'理想ONE多項優化 將於11月份開始交付'
【太平洋汽車網 新車頻道】日前，從理想汽車官方得知，量產版理想ONE將於2019年11月份開始交付給首批用戶。交付前，主機廠還根據媒體對工程車的試駕反饋，對理想ONE工藝、系統軟件的流暢度、懸架系統、制動系統以及ADAS輔助駕駛系統等方面進行調整。
"【太平洋汽車網 新車頻道】日前，從理想汽車官方得知，量產版理想ONE將於2019年11月份開始交付給首批用戶。交付前，主機廠還根據媒體對工程車的試駕反饋，對理想ONE工藝、系統軟件的流暢度、懸架系統、制動系統以及ADAS輔助駕駛系統等方面進行調整。
配圖為理想ONE工程車
新車針對第一、二、三排座椅舒適性進行了優化，最新的座椅皮革進行了分縫，並優化了填充層，提升支撐性和包覆感，整體設計更符合人機工程學。工程試製版理想ONE真皮座椅的面料背後採用了複合層，延展性差，影響乘坐感，經過高強度的使用後容易出現褶皺。現替換為彈性更好的複合海綿，並重新設計了坐墊外觀。優化後的座椅能充分體現真皮部分與發泡部分的柔軟度，視覺效果也更飽滿。
"【太平洋汽車網 新車頻道】日前，從理想汽車官方得知，量產版理想ONE將於2019年11月份開始交付給首批用戶。交付前，主機廠還根據媒體對工程車的試駕反饋，對理想ONE工藝、系統軟件的流暢度、懸架系統、制動系統以及ADAS輔助駕駛系統等方面進行調整。
配圖為理想ONE工程車
新車針對第一、二、三排座椅舒適性進行了優化，最新的座椅皮革進行了分縫，並優化了填充層，提升支撐性和包覆感，整體設計更符合人機工程學。工程試製版理想ONE真皮座椅的面料背後採用了複合層，延展性差，影響乘坐感，經過高強度的使用後容易出現褶皺。現替換為彈性更好的複合海綿，並重新設計了坐墊外觀。優化後的座椅能充分體現真皮部分與發泡部分的柔軟度，視覺效果也更飽滿。
全液晶儀表盤將對功率表和雷達顯示的流暢度進行提升，並將改善字號偏小的問題，但由於涉及到界面佈局的改動，所以後期會通過OTA功能為用戶更新。中控屏也將進行優化，特別是L型區域的快捷按鍵的佈置和尺寸，以提升在駕駛時的易用性，並在量產交付時體現。同時，語音系統也將升級，主要包括喚醒率和響應速度，保障量產版本擁有更為流暢的語音交互體驗。屆時，“理想同學”的語音系統喚醒名稱，在後期OTA之後也將支持自定義功能。
在ADAS輔助駕駛系統方面，官方表示在量產前還將繼續進行大量的實際道路測試，進一步提升對於車輛控制的精細度，並放寬車道保持的啟動條件，提升該系統的啟動成功率。而該系統的控制邏輯方面也將進行優化，包括啟動時的默認時速和最高限速方面，將基於大多數用戶的使用習慣做出改善。
"【太平洋汽車網 新車頻道】日前，從理想汽車官方得知，量產版理想ONE將於2019年11月份開始交付給首批用戶。交付前，主機廠還根據媒體對工程車的試駕反饋，對理想ONE工藝、系統軟件的流暢度、懸架系統、制動系統以及ADAS輔助駕駛系統等方面進行調整。
配圖為理想ONE工程車
新車針對第一、二、三排座椅舒適性進行了優化，最新的座椅皮革進行了分縫，並優化了填充層，提升支撐性和包覆感，整體設計更符合人機工程學。工程試製版理想ONE真皮座椅的面料背後採用了複合層，延展性差，影響乘坐感，經過高強度的使用後容易出現褶皺。現替換為彈性更好的複合海綿，並重新設計了坐墊外觀。優化後的座椅能充分體現真皮部分與發泡部分的柔軟度，視覺效果也更飽滿。
全液晶儀表盤將對功率表和雷達顯示的流暢度進行提升，並將改善字號偏小的問題，但由於涉及到界面佈局的改動，所以後期會通過OTA功能為用戶更新。中控屏也將進行優化，特別是L型區域的快捷按鍵的佈置和尺寸，以提升在駕駛時的易用性，並在量產交付時體現。同時，語音系統也將升級，主要包括喚醒率和響應速度，保障量產版本擁有更為流暢的語音交互體驗。屆時，“理想同學”的語音系統喚醒名稱，在後期OTA之後也將支持自定義功能。
在ADAS輔助駕駛系統方面，官方表示在量產前還將繼續進行大量的實際道路測試，進一步提升對於車輛控制的精細度，並放寬車道保持的啟動條件，提升該系統的啟動成功率。而該系統的控制邏輯方面也將進行優化，包括啟動時的默認時速和最高限速方面，將基於大多數用戶的使用習慣做出改善。
新車的懸架調校將更加偏向於豪華大型SUV的舒適性導向，改善在顛簸路面上懸架偏硬的表現，通過調整減振器的標定，提升對路面顛簸的過濾效果。同時，還將優化前後防傾杆的剛度，以減少整車在較大起伏路面上的晃動感。制動系統方面將改善制動踏板的腳感，通過調整iBooster系統實現，並將在量產版本上體現。
另外，由於用戶對感應尾門這項配置的呼聲較高，官方決定量產版本的理想ONE將裝備感應尾門的硬件，並且將在後期的OTA之後，開放感應尾門的功能。（文：太平洋汽車網 陳杰）
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