隨著汽車逐步成為生活的必需品，它不再是簡單的代步工具，也是生活方式的表現，而選擇不同類型的車型就等於選擇了不同的生活。相對於傳統的燃油車來說，純電動車型選擇並不是非常的多，在一定程度上影響了消費者的選擇性，不過隨著越來越多的廠商在純電動車市場發力，我們的選擇也多了起來，今天我們就為大家推薦三款價格在15萬元左右的純電動車型，這其中不僅有純電動旅行車榮威Ei5，還有秦Pro EV、北汽EU5這樣的純電動傳統三廂家轎，來看一看哪一款更適合你。
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榮威Ei5
推薦車型：智聯旗艦版
補貼後售價：14.88萬
在國內、乃至國際汽車市場上，純電動旅行車是一個比較獨特的存在，尤其是在國內汽車市場上，可供選擇的旅行車本來就不多，更何況是純電動的旅行車，因此榮威Ei5的出現，可以說是有效填補了市場的一個空白。
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在外觀設計上，榮威Ei5採用了家族式的設計語言，中網的展翼式格柵被稱為新能源家族律動式專屬格柵，算是榮威純電家族的標識之一，整個中網採用封閉式的設計，表面輔以鋼琴烤漆的面板裝飾，和大燈組合在一起，有效提升了檔次感和精緻感。車身的側面，榮威Ei5採用了雙腰線的設計，讓車側看起來不會過於厚重，有旅行車的那種修長美感。尾部的造型則非常的規整，LED尾燈的燈組內部設計了一套電脈衝的圖案，非常的具有標識性。
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在內飾設計方面，榮威Ei5的中控臺採用了穩重的展翼式對稱造型，儀表盤採用的7英寸液晶屏搭配實體表盤的做法，中控臺上8英寸的嵌入式橫屏搭載了斑馬智行系統，擋把臺採用的是旋鈕式換擋機構，很有科技感。內飾大面積採用了軟性材料覆蓋，輔以一些皮質包裹，顯得很有檔次感。
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在內飾設計方面，榮威Ei5的中控臺採用了穩重的展翼式對稱造型，儀表盤採用的7英寸液晶屏搭配實體表盤的做法，中控臺上8英寸的嵌入式橫屏搭載了斑馬智行系統，擋把臺採用的是旋鈕式換擋機構，很有科技感。內飾大面積採用了軟性材料覆蓋，輔以一些皮質包裹，顯得很有檔次感。
空間方面，榮威Ei5的長寬高分別為4544/1818/1536mm,軸距為2665mm的，對於這樣一臺緊湊級旅行車來說並不算短了，所以車內空間表現還是比較令人滿意的。作為一款正向開發的純電動車，榮威Ei5車內空間得到了很好的優化，底盤在鋪滿電池後，並沒有對車內地板有多少抬升，後排地板過道也比較平坦。後備廂的儲物容積最大479L，而且第二排座椅可以放倒，擴展出來的最大儲物容量到了1367L，可以說滿足日常家用簡直綽綽有餘了。
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在配置層面上，榮威Ei5也非常的到位，全系標配了皮質座椅、倒車雷達、坡道輔助、電子手剎和自動駐車、一鍵啟動等，我們推薦的這款售價14.88萬元的智聯旗艦版車型，還和頂配的智聯至尊版車型一樣配備了駕駛席手動腰託、前排座椅電加熱以及可以通過語音控制的四門一觸式防夾電動車窗、雨量感應式自動無骨雨刮等，此外智聯旗艦版和至尊版車型都搭載了備受好評的斑馬車機系統，並且可以實現雙屏互動交互（儀表與主機交互顯示導航、車輛狀態、音樂等信息）以及高速通訊連接（4G通訊網絡、藍牙4.0、車機手機雙向WiFi）等功能，整體性價比非常到位。
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在動力上，榮威Ei5採用的是容量為52.5kWh的三元鋰離子動力電池，搭配永磁同步電機，最大功率85kW，峰值扭矩255Nm，配合KERS制動能量回收三級模式，NEDC綜合工況續駛里程為420Km。此外，榮威Ei5百公里電耗13.2度，快充可以在40分鐘充滿80%電量，交流慢充時間為8.5小時，對於大部分用戶來說，榮威Ei5的續航里程以及充電速度，已經可以充分滿足日常用車需求了。
點評：從一臺電動車的角度來說，榮威Ei5相比目前在售的絕大多數電動車來說無論是續航里程還是電耗、快充上都有可取之處，再加上旅行車大空間的獨特優勢，對於那些鍾愛旅行車或者對空間需求比較高，追求性價比的用戶來說，榮威Ei5絕對是個不錯的選擇。
比亞迪秦Pro EV超能版
推薦車型：智聯領尚型
補貼後售價：14.99萬
在國內新能源車市場上，比亞迪秦一直是一款競爭力不俗的緊湊型車，今年3月比亞迪推出秦Pro版的同時秦Pro EV超能版也以純電動緊湊型車的身份，同時成為秦在新能源車市場上的新成員。
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在國內新能源車市場上，比亞迪秦一直是一款競爭力不俗的緊湊型車，今年3月比亞迪推出秦Pro版的同時秦Pro EV超能版也以純電動緊湊型車的身份，同時成為秦在新能源車市場上的新成員。
從外觀上看，秦Pro EV 超能版的造型依舊保持了秦Pro的家族化設計風格，前臉中網部分採用了與唐 EV相似的戰士“鎧甲”元素，與“Dragon Face”設計語言結合在一起，顯得很大氣。而在車身的側面，秦Pro EV 超能版溜背式的造型則迎合了時下流行的審美，配合前低後高的俯衝姿態，營造出一種很運動的風格。尾部則去掉了之前秦車型複雜化的尾燈造型，採用了更為簡潔的橫穿式尾燈，並在尾部的右上方採用了 ”Pro“標識。
隨著汽車逐步成為生活的必需品，它不再是簡單的代步工具，也是生活方式的表現，而選擇不同類型的車型就等於選擇了不同的生活。相對於傳統的燃油車來說，純電動車型選擇並不是非常的多，在一定程度上影響了消費者的選擇性，不過隨著越來越多的廠商在純電動車市場發力，我們的選擇也多了起來，今天我們就為大家推薦三款價格在15萬元左右的純電動車型，這其中不僅有純電動旅行車榮威Ei5，還有秦Pro EV、北汽EU5這樣的純電動傳統三廂家轎，來看一看哪一款更適合你。
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在動力上，榮威Ei5採用的是容量為52.5kWh的三元鋰離子動力電池，搭配永磁同步電機，最大功率85kW，峰值扭矩255Nm，配合KERS制動能量回收三級模式，NEDC綜合工況續駛里程為420Km。此外，榮威Ei5百公里電耗13.2度，快充可以在40分鐘充滿80%電量，交流慢充時間為8.5小時，對於大部分用戶來說，榮威Ei5的續航里程以及充電速度，已經可以充分滿足日常用車需求了。
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補貼後售價：14.99萬
在國內新能源車市場上，比亞迪秦一直是一款競爭力不俗的緊湊型車，今年3月比亞迪推出秦Pro版的同時秦Pro EV超能版也以純電動緊湊型車的身份，同時成為秦在新能源車市場上的新成員。
從外觀上看，秦Pro EV 超能版的造型依舊保持了秦Pro的家族化設計風格，前臉中網部分採用了與唐 EV相似的戰士“鎧甲”元素，與“Dragon Face”設計語言結合在一起，顯得很大氣。而在車身的側面，秦Pro EV 超能版溜背式的造型則迎合了時下流行的審美，配合前低後高的俯衝姿態，營造出一種很運動的風格。尾部則去掉了之前秦車型複雜化的尾燈造型，採用了更為簡潔的橫穿式尾燈，並在尾部的右上方採用了 ”Pro“標識。
在內飾的設計上，秦Pro EV的內飾一樣採用家族化設計，以簡約和科技為主，看起來還是非常大氣的。大面積採用軟性材質包裹，橫貫左右的木紋飾板以及鍍鉻條再加上雙縫線設計，提升了內飾的檔次感。此外，秦Pro EV整個座艙中最大的亮點就是可旋轉的10.1英寸中控大屏了，這塊屏幕看上去科技感很足，可以對空調以及車輛進行調整和控制。
隨著汽車逐步成為生活的必需品，它不再是簡單的代步工具，也是生活方式的表現，而選擇不同類型的車型就等於選擇了不同的生活。相對於傳統的燃油車來說，純電動車型選擇並不是非常的多，在一定程度上影響了消費者的選擇性，不過隨著越來越多的廠商在純電動車市場發力，我們的選擇也多了起來，今天我們就為大家推薦三款價格在15萬元左右的純電動車型，這其中不僅有純電動旅行車榮威Ei5，還有秦Pro EV、北汽EU5這樣的純電動傳統三廂家轎，來看一看哪一款更適合你。
榮威Ei5
推薦車型：智聯旗艦版
補貼後售價：14.88萬
在國內、乃至國際汽車市場上，純電動旅行車是一個比較獨特的存在，尤其是在國內汽車市場上，可供選擇的旅行車本來就不多，更何況是純電動的旅行車，因此榮威Ei5的出現，可以說是有效填補了市場的一個空白。
