【第一商用車網 原創】
“三月東風吹雪消，湖南山色翠如滴。”關於春天的詩句總是有數不盡的希望，冬去春來萬物生長，一切都往好的方向發展，對於卡車司機劉明武（化名）來說更是如此。
三月的北京新發地早已恢復了往日的熙攘場面，琳琅滿目的商品和縱橫交錯的卡車與三月陽光一併來。對卡車司機劉明武來說，這個三月與春風一起到來北京的還有東風。近日，在北京新發地物流園，第一商用車網記者採訪了卡車司機劉明武，作為春節過後送到北京的第一趟貨，劉明武選擇在三月啟程。
風裡雨裡20年 天龍陪伴8載
雖說早春的北京已經煥發出生機，但對長期生活在南方的劉明武來說還是有點冷。記者瞭解到，劉明武老家在廣西，目前就職於深圳市保潤物流有限公司。過年他給自己放了個長假，直到正月初十才正式開工，這是劉明武春節過後的第4趟貨，前幾趟都是從深圳送往湖南長沙。
這趟來北京，劉明武和公司的另一名司機一起出車，因為提前瞭解到北京的天氣，他倆早早備好了防寒衣物和棉被。“我們的貨物在這裡不用等，正常情況下車到了之後就開始卸貨，如果頭天晚上到，第二天下午就能從北京裝貨回深圳，來回用不了一星期。”
就2017年來說，這是劉明武今年送出去的第4趟貨，但對開車幾十年的他來說，早已記不清這是送出的第幾趟貨。劉明武今年49歲，有20年的駕齡。20年的時間他開過老家的城際中巴，也給別人開過私家車，直到2006年他才開起了卡車。2009年他第一次開上東風天龍，也正是從那時起開始了他與東風天龍的故事。
2013年初劉明武加入了現在的公司，近5年的時間他除了偶爾開其他品牌的卡車外，大多數時間都是與東風天龍為伴。由於工作的特殊性，劉明武的足跡早已遍佈祖國的大江南北。“我們公司除了新疆和西藏之外，其他地區幾乎都有業務往來，這些省市我也差不多都去過。”
因為在外地工作，劉明武每年在家的時間很短，更多的時候與他相伴的是這輛東風天龍。“去年有次送貨經過我老家，當時離我家只有幾十公里，其實時間擠一擠可以回去一趟，但為了保證按時送貨，還是沒有回去。”
耐得住路況 扛得住天氣
就像士兵手中的武器、工匠手中的工具，車的好壞直接決定了運輸的效率和質量。“這是我在公司開的第二輛東風天龍，最初開的那輛車因為老舊換掉了。這輛車從2016年年初跟隨我，到現在已有1年多的時間。”
作為這輛東風天龍的駕駛員，劉明武對它的喜愛溢於言表。劉明武稱，公司外貿貨物比較多，這輛車此次來北京拉的是進口水果，為了保證新鮮，一年四季都要開空調，對他來說不僅要把車開好，還要確認集裝箱的萬無一失。“其實主要就是車，如果車不出毛病，一路上就幾乎沒什麼問題，也能保證按時送貨。但要是車壞在路上，那麼後果就可想而知了，不僅會耽誤交貨，一車貨也可能就毀了。”
好在東風天龍的質量，耐得住路況的惡劣和突發情況的出現。記者瞭解到，從深圳到北京來回4000多公里，沿途經過廣東、湖南、湖北、河南等地，北方的路況相對較好，都是平坦路面，車道也比較多，南方則是山路多，還有不少坡路和彎道。無論什麼路況，劉明武每次開車都是小心翼翼，因為是兩個人輪流開車，除去吃飯時間，他就在車上休息。“我開這輛車1年多的時間從來沒出過大毛病，除了正常保養外也沒做過維修，我估計直到這輛天龍退休都不會有問題。”
由於生活和工作都在車上解決，劉明武還特別肯定了這輛東風天龍的舒適性。“這輛車的臥鋪夠大，躺在上面跟單人床差不多；還有就是空調很不錯，夏天在南方開車時的密封性很好，根本不會感覺到熱。”
在油耗方面，劉明武表示，公司給每位司機發了油卡，他們在加油時只要刷油卡就行。公司根據實際數據情況設定車的油耗標準，只要不超過規定油耗，省下來的錢都歸司機所有。“這輛車滿載的時候不到40噸，平均百公里油耗在36升左右，這個數字我還是挺滿意的，綜合下來每個月在油耗方面能省下幾百元。”
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