'小鵬汽車的退車風波 續航520km的威馬早有預測？'
不久前，小鵬汽車發佈了新車2020款小鵬G3，也正是這款車，讓小鵬汽車陷入了危機。
按理說，新車上市，續航升級，對消費者來說明顯是一件好事，但是，小鵬汽車卻忽略了老用戶的感受。差不多的價格，續航相差將近170km，於是，退車風波爆發。
不久前，小鵬汽車發佈了新車2020款小鵬G3，也正是這款車，讓小鵬汽車陷入了危機。
按理說，新車上市，續航升級，對消費者來說明顯是一件好事，但是，小鵬汽車卻忽略了老用戶的感受。差不多的價格，續航相差將近170km，於是，退車風波爆發。
不過，如果你對造車新勢力有所關注，就會發現，除了小鵬汽車外，早在6月，威馬汽車520km續航里程的產品就已經在工信部的新車備案裡，但卻遲遲未發佈。
是威馬汽車希望穩中求進，還是威馬預測到了什麼？
不久前，小鵬汽車發佈了新車2020款小鵬G3，也正是這款車，讓小鵬汽車陷入了危機。
按理說，新車上市，續航升級，對消費者來說明顯是一件好事，但是，小鵬汽車卻忽略了老用戶的感受。差不多的價格，續航相差將近170km，於是，退車風波爆發。
不過，如果你對造車新勢力有所關注，就會發現，除了小鵬汽車外，早在6月，威馬汽車520km續航里程的產品就已經在工信部的新車備案裡，但卻遲遲未發佈。
是威馬汽車希望穩中求進，還是威馬預測到了什麼？
據瞭解，威馬汽車目前有三個版本的EX5車型在售，其中，續航里程分別為300km、400km和460km，補貼前售價區間為18.655-24.73萬元。
有了小鵬汽車的“前車之鑑”，續航里程同樣升級到520km的威馬EX5，最終定價讓人充滿好奇。
不久前，小鵬汽車發佈了新車2020款小鵬G3，也正是這款車，讓小鵬汽車陷入了危機。
按理說，新車上市，續航升級，對消費者來說明顯是一件好事，但是，小鵬汽車卻忽略了老用戶的感受。差不多的價格，續航相差將近170km，於是，退車風波爆發。
不過，如果你對造車新勢力有所關注，就會發現，除了小鵬汽車外，早在6月，威馬汽車520km續航里程的產品就已經在工信部的新車備案裡，但卻遲遲未發佈。
是威馬汽車希望穩中求進，還是威馬預測到了什麼？
據瞭解，威馬汽車目前有三個版本的EX5車型在售，其中，續航里程分別為300km、400km和460km，補貼前售價區間為18.655-24.73萬元。
有了小鵬汽車的“前車之鑑”，續航里程同樣升級到520km的威馬EX5，最終定價讓人充滿好奇。
據悉，續航水平的提升，主要得益於威馬採用了更高能量密度的動力電池包，由現款的140Wh/kg增長至166.19Wh/kg，驅動電機的輸出數據則保持不變。
除續航升級之外，威馬EX5 520KM的外觀和內飾設計基本會與現款車型保持一致，簡約卻又充滿未來感。
不久前，小鵬汽車發佈了新車2020款小鵬G3，也正是這款車，讓小鵬汽車陷入了危機。
按理說，新車上市，續航升級，對消費者來說明顯是一件好事，但是，小鵬汽車卻忽略了老用戶的感受。差不多的價格，續航相差將近170km，於是，退車風波爆發。
不過，如果你對造車新勢力有所關注，就會發現，除了小鵬汽車外，早在6月，威馬汽車520km續航里程的產品就已經在工信部的新車備案裡，但卻遲遲未發佈。
是威馬汽車希望穩中求進，還是威馬預測到了什麼？
據瞭解，威馬汽車目前有三個版本的EX5車型在售，其中，續航里程分別為300km、400km和460km，補貼前售價區間為18.655-24.73萬元。
有了小鵬汽車的“前車之鑑”，續航里程同樣升級到520km的威馬EX5，最終定價讓人充滿好奇。
據悉，續航水平的提升，主要得益於威馬採用了更高能量密度的動力電池包，由現款的140Wh/kg增長至166.19Wh/kg，驅動電機的輸出數據則保持不變。
除續航升級之外，威馬EX5 520KM的外觀和內飾設計基本會與現款車型保持一致，簡約卻又充滿未來感。