在外觀設計上，榮威Ei5採用了家族式的設計語言，中網的展翼式格柵被稱為新能源家族律動式專屬格柵，算是榮威純電家族的標識之一，整個中網採用封閉式的設計，表面輔以鋼琴烤漆的面板裝飾，和大燈組合在一起，有效提升了檔次感和精緻感。車身的側面，榮威Ei5採用了雙腰線的設計，讓車側看起來不會過於厚重，有旅行車的那種修長美感。尾部的造型則非常的規整，LED尾燈的燈組內部設計了一套電脈衝的圖案，非常的具有標識性。
在內飾設計方面，榮威Ei5的中控臺採用了穩重的展翼式對稱造型，儀表盤採用的7英寸液晶屏搭配實體表盤的做法，中控臺上8英寸的嵌入式橫屏搭載了斑馬智行系統，擋把臺採用的是旋鈕式換擋機構，很有科技感。內飾大面積採用了軟性材料覆蓋，輔以一些皮質包裹，顯得很有檔次感。
空間方面，榮威Ei5的長寬高分別為4544/1818/1536mm,軸距為2665mm的，對於這樣一臺緊湊級旅行車來說並不算短了，所以車內空間表現還是比較令人滿意的。作為一款正向開發的純電動車，榮威Ei5車內空間得到了很好的優化，底盤在鋪滿電池後，並沒有對車內地板有多少抬升，後排地板過道也比較平坦。後備廂的儲物容積最大479L，而且第二排座椅可以放倒，擴展出來的最大儲物容量到了1367L，可以說滿足日常家用簡直綽綽有餘了。
在配置層面上，榮威Ei5也非常的到位，全系標配了皮質座椅、倒車雷達、坡道輔助、電子手剎和自動駐車、一鍵啟動等，我們推薦的這款售價14.88萬元的智聯旗艦版車型，還和頂配的智聯至尊版車型一樣配備了駕駛席手動腰託、前排座椅電加熱以及可以通過語音控制的四門一觸式防夾電動車窗、雨量感應式自動無骨雨刮等，此外智聯旗艦版和至尊版車型都搭載了備受好評的斑馬車機系統，並且可以實現雙屏互動交互（儀表與主機交互顯示導航、車輛狀態、音樂等信息）以及高速通訊連接（4G通訊網絡、藍牙4.0、車機手機雙向WiFi）等功能，整體性價比非常到位。
在動力上，榮威Ei5採用的是容量為52.5kWh的三元鋰離子動力電池，搭配永磁同步電機，最大功率85kW，峰值扭矩255Nm，配合KERS制動能量回收三級模式，NEDC綜合工況續駛里程為420Km。此外，榮威Ei5百公里電耗13.2度，快充可以在40分鐘充滿80%電量，交流慢充時間為8.5小時，對於大部分用戶來說，榮威Ei5的續航里程以及充電速度，已經可以充分滿足日常用車需求了。
點評：從一臺電動車的角度來說，榮威Ei5相比目前在售的絕大多數電動車來說無論是續航里程還是電耗、快充上都有可取之處，再加上旅行車大空間的獨特優勢，對於那些鍾愛旅行車或者對空間需求比較高，追求性價比的用戶來說，榮威Ei5絕對是個不錯的選擇。
比亞迪秦Pro EV超能版
推薦車型：智聯領尚型
補貼後售價：14.99萬
在國內新能源車市場上，比亞迪秦一直是一款競爭力不俗的緊湊型車，今年3月比亞迪推出秦Pro版的同時秦Pro EV超能版也以純電動緊湊型車的身份，同時成為秦在新能源車市場上的新成員。
從外觀上看，秦Pro EV 超能版的造型依舊保持了秦Pro的家族化設計風格，前臉中網部分採用了與唐 EV相似的戰士“鎧甲”元素，與“Dragon Face”設計語言結合在一起，顯得很大氣。而在車身的側面，秦Pro EV 超能版溜背式的造型則迎合了時下流行的審美，配合前低後高的俯衝姿態，營造出一種很運動的風格。尾部則去掉了之前秦車型複雜化的尾燈造型，採用了更為簡潔的橫穿式尾燈，並在尾部的右上方採用了 ”Pro“標識。
在內飾的設計上，秦Pro EV的內飾一樣採用家族化設計，以簡約和科技為主，看起來還是非常大氣的。大面積採用軟性材質包裹，橫貫左右的木紋飾板以及鍍鉻條再加上雙縫線設計，提升了內飾的檔次感。此外，秦Pro EV整個座艙中最大的亮點就是可旋轉的10.1英寸中控大屏了，這塊屏幕看上去科技感很足，可以對空調以及車輛進行調整和控制。
在空間方面，秦Pro EV的車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm，從尺寸和軸距上看，以緊湊型轎車標準衡量算是比較出眾的，無論是前後排的頭部還是後排的腿部空間都是有充分保障的，不過後排中間位置並沒有配備頭枕。在儲物空間方面，秦Pro EV後備廂常規狀態下的容積為450L，後排座椅放倒之後會比後備廂高一點，形成的空間雖然不是全平的，但是容積得到了很大的擴充，能夠滿足大部分三廂家轎用戶的需求。
隨著汽車逐步成為生活的必需品，它不再是簡單的代步工具，也是生活方式的表現，而選擇不同類型的車型就等於選擇了不同的生活。相對於傳統的燃油車來說，純電動車型選擇並不是非常的多，在一定程度上影響了消費者的選擇性，不過隨著越來越多的廠商在純電動車市場發力，我們的選擇也多了起來，今天我們就為大家推薦三款價格在15萬元左右的純電動車型，這其中不僅有純電動旅行車榮威Ei5，還有秦Pro EV、北汽EU5這樣的純電動傳統三廂家轎，來看一看哪一款更適合你。
榮威Ei5
推薦車型：智聯旗艦版
補貼後售價：14.88萬
在國內、乃至國際汽車市場上，純電動旅行車是一個比較獨特的存在，尤其是在國內汽車市場上，可供選擇的旅行車本來就不多，更何況是純電動的旅行車，因此榮威Ei5的出現，可以說是有效填補了市場的一個空白。
在外觀設計上，榮威Ei5採用了家族式的設計語言，中網的展翼式格柵被稱為新能源家族律動式專屬格柵，算是榮威純電家族的標識之一，整個中網採用封閉式的設計，表面輔以鋼琴烤漆的面板裝飾，和大燈組合在一起，有效提升了檔次感和精緻感。車身的側面，榮威Ei5採用了雙腰線的設計，讓車側看起來不會過於厚重，有旅行車的那種修長美感。尾部的造型則非常的規整，LED尾燈的燈組內部設計了一套電脈衝的圖案，非常的具有標識性。
在內飾設計方面，榮威Ei5的中控臺採用了穩重的展翼式對稱造型，儀表盤採用的7英寸液晶屏搭配實體表盤的做法，中控臺上8英寸的嵌入式橫屏搭載了斑馬智行系統，擋把臺採用的是旋鈕式換擋機構，很有科技感。內飾大面積採用了軟性材料覆蓋，輔以一些皮質包裹，顯得很有檔次感。
空間方面，榮威Ei5的長寬高分別為4544/1818/1536mm,軸距為2665mm的，對於這樣一臺緊湊級旅行車來說並不算短了，所以車內空間表現還是比較令人滿意的。作為一款正向開發的純電動車，榮威Ei5車內空間得到了很好的優化，底盤在鋪滿電池後，並沒有對車內地板有多少抬升，後排地板過道也比較平坦。後備廂的儲物容積最大479L，而且第二排座椅可以放倒，擴展出來的最大儲物容量到了1367L，可以說滿足日常家用簡直綽綽有餘了。
在配置層面上，榮威Ei5也非常的到位，全系標配了皮質座椅、倒車雷達、坡道輔助、電子手剎和自動駐車、一鍵啟動等，我們推薦的這款售價14.88萬元的智聯旗艦版車型，還和頂配的智聯至尊版車型一樣配備了駕駛席手動腰託、前排座椅電加熱以及可以通過語音控制的四門一觸式防夾電動車窗、雨量感應式自動無骨雨刮等，此外智聯旗艦版和至尊版車型都搭載了備受好評的斑馬車機系統，並且可以實現雙屏互動交互（儀表與主機交互顯示導航、車輛狀態、音樂等信息）以及高速通訊連接（4G通訊網絡、藍牙4.0、車機手機雙向WiFi）等功能，整體性價比非常到位。
在動力上，榮威Ei5採用的是容量為52.5kWh的三元鋰離子動力電池，搭配永磁同步電機，最大功率85kW，峰值扭矩255Nm，配合KERS制動能量回收三級模式，NEDC綜合工況續駛里程為420Km。此外，榮威Ei5百公里電耗13.2度，快充可以在40分鐘充滿80%電量，交流慢充時間為8.5小時，對於大部分用戶來說，榮威Ei5的續航里程以及充電速度，已經可以充分滿足日常用車需求了。
點評：從一臺電動車的角度來說，榮威Ei5相比目前在售的絕大多數電動車來說無論是續航里程還是電耗、快充上都有可取之處，再加上旅行車大空間的獨特優勢，對於那些鍾愛旅行車或者對空間需求比較高，追求性價比的用戶來說，榮威Ei5絕對是個不錯的選擇。
比亞迪秦Pro EV超能版
推薦車型：智聯領尚型
補貼後售價：14.99萬
在國內新能源車市場上，比亞迪秦一直是一款競爭力不俗的緊湊型車，今年3月比亞迪推出秦Pro版的同時秦Pro EV超能版也以純電動緊湊型車的身份，同時成為秦在新能源車市場上的新成員。
從外觀上看，秦Pro EV 超能版的造型依舊保持了秦Pro的家族化設計風格，前臉中網部分採用了與唐 EV相似的戰士“鎧甲”元素，與“Dragon Face”設計語言結合在一起，顯得很大氣。而在車身的側面，秦Pro EV 超能版溜背式的造型則迎合了時下流行的審美，配合前低後高的俯衝姿態，營造出一種很運動的風格。尾部則去掉了之前秦車型複雜化的尾燈造型，採用了更為簡潔的橫穿式尾燈，並在尾部的右上方採用了 ”Pro“標識。
在內飾的設計上，秦Pro EV的內飾一樣採用家族化設計，以簡約和科技為主，看起來還是非常大氣的。大面積採用軟性材質包裹，橫貫左右的木紋飾板以及鍍鉻條再加上雙縫線設計，提升了內飾的檔次感。此外，秦Pro EV整個座艙中最大的亮點就是可旋轉的10.1英寸中控大屏了，這塊屏幕看上去科技感很足，可以對空調以及車輛進行調整和控制。
