在南方，一個有著兩千多年曆史的南嶺小城，發展也經歷了大起大落
在現代，說起中國南方，絕大部分人第一反應便是廣東。然而，在經濟發展大潮下，相對廣東沿海發達城市，在廣東的北部，有一個美麗淳樸的小城，卻不那麼為人所知……
她是一座有著兩千多年曆史的城市，是“馬壩人”的故鄉，石峽文化的發祥地。擁有積澱深厚的歷史文化以及豐富精彩的民族文化。她處於廣東北部，南嶺山脈之南，史上被稱為“嶺南名郡”，這座城市的名字叫——韶關。
《史記》記載，舜踐帝位三十九年，南巡狩，鼓琴作歌，其樂名為《韶》，亦稱“韶樂”，傳聞舜帝有一次撫琴於大盤石上，而這個“大盤石”便是今日的韶石山，而州以韶名，這便是“韶州”之稱最早的由來。在南朝時行政版圖又幾經改易，樑天嘉年間（560-566）設東衡州、西衡州，東衡州便是今天的韶關，隋朝開皇九年（589年）又將東衡州之名改回為韶州。明清之際，在今韶關市區先後設立水陸三個稅關收稅，於是“韶關”之稱便承襲至今。
1938年10月，日本侵入廣州，設省轄韶關市，為廣東省戰時的臨時省會。
改革開放前，韶關市廣東省的重工業強市，各項指標名列前茅。人均擁有土地資源、森林資源、礦產資源居全省地級以上市第一位，被譽為華南生物基因庫，“中國鋅都”，“有色金屬之鄉”。然而，隨著改革開放的步伐，這個地理位置相對於沿海而顯得有點“內陸”的大市，她的輝煌一步一步褪去……
韶關地處廣東省北部，北江上游，湞江、武江、北江三水交會處，南面和西面分別與廣東省廣州、清遠、惠州及河源等市接壤，北與湖南省、江西省交界，毗鄰廣西，素有“三省通衢”之稱。韶關市下轄：湞江區、武江區、曲江區，樂昌市、南雄市，仁化縣、新豐縣、翁源縣、始興縣以及乳源瑤族自治縣3區7縣市。韶關佔地面積18218.06平方公里，常住人口約300萬人。
河流主要屬珠江水系北江流域，北江以湞江為幹流，自北向南貫穿全境，大小支流密佈，呈羽狀匯入北江。主要支流有武江、墨江、錦江、翁江、凌江、南水，新豐縣部分屬東江流域。
韶關歷代名人輩出，有陳朝重臣侯安都、唐代名相張九齡、宋代名臣餘靖等傑出人物。名勝風景亦不少，韶關擁有世界級、國家級景區景點17處和省級及以下景區景點100多處，包括世界地質公園丹霞山（丹霞地貌命名地）、廣東乳源大峽谷、國家森林公園、車八嶺華南虎保護區、珠璣巷、梅關古道、滿堂客家大圍、必背瑤寨等大批旅遊景區，韶關物種資源豐富，森林資源居廣東省首位。
韶關宗教歷史久遠，宗教文化源遠流長，有佛教、道教、基督教和天主教。佛教、道教信徒較多。當前比較著名的是位於曲江區的南華禪寺，乳源縣的雲門寺，每年世界各地香客絡繹不絕。
韶關具有豐富的陸路、水路交通運輸資源。韶關是國家鐵路一級樞紐與全國179個國家公路運輸樞紐佈局規劃城市之一，已形成以“三鐵五高一航”為主骨架的綜合交通網。
鐵路交通系統：普速鐵路有京廣鐵路、贛韶鐵路、柳韶鐵路、贛韶鐵路複線、韶龍鐵路（規劃中）、鹹韶鐵路（規劃中），高速鐵路有京港高鐵、昆廈高速鐵路（規劃中）。鐵路客運站有韶關東站、韶關站（高鐵站）、樂昌站、樂昌東站（高鐵站）、坪石站、南雄站、始興站、丹霞站。
高速公路有G4京港澳高速公路、韶贛高速公路、韶關環城高速公路、廣樂高速公路、武深高速公路、大廣高速公路、汕昆高速公路，韶賀高速公路、雄樂高速公路、韶新高速公路、韶四高速公路，規劃高速：黃長高速公路。
韶關地理位置優越，擁有豐富的資源和發達的交通，可以說佔盡了天時地利，為什麼會從一個比肩廣州的繁榮城市發展為一個普通的城市？
第一我個人是與政策有關，韶關除了有廣東的北大門之稱外還有一個稱號，那就是廣東的後花園。生態保護對韶關的發展限制多多少少有影響，韶關確切點來說是個生態風景旅遊城市，那麼打造一座生態風景旅遊城市，你就不能肆意妄為的兼顧工業，因為這兩者是互相矛盾的，所以政策上的扶持就會相對減少。
第二（這裡暫且省略500字，要河蟹）。
以上各種，直接造成的一個結果就是——人才流失，嚴重流失！在韶關的鄉鎮，每一個村子，都是爺爺奶奶帶著孫子孫女，年輕人都湧入了珠三角地區，別說人才了，人力都沒幾個！有多少年輕的韶關子女，他們也是別人的兒子女兒，更是別人的父親母親，但是為了生計，他們不得不將父母子女拋在家裡，自己背井離鄉到外去打拼。
一個風景如畫的城市，有著豐富的資源，發達的交通，勤奮樸實的人民，發展面貌卻與自身實力完全不匹配，這無疑是一個城市的悲哀，這個城市人民的悲哀。但願在未來的年月，規劃不要忘了韶關，政策扶持不要忘了韶關，發展更不要忘了韶關。韶關有天時、有地利，更有人才！在外的韶關子女想回家！