前臉採用封閉式格柵設計，配合威馬logo，整車辨識度依舊很強烈；兩側前大燈組造型時尚，點亮後，增加而來整車的精緻感。
車身側面，標誌性的隱藏式門把手必不可少，車主“呼叫”即可彈出；預計新車的長寬高變化不會太大，現款車型的長寬高分別是4585、1835、1672mm，軸距為2703mm。
不久前，小鵬汽車發佈了新車2020款小鵬G3，也正是這款車，讓小鵬汽車陷入了危機。
按理說，新車上市，續航升級，對消費者來說明顯是一件好事，但是，小鵬汽車卻忽略了老用戶的感受。差不多的價格，續航相差將近170km，於是，退車風波爆發。
不過，如果你對造車新勢力有所關注，就會發現，除了小鵬汽車外，早在6月，威馬汽車520km續航里程的產品就已經在工信部的新車備案裡，但卻遲遲未發佈。
是威馬汽車希望穩中求進，還是威馬預測到了什麼？
據瞭解，威馬汽車目前有三個版本的EX5車型在售，其中，續航里程分別為300km、400km和460km，補貼前售價區間為18.655-24.73萬元。
有了小鵬汽車的“前車之鑑”，續航里程同樣升級到520km的威馬EX5，最終定價讓人充滿好奇。
據悉，續航水平的提升，主要得益於威馬採用了更高能量密度的動力電池包，由現款的140Wh/kg增長至166.19Wh/kg，驅動電機的輸出數據則保持不變。
除續航升級之外，威馬EX5 520KM的外觀和內飾設計基本會與現款車型保持一致，簡約卻又充滿未來感。
前臉採用封閉式格柵設計，配合威馬logo，整車辨識度依舊很強烈；兩側前大燈組造型時尚，點亮後，增加而來整車的精緻感。
車身側面，標誌性的隱藏式門把手必不可少，車主“呼叫”即可彈出；預計新車的長寬高變化不會太大，現款車型的長寬高分別是4585、1835、1672mm，軸距為2703mm。
新車尾部同樣以簡約為主，貫穿式LED尾燈與前臉橫向格柵形成呼應，拉伸了整車的視覺寬度。
車內的12.3英寸液晶儀表盤及12.8英寸懸浮智能旋轉屏應該同樣會得以保留，保證整車的科技氛圍。
不久前，小鵬汽車發佈了新車2020款小鵬G3，也正是這款車，讓小鵬汽車陷入了危機。
按理說，新車上市，續航升級，對消費者來說明顯是一件好事，但是，小鵬汽車卻忽略了老用戶的感受。差不多的價格，續航相差將近170km，於是，退車風波爆發。
不過，如果你對造車新勢力有所關注，就會發現，除了小鵬汽車外，早在6月，威馬汽車520km續航里程的產品就已經在工信部的新車備案裡，但卻遲遲未發佈。
是威馬汽車希望穩中求進，還是威馬預測到了什麼？
據瞭解，威馬汽車目前有三個版本的EX5車型在售，其中，續航里程分別為300km、400km和460km，補貼前售價區間為18.655-24.73萬元。
有了小鵬汽車的“前車之鑑”，續航里程同樣升級到520km的威馬EX5，最終定價讓人充滿好奇。
據悉，續航水平的提升，主要得益於威馬採用了更高能量密度的動力電池包，由現款的140Wh/kg增長至166.19Wh/kg，驅動電機的輸出數據則保持不變。
除續航升級之外，威馬EX5 520KM的外觀和內飾設計基本會與現款車型保持一致，簡約卻又充滿未來感。
前臉採用封閉式格柵設計，配合威馬logo，整車辨識度依舊很強烈；兩側前大燈組造型時尚，點亮後，增加而來整車的精緻感。
車身側面，標誌性的隱藏式門把手必不可少，車主“呼叫”即可彈出；預計新車的長寬高變化不會太大，現款車型的長寬高分別是4585、1835、1672mm，軸距為2703mm。
新車尾部同樣以簡約為主，貫穿式LED尾燈與前臉橫向格柵形成呼應，拉伸了整車的視覺寬度。
車內的12.3英寸液晶儀表盤及12.8英寸懸浮智能旋轉屏應該同樣會得以保留，保證整車的科技氛圍。
此次，小鵬汽車的退車風波可以說是為威馬打了一劑預防針。而威馬汽車又能否總結經驗避開“前路”，只能靜待新車上市揭曉。
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