那些反人類設計已經進軍汽車界了嗎？設計師是怎麼想的？
汽車設計之初功能就是代步，而後發展得越來越豐富，在代步為主要功能的同時實現了更多的功能。但是，並不是所有的設計都是十分有用的，還有一些設計或者曾經出現過的...
'電動車想跑得更遠，要怎麼做？60V電池改裝72V的可行嗎？'
設計
2019-08-10
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電動車用到一定時間，續航里程就會下降，又或者由於自己的出行距離變遠，老車的續航根本不夠用。如何在少花錢的情況下，最大化滿足自己續航需求？今天就跟大家來聊聊怎麼做才能讓自己家的電動車跑得更遠？
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電動車用到一定時間，續航里程就會下降，又或者由於自己的出行距離變遠，老車的續航根本不夠用。如何在少花錢的情況下，最大化滿足自己續航需求？今天就跟大家來聊聊怎麼做才能讓自己家的電動車跑得更遠？
電動車續航里程的大小是很多方面的因素共同決定的，其實電動車功率和電池容量的因素佔到了70%以上，另外還跟車身設計，載重量，車子輪胎，路況，坡度，風向，氣候等因素相關。
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電動車用到一定時間，續航里程就會下降，又或者由於自己的出行距離變遠，老車的續航根本不夠用。如何在少花錢的情況下，最大化滿足自己續航需求？今天就跟大家來聊聊怎麼做才能讓自己家的電動車跑得更遠？
電動車續航里程的大小是很多方面的因素共同決定的，其實電動車功率和電池容量的因素佔到了70%以上，另外還跟車身設計，載重量，車子輪胎，路況，坡度，風向，氣候等因素相關。
有的朋友說，自己是60V20Ah的電動車能不能改裝成為72V20Ah的呢？這樣電動車是不是可以跑遠一點了？我給到他的答案是：不一定，而且有可能還沒有以前的跑得遠？ 這是什麼原因呢？
決定電動車續航核心因素是電池的容量，而不是電壓，電池電壓越高的情況下，電機的輸出功率就越大，電動車動力就越好，速度就越快。電池大多數是並聯一起供電的， 因此，增加一塊電池的情況下，電壓是增大了。高功率情況下，相應用電器的耗電量也增加了，所以不一定是省電的！還有，一般60V20Ah的電池盒不一定能夠裝得下72V20AH的電池，60V和72V電池通用的電動車除外。
要想電動車跑得遠，最好的辦法是使用過程中降低電機和控制器的功耗。降低車身的自重，一般60V20Ah的鉛酸電池自重就達到了35公斤左右，最好的辦法就是更換成重量較低的48V32Ah的鋰電池，前提是你的電動車電池盒支持鋰電池的安裝。48V電壓低一點，相應的的電動車電機和控制器輸出功率都會變小一點，雖然速度有所減慢，但是電動車續航卻提升了很多！
此外，在行車的過程中，儘量避免使用高速檔，改為使用中速檔位，這樣電動車續航和動力可以達到一種平衡狀態，續航的里程才會變得更長。
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