隨著工廠智能化程度的提升，汽車定製已不再是“高高在上”的玩意，就好比剛上市不久的上汽大通MAXUS（邁克薩斯）D60，這款誕生在上汽大通南京“燈塔工廠”的全新中型SUV，它就支持C2B大規模個性化智能定製模式，可讓消費者通過“蜘蛛智選”隨心定製，選擇自己喜歡的配置。不過，MAXUS D60的三大件還是遵循傳統模式，駕駛質感不會有很大差別，只是你可以選擇不同的動力總成。
隨著工廠智能化程度的提升，汽車定製已不再是“高高在上”的玩意，就好比剛上市不久的上汽大通MAXUS（邁克薩斯）D60，這款誕生在上汽大通南京“燈塔工廠”的全新中型SUV，它就支持C2B大規模個性化智能定製模式，可讓消費者通過“蜘蛛智選”隨心定製，選擇自己喜歡的配置。不過，MAXUS D60的三大件還是遵循傳統模式，駕駛質感不會有很大差別，只是你可以選擇不同的動力總成。
那麼，這款能極大滿足消費者個性化需求的中型SUV開起來是怎麼樣的呢？下面，軲轆哥就為大家揭開謎底。
多種裝飾選擇，整體造型不變
作為一款支持個性化定製的中型SUV，MAXUS D60在上市的時候只給出了9.38萬元的定製起始價和16.78萬元的定製最高價，也就是說，在這個價格區間，你可以任意選擇你喜歡的外觀、配置等。例如MAXUS D60單就前進氣格柵的內部風格就提供了三種，包括鍍鉻滿天星前格柵、酷黑滿天星前格柵以及暗黑蛛網式前格柵。
隨著工廠智能化程度的提升，汽車定製已不再是“高高在上”的玩意，就好比剛上市不久的上汽大通MAXUS（邁克薩斯）D60，這款誕生在上汽大通南京“燈塔工廠”的全新中型SUV，它就支持C2B大規模個性化智能定製模式，可讓消費者通過“蜘蛛智選”隨心定製，選擇自己喜歡的配置。不過，MAXUS D60的三大件還是遵循傳統模式，駕駛質感不會有很大差別，只是你可以選擇不同的動力總成。
那麼，這款能極大滿足消費者個性化需求的中型SUV開起來是怎麼樣的呢？下面，軲轆哥就為大家揭開謎底。
多種裝飾選擇，整體造型不變
作為一款支持個性化定製的中型SUV，MAXUS D60在上市的時候只給出了9.38萬元的定製起始價和16.78萬元的定製最高價，也就是說，在這個價格區間，你可以任意選擇你喜歡的外觀、配置等。例如MAXUS D60單就前進氣格柵的內部風格就提供了三種，包括鍍鉻滿天星前格柵、酷黑滿天星前格柵以及暗黑蛛網式前格柵。
當然，MAXUS D60的大燈也有鹵素和LED可選，而且比較特別的是，就算是因為追求性價比而去選擇鹵素光源，新車的大燈造型也保持不變，對於喜歡這一大燈設計的消費者來說是個不錯的消息。
拋開選裝的配件不說，單就這一外觀造型而言，MAXUS D60也算是一款比較符合國人審美的SUV，碩大的八邊形格柵以及寬大的身形都很好地營造出了大氣的觀感，同時個性的大燈、銳利的輪轂等也賦予了新車一定的時尚氣息。
隨著工廠智能化程度的提升，汽車定製已不再是“高高在上”的玩意，就好比剛上市不久的上汽大通MAXUS（邁克薩斯）D60，這款誕生在上汽大通南京“燈塔工廠”的全新中型SUV，它就支持C2B大規模個性化智能定製模式，可讓消費者通過“蜘蛛智選”隨心定製，選擇自己喜歡的配置。不過，MAXUS D60的三大件還是遵循傳統模式，駕駛質感不會有很大差別，只是你可以選擇不同的動力總成。
那麼，這款能極大滿足消費者個性化需求的中型SUV開起來是怎麼樣的呢？下面，軲轆哥就為大家揭開謎底。
多種裝飾選擇，整體造型不變
作為一款支持個性化定製的中型SUV，MAXUS D60在上市的時候只給出了9.38萬元的定製起始價和16.78萬元的定製最高價，也就是說，在這個價格區間，你可以任意選擇你喜歡的外觀、配置等。例如MAXUS D60單就前進氣格柵的內部風格就提供了三種，包括鍍鉻滿天星前格柵、酷黑滿天星前格柵以及暗黑蛛網式前格柵。
當然，MAXUS D60的大燈也有鹵素和LED可選，而且比較特別的是，就算是因為追求性價比而去選擇鹵素光源，新車的大燈造型也保持不變，對於喜歡這一大燈設計的消費者來說是個不錯的消息。
拋開選裝的配件不說，單就這一外觀造型而言，MAXUS D60也算是一款比較符合國人審美的SUV，碩大的八邊形格柵以及寬大的身形都很好地營造出了大氣的觀感，同時個性的大燈、銳利的輪轂等也賦予了新車一定的時尚氣息。
在尺寸方面，MAXUS D60的長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。與奇瑞瑞虎8相比，MAXUS D60的軸距要大上50mm，同時車身長度也更有優勢一些。值得一提的是，新車的後車窗可選裝隱私玻璃，滿足了看重隱私的消費者的需求。
