'4.9秒破百，不足18萬，實測百公里油耗低至6L，還配全時四驅'
作為一個汽車大國，國內汽車市場的活躍度一直都處於世界前列，甚至城市SUV的趁勢崛起更是帶走一大波熱度，成就了許多諸如長城、吉利、比亞迪包括大眾、豐田汽車等知名車企，尤其是其中的國產車，依靠城市SUV的火爆暢銷，更是成就了名列世界前茅的哈弗H6這樣的“銷量大戶”。因此一個新生市場的誕生，對於車企的重要性不言而喻，而能否抓住市場預留的機遇自然是重中之重，所以面對城市SUV已經悄然消失的紅利時期，眼下車市的機遇又在何方呢？於是，還未開放的新能源汽車領域，便成為了所有汽車廠商關注的焦點。
作為一個汽車大國，國內汽車市場的活躍度一直都處於世界前列，甚至城市SUV的趁勢崛起更是帶走一大波熱度，成就了許多諸如長城、吉利、比亞迪包括大眾、豐田汽車等知名車企，尤其是其中的國產車，依靠城市SUV的火爆暢銷，更是成就了名列世界前茅的哈弗H6這樣的“銷量大戶”。因此一個新生市場的誕生，對於車企的重要性不言而喻，而能否抓住市場預留的機遇自然是重中之重，所以面對城市SUV已經悄然消失的紅利時期，眼下車市的機遇又在何方呢？於是，還未開放的新能源汽車領域，便成為了所有汽車廠商關注的焦點。
作為一個汽車大國，國內汽車市場的活躍度一直都處於世界前列，甚至城市SUV的趁勢崛起更是帶走一大波熱度，成就了許多諸如長城、吉利、比亞迪包括大眾、豐田汽車等知名車企，尤其是其中的國產車，依靠城市SUV的火爆暢銷，更是成就了名列世界前茅的哈弗H6這樣的“銷量大戶”。因此一個新生市場的誕生，對於車企的重要性不言而喻，而能否抓住市場預留的機遇自然是重中之重，所以面對城市SUV已經悄然消失的紅利時期，眼下車市的機遇又在何方呢？於是，還未開放的新能源汽車領域，便成為了所有汽車廠商關注的焦點。
作為國產品牌新能源汽車的領頭羊，比亞迪汽車早年間就在該領域有所建樹，不僅在國內有著號稱“中國特斯拉”的名聲，同時也享譽國際車市，在歐美、日韓和北美等地區均有著自己的班底，連續3年（2015~2017年）新能源汽車銷量位居全球第一，特別是純電動巴士、大巴在美國佔據著絕對領先地位。當然常規SUV、轎車、MPV的新能源車，如比亞迪唐、宋、元等新能源車也是有著不錯的銷量成績，而今天這款宋DM正是其中的一員，4.9秒破百，不足18萬，實測百公里油耗低至6L，還配全時四驅。具體表現如何，不妨跟著一起來了解一下：
作為一個汽車大國，國內汽車市場的活躍度一直都處於世界前列，甚至城市SUV的趁勢崛起更是帶走一大波熱度，成就了許多諸如長城、吉利、比亞迪包括大眾、豐田汽車等知名車企，尤其是其中的國產車，依靠城市SUV的火爆暢銷，更是成就了名列世界前茅的哈弗H6這樣的“銷量大戶”。因此一個新生市場的誕生，對於車企的重要性不言而喻，而能否抓住市場預留的機遇自然是重中之重，所以面對城市SUV已經悄然消失的紅利時期，眼下車市的機遇又在何方呢？於是，還未開放的新能源汽車領域，便成為了所有汽車廠商關注的焦點。
作為國產品牌新能源汽車的領頭羊，比亞迪汽車早年間就在該領域有所建樹，不僅在國內有著號稱“中國特斯拉”的名聲，同時也享譽國際車市，在歐美、日韓和北美等地區均有著自己的班底，連續3年（2015~2017年）新能源汽車銷量位居全球第一，特別是純電動巴士、大巴在美國佔據著絕對領先地位。當然常規SUV、轎車、MPV的新能源車，如比亞迪唐、宋、元等新能源車也是有著不錯的銷量成績，而今天這款宋DM正是其中的一員，4.9秒破百，不足18萬，實測百公里油耗低至6L，還配全時四驅。具體表現如何，不妨跟著一起來了解一下：
