9月4日，在陝西省人民政府國際高級經濟顧問會議第十屆會議的“物流發展與國際樞紐建設專題合作對話會”上，陝西省物流集團黨委書記、董事長鄭忠堂介紹了省物流集團的發展部署。
"9月4日，在陝西省人民政府國際高級經濟顧問會議第十屆會議的“物流發展與國際樞紐建設專題合作對話會”上，陝西省物流集團黨委書記、董事長鄭忠堂介紹了省物流集團的發展部署。
9月4日，陝西省人民政府國際高級經濟顧問會議第十屆會議在西安召開。除舉行顧問會議以外，還舉辦了陝西工業智能製造、物流發展與國際樞紐建設兩場專題合作對話會。
"9月4日，在陝西省人民政府國際高級經濟顧問會議第十屆會議的“物流發展與國際樞紐建設專題合作對話會”上，陝西省物流集團黨委書記、董事長鄭忠堂介紹了省物流集團的發展部署。
9月4日，陝西省人民政府國際高級經濟顧問會議第十屆會議在西安召開。除舉行顧問會議以外，還舉辦了陝西工業智能製造、物流發展與國際樞紐建設兩場專題合作對話會。
在當天下午舉行的“物流發展與國際樞紐建設專題合作對話會”上，來自黑石集團大中華區主席張利平先生、聯邦快遞高級副總裁兼中國區總裁陳嘉良先生、新加坡律師公會會長格雷戈裡維賈延德蘭先生、香港中華工商總會主席樑永安先生、微軟亞太研發集團運營兼傳播及公共事務部副總裁商容女士、IBM全球企業諮詢事業部 數字化技術戰略負責人謝振杰先生、施耐德中國區物流東區總監喬衛新先生、西門子物流自動化系統（北京）有限公司首席執行官葉慶先生，以及與西安國際港務區、西鹹空港新城、中鐵西局集團公司、西部機場、陝西省物流集團等負責同志作了對話發言，陝西省人民政府副省長徐大彤出席並講話。
"9月4日，在陝西省人民政府國際高級經濟顧問會議第十屆會議的“物流發展與國際樞紐建設專題合作對話會”上，陝西省物流集團黨委書記、董事長鄭忠堂介紹了省物流集團的發展部署。
9月4日，陝西省人民政府國際高級經濟顧問會議第十屆會議在西安召開。除舉行顧問會議以外，還舉辦了陝西工業智能製造、物流發展與國際樞紐建設兩場專題合作對話會。
在當天下午舉行的“物流發展與國際樞紐建設專題合作對話會”上，來自黑石集團大中華區主席張利平先生、聯邦快遞高級副總裁兼中國區總裁陳嘉良先生、新加坡律師公會會長格雷戈裡維賈延德蘭先生、香港中華工商總會主席樑永安先生、微軟亞太研發集團運營兼傳播及公共事務部副總裁商容女士、IBM全球企業諮詢事業部 數字化技術戰略負責人謝振杰先生、施耐德中國區物流東區總監喬衛新先生、西門子物流自動化系統（北京）有限公司首席執行官葉慶先生，以及與西安國際港務區、西鹹空港新城、中鐵西局集團公司、西部機場、陝西省物流集團等負責同志作了對話發言，陝西省人民政府副省長徐大彤出席並講話。
陝西省人民政府副省長徐大彤在認真聽取大家對話發言後，就陝西加快物流發展和樞紐經濟講了三點：
首先是陝西省發展樞紐經濟，已經具備了天時地利人和的前提。天時，一是國家的一帶一路國家戰略，陝西西安是絲綢之路的起點；二是國家自由貿易區的建設，中國西部自由貿易區只有陝西一省，國家賦予了我們先行先試，特別是在制度建設方面的先行先試權，我們可以大膽幹、大膽探索。地利，陸、空，米字形的鐵路網、高速公路、空中走廊，3小時所有的省會城市可達性，陝西省是中國地理幾何中心，這一地利無可替代。人和，從一個角度講，每年到陝西旅遊的人次超過6.5億人，我國的人口剛達到14億，近一半人到陝西旅遊，這幾年新增加的企業註冊數每年都以100%的速度在增加，幾十萬新設的企業在這裡，大家在這裡面尋找商機。我們的陝西、西安活力四射，人氣旺。天時地利人和，這是我們發展樞紐經濟的前提條件，加上在座的同志和企業家共同努力，我們已經邁出了堅實步伐，為未來的發展打下了堅實基礎。