隨著工廠智能化程度的提升，汽車定製已不再是“高高在上”的玩意，就好比剛上市不久的上汽大通MAXUS（邁克薩斯）D60，這款誕生在上汽大通南京“燈塔工廠”的全新中型SUV，它就支持C2B大規模個性化智能定製模式，可讓消費者通過“蜘蛛智選”隨心定製，選擇自己喜歡的配置。不過，MAXUS D60的三大件還是遵循傳統模式，駕駛質感不會有很大差別，只是你可以選擇不同的動力總成。
那麼，這款能極大滿足消費者個性化需求的中型SUV開起來是怎麼樣的呢？下面，軲轆哥就為大家揭開謎底。
多種裝飾選擇，整體造型不變
作為一款支持個性化定製的中型SUV，MAXUS D60在上市的時候只給出了9.38萬元的定製起始價和16.78萬元的定製最高價，也就是說，在這個價格區間，你可以任意選擇你喜歡的外觀、配置等。例如MAXUS D60單就前進氣格柵的內部風格就提供了三種，包括鍍鉻滿天星前格柵、酷黑滿天星前格柵以及暗黑蛛網式前格柵。
當然，MAXUS D60的大燈也有鹵素和LED可選，而且比較特別的是，就算是因為追求性價比而去選擇鹵素光源，新車的大燈造型也保持不變，對於喜歡這一大燈設計的消費者來說是個不錯的消息。
拋開選裝的配件不說，單就這一外觀造型而言，MAXUS D60也算是一款比較符合國人審美的SUV，碩大的八邊形格柵以及寬大的身形都很好地營造出了大氣的觀感，同時個性的大燈、銳利的輪轂等也賦予了新車一定的時尚氣息。
在尺寸方面，MAXUS D60的長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。與奇瑞瑞虎8相比，MAXUS D60的軸距要大上50mm，同時車身長度也更有優勢一些。值得一提的是，新車的後車窗可選裝隱私玻璃，滿足了看重隱私的消費者的需求。
跟時下許多自主車型一樣，MAXUS D60的尾部也採用了貫穿式尾燈設計，不過該車尾燈支持選裝“離騷”模式，能自定義多種點亮效果，可以有效提升整車的格調。此外，新車還採用了雙邊共雙出的排氣佈局，進一步提升了整車的運動感。
內飾科技感強，功能豐富
MAXUS D60的內飾走的是簡潔路線，不過14英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表的存在還是帶來了極強的科技感。另外，以往車上的傳統實體按鍵基本都被MAXUS D60變成了觸控操作，並集成到了中控屏裡，雖然操作起來並不困難，但是駕駛員操作的時候還是將車速放慢點才好，這樣也更安全些。
隨著工廠智能化程度的提升，汽車定製已不再是“高高在上”的玩意，就好比剛上市不久的上汽大通MAXUS（邁克薩斯）D60，這款誕生在上汽大通南京“燈塔工廠”的全新中型SUV，它就支持C2B大規模個性化智能定製模式，可讓消費者通過“蜘蛛智選”隨心定製，選擇自己喜歡的配置。不過，MAXUS D60的三大件還是遵循傳統模式，駕駛質感不會有很大差別，只是你可以選擇不同的動力總成。
那麼，這款能極大滿足消費者個性化需求的中型SUV開起來是怎麼樣的呢？下面，軲轆哥就為大家揭開謎底。
多種裝飾選擇，整體造型不變
作為一款支持個性化定製的中型SUV，MAXUS D60在上市的時候只給出了9.38萬元的定製起始價和16.78萬元的定製最高價，也就是說，在這個價格區間，你可以任意選擇你喜歡的外觀、配置等。例如MAXUS D60單就前進氣格柵的內部風格就提供了三種，包括鍍鉻滿天星前格柵、酷黑滿天星前格柵以及暗黑蛛網式前格柵。
當然，MAXUS D60的大燈也有鹵素和LED可選，而且比較特別的是，就算是因為追求性價比而去選擇鹵素光源，新車的大燈造型也保持不變，對於喜歡這一大燈設計的消費者來說是個不錯的消息。
拋開選裝的配件不說，單就這一外觀造型而言，MAXUS D60也算是一款比較符合國人審美的SUV，碩大的八邊形格柵以及寬大的身形都很好地營造出了大氣的觀感，同時個性的大燈、銳利的輪轂等也賦予了新車一定的時尚氣息。
在尺寸方面，MAXUS D60的長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。與奇瑞瑞虎8相比，MAXUS D60的軸距要大上50mm，同時車身長度也更有優勢一些。值得一提的是，新車的後車窗可選裝隱私玻璃，滿足了看重隱私的消費者的需求。
跟時下許多自主車型一樣，MAXUS D60的尾部也採用了貫穿式尾燈設計，不過該車尾燈支持選裝“離騷”模式，能自定義多種點亮效果，可以有效提升整車的格調。此外，新車還採用了雙邊共雙出的排氣佈局，進一步提升了整車的運動感。
內飾科技感強，功能豐富
MAXUS D60的內飾走的是簡潔路線，不過14英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表的存在還是帶來了極強的科技感。另外，以往車上的傳統實體按鍵基本都被MAXUS D60變成了觸控操作，並集成到了中控屏裡，雖然操作起來並不困難，但是駕駛員操作的時候還是將車速放慢點才好，這樣也更安全些。