首先，宋DM作為比亞迪旗下一款十分熱銷的新能源SUV，自從沿用最新一代“Dragon Face”龍臉設計語言，它的顏值水準有著極大改善，進一步助推其領先於榮威eRX5、傳祺GS4新能源等競品SUV的銷量，逐漸深受廣大消費者認可。前臉部分採用寶瓶狀的進氣中網，加之橫向鍍鉻飾條橫貫車頭，搭配兩邊四顆鑽石一般的LED前大燈，顯得十分精緻、大氣，尤其是雙拼車身、懸浮式車頂、貫穿式尾燈和線條藝術的運用，進一步凸顯了它的顏值美感，畢竟在外觀塑造方面一直都是國產品牌的強項，比亞迪也不例外！
作為一個汽車大國，國內汽車市場的活躍度一直都處於世界前列，甚至城市SUV的趁勢崛起更是帶走一大波熱度，成就了許多諸如長城、吉利、比亞迪包括大眾、豐田汽車等知名車企，尤其是其中的國產車，依靠城市SUV的火爆暢銷，更是成就了名列世界前茅的哈弗H6這樣的“銷量大戶”。因此一個新生市場的誕生，對於車企的重要性不言而喻，而能否抓住市場預留的機遇自然是重中之重，所以面對城市SUV已經悄然消失的紅利時期，眼下車市的機遇又在何方呢？於是，還未開放的新能源汽車領域，便成為了所有汽車廠商關注的焦點。
作為國產品牌新能源汽車的領頭羊，比亞迪汽車早年間就在該領域有所建樹，不僅在國內有著號稱“中國特斯拉”的名聲，同時也享譽國際車市，在歐美、日韓和北美等地區均有著自己的班底，連續3年（2015~2017年）新能源汽車銷量位居全球第一，特別是純電動巴士、大巴在美國佔據著絕對領先地位。當然常規SUV、轎車、MPV的新能源車，如比亞迪唐、宋、元等新能源車也是有著不錯的銷量成績，而今天這款宋DM正是其中的一員，4.9秒破百，不足18萬，實測百公里油耗低至6L，還配全時四驅。具體表現如何，不妨跟著一起來了解一下：
首先，宋DM作為比亞迪旗下一款十分熱銷的新能源SUV，自從沿用最新一代“Dragon Face”龍臉設計語言，它的顏值水準有著極大改善，進一步助推其領先於榮威eRX5、傳祺GS4新能源等競品SUV的銷量，逐漸深受廣大消費者認可。前臉部分採用寶瓶狀的進氣中網，加之橫向鍍鉻飾條橫貫車頭，搭配兩邊四顆鑽石一般的LED前大燈，顯得十分精緻、大氣，尤其是雙拼車身、懸浮式車頂、貫穿式尾燈和線條藝術的運用，進一步凸顯了它的顏值美感，畢竟在外觀塑造方面一直都是國產品牌的強項，比亞迪也不例外！
其次，作為一款不到18萬官方定價的緊湊型SUV，的確較之同級如哈弗H6、傳祺GS4等燃油SUV貴上幾萬甚至十萬，但要想到，它的強項就是很多燃油車不能達到的，畢竟燃油費始終不能與電費媲美。而且它一樣擁有傳統燃油SUV出色的空間效果，車身長寬高、軸距分別達到4600×1870×1700mm、2660mm，雖然在尺寸上要比哈弗H6、傳祺GS4等同級緊湊型SUV遜色一些，但帶來的內部空間卻一點不顯得侷促，反而配合那一套電動、靠背調節座椅及標配的全景大天窗、在線影音娛樂系統、雙溫區獨立控制自動恆溫空調等一系列舒適性配置，進一步豐富了整車的駕乘質感。