"9月4日，在陝西省人民政府國際高級經濟顧問會議第十屆會議的“物流發展與國際樞紐建設專題合作對話會”上，陝西省物流集團黨委書記、董事長鄭忠堂介紹了省物流集團的發展部署。
9月4日，陝西省人民政府國際高級經濟顧問會議第十屆會議在西安召開。除舉行顧問會議以外，還舉辦了陝西工業智能製造、物流發展與國際樞紐建設兩場專題合作對話會。
在當天下午舉行的“物流發展與國際樞紐建設專題合作對話會”上，來自黑石集團大中華區主席張利平先生、聯邦快遞高級副總裁兼中國區總裁陳嘉良先生、新加坡律師公會會長格雷戈裡維賈延德蘭先生、香港中華工商總會主席樑永安先生、微軟亞太研發集團運營兼傳播及公共事務部副總裁商容女士、IBM全球企業諮詢事業部 數字化技術戰略負責人謝振杰先生、施耐德中國區物流東區總監喬衛新先生、西門子物流自動化系統（北京）有限公司首席執行官葉慶先生，以及與西安國際港務區、西鹹空港新城、中鐵西局集團公司、西部機場、陝西省物流集團等負責同志作了對話發言，陝西省人民政府副省長徐大彤出席並講話。
陝西省人民政府副省長徐大彤在認真聽取大家對話發言後，就陝西加快物流發展和樞紐經濟講了三點：
首先是陝西省發展樞紐經濟，已經具備了天時地利人和的前提。天時，一是國家的一帶一路國家戰略，陝西西安是絲綢之路的起點；二是國家自由貿易區的建設，中國西部自由貿易區只有陝西一省，國家賦予了我們先行先試，特別是在制度建設方面的先行先試權，我們可以大膽幹、大膽探索。地利，陸、空，米字形的鐵路網、高速公路、空中走廊，3小時所有的省會城市可達性，陝西省是中國地理幾何中心，這一地利無可替代。人和，從一個角度講，每年到陝西旅遊的人次超過6.5億人，我國的人口剛達到14億，近一半人到陝西旅遊，這幾年新增加的企業註冊數每年都以100%的速度在增加，幾十萬新設的企業在這裡，大家在這裡面尋找商機。我們的陝西、西安活力四射，人氣旺。天時地利人和，這是我們發展樞紐經濟的前提條件，加上在座的同志和企業家共同努力，我們已經邁出了堅實步伐，為未來的發展打下了堅實基礎。
其次是陝西打造樞紐經濟，發展物流，陝西西安就應該是物流、人流、資金流、信息流的中心，毫無疑問，具備這些，就是樞紐經濟，不具備就不是。要想它成為物流、資金流、信息流的中心，就需要在座的企業打造一個可靠的環境。搞物流，首先是可靠，我的運得安全、不丟失、準點、準時。高效，快，很可靠，別人運一個小時，你運一週，肯定不選你。還要便宜，別人很貴，你很便宜。我們需要可靠、高效、便宜。要達到我說的可靠、高效、便宜，需要打通幾個環節。首先企業和企業之間的壁壘，即最終的客戶和物流公司，企業和企業要打通，這一點比較容易。二是要打通企業與政府的聯繫，企業自己的ERP，企業的物流中心要和政府打通，這是一個瓶頸。機場集團、鐵路集團怎麼和海關、稅務打通。