，新車誘惑力度非常大，剛上市就直降1.90萬（地區優惠幅度不同，略高略低均正常），車身尺寸依舊為4870x1840x1445，軸距2830mm，車內空間對於日常代步、家庭使用了都是比較充足的，溜背式的車頂，高個子座後排可能顯得有些侷促，但是座椅的舒適性非常的好。
內飾設計與配置方面，延續了時尚、簡約的設計風格，佈局進行了重新設計，物理按鍵變得更少，提供了黑色、黑+玻璃棕的兩種顏色搭配，內部觸摸到的地方都使用了軟質材料包裹，非常的柔軟，為整車增加了豪華感，三幅式多功能方向盤與老款車型一致，掌握度十分的細膩舒適，操控性表現也極其出色，配置得到了全面提升，由7.0英寸液晶屏，升級到了8.0英寸液晶屏，並且是全系標配，以及支持語音控制、CarPlay、CarLife等功能，前倒車雷達、後倒車雷達、駕駛模式選擇、後視鏡電動摺疊、單天窗等均為標配，其中亮點配置有方向盤加熱、氛圍燈、盲點監測、大燈隨動轉向、併線輔助等。
動力方面，搭載2.0L 直列4缸 自然吸氣發動機，以及2.5L 直列4缸 自然吸氣發動機，傳動部分，統一匹配6AT變速箱，變速箱換擋非常積極，低速行駛也察覺不到明顯的頓挫感，2.0L峰值扭矩202N.m，最大馬力158匹，2.5L峰值扭矩252N.m，最大馬力192匹，整車動力輸出比較輸出，油門響應也很快，百公里油耗低至6.2L，全車靜音效果明顯提升，相較老款車型進步飛躍，作為前驅車操控最好的中型車，總體來說，全新馬自達阿特茲依舊是一款可購車型。
在國內汽車市場中，日系車以經濟、省油、耐造獨有的先天優勢，奪得了國人的高度喜愛，例如本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟等中型車，銷量都非常的可觀，暢銷全球，佔據了大部分的銷量份額，而我們今天帶來的是日系B級車當中操控性的代表，它就是2020款馬自達阿特茲，價格相當的誘人，剛上市就直降1.90萬。
為響應國家最新的排放政策，馬自達阿特茲在2019年6月份推出了國六標準車型，到了8月20日上市2020款阿特茲，外觀設計進行了細微的整改，前臉中網進氣格柵超越了現款的經典造型，採用了鍍鉻點綴式的設計，增添了車頭了運動性，追求完美品質的馬自達，在顏值這一塊，不得不說把得死死的（水晶混動紅是它的精髓），值得注意的是兩側大燈，全系標配自適應LED大燈，大燈內部可分割40個矩陣，堪稱新一代“燈廠”。
車側面設計與老款車型相比並無太大的差別， 底盤最小離間隙僅有162mm，顯得非常的低趴，加上尖銳的車頭，體現出了整車的運動攻擊性，採用了雙腰線設計，比例協調、線條十分流暢，輪轂採用了鍛造式的設計，但造型變化了，2.0L配備225/55 R17尺寸輪胎，2.5L配備225/45 R19尺寸輪胎，尾部採用了大溜背式的設計。
尾部造型比較飽滿，上方設計出了懸浮式尾翼，兩側尾燈依舊使用一根鍍鉻裝飾條貫穿連接起來，但是點亮效果，由有圓點設計換成了流水線燈帶式的設計，底部取消了黑色的防護擋板，保留了雙邊雙圓孔排氣管的設計，彰顯出了十足的運動性。
官方指導價在17.58-23.98萬區間，新車誘惑力度非常大，剛上市就直降1.90萬（地區優惠幅度不同，略高略低均正常），車身尺寸依舊為4870x1840x1445，軸距2830mm，車內空間對於日常代步、家庭使用了都是比較充足的，溜背式的車頂，高個子座後排可能顯得有些侷促，但是座椅的舒適性非常的好。
內飾設計與配置方面，延續了時尚、簡約的設計風格，佈局進行了重新設計，物理按鍵變得更少，提供了黑色、黑+玻璃棕的兩種顏色搭配，內部觸摸到的地方都使用了軟質材料包裹，非常的柔軟，為整車增加了豪華感，三幅式多功能方向盤與老款車型一致，掌握度十分的細膩舒適，操控性表現也極其出色，配置得到了全面提升，由7.0英寸液晶屏，升級到了8.0英寸液晶屏，並且是全系標配，以及支持語音控制、CarPlay、CarLife等功能，前倒車雷達、後倒車雷達、駕駛模式選擇、後視鏡電動摺疊、單天窗等均為標配，其中亮點配置有方向盤加熱、氛圍燈、盲點監測、大燈隨動轉向、併線輔助等。