作為一個汽車大國，國內汽車市場的活躍度一直都處於世界前列，甚至城市SUV的趁勢崛起更是帶走一大波熱度，成就了許多諸如長城、吉利、比亞迪包括大眾、豐田汽車等知名車企，尤其是其中的國產車，依靠城市SUV的火爆暢銷，更是成就了名列世界前茅的哈弗H6這樣的“銷量大戶”。因此一個新生市場的誕生，對於車企的重要性不言而喻，而能否抓住市場預留的機遇自然是重中之重，所以面對城市SUV已經悄然消失的紅利時期，眼下車市的機遇又在何方呢？於是，還未開放的新能源汽車領域，便成為了所有汽車廠商關注的焦點。
作為國產品牌新能源汽車的領頭羊，比亞迪汽車早年間就在該領域有所建樹，不僅在國內有著號稱“中國特斯拉”的名聲，同時也享譽國際車市，在歐美、日韓和北美等地區均有著自己的班底，連續3年（2015~2017年）新能源汽車銷量位居全球第一，特別是純電動巴士、大巴在美國佔據著絕對領先地位。當然常規SUV、轎車、MPV的新能源車，如比亞迪唐、宋、元等新能源車也是有著不錯的銷量成績，而今天這款宋DM正是其中的一員，4.9秒破百，不足18萬，實測百公里油耗低至6L，還配全時四驅。具體表現如何，不妨跟著一起來了解一下：
首先，宋DM作為比亞迪旗下一款十分熱銷的新能源SUV，自從沿用最新一代“Dragon Face”龍臉設計語言，它的顏值水準有著極大改善，進一步助推其領先於榮威eRX5、傳祺GS4新能源等競品SUV的銷量，逐漸深受廣大消費者認可。前臉部分採用寶瓶狀的進氣中網，加之橫向鍍鉻飾條橫貫車頭，搭配兩邊四顆鑽石一般的LED前大燈，顯得十分精緻、大氣，尤其是雙拼車身、懸浮式車頂、貫穿式尾燈和線條藝術的運用，進一步凸顯了它的顏值美感，畢竟在外觀塑造方面一直都是國產品牌的強項，比亞迪也不例外！
其次，作為一款不到18萬官方定價的緊湊型SUV，的確較之同級如哈弗H6、傳祺GS4等燃油SUV貴上幾萬甚至十萬，但要想到，它的強項就是很多燃油車不能達到的，畢竟燃油費始終不能與電費媲美。而且它一樣擁有傳統燃油SUV出色的空間效果，車身長寬高、軸距分別達到4600×1870×1700mm、2660mm，雖然在尺寸上要比哈弗H6、傳祺GS4等同級緊湊型SUV遜色一些，但帶來的內部空間卻一點不顯得侷促，反而配合那一套電動、靠背調節座椅及標配的全景大天窗、在線影音娛樂系統、雙溫區獨立控制自動恆溫空調等一系列舒適性配置，進一步豐富了整車的駕乘質感。
然後，宋DM作為一款插電混動式SUV車，全車最大的亮點不僅僅是顏值、內飾、空間方面，而是異於傳統燃油SUV的動力結構。其搭載的一臺像哈弗H6、傳祺GS4身上都會出現的內燃機，1.5L排量發動機帶渦輪增壓系統，匹配6擋雙離合變速器，爆發出最大功率154馬力、240牛米峰值扭矩，僅僅此參數就足以媲美部分同級燃油SUV，更不要說，還額外搭載一套前後雙電機的電控系統，綜合最大扭矩高達500N.m、綜合最大功率299馬力和電機先天優勢的低扭特性所賦予的4.9秒破百加速成績，更是堪比一些性能跑車。而且，全系標配點電動四驅系統+制動能量回收與分配系統，不僅帶來一定駕駛樂趣，同時也有據車友實際反饋，低至6L每百公里的燃油經濟性。