在空間方面，秦Pro EV的車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm，從尺寸和軸距上看，以緊湊型轎車標準衡量算是比較出眾的，無論是前後排的頭部還是後排的腿部空間都是有充分保障的，不過後排中間位置並沒有配備頭枕。在儲物空間方面，秦Pro EV後備廂常規狀態下的容積為450L，後排座椅放倒之後會比後備廂高一點，形成的空間雖然不是全平的，但是容積得到了很大的擴充，能夠滿足大部分三廂家轎用戶的需求。
在配置層面上，秦Pro EV標配了LED大燈、無鑰進入/一鍵啟動以及倒車影像、定速巡航等，我們推薦的這款補貼後售價14.99萬元的智聯領尚型，還配備了EPB電子手剎和自動駐車、自動空調、電動天窗等，10.1英寸的中控大屏支持語音控制以及導航功能，整體來說科技配置還是非常豐富的。
隨著汽車逐步成為生活的必需品，它不再是簡單的代步工具，也是生活方式的表現，而選擇不同類型的車型就等於選擇了不同的生活。相對於傳統的燃油車來說，純電動車型選擇並不是非常的多，在一定程度上影響了消費者的選擇性，不過隨著越來越多的廠商在純電動車市場發力，我們的選擇也多了起來，今天我們就為大家推薦三款價格在15萬元左右的純電動車型，這其中不僅有純電動旅行車榮威Ei5，還有秦Pro EV、北汽EU5這樣的純電動傳統三廂家轎，來看一看哪一款更適合你。
榮威Ei5
推薦車型：智聯旗艦版
補貼後售價：14.88萬
在國內、乃至國際汽車市場上，純電動旅行車是一個比較獨特的存在，尤其是在國內汽車市場上，可供選擇的旅行車本來就不多，更何況是純電動的旅行車，因此榮威Ei5的出現，可以說是有效填補了市場的一個空白。
在外觀設計上，榮威Ei5採用了家族式的設計語言，中網的展翼式格柵被稱為新能源家族律動式專屬格柵，算是榮威純電家族的標識之一，整個中網採用封閉式的設計，表面輔以鋼琴烤漆的面板裝飾，和大燈組合在一起，有效提升了檔次感和精緻感。車身的側面，榮威Ei5採用了雙腰線的設計，讓車側看起來不會過於厚重，有旅行車的那種修長美感。尾部的造型則非常的規整，LED尾燈的燈組內部設計了一套電脈衝的圖案，非常的具有標識性。
在內飾設計方面，榮威Ei5的中控臺採用了穩重的展翼式對稱造型，儀表盤採用的7英寸液晶屏搭配實體表盤的做法，中控臺上8英寸的嵌入式橫屏搭載了斑馬智行系統，擋把臺採用的是旋鈕式換擋機構，很有科技感。內飾大面積採用了軟性材料覆蓋，輔以一些皮質包裹，顯得很有檔次感。
空間方面，榮威Ei5的長寬高分別為4544/1818/1536mm,軸距為2665mm的，對於這樣一臺緊湊級旅行車來說並不算短了，所以車內空間表現還是比較令人滿意的。作為一款正向開發的純電動車，榮威Ei5車內空間得到了很好的優化，底盤在鋪滿電池後，並沒有對車內地板有多少抬升，後排地板過道也比較平坦。後備廂的儲物容積最大479L，而且第二排座椅可以放倒，擴展出來的最大儲物容量到了1367L，可以說滿足日常家用簡直綽綽有餘了。
在配置層面上，榮威Ei5也非常的到位，全系標配了皮質座椅、倒車雷達、坡道輔助、電子手剎和自動駐車、一鍵啟動等，我們推薦的這款售價14.88萬元的智聯旗艦版車型，還和頂配的智聯至尊版車型一樣配備了駕駛席手動腰託、前排座椅電加熱以及可以通過語音控制的四門一觸式防夾電動車窗、雨量感應式自動無骨雨刮等，此外智聯旗艦版和至尊版車型都搭載了備受好評的斑馬車機系統，並且可以實現雙屏互動交互（儀表與主機交互顯示導航、車輛狀態、音樂等信息）以及高速通訊連接（4G通訊網絡、藍牙4.0、車機手機雙向WiFi）等功能，整體性價比非常到位。
在動力上，榮威Ei5採用的是容量為52.5kWh的三元鋰離子動力電池，搭配永磁同步電機，最大功率85kW，峰值扭矩255Nm，配合KERS制動能量回收三級模式，NEDC綜合工況續駛里程為420Km。此外，榮威Ei5百公里電耗13.2度，快充可以在40分鐘充滿80%電量，交流慢充時間為8.5小時，對於大部分用戶來說，榮威Ei5的續航里程以及充電速度，已經可以充分滿足日常用車需求了。
點評：從一臺電動車的角度來說，榮威Ei5相比目前在售的絕大多數電動車來說無論是續航里程還是電耗、快充上都有可取之處，再加上旅行車大空間的獨特優勢，對於那些鍾愛旅行車或者對空間需求比較高，追求性價比的用戶來說，榮威Ei5絕對是個不錯的選擇。
比亞迪秦Pro EV超能版
推薦車型：智聯領尚型
補貼後售價：14.99萬
在國內新能源車市場上，比亞迪秦一直是一款競爭力不俗的緊湊型車，今年3月比亞迪推出秦Pro版的同時秦Pro EV超能版也以純電動緊湊型車的身份，同時成為秦在新能源車市場上的新成員。
從外觀上看，秦Pro EV 超能版的造型依舊保持了秦Pro的家族化設計風格，前臉中網部分採用了與唐 EV相似的戰士“鎧甲”元素，與“Dragon Face”設計語言結合在一起，顯得很大氣。而在車身的側面，秦Pro EV 超能版溜背式的造型則迎合了時下流行的審美，配合前低後高的俯衝姿態，營造出一種很運動的風格。尾部則去掉了之前秦車型複雜化的尾燈造型，採用了更為簡潔的橫穿式尾燈，並在尾部的右上方採用了 ”Pro“標識。
在內飾的設計上，秦Pro EV的內飾一樣採用家族化設計，以簡約和科技為主，看起來還是非常大氣的。大面積採用軟性材質包裹，橫貫左右的木紋飾板以及鍍鉻條再加上雙縫線設計，提升了內飾的檔次感。此外，秦Pro EV整個座艙中最大的亮點就是可旋轉的10.1英寸中控大屏了，這塊屏幕看上去科技感很足，可以對空調以及車輛進行調整和控制。
在空間方面，秦Pro EV的車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm，從尺寸和軸距上看，以緊湊型轎車標準衡量算是比較出眾的，無論是前後排的頭部還是後排的腿部空間都是有充分保障的，不過後排中間位置並沒有配備頭枕。在儲物空間方面，秦Pro EV後備廂常規狀態下的容積為450L，後排座椅放倒之後會比後備廂高一點，形成的空間雖然不是全平的，但是容積得到了很大的擴充，能夠滿足大部分三廂家轎用戶的需求。
在配置層面上，秦Pro EV標配了LED大燈、無鑰進入/一鍵啟動以及倒車影像、定速巡航等，我們推薦的這款補貼後售價14.99萬元的智聯領尚型，還配備了EPB電子手剎和自動駐車、自動空調、電動天窗等，10.1英寸的中控大屏支持語音控制以及導航功能，整體來說科技配置還是非常豐富的。
動力方面，比亞迪秦Pro EV智聯領尚型配備的是53.1kWh的鋰電池組，電機最大功率100Kw，最大扭矩180Nm，NEDC綜合工況續航里程為401Km，30分鐘快充能夠從30%充至80%。總的來看，其續航能力和充電速度上都處於同級車型的主流水準。
點評：作為比亞迪新能源車型家族的新成員，比亞迪秦Pro EV不僅在造型上更加的大氣時尚，而且在配置上還有不少的亮點，綜合續航以及電池容量、充電速度等方面在同級別中也處於主流水準，對於鍾情於三廂轎車的用戶來說，比亞秦Pro EV是個不錯的選擇。
北汽新能源EU5
推薦車型：R550智潮版
補貼後售價：14.89萬
作為國內新能源車市場上銷量表現不錯的一款緊湊型純電動車，北汽新能源EU5是北汽在紳寶D50的基礎上打造而來的EU系列換代車型，目前共推出R500和R550兩個版本，對應的工信部續航里程分別為416公里和460公里。
隨著汽車逐步成為生活的必需品，它不再是簡單的代步工具，也是生活方式的表現，而選擇不同類型的車型就等於選擇了不同的生活。相對於傳統的燃油車來說，純電動車型選擇並不是非常的多，在一定程度上影響了消費者的選擇性，不過隨著越來越多的廠商在純電動車市場發力，我們的選擇也多了起來，今天我們就為大家推薦三款價格在15萬元左右的純電動車型，這其中不僅有純電動旅行車榮威Ei5，還有秦Pro EV、北汽EU5這樣的純電動傳統三廂家轎，來看一看哪一款更適合你。
榮威Ei5
推薦車型：智聯旗艦版
補貼後售價：14.88萬
在國內、乃至國際汽車市場上，純電動旅行車是一個比較獨特的存在，尤其是在國內汽車市場上，可供選擇的旅行車本來就不多，更何況是純電動的旅行車，因此榮威Ei5的出現，可以說是有效填補了市場的一個空白。
在外觀設計上，榮威Ei5採用了家族式的設計語言，中網的展翼式格柵被稱為新能源家族律動式專屬格柵，算是榮威純電家族的標識之一，整個中網採用封閉式的設計，表面輔以鋼琴烤漆的面板裝飾，和大燈組合在一起，有效提升了檔次感和精緻感。車身的側面，榮威Ei5採用了雙腰線的設計，讓車側看起來不會過於厚重，有旅行車的那種修長美感。尾部的造型則非常的規整，LED尾燈的燈組內部設計了一套電脈衝的圖案，非常的具有標識性。