三是政府和政府的壁壘要打通，海關和稅務沒打通。四是中國政府和一帶一路政府之間的壁壘要打通。打通企業和企業之間、企業和政府之間、政府和政府之間，把這些壁壘打通，這是現在要解決的難題。怎麼打通？一要標準化，如果一個企業一個標準，企業和政府之間都不同標準，就沒辦法打通。二要數字化，或者說無紙化，我們有5G，它是一個平臺和通道。三要透明，你要能看到所有的貨現在在哪，要可視，不可視，不知道貨在哪，就會擔心。因此，第二點是去哪裡，怎麼去，途徑是什麼，要把這件事解決，找到一個解決的方案。
"9月4日，在陝西省人民政府國際高級經濟顧問會議第十屆會議的“物流發展與國際樞紐建設專題合作對話會”上，陝西省物流集團黨委書記、董事長鄭忠堂介紹了省物流集團的發展部署。
9月4日，陝西省人民政府國際高級經濟顧問會議第十屆會議在西安召開。除舉行顧問會議以外，還舉辦了陝西工業智能製造、物流發展與國際樞紐建設兩場專題合作對話會。
在當天下午舉行的“物流發展與國際樞紐建設專題合作對話會”上，來自黑石集團大中華區主席張利平先生、聯邦快遞高級副總裁兼中國區總裁陳嘉良先生、新加坡律師公會會長格雷戈裡維賈延德蘭先生、香港中華工商總會主席樑永安先生、微軟亞太研發集團運營兼傳播及公共事務部副總裁商容女士、IBM全球企業諮詢事業部 數字化技術戰略負責人謝振杰先生、施耐德中國區物流東區總監喬衛新先生、西門子物流自動化系統（北京）有限公司首席執行官葉慶先生，以及與西安國際港務區、西鹹空港新城、中鐵西局集團公司、西部機場、陝西省物流集團等負責同志作了對話發言，陝西省人民政府副省長徐大彤出席並講話。
陝西省人民政府副省長徐大彤在認真聽取大家對話發言後，就陝西加快物流發展和樞紐經濟講了三點：
首先是陝西省發展樞紐經濟，已經具備了天時地利人和的前提。天時，一是國家的一帶一路國家戰略，陝西西安是絲綢之路的起點；二是國家自由貿易區的建設，中國西部自由貿易區只有陝西一省，國家賦予了我們先行先試，特別是在制度建設方面的先行先試權，我們可以大膽幹、大膽探索。地利，陸、空，米字形的鐵路網、高速公路、空中走廊，3小時所有的省會城市可達性，陝西省是中國地理幾何中心，這一地利無可替代。人和，從一個角度講，每年到陝西旅遊的人次超過6.5億人，我國的人口剛達到14億，近一半人到陝西旅遊，這幾年新增加的企業註冊數每年都以100%的速度在增加，幾十萬新設的企業在這裡，大家在這裡面尋找商機。我們的陝西、西安活力四射，人氣旺。天時地利人和，這是我們發展樞紐經濟的前提條件，加上在座的同志和企業家共同努力，我們已經邁出了堅實步伐，為未來的發展打下了堅實基礎。
其次是陝西打造樞紐經濟，發展物流，陝西西安就應該是物流、人流、資金流、信息流的中心，毫無疑問，具備這些，就是樞紐經濟，不具備就不是。要想它成為物流、資金流、信息流的中心，就需要在座的企業打造一個可靠的環境。搞物流，首先是可靠，我的運得安全、不丟失、準點、準時。高效，快，很可靠，別人運一個小時，你運一週，肯定不選你。還要便宜，別人很貴，你很便宜。我們需要可靠、高效、便宜。要達到我說的可靠、高效、便宜，需要打通幾個環節。首先企業和企業之間的壁壘，即最終的客戶和物流公司，企業和企業要打通，這一點比較容易。