值得一提的是，MAXUS D60支持4屏聯動功能，如果你正在導航，除了可以在中控屏和液晶儀表上看到導航信息之外，HUD抬頭顯示也有行駛方向的提示，可以有效提升行車安全，這點值得肯定。另外，HUD抬頭顯示選裝價為2000元，在後市場屬於較實惠的那類。
隨著工廠智能化程度的提升，汽車定製已不再是“高高在上”的玩意，就好比剛上市不久的上汽大通MAXUS（邁克薩斯）D60，這款誕生在上汽大通南京“燈塔工廠”的全新中型SUV，它就支持C2B大規模個性化智能定製模式，可讓消費者通過“蜘蛛智選”隨心定製，選擇自己喜歡的配置。不過，MAXUS D60的三大件還是遵循傳統模式，駕駛質感不會有很大差別，只是你可以選擇不同的動力總成。
那麼，這款能極大滿足消費者個性化需求的中型SUV開起來是怎麼樣的呢？下面，軲轆哥就為大家揭開謎底。
多種裝飾選擇，整體造型不變
作為一款支持個性化定製的中型SUV，MAXUS D60在上市的時候只給出了9.38萬元的定製起始價和16.78萬元的定製最高價，也就是說，在這個價格區間，你可以任意選擇你喜歡的外觀、配置等。例如MAXUS D60單就前進氣格柵的內部風格就提供了三種，包括鍍鉻滿天星前格柵、酷黑滿天星前格柵以及暗黑蛛網式前格柵。
當然，MAXUS D60的大燈也有鹵素和LED可選，而且比較特別的是，就算是因為追求性價比而去選擇鹵素光源，新車的大燈造型也保持不變，對於喜歡這一大燈設計的消費者來說是個不錯的消息。
拋開選裝的配件不說，單就這一外觀造型而言，MAXUS D60也算是一款比較符合國人審美的SUV，碩大的八邊形格柵以及寬大的身形都很好地營造出了大氣的觀感，同時個性的大燈、銳利的輪轂等也賦予了新車一定的時尚氣息。
在尺寸方面，MAXUS D60的長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。與奇瑞瑞虎8相比，MAXUS D60的軸距要大上50mm，同時車身長度也更有優勢一些。值得一提的是，新車的後車窗可選裝隱私玻璃，滿足了看重隱私的消費者的需求。
跟時下許多自主車型一樣，MAXUS D60的尾部也採用了貫穿式尾燈設計，不過該車尾燈支持選裝“離騷”模式，能自定義多種點亮效果，可以有效提升整車的格調。此外，新車還採用了雙邊共雙出的排氣佈局，進一步提升了整車的運動感。
內飾科技感強，功能豐富
MAXUS D60的內飾走的是簡潔路線，不過14英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表的存在還是帶來了極強的科技感。另外，以往車上的傳統實體按鍵基本都被MAXUS D60變成了觸控操作，並集成到了中控屏裡，雖然操作起來並不困難，但是駕駛員操作的時候還是將車速放慢點才好，這樣也更安全些。
值得一提的是，MAXUS D60支持4屏聯動功能，如果你正在導航，除了可以在中控屏和液晶儀表上看到導航信息之外，HUD抬頭顯示也有行駛方向的提示，可以有效提升行車安全，這點值得肯定。另外，HUD抬頭顯示選裝價為2000元，在後市場屬於較實惠的那類。
在車機系統方面，軲轆哥駕駛的這臺MAXUS D60搭載的是大家熟悉的斑馬智能互聯繫統，它支持語音控制空調、音樂、導航、天窗等，也有遠程控制功能。如果你不喜歡這一系統，上汽大通還提供了蜘蛛智聯繫統，儘量滿足用戶的實際使用需求。又或者你喜歡小尺寸的中控屏，該車也可以選裝，而且價格比14英寸的更便宜。
隨著工廠智能化程度的提升，汽車定製已不再是“高高在上”的玩意，就好比剛上市不久的上汽大通MAXUS（邁克薩斯）D60，這款誕生在上汽大通南京“燈塔工廠”的全新中型SUV，它就支持C2B大規模個性化智能定製模式，可讓消費者通過“蜘蛛智選”隨心定製，選擇自己喜歡的配置。不過，MAXUS D60的三大件還是遵循傳統模式，駕駛質感不會有很大差別，只是你可以選擇不同的動力總成。
那麼，這款能極大滿足消費者個性化需求的中型SUV開起來是怎麼樣的呢？下面，軲轆哥就為大家揭開謎底。
多種裝飾選擇，整體造型不變
作為一款支持個性化定製的中型SUV，MAXUS D60在上市的時候只給出了9.38萬元的定製起始價和16.78萬元的定製最高價，也就是說，在這個價格區間，你可以任意選擇你喜歡的外觀、配置等。例如MAXUS D60單就前進氣格柵的內部風格就提供了三種，包括鍍鉻滿天星前格柵、酷黑滿天星前格柵以及暗黑蛛網式前格柵。
當然，MAXUS D60的大燈也有鹵素和LED可選，而且比較特別的是，就算是因為追求性價比而去選擇鹵素光源，新車的大燈造型也保持不變，對於喜歡這一大燈設計的消費者來說是個不錯的消息。
拋開選裝的配件不說，單就這一外觀造型而言，MAXUS D60也算是一款比較符合國人審美的SUV，碩大的八邊形格柵以及寬大的身形都很好地營造出了大氣的觀感，同時個性的大燈、銳利的輪轂等也賦予了新車一定的時尚氣息。