在內飾設計方面，榮威Ei5的中控臺採用了穩重的展翼式對稱造型，儀表盤採用的7英寸液晶屏搭配實體表盤的做法，中控臺上8英寸的嵌入式橫屏搭載了斑馬智行系統，擋把臺採用的是旋鈕式換擋機構，很有科技感。內飾大面積採用了軟性材料覆蓋，輔以一些皮質包裹，顯得很有檔次感。
空間方面，榮威Ei5的長寬高分別為4544/1818/1536mm,軸距為2665mm的，對於這樣一臺緊湊級旅行車來說並不算短了，所以車內空間表現還是比較令人滿意的。作為一款正向開發的純電動車，榮威Ei5車內空間得到了很好的優化，底盤在鋪滿電池後，並沒有對車內地板有多少抬升，後排地板過道也比較平坦。後備廂的儲物容積最大479L，而且第二排座椅可以放倒，擴展出來的最大儲物容量到了1367L，可以說滿足日常家用簡直綽綽有餘了。
在配置層面上，榮威Ei5也非常的到位，全系標配了皮質座椅、倒車雷達、坡道輔助、電子手剎和自動駐車、一鍵啟動等，我們推薦的這款售價14.88萬元的智聯旗艦版車型，還和頂配的智聯至尊版車型一樣配備了駕駛席手動腰託、前排座椅電加熱以及可以通過語音控制的四門一觸式防夾電動車窗、雨量感應式自動無骨雨刮等，此外智聯旗艦版和至尊版車型都搭載了備受好評的斑馬車機系統，並且可以實現雙屏互動交互（儀表與主機交互顯示導航、車輛狀態、音樂等信息）以及高速通訊連接（4G通訊網絡、藍牙4.0、車機手機雙向WiFi）等功能，整體性價比非常到位。
在動力上，榮威Ei5採用的是容量為52.5kWh的三元鋰離子動力電池，搭配永磁同步電機，最大功率85kW，峰值扭矩255Nm，配合KERS制動能量回收三級模式，NEDC綜合工況續駛里程為420Km。此外，榮威Ei5百公里電耗13.2度，快充可以在40分鐘充滿80%電量，交流慢充時間為8.5小時，對於大部分用戶來說，榮威Ei5的續航里程以及充電速度，已經可以充分滿足日常用車需求了。
點評：從一臺電動車的角度來說，榮威Ei5相比目前在售的絕大多數電動車來說無論是續航里程還是電耗、快充上都有可取之處，再加上旅行車大空間的獨特優勢，對於那些鍾愛旅行車或者對空間需求比較高，追求性價比的用戶來說，榮威Ei5絕對是個不錯的選擇。
比亞迪秦Pro EV超能版
推薦車型：智聯領尚型
補貼後售價：14.99萬
在國內新能源車市場上，比亞迪秦一直是一款競爭力不俗的緊湊型車，今年3月比亞迪推出秦Pro版的同時秦Pro EV超能版也以純電動緊湊型車的身份，同時成為秦在新能源車市場上的新成員。
從外觀上看，秦Pro EV 超能版的造型依舊保持了秦Pro的家族化設計風格，前臉中網部分採用了與唐 EV相似的戰士“鎧甲”元素，與“Dragon Face”設計語言結合在一起，顯得很大氣。而在車身的側面，秦Pro EV 超能版溜背式的造型則迎合了時下流行的審美，配合前低後高的俯衝姿態，營造出一種很運動的風格。尾部則去掉了之前秦車型複雜化的尾燈造型，採用了更為簡潔的橫穿式尾燈，並在尾部的右上方採用了 ”Pro“標識。
在內飾的設計上，秦Pro EV的內飾一樣採用家族化設計，以簡約和科技為主，看起來還是非常大氣的。大面積採用軟性材質包裹，橫貫左右的木紋飾板以及鍍鉻條再加上雙縫線設計，提升了內飾的檔次感。此外，秦Pro EV整個座艙中最大的亮點就是可旋轉的10.1英寸中控大屏了，這塊屏幕看上去科技感很足，可以對空調以及車輛進行調整和控制。
在空間方面，秦Pro EV的車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm，從尺寸和軸距上看，以緊湊型轎車標準衡量算是比較出眾的，無論是前後排的頭部還是後排的腿部空間都是有充分保障的，不過後排中間位置並沒有配備頭枕。在儲物空間方面，秦Pro EV後備廂常規狀態下的容積為450L，後排座椅放倒之後會比後備廂高一點，形成的空間雖然不是全平的，但是容積得到了很大的擴充，能夠滿足大部分三廂家轎用戶的需求。
在配置層面上，秦Pro EV標配了LED大燈、無鑰進入/一鍵啟動以及倒車影像、定速巡航等，我們推薦的這款補貼後售價14.99萬元的智聯領尚型，還配備了EPB電子手剎和自動駐車、自動空調、電動天窗等，10.1英寸的中控大屏支持語音控制以及導航功能，整體來說科技配置還是非常豐富的。
動力方面，比亞迪秦Pro EV智聯領尚型配備的是53.1kWh的鋰電池組，電機最大功率100Kw，最大扭矩180Nm，NEDC綜合工況續航里程為401Km，30分鐘快充能夠從30%充至80%。總的來看，其續航能力和充電速度上都處於同級車型的主流水準。
點評：作為比亞迪新能源車型家族的新成員，比亞迪秦Pro EV不僅在造型上更加的大氣時尚，而且在配置上還有不少的亮點，綜合續航以及電池容量、充電速度等方面在同級別中也處於主流水準，對於鍾情於三廂轎車的用戶來說，比亞秦Pro EV是個不錯的選擇。
北汽新能源EU5
推薦車型：R550智潮版
補貼後售價：14.89萬
作為國內新能源車市場上銷量表現不錯的一款緊湊型純電動車，北汽新能源EU5是北汽在紳寶D50的基礎上打造而來的EU系列換代車型，目前共推出R500和R550兩個版本，對應的工信部續航里程分別為416公里和460公里。
隨著汽車逐步成為生活的必需品，它不再是簡單的代步工具，也是生活方式的表現，而選擇不同類型的車型就等於選擇了不同的生活。相對於傳統的燃油車來說，純電動車型選擇並不是非常的多，在一定程度上影響了消費者的選擇性，不過隨著越來越多的廠商在純電動車市場發力，我們的選擇也多了起來，今天我們就為大家推薦三款價格在15萬元左右的純電動車型，這其中不僅有純電動旅行車榮威Ei5，還有秦Pro EV、北汽EU5這樣的純電動傳統三廂家轎，來看一看哪一款更適合你。
榮威Ei5
推薦車型：智聯旗艦版
補貼後售價：14.88萬
在國內、乃至國際汽車市場上，純電動旅行車是一個比較獨特的存在，尤其是在國內汽車市場上，可供選擇的旅行車本來就不多，更何況是純電動的旅行車，因此榮威Ei5的出現，可以說是有效填補了市場的一個空白。
在外觀設計上，榮威Ei5採用了家族式的設計語言，中網的展翼式格柵被稱為新能源家族律動式專屬格柵，算是榮威純電家族的標識之一，整個中網採用封閉式的設計，表面輔以鋼琴烤漆的面板裝飾，和大燈組合在一起，有效提升了檔次感和精緻感。車身的側面，榮威Ei5採用了雙腰線的設計，讓車側看起來不會過於厚重，有旅行車的那種修長美感。尾部的造型則非常的規整，LED尾燈的燈組內部設計了一套電脈衝的圖案，非常的具有標識性。
在內飾設計方面，榮威Ei5的中控臺採用了穩重的展翼式對稱造型，儀表盤採用的7英寸液晶屏搭配實體表盤的做法，中控臺上8英寸的嵌入式橫屏搭載了斑馬智行系統，擋把臺採用的是旋鈕式換擋機構，很有科技感。內飾大面積採用了軟性材料覆蓋，輔以一些皮質包裹，顯得很有檔次感。
空間方面，榮威Ei5的長寬高分別為4544/1818/1536mm,軸距為2665mm的，對於這樣一臺緊湊級旅行車來說並不算短了，所以車內空間表現還是比較令人滿意的。作為一款正向開發的純電動車，榮威Ei5車內空間得到了很好的優化，底盤在鋪滿電池後，並沒有對車內地板有多少抬升，後排地板過道也比較平坦。後備廂的儲物容積最大479L，而且第二排座椅可以放倒，擴展出來的最大儲物容量到了1367L，可以說滿足日常家用簡直綽綽有餘了。
在配置層面上，榮威Ei5也非常的到位，全系標配了皮質座椅、倒車雷達、坡道輔助、電子手剎和自動駐車、一鍵啟動等，我們推薦的這款售價14.88萬元的智聯旗艦版車型，還和頂配的智聯至尊版車型一樣配備了駕駛席手動腰託、前排座椅電加熱以及可以通過語音控制的四門一觸式防夾電動車窗、雨量感應式自動無骨雨刮等，此外智聯旗艦版和至尊版車型都搭載了備受好評的斑馬車機系統，並且可以實現雙屏互動交互（儀表與主機交互顯示導航、車輛狀態、音樂等信息）以及高速通訊連接（4G通訊網絡、藍牙4.0、車機手機雙向WiFi）等功能，整體性價比非常到位。
在動力上，榮威Ei5採用的是容量為52.5kWh的三元鋰離子動力電池，搭配永磁同步電機，最大功率85kW，峰值扭矩255Nm，配合KERS制動能量回收三級模式，NEDC綜合工況續駛里程為420Km。此外，榮威Ei5百公里電耗13.2度，快充可以在40分鐘充滿80%電量，交流慢充時間為8.5小時，對於大部分用戶來說，榮威Ei5的續航里程以及充電速度，已經可以充分滿足日常用車需求了。
點評：從一臺電動車的角度來說，榮威Ei5相比目前在售的絕大多數電動車來說無論是續航里程還是電耗、快充上都有可取之處，再加上旅行車大空間的獨特優勢，對於那些鍾愛旅行車或者對空間需求比較高，追求性價比的用戶來說，榮威Ei5絕對是個不錯的選擇。
比亞迪秦Pro EV超能版
推薦車型：智聯領尚型
補貼後售價：14.99萬
在國內新能源車市場上，比亞迪秦一直是一款競爭力不俗的緊湊型車，今年3月比亞迪推出秦Pro版的同時秦Pro EV超能版也以純電動緊湊型車的身份，同時成為秦在新能源車市場上的新成員。