二是要打通企業與政府的聯繫，企業自己的ERP，企業的物流中心要和政府打通，這是一個瓶頸。機場集團、鐵路集團怎麼和海關、稅務打通。三是政府和政府的壁壘要打通，海關和稅務沒打通。四是中國政府和一帶一路政府之間的壁壘要打通。打通企業和企業之間、企業和政府之間、政府和政府之間，把這些壁壘打通，這是現在要解決的難題。怎麼打通？一要標準化，如果一個企業一個標準，企業和政府之間都不同標準，就沒辦法打通。二要數字化，或者說無紙化，我們有5G，它是一個平臺和通道。三要透明，你要能看到所有的貨現在在哪，要可視，不可視，不知道貨在哪，就會擔心。因此，第二點是去哪裡，怎麼去，途徑是什麼，要把這件事解決，找到一個解決的方案。
再是政府要做什麼。搭建一個平臺，大家在一起共商。為什麼要共商？如果我們不能彼此把自己的需求和問題，沒有一個通常的交流溝通，就沒辦法解決，背對背不行，要面對面，要建立一個平臺。共商的平臺，企業和企業，不同企業扮演不同角色。共建，大家一起參與，共同出謀劃策。共贏，大家共同獲益。推動陝西實現人流、物流、信息流、資金流“四流匯聚”。
對話會上，陝西省政府國際高級經濟顧問和中央駐陝單位、省級和西安市相關部門、部分省屬企業代表，從不同角度探討了陝西物流發展和國際樞紐建設的現狀、機遇和路徑，達成了重要共識。
"9月4日，在陝西省人民政府國際高級經濟顧問會議第十屆會議的“物流發展與國際樞紐建設專題合作對話會”上，陝西省物流集團黨委書記、董事長鄭忠堂介紹了省物流集團的發展部署。
9月4日，陝西省人民政府國際高級經濟顧問會議第十屆會議在西安召開。除舉行顧問會議以外，還舉辦了陝西工業智能製造、物流發展與國際樞紐建設兩場專題合作對話會。
在當天下午舉行的“物流發展與國際樞紐建設專題合作對話會”上，來自黑石集團大中華區主席張利平先生、聯邦快遞高級副總裁兼中國區總裁陳嘉良先生、新加坡律師公會會長格雷戈裡維賈延德蘭先生、香港中華工商總會主席樑永安先生、微軟亞太研發集團運營兼傳播及公共事務部副總裁商容女士、IBM全球企業諮詢事業部 數字化技術戰略負責人謝振杰先生、施耐德中國區物流東區總監喬衛新先生、西門子物流自動化系統（北京）有限公司首席執行官葉慶先生，以及與西安國際港務區、西鹹空港新城、中鐵西局集團公司、西部機場、陝西省物流集團等負責同志作了對話發言，陝西省人民政府副省長徐大彤出席並講話。
陝西省人民政府副省長徐大彤在認真聽取大家對話發言後，就陝西加快物流發展和樞紐經濟講了三點：
首先是陝西省發展樞紐經濟，已經具備了天時地利人和的前提。天時，一是國家的一帶一路國家戰略，陝西西安是絲綢之路的起點；二是國家自由貿易區的建設，中國西部自由貿易區只有陝西一省，國家賦予了我們先行先試，特別是在制度建設方面的先行先試權，我們可以大膽幹、大膽探索。地利，陸、空，米字形的鐵路網、高速公路、空中走廊，3小時所有的省會城市可達性，陝西省是中國地理幾何中心，這一地利無可替代。人和，從一個角度講，每年到陝西旅遊的人次超過6.5億人，我國的人口剛達到14億，近一半人到陝西旅遊，這幾年新增加的企業註冊數每年都以100%的速度在增加，幾十萬新設的企業在這裡，大家在這裡面尋找商機。我們的陝西、西安活力四射，人氣旺。天時地利人和，這是我們發展樞紐經濟的前提條件，加上在座的同志和企業家共同努力，我們已經邁出了堅實步伐，為未來的發展打下了堅實基礎。