在尺寸方面，MAXUS D60的長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。與奇瑞瑞虎8相比，MAXUS D60的軸距要大上50mm，同時車身長度也更有優勢一些。值得一提的是，新車的後車窗可選裝隱私玻璃，滿足了看重隱私的消費者的需求。
跟時下許多自主車型一樣，MAXUS D60的尾部也採用了貫穿式尾燈設計，不過該車尾燈支持選裝“離騷”模式，能自定義多種點亮效果，可以有效提升整車的格調。此外，新車還採用了雙邊共雙出的排氣佈局，進一步提升了整車的運動感。
內飾科技感強，功能豐富
MAXUS D60的內飾走的是簡潔路線，不過14英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表的存在還是帶來了極強的科技感。另外，以往車上的傳統實體按鍵基本都被MAXUS D60變成了觸控操作，並集成到了中控屏裡，雖然操作起來並不困難，但是駕駛員操作的時候還是將車速放慢點才好，這樣也更安全些。
值得一提的是，MAXUS D60支持4屏聯動功能，如果你正在導航，除了可以在中控屏和液晶儀表上看到導航信息之外，HUD抬頭顯示也有行駛方向的提示，可以有效提升行車安全，這點值得肯定。另外，HUD抬頭顯示選裝價為2000元，在後市場屬於較實惠的那類。
在車機系統方面，軲轆哥駕駛的這臺MAXUS D60搭載的是大家熟悉的斑馬智能互聯繫統，它支持語音控制空調、音樂、導航、天窗等，也有遠程控制功能。如果你不喜歡這一系統，上汽大通還提供了蜘蛛智聯繫統，儘量滿足用戶的實際使用需求。又或者你喜歡小尺寸的中控屏，該車也可以選裝，而且價格比14英寸的更便宜。
在其他配置上，MAXUS D60還提供了BSD盲區監測、高清360°全景影像、APA自動泊車、高階ADAS智能輔助駕駛系統等配置，其中智能輔助駕駛系統的存在確實能有效提升行車安全，如果你不在意它的選裝價格，軲轆哥建議還是裝一個比較好。另外，從上汽大通的現場演示來看，APA自動泊車功能還是比較可靠的，覺得停車有困難的用戶可以考慮。
隨著工廠智能化程度的提升，汽車定製已不再是“高高在上”的玩意，就好比剛上市不久的上汽大通MAXUS（邁克薩斯）D60，這款誕生在上汽大通南京“燈塔工廠”的全新中型SUV，它就支持C2B大規模個性化智能定製模式，可讓消費者通過“蜘蛛智選”隨心定製，選擇自己喜歡的配置。不過，MAXUS D60的三大件還是遵循傳統模式，駕駛質感不會有很大差別，只是你可以選擇不同的動力總成。
那麼，這款能極大滿足消費者個性化需求的中型SUV開起來是怎麼樣的呢？下面，軲轆哥就為大家揭開謎底。
多種裝飾選擇，整體造型不變
作為一款支持個性化定製的中型SUV，MAXUS D60在上市的時候只給出了9.38萬元的定製起始價和16.78萬元的定製最高價，也就是說，在這個價格區間，你可以任意選擇你喜歡的外觀、配置等。例如MAXUS D60單就前進氣格柵的內部風格就提供了三種，包括鍍鉻滿天星前格柵、酷黑滿天星前格柵以及暗黑蛛網式前格柵。
當然，MAXUS D60的大燈也有鹵素和LED可選，而且比較特別的是，就算是因為追求性價比而去選擇鹵素光源，新車的大燈造型也保持不變，對於喜歡這一大燈設計的消費者來說是個不錯的消息。
拋開選裝的配件不說，單就這一外觀造型而言，MAXUS D60也算是一款比較符合國人審美的SUV，碩大的八邊形格柵以及寬大的身形都很好地營造出了大氣的觀感，同時個性的大燈、銳利的輪轂等也賦予了新車一定的時尚氣息。
在尺寸方面，MAXUS D60的長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。與奇瑞瑞虎8相比，MAXUS D60的軸距要大上50mm，同時車身長度也更有優勢一些。值得一提的是，新車的後車窗可選裝隱私玻璃，滿足了看重隱私的消費者的需求。
跟時下許多自主車型一樣，MAXUS D60的尾部也採用了貫穿式尾燈設計，不過該車尾燈支持選裝“離騷”模式，能自定義多種點亮效果，可以有效提升整車的格調。此外，新車還採用了雙邊共雙出的排氣佈局，進一步提升了整車的運動感。
內飾科技感強，功能豐富
MAXUS D60的內飾走的是簡潔路線，不過14英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表的存在還是帶來了極強的科技感。另外，以往車上的傳統實體按鍵基本都被MAXUS D60變成了觸控操作，並集成到了中控屏裡，雖然操作起來並不困難，但是駕駛員操作的時候還是將車速放慢點才好，這樣也更安全些。
值得一提的是，MAXUS D60支持4屏聯動功能，如果你正在導航，除了可以在中控屏和液晶儀表上看到導航信息之外，HUD抬頭顯示也有行駛方向的提示，可以有效提升行車安全，這點值得肯定。另外，HUD抬頭顯示選裝價為2000元，在後市場屬於較實惠的那類。