從外觀上看，秦Pro EV 超能版的造型依舊保持了秦Pro的家族化設計風格，前臉中網部分採用了與唐 EV相似的戰士“鎧甲”元素，與“Dragon Face”設計語言結合在一起，顯得很大氣。而在車身的側面，秦Pro EV 超能版溜背式的造型則迎合了時下流行的審美，配合前低後高的俯衝姿態，營造出一種很運動的風格。尾部則去掉了之前秦車型複雜化的尾燈造型，採用了更為簡潔的橫穿式尾燈，並在尾部的右上方採用了 ”Pro“標識。
在內飾的設計上，秦Pro EV的內飾一樣採用家族化設計，以簡約和科技為主，看起來還是非常大氣的。大面積採用軟性材質包裹，橫貫左右的木紋飾板以及鍍鉻條再加上雙縫線設計，提升了內飾的檔次感。此外，秦Pro EV整個座艙中最大的亮點就是可旋轉的10.1英寸中控大屏了，這塊屏幕看上去科技感很足，可以對空調以及車輛進行調整和控制。
在空間方面，秦Pro EV的車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm，從尺寸和軸距上看，以緊湊型轎車標準衡量算是比較出眾的，無論是前後排的頭部還是後排的腿部空間都是有充分保障的，不過後排中間位置並沒有配備頭枕。在儲物空間方面，秦Pro EV後備廂常規狀態下的容積為450L，後排座椅放倒之後會比後備廂高一點，形成的空間雖然不是全平的，但是容積得到了很大的擴充，能夠滿足大部分三廂家轎用戶的需求。
在配置層面上，秦Pro EV標配了LED大燈、無鑰進入/一鍵啟動以及倒車影像、定速巡航等，我們推薦的這款補貼後售價14.99萬元的智聯領尚型，還配備了EPB電子手剎和自動駐車、自動空調、電動天窗等，10.1英寸的中控大屏支持語音控制以及導航功能，整體來說科技配置還是非常豐富的。
動力方面，比亞迪秦Pro EV智聯領尚型配備的是53.1kWh的鋰電池組，電機最大功率100Kw，最大扭矩180Nm，NEDC綜合工況續航里程為401Km，30分鐘快充能夠從30%充至80%。總的來看，其續航能力和充電速度上都處於同級車型的主流水準。
點評：作為比亞迪新能源車型家族的新成員，比亞迪秦Pro EV不僅在造型上更加的大氣時尚，而且在配置上還有不少的亮點，綜合續航以及電池容量、充電速度等方面在同級別中也處於主流水準，對於鍾情於三廂轎車的用戶來說，比亞秦Pro EV是個不錯的選擇。
北汽新能源EU5
推薦車型：R550智潮版
補貼後售價：14.89萬
作為國內新能源車市場上銷量表現不錯的一款緊湊型純電動車，北汽新能源EU5是北汽在紳寶D50的基礎上打造而來的EU系列換代車型，目前共推出R500和R550兩個版本，對應的工信部續航里程分別為416公里和460公里。
從外觀設計上看，北汽新能源EU5在外觀方面整體顯得十分居家。最引人注目的是括號式的日間行車燈，增強了前臉的科技感，並且沒有采用傳統的前臉造型設計，取消了進氣格柵並採用全封閉造型。前大燈的形狀跟紳寶D50上的保持一致，但內側佈局有所改變，採用了遠近光一體LED大燈的設計。車身側面看上去比較敦實，尾部的設計比較簡約，和前臉的造型形成了呼應。
隨著汽車逐步成為生活的必需品，它不再是簡單的代步工具，也是生活方式的表現，而選擇不同類型的車型就等於選擇了不同的生活。相對於傳統的燃油車來說，純電動車型選擇並不是非常的多，在一定程度上影響了消費者的選擇性，不過隨著越來越多的廠商在純電動車市場發力，我們的選擇也多了起來，今天我們就為大家推薦三款價格在15萬元左右的純電動車型，這其中不僅有純電動旅行車榮威Ei5，還有秦Pro EV、北汽EU5這樣的純電動傳統三廂家轎，來看一看哪一款更適合你。
榮威Ei5
推薦車型：智聯旗艦版
補貼後售價：14.88萬
在國內、乃至國際汽車市場上，純電動旅行車是一個比較獨特的存在，尤其是在國內汽車市場上，可供選擇的旅行車本來就不多，更何況是純電動的旅行車，因此榮威Ei5的出現，可以說是有效填補了市場的一個空白。
在外觀設計上，榮威Ei5採用了家族式的設計語言，中網的展翼式格柵被稱為新能源家族律動式專屬格柵，算是榮威純電家族的標識之一，整個中網採用封閉式的設計，表面輔以鋼琴烤漆的面板裝飾，和大燈組合在一起，有效提升了檔次感和精緻感。車身的側面，榮威Ei5採用了雙腰線的設計，讓車側看起來不會過於厚重，有旅行車的那種修長美感。尾部的造型則非常的規整，LED尾燈的燈組內部設計了一套電脈衝的圖案，非常的具有標識性。
在內飾設計方面，榮威Ei5的中控臺採用了穩重的展翼式對稱造型，儀表盤採用的7英寸液晶屏搭配實體表盤的做法，中控臺上8英寸的嵌入式橫屏搭載了斑馬智行系統，擋把臺採用的是旋鈕式換擋機構，很有科技感。內飾大面積採用了軟性材料覆蓋，輔以一些皮質包裹，顯得很有檔次感。
空間方面，榮威Ei5的長寬高分別為4544/1818/1536mm,軸距為2665mm的，對於這樣一臺緊湊級旅行車來說並不算短了，所以車內空間表現還是比較令人滿意的。作為一款正向開發的純電動車，榮威Ei5車內空間得到了很好的優化，底盤在鋪滿電池後，並沒有對車內地板有多少抬升，後排地板過道也比較平坦。後備廂的儲物容積最大479L，而且第二排座椅可以放倒，擴展出來的最大儲物容量到了1367L，可以說滿足日常家用簡直綽綽有餘了。
在配置層面上，榮威Ei5也非常的到位，全系標配了皮質座椅、倒車雷達、坡道輔助、電子手剎和自動駐車、一鍵啟動等，我們推薦的這款售價14.88萬元的智聯旗艦版車型，還和頂配的智聯至尊版車型一樣配備了駕駛席手動腰託、前排座椅電加熱以及可以通過語音控制的四門一觸式防夾電動車窗、雨量感應式自動無骨雨刮等，此外智聯旗艦版和至尊版車型都搭載了備受好評的斑馬車機系統，並且可以實現雙屏互動交互（儀表與主機交互顯示導航、車輛狀態、音樂等信息）以及高速通訊連接（4G通訊網絡、藍牙4.0、車機手機雙向WiFi）等功能，整體性價比非常到位。
在動力上，榮威Ei5採用的是容量為52.5kWh的三元鋰離子動力電池，搭配永磁同步電機，最大功率85kW，峰值扭矩255Nm，配合KERS制動能量回收三級模式，NEDC綜合工況續駛里程為420Km。此外，榮威Ei5百公里電耗13.2度，快充可以在40分鐘充滿80%電量，交流慢充時間為8.5小時，對於大部分用戶來說，榮威Ei5的續航里程以及充電速度，已經可以充分滿足日常用車需求了。
點評：從一臺電動車的角度來說，榮威Ei5相比目前在售的絕大多數電動車來說無論是續航里程還是電耗、快充上都有可取之處，再加上旅行車大空間的獨特優勢，對於那些鍾愛旅行車或者對空間需求比較高，追求性價比的用戶來說，榮威Ei5絕對是個不錯的選擇。
比亞迪秦Pro EV超能版
推薦車型：智聯領尚型
補貼後售價：14.99萬
在國內新能源車市場上，比亞迪秦一直是一款競爭力不俗的緊湊型車，今年3月比亞迪推出秦Pro版的同時秦Pro EV超能版也以純電動緊湊型車的身份，同時成為秦在新能源車市場上的新成員。
從外觀上看，秦Pro EV 超能版的造型依舊保持了秦Pro的家族化設計風格，前臉中網部分採用了與唐 EV相似的戰士“鎧甲”元素，與“Dragon Face”設計語言結合在一起，顯得很大氣。而在車身的側面，秦Pro EV 超能版溜背式的造型則迎合了時下流行的審美，配合前低後高的俯衝姿態，營造出一種很運動的風格。尾部則去掉了之前秦車型複雜化的尾燈造型，採用了更為簡潔的橫穿式尾燈，並在尾部的右上方採用了 ”Pro“標識。
在內飾的設計上，秦Pro EV的內飾一樣採用家族化設計，以簡約和科技為主，看起來還是非常大氣的。大面積採用軟性材質包裹，橫貫左右的木紋飾板以及鍍鉻條再加上雙縫線設計，提升了內飾的檔次感。此外，秦Pro EV整個座艙中最大的亮點就是可旋轉的10.1英寸中控大屏了，這塊屏幕看上去科技感很足，可以對空調以及車輛進行調整和控制。
在空間方面，秦Pro EV的車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm，從尺寸和軸距上看，以緊湊型轎車標準衡量算是比較出眾的，無論是前後排的頭部還是後排的腿部空間都是有充分保障的，不過後排中間位置並沒有配備頭枕。在儲物空間方面，秦Pro EV後備廂常規狀態下的容積為450L，後排座椅放倒之後會比後備廂高一點，形成的空間雖然不是全平的，但是容積得到了很大的擴充，能夠滿足大部分三廂家轎用戶的需求。
在配置層面上，秦Pro EV標配了LED大燈、無鑰進入/一鍵啟動以及倒車影像、定速巡航等，我們推薦的這款補貼後售價14.99萬元的智聯領尚型，還配備了EPB電子手剎和自動駐車、自動空調、電動天窗等，10.1英寸的中控大屏支持語音控制以及導航功能，整體來說科技配置還是非常豐富的。