作為一個汽車大國，國內汽車市場的活躍度一直都處於世界前列，甚至城市SUV的趁勢崛起更是帶走一大波熱度，成就了許多諸如長城、吉利、比亞迪包括大眾、豐田汽車等知名車企，尤其是其中的國產車，依靠城市SUV的火爆暢銷，更是成就了名列世界前茅的哈弗H6這樣的“銷量大戶”。因此一個新生市場的誕生，對於車企的重要性不言而喻，而能否抓住市場預留的機遇自然是重中之重，所以面對城市SUV已經悄然消失的紅利時期，眼下車市的機遇又在何方呢？於是，還未開放的新能源汽車領域，便成為了所有汽車廠商關注的焦點。
作為國產品牌新能源汽車的領頭羊，比亞迪汽車早年間就在該領域有所建樹，不僅在國內有著號稱“中國特斯拉”的名聲，同時也享譽國際車市，在歐美、日韓和北美等地區均有著自己的班底，連續3年（2015~2017年）新能源汽車銷量位居全球第一，特別是純電動巴士、大巴在美國佔據著絕對領先地位。當然常規SUV、轎車、MPV的新能源車，如比亞迪唐、宋、元等新能源車也是有著不錯的銷量成績，而今天這款宋DM正是其中的一員，4.9秒破百，不足18萬，實測百公里油耗低至6L，還配全時四驅。具體表現如何，不妨跟著一起來了解一下：
首先，宋DM作為比亞迪旗下一款十分熱銷的新能源SUV，自從沿用最新一代“Dragon Face”龍臉設計語言，它的顏值水準有著極大改善，進一步助推其領先於榮威eRX5、傳祺GS4新能源等競品SUV的銷量，逐漸深受廣大消費者認可。前臉部分採用寶瓶狀的進氣中網，加之橫向鍍鉻飾條橫貫車頭，搭配兩邊四顆鑽石一般的LED前大燈，顯得十分精緻、大氣，尤其是雙拼車身、懸浮式車頂、貫穿式尾燈和線條藝術的運用，進一步凸顯了它的顏值美感，畢竟在外觀塑造方面一直都是國產品牌的強項，比亞迪也不例外！
其次，作為一款不到18萬官方定價的緊湊型SUV，的確較之同級如哈弗H6、傳祺GS4等燃油SUV貴上幾萬甚至十萬，但要想到，它的強項就是很多燃油車不能達到的，畢竟燃油費始終不能與電費媲美。而且它一樣擁有傳統燃油SUV出色的空間效果，車身長寬高、軸距分別達到4600×1870×1700mm、2660mm，雖然在尺寸上要比哈弗H6、傳祺GS4等同級緊湊型SUV遜色一些，但帶來的內部空間卻一點不顯得侷促，反而配合那一套電動、靠背調節座椅及標配的全景大天窗、在線影音娛樂系統、雙溫區獨立控制自動恆溫空調等一系列舒適性配置，進一步豐富了整車的駕乘質感。
然後，宋DM作為一款插電混動式SUV車，全車最大的亮點不僅僅是顏值、內飾、空間方面，而是異於傳統燃油SUV的動力結構。其搭載的一臺像哈弗H6、傳祺GS4身上都會出現的內燃機，1.5L排量發動機帶渦輪增壓系統，匹配6擋雙離合變速器，爆發出最大功率154馬力、240牛米峰值扭矩，僅僅此參數就足以媲美部分同級燃油SUV，更不要說，還額外搭載一套前後雙電機的電控系統，綜合最大扭矩高達500N.m、綜合最大功率299馬力和電機先天優勢的低扭特性所賦予的4.9秒破百加速成績，更是堪比一些性能跑車。而且，全系標配點電動四驅系統+制動能量回收與分配系統，不僅帶來一定駕駛樂趣，同時也有據車友實際反饋，低至6L每百公里的燃油經濟性。
作為一個汽車大國，國內汽車市場的活躍度一直都處於世界前列，甚至城市SUV的趁勢崛起更是帶走一大波熱度，成就了許多諸如長城、吉利、比亞迪包括大眾、豐田汽車等知名車企，尤其是其中的國產車，依靠城市SUV的火爆暢銷，更是成就了名列世界前茅的哈弗H6這樣的“銷量大戶”。因此一個新生市場的誕生，對於車企的重要性不言而喻，而能否抓住市場預留的機遇自然是重中之重，所以面對城市SUV已經悄然消失的紅利時期，眼下車市的機遇又在何方呢？於是，還未開放的新能源汽車領域，便成為了所有汽車廠商關注的焦點。