動力方面，搭載2.0L 直列4缸 自然吸氣發動機，以及2.5L 直列4缸 自然吸氣發動機，傳動部分，統一匹配6AT變速箱，變速箱換擋非常積極，低速行駛也察覺不到明顯的頓挫感，2.0L峰值扭矩202N.m，最大馬力158匹，2.5L峰值扭矩252N.m，最大馬力192匹，整車動力輸出比較輸出，油門響應也很快，百公里油耗低至6.2L，全車靜音效果明顯提升，相較老款車型進步飛躍，作為前驅車操控最好的中型車，總體來說，全新馬自達阿特茲依舊是一款可購車型。
在國內汽車市場中，日系車以經濟、省油、耐造獨有的先天優勢，奪得了國人的高度喜愛，例如本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟等中型車，銷量都非常的可觀，暢銷全球，佔據了大部分的銷量份額，而我們今天帶來的是日系B級車當中操控性的代表，它就是2020款馬自達阿特茲，價格相當的誘人，剛上市就直降1.90萬。
為響應國家最新的排放政策，馬自達阿特茲在2019年6月份推出了國六標準車型，到了8月20日上市2020款阿特茲，外觀設計進行了細微的整改，前臉中網進氣格柵超越了現款的經典造型，採用了鍍鉻點綴式的設計，增添了車頭了運動性，追求完美品質的馬自達，在顏值這一塊，不得不說把得死死的（水晶混動紅是它的精髓），值得注意的是兩側大燈，全系標配自適應LED大燈，大燈內部可分割40個矩陣，堪稱新一代“燈廠”。
車側面設計與老款車型相比並無太大的差別， 底盤最小離間隙僅有162mm，顯得非常的低趴，加上尖銳的車頭，體現出了整車的運動攻擊性，採用了雙腰線設計，比例協調、線條十分流暢，輪轂採用了鍛造式的設計，但造型變化了，2.0L配備225/55 R17尺寸輪胎，2.5L配備225/45 R19尺寸輪胎，尾部採用了大溜背式的設計。
尾部造型比較飽滿，上方設計出了懸浮式尾翼，兩側尾燈依舊使用一根鍍鉻裝飾條貫穿連接起來，但是點亮效果，由有圓點設計換成了流水線燈帶式的設計，底部取消了黑色的防護擋板，保留了雙邊雙圓孔排氣管的設計，彰顯出了十足的運動性。
官方指導價在17.58-23.98萬區間，新車誘惑力度非常大，剛上市就直降1.90萬（地區優惠幅度不同，略高略低均正常），車身尺寸依舊為4870x1840x1445，軸距2830mm，車內空間對於日常代步、家庭使用了都是比較充足的，溜背式的車頂，高個子座後排可能顯得有些侷促，但是座椅的舒適性非常的好。
內飾設計與配置方面，延續了時尚、簡約的設計風格，佈局進行了重新設計，物理按鍵變得更少，提供了黑色、黑+玻璃棕的兩種顏色搭配，內部觸摸到的地方都使用了軟質材料包裹，非常的柔軟，為整車增加了豪華感，三幅式多功能方向盤與老款車型一致，掌握度十分的細膩舒適，操控性表現也極其出色，配置得到了全面提升，由7.0英寸液晶屏，升級到了8.0英寸液晶屏，並且是全系標配，以及支持語音控制、CarPlay、CarLife等功能，前倒車雷達、後倒車雷達、駕駛模式選擇、後視鏡電動摺疊、單天窗等均為標配，其中亮點配置有方向盤加熱、氛圍燈、盲點監測、大燈隨動轉向、併線輔助等。
動力方面，搭載2.0L 直列4缸 自然吸氣發動機，以及2.5L 直列4缸 自然吸氣發動機，傳動部分，統一匹配6AT變速箱，變速箱換擋非常積極，低速行駛也察覺不到明顯的頓挫感，2.0L峰值扭矩202N.m，最大馬力158匹，2.5L峰值扭矩252N.m，最大馬力192匹，整車動力輸出比較輸出，油門響應也很快，百公里油耗低至6.2L，全車靜音效果明顯提升，相較老款車型進步飛躍，作為前驅車操控最好的中型車，總體來說，全新馬自達阿特茲依舊是一款可購車型。
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