果斷放棄思域！新車11.98萬起，國六1.4T+7擋雙離合，油耗才6個！
2019款菲斯塔運動型的外觀設計，流線型車身設計，給人一種非常瀟灑的感覺，線條、輪廓也非常帥氣卻也不乏美式肌肉車的那種力量感覺。2.7米的軸距也使得內部空間比較充足，家庭用車完全夠用。車燈設計：菲斯塔細長的大燈採用LED光源設計，大燈運動風十足。轉向燈同樣採用LED燈條設計，燈組下方配以鍍鉻裝飾，立體感十足。1.6高功率所帶來的澎湃動力，在你深踩油門的時候會發揮到淋漓盡致，配置上也比較充足，油耗也不會太高。其實整體上都還不錯，要說最不滿意的地方，一個是菲斯塔的價格，目前來說整體優惠力度不算大，使得不少人持觀望狀態，另一個就是備胎尺寸實在是太小，猶如摩托車輪胎一樣。
空間方面，前排座椅設定好以後，頭部有三指的空餘，畢竟菲斯塔的設計以運動為主，主駕駛頭部空間有這樣的富餘還算可以。因為平時都是自己開車，對於整體空間要求不算太高，節假日時會帶全家出行，兩個大人，兩個包包，以菲斯塔的後排空間，足夠應對全家出遊。而菲斯塔車內其餘的儲物空間並不是很充足，車門位置放置一瓶水，中控位置儲物空間也比較一般，但是日常用車也足夠。
動力方面，菲斯塔採用1.4T1.6T標準和1.6T高功率三種發動機，我這款是1.6高功率發動機，最高馬力204最大功率265Nm。只要不是在ECO經濟模式下，動力都湧現都比較積極。正常起步的話，不深踩油門，動力輸出還是比較柔順的，當你深踩油門，動力還沒有提升上去的時候，暴躁的排氣聲浪就已經先聲奪人發出警告。真正瘋狂起來是從3000轉之後開始，在高轉速下，爆發力還是很凶猛的
動力平順性：與1.6T發動機相匹配的是一款7速雙離合變速箱，正常行駛過程中換擋都很平順，基本上感覺不到，唯有一點，在速度降下來，檔到2檔的換擋過程中會有一點點頓挫，但是不影響整體感受。
操控方面，電子助力方向盤，轉向輕盈，手感上還算不從，指向也比較精準，基本上方向打多少，就能走多少。高速行駛狀態下方向盤會略微加重，增加手感和路況反饋，整體操控性不錯
油耗方面，目前行駛430多公里，油耗這東西因人而異，也與路況有很大關係。菲斯塔的低扭輸出比較充足，起步不需要給太大的油門便能獲取比較充足的動力輸出，在經濟模式下，無論是市區還是高速，都會有不錯的油耗表現，目前行車以市區為主，開空調狀態下油耗為8.5,已經是一個比較高的油耗變現了，而在長途階段，我只跑了200餘公里的長途，菲斯塔不使用定速情況下的油耗為5.6,如果對於更長的路程，使用定速巡航，油耗還會更低。
舒適性方面，座椅比較舒服，車內噪音控制還算可以，畢竟是一款運動為主的車，而17寸輪轂搭配225、45的輪胎，在濾震方面的表現也算是中規中矩，車身跳動幅度不大，減震對於車身的支撐也比較到位，雖然是定位於運動性的轎車，在舒適性方面的表現也是不錯的。
內飾方面，菲斯塔的內飾設計並沒有那麼運動，相反，會人一種不溫不火的感覺，內飾整體造型比較豐富，線條層次分明，各個區域操作起來都很順手。中控部分軟質材料十足，大尺寸中央液晶屏視覺效果非常不錯。