動力方面，比亞迪秦Pro EV智聯領尚型配備的是53.1kWh的鋰電池組，電機最大功率100Kw，最大扭矩180Nm，NEDC綜合工況續航里程為401Km，30分鐘快充能夠從30%充至80%。總的來看，其續航能力和充電速度上都處於同級車型的主流水準。
點評：作為比亞迪新能源車型家族的新成員，比亞迪秦Pro EV不僅在造型上更加的大氣時尚，而且在配置上還有不少的亮點，綜合續航以及電池容量、充電速度等方面在同級別中也處於主流水準，對於鍾情於三廂轎車的用戶來說，比亞秦Pro EV是個不錯的選擇。
北汽新能源EU5
推薦車型：R550智潮版
補貼後售價：14.89萬
作為國內新能源車市場上銷量表現不錯的一款緊湊型純電動車，北汽新能源EU5是北汽在紳寶D50的基礎上打造而來的EU系列換代車型，目前共推出R500和R550兩個版本，對應的工信部續航里程分別為416公里和460公里。
從外觀設計上看，北汽新能源EU5在外觀方面整體顯得十分居家。最引人注目的是括號式的日間行車燈，增強了前臉的科技感，並且沒有采用傳統的前臉造型設計，取消了進氣格柵並採用全封閉造型。前大燈的形狀跟紳寶D50上的保持一致，但內側佈局有所改變，採用了遠近光一體LED大燈的設計。車身側面看上去比較敦實，尾部的設計比較簡約，和前臉的造型形成了呼應。
在內飾設計上，北汽新能源EU5基本沿用了紳寶D50的設計，相比起以前的EU系列要整齊不少。功能分區明顯也與紳寶D50一致，而時下新能源車流行的旋鈕換擋和全液晶儀表盤也並沒有缺席，整體來說科技感還是不錯的。
隨著汽車逐步成為生活的必需品，它不再是簡單的代步工具，也是生活方式的表現，而選擇不同類型的車型就等於選擇了不同的生活。相對於傳統的燃油車來說，純電動車型選擇並不是非常的多，在一定程度上影響了消費者的選擇性，不過隨著越來越多的廠商在純電動車市場發力，我們的選擇也多了起來，今天我們就為大家推薦三款價格在15萬元左右的純電動車型，這其中不僅有純電動旅行車榮威Ei5，還有秦Pro EV、北汽EU5這樣的純電動傳統三廂家轎，來看一看哪一款更適合你。
榮威Ei5
推薦車型：智聯旗艦版
補貼後售價：14.88萬
在國內、乃至國際汽車市場上，純電動旅行車是一個比較獨特的存在，尤其是在國內汽車市場上，可供選擇的旅行車本來就不多，更何況是純電動的旅行車，因此榮威Ei5的出現，可以說是有效填補了市場的一個空白。
在外觀設計上，榮威Ei5採用了家族式的設計語言，中網的展翼式格柵被稱為新能源家族律動式專屬格柵，算是榮威純電家族的標識之一，整個中網採用封閉式的設計，表面輔以鋼琴烤漆的面板裝飾，和大燈組合在一起，有效提升了檔次感和精緻感。車身的側面，榮威Ei5採用了雙腰線的設計，讓車側看起來不會過於厚重，有旅行車的那種修長美感。尾部的造型則非常的規整，LED尾燈的燈組內部設計了一套電脈衝的圖案，非常的具有標識性。
在內飾設計方面，榮威Ei5的中控臺採用了穩重的展翼式對稱造型，儀表盤採用的7英寸液晶屏搭配實體表盤的做法，中控臺上8英寸的嵌入式橫屏搭載了斑馬智行系統，擋把臺採用的是旋鈕式換擋機構，很有科技感。內飾大面積採用了軟性材料覆蓋，輔以一些皮質包裹，顯得很有檔次感。
空間方面，榮威Ei5的長寬高分別為4544/1818/1536mm,軸距為2665mm的，對於這樣一臺緊湊級旅行車來說並不算短了，所以車內空間表現還是比較令人滿意的。作為一款正向開發的純電動車，榮威Ei5車內空間得到了很好的優化，底盤在鋪滿電池後，並沒有對車內地板有多少抬升，後排地板過道也比較平坦。後備廂的儲物容積最大479L，而且第二排座椅可以放倒，擴展出來的最大儲物容量到了1367L，可以說滿足日常家用簡直綽綽有餘了。
在配置層面上，榮威Ei5也非常的到位，全系標配了皮質座椅、倒車雷達、坡道輔助、電子手剎和自動駐車、一鍵啟動等，我們推薦的這款售價14.88萬元的智聯旗艦版車型，還和頂配的智聯至尊版車型一樣配備了駕駛席手動腰託、前排座椅電加熱以及可以通過語音控制的四門一觸式防夾電動車窗、雨量感應式自動無骨雨刮等，此外智聯旗艦版和至尊版車型都搭載了備受好評的斑馬車機系統，並且可以實現雙屏互動交互（儀表與主機交互顯示導航、車輛狀態、音樂等信息）以及高速通訊連接（4G通訊網絡、藍牙4.0、車機手機雙向WiFi）等功能，整體性價比非常到位。
在動力上，榮威Ei5採用的是容量為52.5kWh的三元鋰離子動力電池，搭配永磁同步電機，最大功率85kW，峰值扭矩255Nm，配合KERS制動能量回收三級模式，NEDC綜合工況續駛里程為420Km。此外，榮威Ei5百公里電耗13.2度，快充可以在40分鐘充滿80%電量，交流慢充時間為8.5小時，對於大部分用戶來說，榮威Ei5的續航里程以及充電速度，已經可以充分滿足日常用車需求了。
點評：從一臺電動車的角度來說，榮威Ei5相比目前在售的絕大多數電動車來說無論是續航里程還是電耗、快充上都有可取之處，再加上旅行車大空間的獨特優勢，對於那些鍾愛旅行車或者對空間需求比較高，追求性價比的用戶來說，榮威Ei5絕對是個不錯的選擇。
比亞迪秦Pro EV超能版
推薦車型：智聯領尚型
補貼後售價：14.99萬
在國內新能源車市場上，比亞迪秦一直是一款競爭力不俗的緊湊型車，今年3月比亞迪推出秦Pro版的同時秦Pro EV超能版也以純電動緊湊型車的身份，同時成為秦在新能源車市場上的新成員。
從外觀上看，秦Pro EV 超能版的造型依舊保持了秦Pro的家族化設計風格，前臉中網部分採用了與唐 EV相似的戰士“鎧甲”元素，與“Dragon Face”設計語言結合在一起，顯得很大氣。而在車身的側面，秦Pro EV 超能版溜背式的造型則迎合了時下流行的審美，配合前低後高的俯衝姿態，營造出一種很運動的風格。尾部則去掉了之前秦車型複雜化的尾燈造型，採用了更為簡潔的橫穿式尾燈，並在尾部的右上方採用了 ”Pro“標識。
在內飾的設計上，秦Pro EV的內飾一樣採用家族化設計，以簡約和科技為主，看起來還是非常大氣的。大面積採用軟性材質包裹，橫貫左右的木紋飾板以及鍍鉻條再加上雙縫線設計，提升了內飾的檔次感。此外，秦Pro EV整個座艙中最大的亮點就是可旋轉的10.1英寸中控大屏了，這塊屏幕看上去科技感很足，可以對空調以及車輛進行調整和控制。
在空間方面，秦Pro EV的車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm，從尺寸和軸距上看，以緊湊型轎車標準衡量算是比較出眾的，無論是前後排的頭部還是後排的腿部空間都是有充分保障的，不過後排中間位置並沒有配備頭枕。在儲物空間方面，秦Pro EV後備廂常規狀態下的容積為450L，後排座椅放倒之後會比後備廂高一點，形成的空間雖然不是全平的，但是容積得到了很大的擴充，能夠滿足大部分三廂家轎用戶的需求。
在配置層面上，秦Pro EV標配了LED大燈、無鑰進入/一鍵啟動以及倒車影像、定速巡航等，我們推薦的這款補貼後售價14.99萬元的智聯領尚型，還配備了EPB電子手剎和自動駐車、自動空調、電動天窗等，10.1英寸的中控大屏支持語音控制以及導航功能，整體來說科技配置還是非常豐富的。
動力方面，比亞迪秦Pro EV智聯領尚型配備的是53.1kWh的鋰電池組，電機最大功率100Kw，最大扭矩180Nm，NEDC綜合工況續航里程為401Km，30分鐘快充能夠從30%充至80%。總的來看，其續航能力和充電速度上都處於同級車型的主流水準。
點評：作為比亞迪新能源車型家族的新成員，比亞迪秦Pro EV不僅在造型上更加的大氣時尚，而且在配置上還有不少的亮點，綜合續航以及電池容量、充電速度等方面在同級別中也處於主流水準，對於鍾情於三廂轎車的用戶來說，比亞秦Pro EV是個不錯的選擇。
北汽新能源EU5
推薦車型：R550智潮版
補貼後售價：14.89萬
作為國內新能源車市場上銷量表現不錯的一款緊湊型純電動車，北汽新能源EU5是北汽在紳寶D50的基礎上打造而來的EU系列換代車型，目前共推出R500和R550兩個版本，對應的工信部續航里程分別為416公里和460公里。
從外觀設計上看，北汽新能源EU5在外觀方面整體顯得十分居家。最引人注目的是括號式的日間行車燈，增強了前臉的科技感，並且沒有采用傳統的前臉造型設計，取消了進氣格柵並採用全封閉造型。前大燈的形狀跟紳寶D50上的保持一致，但內側佈局有所改變，採用了遠近光一體LED大燈的設計。車身側面看上去比較敦實，尾部的設計比較簡約，和前臉的造型形成了呼應。
在內飾設計上，北汽新能源EU5基本沿用了紳寶D50的設計，相比起以前的EU系列要整齊不少。功能分區明顯也與紳寶D50一致，而時下新能源車流行的旋鈕換擋和全液晶儀表盤也並沒有缺席，整體來說科技感還是不錯的。
在空間層面上，北汽新能源EU5長寬高分別為4650mm、1820mm、1510mm，軸距為2670mm，其內部的駕乘空間表現還可以，尤其是前排的頭部空間，後排腿部空間表現也中規中矩，日常駕乘都不是問題。後備廂的容積方面，北汽新能源並未公佈EU5的後備廂容積數據，但從後備廂常規進深1020mm，最大進深1900mm，5110mm的高度看，整體來說其後備廂空間滿足日常使用不會是太大的問題。