在車機系統方面，軲轆哥駕駛的這臺MAXUS D60搭載的是大家熟悉的斑馬智能互聯繫統，它支持語音控制空調、音樂、導航、天窗等，也有遠程控制功能。如果你不喜歡這一系統，上汽大通還提供了蜘蛛智聯繫統，儘量滿足用戶的實際使用需求。又或者你喜歡小尺寸的中控屏，該車也可以選裝，而且價格比14英寸的更便宜。
在其他配置上，MAXUS D60還提供了BSD盲區監測、高清360°全景影像、APA自動泊車、高階ADAS智能輔助駕駛系統等配置，其中智能輔助駕駛系統的存在確實能有效提升行車安全，如果你不在意它的選裝價格，軲轆哥建議還是裝一個比較好。另外，從上汽大通的現場演示來看，APA自動泊車功能還是比較可靠的，覺得停車有困難的用戶可以考慮。
除了各種舒適性配置，MAXUS D60還將座椅佈局放進了“蜘蛛智選”裡，供大家挑選。比較難得的是，新車支持2+3、2+2+2和2+3+2三種座椅佈局，選擇相當豐富。不過，MAXUS D60的第三排跟其他7座SUV差不多，短途乘坐沒問題，只是長途的舒適性不高。如果不是剛需，軲轆哥建議選5座，因為第二排座椅的用料很紮實，舒適度很好，而且採用了皮質+Alcantara材質，檔次感也很高。
隨著工廠智能化程度的提升，汽車定製已不再是“高高在上”的玩意，就好比剛上市不久的上汽大通MAXUS（邁克薩斯）D60，這款誕生在上汽大通南京“燈塔工廠”的全新中型SUV，它就支持C2B大規模個性化智能定製模式，可讓消費者通過“蜘蛛智選”隨心定製，選擇自己喜歡的配置。不過，MAXUS D60的三大件還是遵循傳統模式，駕駛質感不會有很大差別，只是你可以選擇不同的動力總成。
那麼，這款能極大滿足消費者個性化需求的中型SUV開起來是怎麼樣的呢？下面，軲轆哥就為大家揭開謎底。
多種裝飾選擇，整體造型不變
作為一款支持個性化定製的中型SUV，MAXUS D60在上市的時候只給出了9.38萬元的定製起始價和16.78萬元的定製最高價，也就是說，在這個價格區間，你可以任意選擇你喜歡的外觀、配置等。例如MAXUS D60單就前進氣格柵的內部風格就提供了三種，包括鍍鉻滿天星前格柵、酷黑滿天星前格柵以及暗黑蛛網式前格柵。
當然，MAXUS D60的大燈也有鹵素和LED可選，而且比較特別的是，就算是因為追求性價比而去選擇鹵素光源，新車的大燈造型也保持不變，對於喜歡這一大燈設計的消費者來說是個不錯的消息。
拋開選裝的配件不說，單就這一外觀造型而言，MAXUS D60也算是一款比較符合國人審美的SUV，碩大的八邊形格柵以及寬大的身形都很好地營造出了大氣的觀感，同時個性的大燈、銳利的輪轂等也賦予了新車一定的時尚氣息。
在尺寸方面，MAXUS D60的長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。與奇瑞瑞虎8相比，MAXUS D60的軸距要大上50mm，同時車身長度也更有優勢一些。值得一提的是，新車的後車窗可選裝隱私玻璃，滿足了看重隱私的消費者的需求。
跟時下許多自主車型一樣，MAXUS D60的尾部也採用了貫穿式尾燈設計，不過該車尾燈支持選裝“離騷”模式，能自定義多種點亮效果，可以有效提升整車的格調。此外，新車還採用了雙邊共雙出的排氣佈局，進一步提升了整車的運動感。
內飾科技感強，功能豐富
MAXUS D60的內飾走的是簡潔路線，不過14英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表的存在還是帶來了極強的科技感。另外，以往車上的傳統實體按鍵基本都被MAXUS D60變成了觸控操作，並集成到了中控屏裡，雖然操作起來並不困難，但是駕駛員操作的時候還是將車速放慢點才好，這樣也更安全些。
值得一提的是，MAXUS D60支持4屏聯動功能，如果你正在導航，除了可以在中控屏和液晶儀表上看到導航信息之外，HUD抬頭顯示也有行駛方向的提示，可以有效提升行車安全，這點值得肯定。另外，HUD抬頭顯示選裝價為2000元，在後市場屬於較實惠的那類。
在車機系統方面，軲轆哥駕駛的這臺MAXUS D60搭載的是大家熟悉的斑馬智能互聯繫統，它支持語音控制空調、音樂、導航、天窗等，也有遠程控制功能。如果你不喜歡這一系統，上汽大通還提供了蜘蛛智聯繫統，儘量滿足用戶的實際使用需求。又或者你喜歡小尺寸的中控屏，該車也可以選裝，而且價格比14英寸的更便宜。
在其他配置上，MAXUS D60還提供了BSD盲區監測、高清360°全景影像、APA自動泊車、高階ADAS智能輔助駕駛系統等配置，其中智能輔助駕駛系統的存在確實能有效提升行車安全，如果你不在意它的選裝價格，軲轆哥建議還是裝一個比較好。另外，從上汽大通的現場演示來看，APA自動泊車功能還是比較可靠的，覺得停車有困難的用戶可以考慮。
