眾所周知，新能源汽車分為純電動汽車、插電式混合動力汽車（含增程式汽車）、燃料電池車。

而同為混動車型中的增程式電動車型在新能源汽車的產品序列裡知名度並不算高，但隨著人們對純電動汽車的逐漸瞭解深入，發現了純電動汽車在使用過程中的一些限制性，如今增程式電動車型再次被人們所關注起來。

目前來看，在國內自主品牌新能源車企當中，比亞迪唐不管是純電還是插混，無可厚非的處於前列的，而作為造車新勢力的理想ONE增程式電動車型能否撼動比亞迪唐的地位呢？

外觀尺寸

理想ONE車身整體較為方正，沒有當下流行較為硬朗的線條設計，畢竟是個中大型SUV，該有的莊重感不能缺少，尾燈也是貫穿式設計，點亮方式跟日間行車燈相同。

而唐DM龍臉設計在這款車型體現的淋漓盡致，畢竟是比亞迪家裡的旗艦車型，中網用了很多鍍鉻條裝飾，顯得非常精緻，側進氣口還有類似龍爪的設計，讓車頭看起來更有攻擊性。

車身尺寸方面，理想ONE：5020X1960X1760mm，比亞迪唐DM：4870X1950X1725mm；

點評：就外觀設計而言，理想ONEY更加中規中矩，唐DM反而更像造車新勢力，兩者各有千秋。再看車身尺寸方面，理想ONE的定位要高一些，所以要比唐DM整整大了一圈，軸距也多出不少，總的來說理想ONE要略勝一籌。

內飾配置

理想ONE，其儀表臺上擁有四塊大屏，其中儀表12.3英寸，剩餘三塊屏分別為10.1、12.3、16.2英寸，可以說是科技感到極致了；

而比亞迪唐DM採用14.6英寸的可旋轉屏幕，加上有點平底的方向盤，也不再是之前簡潔就可以形容；特別是在智能化配置方面，唐DM開放的DILINK系統和L2級自動駕駛輔助等可謂武裝到牙齒。

點評：單就直觀而言，理想ONE所帶來的衝擊力和未來感無疑要更強。

動力配置

動力上，理想ONE電池容量：40.5kWh，純電續航里程180公里，總功率240千瓦，最大扭矩530牛米，百公里加速6.5秒，慢充6小時充滿，快充0.5小時充滿，整車質保：四年或8萬公里，動力電池質保8年或12萬公里。

比亞迪唐DM電池容量：20-23.97kWh，純電續航里程80-100公里總功率441千瓦，最大扭矩630牛米，百公里加速4.5秒；慢充4小時充滿，無快充，整車質保：六年或15萬公里，動力電池電芯終生質保。

點評：從數據上來看，唐DM是碾壓式的勝出，但其實恰恰這就是兩種車型側重點上的不同，增程式更注重純電續航里程長，而插電式混合動力汽車更注重車輛性能方面的優秀。

氫雲鏈總結：

氫雲鏈認為，真正決定理想ONE能否威脅唐DM中國新能源汽車標杆地位因素是，在大家都處於低電量時，理想ONE是否解決了增程式汽車的死穴問題，能否提供足夠動力行駛，不至於使得該車成為低速電動汽車一樣的存在。

其次，理想ONE在消費群體、售後網點方面也不及比亞迪廣和多，同時氫雲鏈認為，增程式的電動汽車來只是從燃油汽車轉變為電動汽車中間的一個過渡產品，就好比插電混合動力汽車一樣。而隨著純電動汽車技術的不斷完善，續航里程的不斷提高，後期也會逐漸被淘汰，但是基於目前市場現狀來看，比亞迪唐DM應該是個不錯的選擇。