其次是陝西打造樞紐經濟，發展物流，陝西西安就應該是物流、人流、資金流、信息流的中心，毫無疑問，具備這些，就是樞紐經濟，不具備就不是。要想它成為物流、資金流、信息流的中心，就需要在座的企業打造一個可靠的環境。搞物流，首先是可靠，我的運得安全、不丟失、準點、準時。高效，快，很可靠，別人運一個小時，你運一週，肯定不選你。還要便宜，別人很貴，你很便宜。我們需要可靠、高效、便宜。要達到我說的可靠、高效、便宜，需要打通幾個環節。首先企業和企業之間的壁壘，即最終的客戶和物流公司，企業和企業要打通，這一點比較容易。二是要打通企業與政府的聯繫，企業自己的ERP，企業的物流中心要和政府打通，這是一個瓶頸。機場集團、鐵路集團怎麼和海關、稅務打通。三是政府和政府的壁壘要打通，海關和稅務沒打通。四是中國政府和一帶一路政府之間的壁壘要打通。打通企業和企業之間、企業和政府之間、政府和政府之間，把這些壁壘打通，這是現在要解決的難題。怎麼打通？一要標準化，如果一個企業一個標準，企業和政府之間都不同標準，就沒辦法打通。二要數字化，或者說無紙化，我們有5G，它是一個平臺和通道。三要透明，你要能看到所有的貨現在在哪，要可視，不可視，不知道貨在哪，就會擔心。因此，第二點是去哪裡，怎麼去，途徑是什麼，要把這件事解決，找到一個解決的方案。
再是政府要做什麼。搭建一個平臺，大家在一起共商。為什麼要共商？如果我們不能彼此把自己的需求和問題，沒有一個通常的交流溝通，就沒辦法解決，背對背不行，要面對面，要建立一個平臺。共商的平臺，企業和企業，不同企業扮演不同角色。共建，大家一起參與，共同出謀劃策。共贏，大家共同獲益。推動陝西實現人流、物流、信息流、資金流“四流匯聚”。
對話會上，陝西省政府國際高級經濟顧問和中央駐陝單位、省級和西安市相關部門、部分省屬企業代表，從不同角度探討了陝西物流發展和國際樞紐建設的現狀、機遇和路徑，達成了重要共識。
監製：志軍
文字：王茜
版式：老李
"9月4日，在陝西省人民政府國際高級經濟顧問會議第十屆會議的“物流發展與國際樞紐建設專題合作對話會”上，陝西省物流集團黨委書記、董事長鄭忠堂介紹了省物流集團的發展部署。
9月4日，陝西省人民政府國際高級經濟顧問會議第十屆會議在西安召開。除舉行顧問會議以外，還舉辦了陝西工業智能製造、物流發展與國際樞紐建設兩場專題合作對話會。
在當天下午舉行的“物流發展與國際樞紐建設專題合作對話會”上，來自黑石集團大中華區主席張利平先生、聯邦快遞高級副總裁兼中國區總裁陳嘉良先生、新加坡律師公會會長格雷戈裡維賈延德蘭先生、香港中華工商總會主席樑永安先生、微軟亞太研發集團運營兼傳播及公共事務部副總裁商容女士、IBM全球企業諮詢事業部 數字化技術戰略負責人謝振杰先生、施耐德中國區物流東區總監喬衛新先生、西門子物流自動化系統（北京）有限公司首席執行官葉慶先生，以及與西安國際港務區、西鹹空港新城、中鐵西局集團公司、西部機場、陝西省物流集團等負責同志作了對話發言，陝西省人民政府副省長徐大彤出席並講話。
陝西省人民政府副省長徐大彤在認真聽取大家對話發言後，就陝西加快物流發展和樞紐經濟講了三點：