除了各種舒適性配置，MAXUS D60還將座椅佈局放進了“蜘蛛智選”裡，供大家挑選。比較難得的是，新車支持2+3、2+2+2和2+3+2三種座椅佈局，選擇相當豐富。不過，MAXUS D60的第三排跟其他7座SUV差不多，短途乘坐沒問題，只是長途的舒適性不高。如果不是剛需，軲轆哥建議選5座，因為第二排座椅的用料很紮實，舒適度很好，而且採用了皮質+Alcantara材質，檔次感也很高。
當然，7座也不是不可以選，畢竟第三排可以放倒，平時可以當5座使用，必要時才拉起來應急。另外，7座的D60依舊在後備廂下方配備了備胎，這也是另一個值得點讚的地方。
動力夠用，開起來紮實穩健
軲轆哥駕駛的這臺D60搭載了1.5T+7DCT動力總成，其中發動機的最大功率為124kW，最大扭矩250Nm。另外，MAXUS D60還提供了1.3T發動機，只是匹配的是6速手動變速箱。軲轆哥預測，D60未來售出的車型還是1.5T居多，畢竟在城市裡，手動擋確實有點不太方便。
隨著工廠智能化程度的提升，汽車定製已不再是“高高在上”的玩意，就好比剛上市不久的上汽大通MAXUS（邁克薩斯）D60，這款誕生在上汽大通南京“燈塔工廠”的全新中型SUV，它就支持C2B大規模個性化智能定製模式，可讓消費者通過“蜘蛛智選”隨心定製，選擇自己喜歡的配置。不過，MAXUS D60的三大件還是遵循傳統模式，駕駛質感不會有很大差別，只是你可以選擇不同的動力總成。
那麼，這款能極大滿足消費者個性化需求的中型SUV開起來是怎麼樣的呢？下面，軲轆哥就為大家揭開謎底。
多種裝飾選擇，整體造型不變
作為一款支持個性化定製的中型SUV，MAXUS D60在上市的時候只給出了9.38萬元的定製起始價和16.78萬元的定製最高價，也就是說，在這個價格區間，你可以任意選擇你喜歡的外觀、配置等。例如MAXUS D60單就前進氣格柵的內部風格就提供了三種，包括鍍鉻滿天星前格柵、酷黑滿天星前格柵以及暗黑蛛網式前格柵。
當然，MAXUS D60的大燈也有鹵素和LED可選，而且比較特別的是，就算是因為追求性價比而去選擇鹵素光源，新車的大燈造型也保持不變，對於喜歡這一大燈設計的消費者來說是個不錯的消息。
拋開選裝的配件不說，單就這一外觀造型而言，MAXUS D60也算是一款比較符合國人審美的SUV，碩大的八邊形格柵以及寬大的身形都很好地營造出了大氣的觀感，同時個性的大燈、銳利的輪轂等也賦予了新車一定的時尚氣息。
在尺寸方面，MAXUS D60的長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。與奇瑞瑞虎8相比，MAXUS D60的軸距要大上50mm，同時車身長度也更有優勢一些。值得一提的是，新車的後車窗可選裝隱私玻璃，滿足了看重隱私的消費者的需求。
跟時下許多自主車型一樣，MAXUS D60的尾部也採用了貫穿式尾燈設計，不過該車尾燈支持選裝“離騷”模式，能自定義多種點亮效果，可以有效提升整車的格調。此外，新車還採用了雙邊共雙出的排氣佈局，進一步提升了整車的運動感。
內飾科技感強，功能豐富
MAXUS D60的內飾走的是簡潔路線，不過14英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表的存在還是帶來了極強的科技感。另外，以往車上的傳統實體按鍵基本都被MAXUS D60變成了觸控操作，並集成到了中控屏裡，雖然操作起來並不困難，但是駕駛員操作的時候還是將車速放慢點才好，這樣也更安全些。
值得一提的是，MAXUS D60支持4屏聯動功能，如果你正在導航，除了可以在中控屏和液晶儀表上看到導航信息之外，HUD抬頭顯示也有行駛方向的提示，可以有效提升行車安全，這點值得肯定。另外，HUD抬頭顯示選裝價為2000元，在後市場屬於較實惠的那類。
在車機系統方面，軲轆哥駕駛的這臺MAXUS D60搭載的是大家熟悉的斑馬智能互聯繫統，它支持語音控制空調、音樂、導航、天窗等，也有遠程控制功能。如果你不喜歡這一系統，上汽大通還提供了蜘蛛智聯繫統，儘量滿足用戶的實際使用需求。又或者你喜歡小尺寸的中控屏，該車也可以選裝，而且價格比14英寸的更便宜。
在其他配置上，MAXUS D60還提供了BSD盲區監測、高清360°全景影像、APA自動泊車、高階ADAS智能輔助駕駛系統等配置，其中智能輔助駕駛系統的存在確實能有效提升行車安全，如果你不在意它的選裝價格，軲轆哥建議還是裝一個比較好。另外，從上汽大通的現場演示來看，APA自動泊車功能還是比較可靠的，覺得停車有困難的用戶可以考慮。
除了各種舒適性配置，MAXUS D60還將座椅佈局放進了“蜘蛛智選”裡，供大家挑選。比較難得的是，新車支持2+3、2+2+2和2+3+2三種座椅佈局，選擇相當豐富。不過，MAXUS D60的第三排跟其他7座SUV差不多，短途乘坐沒問題，只是長途的舒適性不高。如果不是剛需，軲轆哥建議選5座，因為第二排座椅的用料很紮實，舒適度很好，而且採用了皮質+Alcantara材質，檔次感也很高。