作為國產品牌新能源汽車的領頭羊，比亞迪汽車早年間就在該領域有所建樹，不僅在國內有著號稱“中國特斯拉”的名聲，同時也享譽國際車市，在歐美、日韓和北美等地區均有著自己的班底，連續3年（2015~2017年）新能源汽車銷量位居全球第一，特別是純電動巴士、大巴在美國佔據著絕對領先地位。當然常規SUV、轎車、MPV的新能源車，如比亞迪唐、宋、元等新能源車也是有著不錯的銷量成績，而今天這款宋DM正是其中的一員，4.9秒破百，不足18萬，實測百公里油耗低至6L，還配全時四驅。具體表現如何，不妨跟著一起來了解一下：
首先，宋DM作為比亞迪旗下一款十分熱銷的新能源SUV，自從沿用最新一代“Dragon Face”龍臉設計語言，它的顏值水準有著極大改善，進一步助推其領先於榮威eRX5、傳祺GS4新能源等競品SUV的銷量，逐漸深受廣大消費者認可。前臉部分採用寶瓶狀的進氣中網，加之橫向鍍鉻飾條橫貫車頭，搭配兩邊四顆鑽石一般的LED前大燈，顯得十分精緻、大氣，尤其是雙拼車身、懸浮式車頂、貫穿式尾燈和線條藝術的運用，進一步凸顯了它的顏值美感，畢竟在外觀塑造方面一直都是國產品牌的強項，比亞迪也不例外！
其次，作為一款不到18萬官方定價的緊湊型SUV，的確較之同級如哈弗H6、傳祺GS4等燃油SUV貴上幾萬甚至十萬，但要想到，它的強項就是很多燃油車不能達到的，畢竟燃油費始終不能與電費媲美。而且它一樣擁有傳統燃油SUV出色的空間效果，車身長寬高、軸距分別達到4600×1870×1700mm、2660mm，雖然在尺寸上要比哈弗H6、傳祺GS4等同級緊湊型SUV遜色一些，但帶來的內部空間卻一點不顯得侷促，反而配合那一套電動、靠背調節座椅及標配的全景大天窗、在線影音娛樂系統、雙溫區獨立控制自動恆溫空調等一系列舒適性配置，進一步豐富了整車的駕乘質感。
然後，宋DM作為一款插電混動式SUV車，全車最大的亮點不僅僅是顏值、內飾、空間方面，而是異於傳統燃油SUV的動力結構。其搭載的一臺像哈弗H6、傳祺GS4身上都會出現的內燃機，1.5L排量發動機帶渦輪增壓系統，匹配6擋雙離合變速器，爆發出最大功率154馬力、240牛米峰值扭矩，僅僅此參數就足以媲美部分同級燃油SUV，更不要說，還額外搭載一套前後雙電機的電控系統，綜合最大扭矩高達500N.m、綜合最大功率299馬力和電機先天優勢的低扭特性所賦予的4.9秒破百加速成績，更是堪比一些性能跑車。而且，全系標配點電動四驅系統+制動能量回收與分配系統，不僅帶來一定駕駛樂趣，同時也有據車友實際反饋，低至6L每百公里的燃油經濟性。
最後，新能源車雖然正處於一個蓬勃發展的階段，不僅有著蔚來、小鵬等造車新勢力，還有著吉利、長城等傳統造車勢力，但是比亞迪汽車卻可以說是介於二者之間的一類造車勢力，一直深研電池系統的它在電動汽車領域，擁有著很高的話語權。像它的逆變電技術不僅十分方便，如同一個移動的充電寶，隨時可以外接一些大功率用電器，而且技術也相當成熟穩定。包括宋DM也搭載了此類技術，兼具在外觀、內飾、動力和油耗等方面出眾的產品力，可以說是它的整車實力已經遙遙領先包括吉利、長城等一大批車企。對此，你們又怎麼看呢？