隨著汽車逐步成為生活的必需品，它不再是簡單的代步工具，也是生活方式的表現，而選擇不同類型的車型就等於選擇了不同的生活。相對於傳統的燃油車來說，純電動車型選擇並不是非常的多，在一定程度上影響了消費者的選擇性，不過隨著越來越多的廠商在純電動車市場發力，我們的選擇也多了起來，今天我們就為大家推薦三款價格在15萬元左右的純電動車型，這其中不僅有純電動旅行車榮威Ei5，還有秦Pro EV、北汽EU5這樣的純電動傳統三廂家轎，來看一看哪一款更適合你。
榮威Ei5
推薦車型：智聯旗艦版
補貼後售價：14.88萬
在國內、乃至國際汽車市場上，純電動旅行車是一個比較獨特的存在，尤其是在國內汽車市場上，可供選擇的旅行車本來就不多，更何況是純電動的旅行車，因此榮威Ei5的出現，可以說是有效填補了市場的一個空白。
在外觀設計上，榮威Ei5採用了家族式的設計語言，中網的展翼式格柵被稱為新能源家族律動式專屬格柵，算是榮威純電家族的標識之一，整個中網採用封閉式的設計，表面輔以鋼琴烤漆的面板裝飾，和大燈組合在一起，有效提升了檔次感和精緻感。車身的側面，榮威Ei5採用了雙腰線的設計，讓車側看起來不會過於厚重，有旅行車的那種修長美感。尾部的造型則非常的規整，LED尾燈的燈組內部設計了一套電脈衝的圖案，非常的具有標識性。
在內飾設計方面，榮威Ei5的中控臺採用了穩重的展翼式對稱造型，儀表盤採用的7英寸液晶屏搭配實體表盤的做法，中控臺上8英寸的嵌入式橫屏搭載了斑馬智行系統，擋把臺採用的是旋鈕式換擋機構，很有科技感。內飾大面積採用了軟性材料覆蓋，輔以一些皮質包裹，顯得很有檔次感。
空間方面，榮威Ei5的長寬高分別為4544/1818/1536mm,軸距為2665mm的，對於這樣一臺緊湊級旅行車來說並不算短了，所以車內空間表現還是比較令人滿意的。作為一款正向開發的純電動車，榮威Ei5車內空間得到了很好的優化，底盤在鋪滿電池後，並沒有對車內地板有多少抬升，後排地板過道也比較平坦。後備廂的儲物容積最大479L，而且第二排座椅可以放倒，擴展出來的最大儲物容量到了1367L，可以說滿足日常家用簡直綽綽有餘了。
在配置層面上，榮威Ei5也非常的到位，全系標配了皮質座椅、倒車雷達、坡道輔助、電子手剎和自動駐車、一鍵啟動等，我們推薦的這款售價14.88萬元的智聯旗艦版車型，還和頂配的智聯至尊版車型一樣配備了駕駛席手動腰託、前排座椅電加熱以及可以通過語音控制的四門一觸式防夾電動車窗、雨量感應式自動無骨雨刮等，此外智聯旗艦版和至尊版車型都搭載了備受好評的斑馬車機系統，並且可以實現雙屏互動交互（儀表與主機交互顯示導航、車輛狀態、音樂等信息）以及高速通訊連接（4G通訊網絡、藍牙4.0、車機手機雙向WiFi）等功能，整體性價比非常到位。
在動力上，榮威Ei5採用的是容量為52.5kWh的三元鋰離子動力電池，搭配永磁同步電機，最大功率85kW，峰值扭矩255Nm，配合KERS制動能量回收三級模式，NEDC綜合工況續駛里程為420Km。此外，榮威Ei5百公里電耗13.2度，快充可以在40分鐘充滿80%電量，交流慢充時間為8.5小時，對於大部分用戶來說，榮威Ei5的續航里程以及充電速度，已經可以充分滿足日常用車需求了。
點評：從一臺電動車的角度來說，榮威Ei5相比目前在售的絕大多數電動車來說無論是續航里程還是電耗、快充上都有可取之處，再加上旅行車大空間的獨特優勢，對於那些鍾愛旅行車或者對空間需求比較高，追求性價比的用戶來說，榮威Ei5絕對是個不錯的選擇。
比亞迪秦Pro EV超能版
推薦車型：智聯領尚型
補貼後售價：14.99萬
在國內新能源車市場上，比亞迪秦一直是一款競爭力不俗的緊湊型車，今年3月比亞迪推出秦Pro版的同時秦Pro EV超能版也以純電動緊湊型車的身份，同時成為秦在新能源車市場上的新成員。
從外觀上看，秦Pro EV 超能版的造型依舊保持了秦Pro的家族化設計風格，前臉中網部分採用了與唐 EV相似的戰士“鎧甲”元素，與“Dragon Face”設計語言結合在一起，顯得很大氣。而在車身的側面，秦Pro EV 超能版溜背式的造型則迎合了時下流行的審美，配合前低後高的俯衝姿態，營造出一種很運動的風格。尾部則去掉了之前秦車型複雜化的尾燈造型，採用了更為簡潔的橫穿式尾燈，並在尾部的右上方採用了 ”Pro“標識。
在內飾的設計上，秦Pro EV的內飾一樣採用家族化設計，以簡約和科技為主，看起來還是非常大氣的。大面積採用軟性材質包裹，橫貫左右的木紋飾板以及鍍鉻條再加上雙縫線設計，提升了內飾的檔次感。此外，秦Pro EV整個座艙中最大的亮點就是可旋轉的10.1英寸中控大屏了，這塊屏幕看上去科技感很足，可以對空調以及車輛進行調整和控制。
在空間方面，秦Pro EV的車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm，從尺寸和軸距上看，以緊湊型轎車標準衡量算是比較出眾的，無論是前後排的頭部還是後排的腿部空間都是有充分保障的，不過後排中間位置並沒有配備頭枕。在儲物空間方面，秦Pro EV後備廂常規狀態下的容積為450L，後排座椅放倒之後會比後備廂高一點，形成的空間雖然不是全平的，但是容積得到了很大的擴充，能夠滿足大部分三廂家轎用戶的需求。
在配置層面上，秦Pro EV標配了LED大燈、無鑰進入/一鍵啟動以及倒車影像、定速巡航等，我們推薦的這款補貼後售價14.99萬元的智聯領尚型，還配備了EPB電子手剎和自動駐車、自動空調、電動天窗等，10.1英寸的中控大屏支持語音控制以及導航功能，整體來說科技配置還是非常豐富的。
動力方面，比亞迪秦Pro EV智聯領尚型配備的是53.1kWh的鋰電池組，電機最大功率100Kw，最大扭矩180Nm，NEDC綜合工況續航里程為401Km，30分鐘快充能夠從30%充至80%。總的來看，其續航能力和充電速度上都處於同級車型的主流水準。
點評：作為比亞迪新能源車型家族的新成員，比亞迪秦Pro EV不僅在造型上更加的大氣時尚，而且在配置上還有不少的亮點，綜合續航以及電池容量、充電速度等方面在同級別中也處於主流水準，對於鍾情於三廂轎車的用戶來說，比亞秦Pro EV是個不錯的選擇。
北汽新能源EU5
推薦車型：R550智潮版
補貼後售價：14.89萬
作為國內新能源車市場上銷量表現不錯的一款緊湊型純電動車，北汽新能源EU5是北汽在紳寶D50的基礎上打造而來的EU系列換代車型，目前共推出R500和R550兩個版本，對應的工信部續航里程分別為416公里和460公里。
從外觀設計上看，北汽新能源EU5在外觀方面整體顯得十分居家。最引人注目的是括號式的日間行車燈，增強了前臉的科技感，並且沒有采用傳統的前臉造型設計，取消了進氣格柵並採用全封閉造型。前大燈的形狀跟紳寶D50上的保持一致，但內側佈局有所改變，採用了遠近光一體LED大燈的設計。車身側面看上去比較敦實，尾部的設計比較簡約，和前臉的造型形成了呼應。
在內飾設計上，北汽新能源EU5基本沿用了紳寶D50的設計，相比起以前的EU系列要整齊不少。功能分區明顯也與紳寶D50一致，而時下新能源車流行的旋鈕換擋和全液晶儀表盤也並沒有缺席，整體來說科技感還是不錯的。
在空間層面上，北汽新能源EU5長寬高分別為4650mm、1820mm、1510mm，軸距為2670mm，其內部的駕乘空間表現還可以，尤其是前排的頭部空間，後排腿部空間表現也中規中矩，日常駕乘都不是問題。後備廂的容積方面，北汽新能源並未公佈EU5的後備廂容積數據，但從後備廂常規進深1020mm，最大進深1900mm，5110mm的高度看，整體來說其後備廂空間滿足日常使用不會是太大的問題。
配置層面上，北汽新能源EU5還是比較到位的，全系標配了胎壓顯示、併線輔助以及倒車雷達、360°倒車影像等，並且還配備了定速巡航、電動天窗、9英寸中控大屏、LED大燈、自動空調等。我們推薦的這款補貼後售價14. 89萬的R550智潮版車型，相比低配車型增加了前後頭部安全氣簾、車道偏離預警以及自動駐車、駕駛席電動調節與電加熱等功能，雖然增加的配置不多，但都屬於比較實用的配置。
隨著汽車逐步成為生活的必需品，它不再是簡單的代步工具，也是生活方式的表現，而選擇不同類型的車型就等於選擇了不同的生活。相對於傳統的燃油車來說，純電動車型選擇並不是非常的多，在一定程度上影響了消費者的選擇性，不過隨著越來越多的廠商在純電動車市場發力，我們的選擇也多了起來，今天我們就為大家推薦三款價格在15萬元左右的純電動車型，這其中不僅有純電動旅行車榮威Ei5，還有秦Pro EV、北汽EU5這樣的純電動傳統三廂家轎，來看一看哪一款更適合你。
榮威Ei5
推薦車型：智聯旗艦版
補貼後售價：14.88萬