當然，7座也不是不可以選，畢竟第三排可以放倒，平時可以當5座使用，必要時才拉起來應急。另外，7座的D60依舊在後備廂下方配備了備胎，這也是另一個值得點讚的地方。
動力夠用，開起來紮實穩健
軲轆哥駕駛的這臺D60搭載了1.5T+7DCT動力總成，其中發動機的最大功率為124kW，最大扭矩250Nm。另外，MAXUS D60還提供了1.3T發動機，只是匹配的是6速手動變速箱。軲轆哥預測，D60未來售出的車型還是1.5T居多，畢竟在城市裡，手動擋確實有點不太方便。
其實，在開始駕駛這輛D60之前，軲轆哥就猜到這臺中型SUV還是主打舒適性，因為對於這麼大臺SUV來說，1.5T發動機也僅是夠用的程度，什麼強勁的推背感不太可能出現在這裡。
隨著工廠智能化程度的提升，汽車定製已不再是“高高在上”的玩意，就好比剛上市不久的上汽大通MAXUS（邁克薩斯）D60，這款誕生在上汽大通南京“燈塔工廠”的全新中型SUV，它就支持C2B大規模個性化智能定製模式，可讓消費者通過“蜘蛛智選”隨心定製，選擇自己喜歡的配置。不過，MAXUS D60的三大件還是遵循傳統模式，駕駛質感不會有很大差別，只是你可以選擇不同的動力總成。
那麼，這款能極大滿足消費者個性化需求的中型SUV開起來是怎麼樣的呢？下面，軲轆哥就為大家揭開謎底。
多種裝飾選擇，整體造型不變
作為一款支持個性化定製的中型SUV，MAXUS D60在上市的時候只給出了9.38萬元的定製起始價和16.78萬元的定製最高價，也就是說，在這個價格區間，你可以任意選擇你喜歡的外觀、配置等。例如MAXUS D60單就前進氣格柵的內部風格就提供了三種，包括鍍鉻滿天星前格柵、酷黑滿天星前格柵以及暗黑蛛網式前格柵。
當然，MAXUS D60的大燈也有鹵素和LED可選，而且比較特別的是，就算是因為追求性價比而去選擇鹵素光源，新車的大燈造型也保持不變，對於喜歡這一大燈設計的消費者來說是個不錯的消息。
拋開選裝的配件不說，單就這一外觀造型而言，MAXUS D60也算是一款比較符合國人審美的SUV，碩大的八邊形格柵以及寬大的身形都很好地營造出了大氣的觀感，同時個性的大燈、銳利的輪轂等也賦予了新車一定的時尚氣息。
在尺寸方面，MAXUS D60的長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。與奇瑞瑞虎8相比，MAXUS D60的軸距要大上50mm，同時車身長度也更有優勢一些。值得一提的是，新車的後車窗可選裝隱私玻璃，滿足了看重隱私的消費者的需求。
跟時下許多自主車型一樣，MAXUS D60的尾部也採用了貫穿式尾燈設計，不過該車尾燈支持選裝“離騷”模式，能自定義多種點亮效果，可以有效提升整車的格調。此外，新車還採用了雙邊共雙出的排氣佈局，進一步提升了整車的運動感。
內飾科技感強，功能豐富
MAXUS D60的內飾走的是簡潔路線，不過14英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表的存在還是帶來了極強的科技感。另外，以往車上的傳統實體按鍵基本都被MAXUS D60變成了觸控操作，並集成到了中控屏裡，雖然操作起來並不困難，但是駕駛員操作的時候還是將車速放慢點才好，這樣也更安全些。
值得一提的是，MAXUS D60支持4屏聯動功能，如果你正在導航，除了可以在中控屏和液晶儀表上看到導航信息之外，HUD抬頭顯示也有行駛方向的提示，可以有效提升行車安全，這點值得肯定。另外，HUD抬頭顯示選裝價為2000元，在後市場屬於較實惠的那類。
在車機系統方面，軲轆哥駕駛的這臺MAXUS D60搭載的是大家熟悉的斑馬智能互聯繫統，它支持語音控制空調、音樂、導航、天窗等，也有遠程控制功能。如果你不喜歡這一系統，上汽大通還提供了蜘蛛智聯繫統，儘量滿足用戶的實際使用需求。又或者你喜歡小尺寸的中控屏，該車也可以選裝，而且價格比14英寸的更便宜。
在其他配置上，MAXUS D60還提供了BSD盲區監測、高清360°全景影像、APA自動泊車、高階ADAS智能輔助駕駛系統等配置，其中智能輔助駕駛系統的存在確實能有效提升行車安全，如果你不在意它的選裝價格，軲轆哥建議還是裝一個比較好。另外，從上汽大通的現場演示來看，APA自動泊車功能還是比較可靠的，覺得停車有困難的用戶可以考慮。
除了各種舒適性配置，MAXUS D60還將座椅佈局放進了“蜘蛛智選”裡，供大家挑選。比較難得的是，新車支持2+3、2+2+2和2+3+2三種座椅佈局，選擇相當豐富。不過，MAXUS D60的第三排跟其他7座SUV差不多，短途乘坐沒問題，只是長途的舒適性不高。如果不是剛需，軲轆哥建議選5座，因為第二排座椅的用料很紮實，舒適度很好，而且採用了皮質+Alcantara材質，檔次感也很高。