首先是陝西省發展樞紐經濟，已經具備了天時地利人和的前提。天時，一是國家的一帶一路國家戰略，陝西西安是絲綢之路的起點；二是國家自由貿易區的建設，中國西部自由貿易區只有陝西一省，國家賦予了我們先行先試，特別是在制度建設方面的先行先試權，我們可以大膽幹、大膽探索。地利，陸、空，米字形的鐵路網、高速公路、空中走廊，3小時所有的省會城市可達性，陝西省是中國地理幾何中心，這一地利無可替代。人和，從一個角度講，每年到陝西旅遊的人次超過6.5億人，我國的人口剛達到14億，近一半人到陝西旅遊，這幾年新增加的企業註冊數每年都以100%的速度在增加，幾十萬新設的企業在這裡，大家在這裡面尋找商機。我們的陝西、西安活力四射，人氣旺。天時地利人和，這是我們發展樞紐經濟的前提條件，加上在座的同志和企業家共同努力，我們已經邁出了堅實步伐，為未來的發展打下了堅實基礎。
其次是陝西打造樞紐經濟，發展物流，陝西西安就應該是物流、人流、資金流、信息流的中心，毫無疑問，具備這些，就是樞紐經濟，不具備就不是。要想它成為物流、資金流、信息流的中心，就需要在座的企業打造一個可靠的環境。搞物流，首先是可靠，我的運得安全、不丟失、準點、準時。高效，快，很可靠，別人運一個小時，你運一週，肯定不選你。還要便宜，別人很貴，你很便宜。我們需要可靠、高效、便宜。要達到我說的可靠、高效、便宜，需要打通幾個環節。首先企業和企業之間的壁壘，即最終的客戶和物流公司，企業和企業要打通，這一點比較容易。二是要打通企業與政府的聯繫，企業自己的ERP，企業的物流中心要和政府打通，這是一個瓶頸。機場集團、鐵路集團怎麼和海關、稅務打通。三是政府和政府的壁壘要打通，海關和稅務沒打通。四是中國政府和一帶一路政府之間的壁壘要打通。打通企業和企業之間、企業和政府之間、政府和政府之間，把這些壁壘打通，這是現在要解決的難題。怎麼打通？一要標準化，如果一個企業一個標準，企業和政府之間都不同標準，就沒辦法打通。二要數字化，或者說無紙化，我們有5G，它是一個平臺和通道。三要透明，你要能看到所有的貨現在在哪，要可視，不可視，不知道貨在哪，就會擔心。因此，第二點是去哪裡，怎麼去，途徑是什麼，要把這件事解決，找到一個解決的方案。
再是政府要做什麼。搭建一個平臺，大家在一起共商。為什麼要共商？如果我們不能彼此把自己的需求和問題，沒有一個通常的交流溝通，就沒辦法解決，背對背不行，要面對面，要建立一個平臺。共商的平臺，企業和企業，不同企業扮演不同角色。共建，大家一起參與，共同出謀劃策。共贏，大家共同獲益。推動陝西實現人流、物流、信息流、資金流“四流匯聚”。
對話會上，陝西省政府國際高級經濟顧問和中央駐陝單位、省級和西安市相關部門、部分省屬企業代表，從不同角度探討了陝西物流發展和國際樞紐建設的現狀、機遇和路徑，達成了重要共識。
監製：志軍
文字：王茜
版式：老李
歡
迎
加
入
權威行業全媒體
王女士
合作熱線
010-63452041
13701074918
4000565698
聲明
現代物流報微信公眾平臺所發佈的文章，除本報記者原創外，亦含有各大媒體、互聯網平臺推薦作品。如圖文侵權，請告知，我們會立即刪除！歡迎廣大朋友及作者直接投稿給我們！
電話：4000565698
投稿郵箱：xdwlbbjb@163.com
"