在國內、乃至國際汽車市場上，純電動旅行車是一個比較獨特的存在，尤其是在國內汽車市場上，可供選擇的旅行車本來就不多，更何況是純電動的旅行車，因此榮威Ei5的出現，可以說是有效填補了市場的一個空白。
在外觀設計上，榮威Ei5採用了家族式的設計語言，中網的展翼式格柵被稱為新能源家族律動式專屬格柵，算是榮威純電家族的標識之一，整個中網採用封閉式的設計，表面輔以鋼琴烤漆的面板裝飾，和大燈組合在一起，有效提升了檔次感和精緻感。車身的側面，榮威Ei5採用了雙腰線的設計，讓車側看起來不會過於厚重，有旅行車的那種修長美感。尾部的造型則非常的規整，LED尾燈的燈組內部設計了一套電脈衝的圖案，非常的具有標識性。
在內飾設計方面，榮威Ei5的中控臺採用了穩重的展翼式對稱造型，儀表盤採用的7英寸液晶屏搭配實體表盤的做法，中控臺上8英寸的嵌入式橫屏搭載了斑馬智行系統，擋把臺採用的是旋鈕式換擋機構，很有科技感。內飾大面積採用了軟性材料覆蓋，輔以一些皮質包裹，顯得很有檔次感。
空間方面，榮威Ei5的長寬高分別為4544/1818/1536mm,軸距為2665mm的，對於這樣一臺緊湊級旅行車來說並不算短了，所以車內空間表現還是比較令人滿意的。作為一款正向開發的純電動車，榮威Ei5車內空間得到了很好的優化，底盤在鋪滿電池後，並沒有對車內地板有多少抬升，後排地板過道也比較平坦。後備廂的儲物容積最大479L，而且第二排座椅可以放倒，擴展出來的最大儲物容量到了1367L，可以說滿足日常家用簡直綽綽有餘了。
在配置層面上，榮威Ei5也非常的到位，全系標配了皮質座椅、倒車雷達、坡道輔助、電子手剎和自動駐車、一鍵啟動等，我們推薦的這款售價14.88萬元的智聯旗艦版車型，還和頂配的智聯至尊版車型一樣配備了駕駛席手動腰託、前排座椅電加熱以及可以通過語音控制的四門一觸式防夾電動車窗、雨量感應式自動無骨雨刮等，此外智聯旗艦版和至尊版車型都搭載了備受好評的斑馬車機系統，並且可以實現雙屏互動交互（儀表與主機交互顯示導航、車輛狀態、音樂等信息）以及高速通訊連接（4G通訊網絡、藍牙4.0、車機手機雙向WiFi）等功能，整體性價比非常到位。
在動力上，榮威Ei5採用的是容量為52.5kWh的三元鋰離子動力電池，搭配永磁同步電機，最大功率85kW，峰值扭矩255Nm，配合KERS制動能量回收三級模式，NEDC綜合工況續駛里程為420Km。此外，榮威Ei5百公里電耗13.2度，快充可以在40分鐘充滿80%電量，交流慢充時間為8.5小時，對於大部分用戶來說，榮威Ei5的續航里程以及充電速度，已經可以充分滿足日常用車需求了。
點評：從一臺電動車的角度來說，榮威Ei5相比目前在售的絕大多數電動車來說無論是續航里程還是電耗、快充上都有可取之處，再加上旅行車大空間的獨特優勢，對於那些鍾愛旅行車或者對空間需求比較高，追求性價比的用戶來說，榮威Ei5絕對是個不錯的選擇。
比亞迪秦Pro EV超能版
推薦車型：智聯領尚型
補貼後售價：14.99萬
在國內新能源車市場上，比亞迪秦一直是一款競爭力不俗的緊湊型車，今年3月比亞迪推出秦Pro版的同時秦Pro EV超能版也以純電動緊湊型車的身份，同時成為秦在新能源車市場上的新成員。
從外觀上看，秦Pro EV 超能版的造型依舊保持了秦Pro的家族化設計風格，前臉中網部分採用了與唐 EV相似的戰士“鎧甲”元素，與“Dragon Face”設計語言結合在一起，顯得很大氣。而在車身的側面，秦Pro EV 超能版溜背式的造型則迎合了時下流行的審美，配合前低後高的俯衝姿態，營造出一種很運動的風格。尾部則去掉了之前秦車型複雜化的尾燈造型，採用了更為簡潔的橫穿式尾燈，並在尾部的右上方採用了 ”Pro“標識。
在內飾的設計上，秦Pro EV的內飾一樣採用家族化設計，以簡約和科技為主，看起來還是非常大氣的。大面積採用軟性材質包裹，橫貫左右的木紋飾板以及鍍鉻條再加上雙縫線設計，提升了內飾的檔次感。此外，秦Pro EV整個座艙中最大的亮點就是可旋轉的10.1英寸中控大屏了，這塊屏幕看上去科技感很足，可以對空調以及車輛進行調整和控制。
在空間方面，秦Pro EV的車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm，從尺寸和軸距上看，以緊湊型轎車標準衡量算是比較出眾的，無論是前後排的頭部還是後排的腿部空間都是有充分保障的，不過後排中間位置並沒有配備頭枕。在儲物空間方面，秦Pro EV後備廂常規狀態下的容積為450L，後排座椅放倒之後會比後備廂高一點，形成的空間雖然不是全平的，但是容積得到了很大的擴充，能夠滿足大部分三廂家轎用戶的需求。
在配置層面上，秦Pro EV標配了LED大燈、無鑰進入/一鍵啟動以及倒車影像、定速巡航等，我們推薦的這款補貼後售價14.99萬元的智聯領尚型，還配備了EPB電子手剎和自動駐車、自動空調、電動天窗等，10.1英寸的中控大屏支持語音控制以及導航功能，整體來說科技配置還是非常豐富的。
動力方面，比亞迪秦Pro EV智聯領尚型配備的是53.1kWh的鋰電池組，電機最大功率100Kw，最大扭矩180Nm，NEDC綜合工況續航里程為401Km，30分鐘快充能夠從30%充至80%。總的來看，其續航能力和充電速度上都處於同級車型的主流水準。
點評：作為比亞迪新能源車型家族的新成員，比亞迪秦Pro EV不僅在造型上更加的大氣時尚，而且在配置上還有不少的亮點，綜合續航以及電池容量、充電速度等方面在同級別中也處於主流水準，對於鍾情於三廂轎車的用戶來說，比亞秦Pro EV是個不錯的選擇。
北汽新能源EU5
推薦車型：R550智潮版
補貼後售價：14.89萬
作為國內新能源車市場上銷量表現不錯的一款緊湊型純電動車，北汽新能源EU5是北汽在紳寶D50的基礎上打造而來的EU系列換代車型，目前共推出R500和R550兩個版本，對應的工信部續航里程分別為416公里和460公里。
從外觀設計上看，北汽新能源EU5在外觀方面整體顯得十分居家。最引人注目的是括號式的日間行車燈，增強了前臉的科技感，並且沒有采用傳統的前臉造型設計，取消了進氣格柵並採用全封閉造型。前大燈的形狀跟紳寶D50上的保持一致，但內側佈局有所改變，採用了遠近光一體LED大燈的設計。車身側面看上去比較敦實，尾部的設計比較簡約，和前臉的造型形成了呼應。
在內飾設計上，北汽新能源EU5基本沿用了紳寶D50的設計，相比起以前的EU系列要整齊不少。功能分區明顯也與紳寶D50一致，而時下新能源車流行的旋鈕換擋和全液晶儀表盤也並沒有缺席，整體來說科技感還是不錯的。
在空間層面上，北汽新能源EU5長寬高分別為4650mm、1820mm、1510mm，軸距為2670mm，其內部的駕乘空間表現還可以，尤其是前排的頭部空間，後排腿部空間表現也中規中矩，日常駕乘都不是問題。後備廂的容積方面，北汽新能源並未公佈EU5的後備廂容積數據，但從後備廂常規進深1020mm，最大進深1900mm，5110mm的高度看，整體來說其後備廂空間滿足日常使用不會是太大的問題。
配置層面上，北汽新能源EU5還是比較到位的，全系標配了胎壓顯示、併線輔助以及倒車雷達、360°倒車影像等，並且還配備了定速巡航、電動天窗、9英寸中控大屏、LED大燈、自動空調等。我們推薦的這款補貼後售價14. 89萬的R550智潮版車型，相比低配車型增加了前後頭部安全氣簾、車道偏離預警以及自動駐車、駕駛席電動調節與電加熱等功能，雖然增加的配置不多，但都屬於比較實用的配置。
動力方面，北汽新能源EU5 R550車型採用了容量為60.23kWh的三元鋰電池，快充半個小時能夠從30%電量充至80%電量，慢充從30%-100%需要6.6個小時。由單電機提供動力，電機的最大功率為160kW，最大扭矩為300N·m， R500車NEDC綜合工況續航里程為416公里，R550車型的NEDC綜合工況續航里程為460公里。
點評：作為一款純電動緊湊型車，北汽新能源EU5的最大優勢就在於其高達460公里的NEDC綜合工況續航里程，對於日常上下班代步來說是綽綽有餘了，此外北汽新能源EU5在配置方面的表現也很到位，全系標配就已經非常的豐富了，不僅有全液晶儀表還有9英寸中控大屏、定速巡航等，對於追求科技感和續航里程的用戶來說，EU5是個不錯的選擇。
總結：今天為大家推薦的這三款車型各不相同，各有自己的優勢和亮點，其中榮威Ei5在續航里程方面表現出色，而且作為旅行車，在空間上也有很大的優勢，對於有著旅行車情懷，渴望一款大空間純電動車型的消費者來說，榮威Ei5是不錯的選擇。而秦Pro EV作為三廂緊湊型電動車，無論是續航里程還是配置方面，在同級別車型中都居於主流地位，再加上比亞迪秦在終端市場長期以來所積累的出色銷量，鍾情三廂轎車的用戶買秦Pro EV是一個非常穩妥的選擇。而北汽新能源EU5作為和比亞迪秦Pro EV一樣的緊湊型電動車，在配置方面更為豐富一些，續航里程也比較出色，對於城市上下班代步，偶爾短途自駕出行的消費者來說， 北汽新能源EU5也是一個很不錯的選擇。