當然，7座也不是不可以選，畢竟第三排可以放倒，平時可以當5座使用，必要時才拉起來應急。另外，7座的D60依舊在後備廂下方配備了備胎，這也是另一個值得點讚的地方。
動力夠用，開起來紮實穩健
軲轆哥駕駛的這臺D60搭載了1.5T+7DCT動力總成，其中發動機的最大功率為124kW，最大扭矩250Nm。另外，MAXUS D60還提供了1.3T發動機，只是匹配的是6速手動變速箱。軲轆哥預測，D60未來售出的車型還是1.5T居多，畢竟在城市裡，手動擋確實有點不太方便。
其實，在開始駕駛這輛D60之前，軲轆哥就猜到這臺中型SUV還是主打舒適性，因為對於這麼大臺SUV來說，1.5T發動機也僅是夠用的程度，什麼強勁的推背感不太可能出現在這裡。
實際上，MAXUS D60開起來也確實沒有很明顯的加速爆發力，但是油門響應很積極，只要輕踩油門，車輛就能很好完成加速和超車的任務。不過，渦輪介入的那一剎那需要適應下，可能是為了給予駕駛者更好的加速感，發動機才採用了較猛的調校。
隨著工廠智能化程度的提升，汽車定製已不再是“高高在上”的玩意，就好比剛上市不久的上汽大通MAXUS（邁克薩斯）D60，這款誕生在上汽大通南京“燈塔工廠”的全新中型SUV，它就支持C2B大規模個性化智能定製模式，可讓消費者通過“蜘蛛智選”隨心定製，選擇自己喜歡的配置。不過，MAXUS D60的三大件還是遵循傳統模式，駕駛質感不會有很大差別，只是你可以選擇不同的動力總成。
那麼，這款能極大滿足消費者個性化需求的中型SUV開起來是怎麼樣的呢？下面，軲轆哥就為大家揭開謎底。
多種裝飾選擇，整體造型不變
作為一款支持個性化定製的中型SUV，MAXUS D60在上市的時候只給出了9.38萬元的定製起始價和16.78萬元的定製最高價，也就是說，在這個價格區間，你可以任意選擇你喜歡的外觀、配置等。例如MAXUS D60單就前進氣格柵的內部風格就提供了三種，包括鍍鉻滿天星前格柵、酷黑滿天星前格柵以及暗黑蛛網式前格柵。
當然，MAXUS D60的大燈也有鹵素和LED可選，而且比較特別的是，就算是因為追求性價比而去選擇鹵素光源，新車的大燈造型也保持不變，對於喜歡這一大燈設計的消費者來說是個不錯的消息。
拋開選裝的配件不說，單就這一外觀造型而言，MAXUS D60也算是一款比較符合國人審美的SUV，碩大的八邊形格柵以及寬大的身形都很好地營造出了大氣的觀感，同時個性的大燈、銳利的輪轂等也賦予了新車一定的時尚氣息。
在尺寸方面，MAXUS D60的長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。與奇瑞瑞虎8相比，MAXUS D60的軸距要大上50mm，同時車身長度也更有優勢一些。值得一提的是，新車的後車窗可選裝隱私玻璃，滿足了看重隱私的消費者的需求。
跟時下許多自主車型一樣，MAXUS D60的尾部也採用了貫穿式尾燈設計，不過該車尾燈支持選裝“離騷”模式，能自定義多種點亮效果，可以有效提升整車的格調。此外，新車還採用了雙邊共雙出的排氣佈局，進一步提升了整車的運動感。
內飾科技感強，功能豐富
MAXUS D60的內飾走的是簡潔路線，不過14英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表的存在還是帶來了極強的科技感。另外，以往車上的傳統實體按鍵基本都被MAXUS D60變成了觸控操作，並集成到了中控屏裡，雖然操作起來並不困難，但是駕駛員操作的時候還是將車速放慢點才好，這樣也更安全些。
值得一提的是，MAXUS D60支持4屏聯動功能，如果你正在導航，除了可以在中控屏和液晶儀表上看到導航信息之外，HUD抬頭顯示也有行駛方向的提示，可以有效提升行車安全，這點值得肯定。另外，HUD抬頭顯示選裝價為2000元，在後市場屬於較實惠的那類。
在車機系統方面，軲轆哥駕駛的這臺MAXUS D60搭載的是大家熟悉的斑馬智能互聯繫統，它支持語音控制空調、音樂、導航、天窗等，也有遠程控制功能。如果你不喜歡這一系統，上汽大通還提供了蜘蛛智聯繫統，儘量滿足用戶的實際使用需求。又或者你喜歡小尺寸的中控屏，該車也可以選裝，而且價格比14英寸的更便宜。
在其他配置上，MAXUS D60還提供了BSD盲區監測、高清360°全景影像、APA自動泊車、高階ADAS智能輔助駕駛系統等配置，其中智能輔助駕駛系統的存在確實能有效提升行車安全，如果你不在意它的選裝價格，軲轆哥建議還是裝一個比較好。另外，從上汽大通的現場演示來看，APA自動泊車功能還是比較可靠的，覺得停車有困難的用戶可以考慮。
除了各種舒適性配置，MAXUS D60還將座椅佈局放進了“蜘蛛智選”裡，供大家挑選。比較難得的是，新車支持2+3、2+2+2和2+3+2三種座椅佈局，選擇相當豐富。不過，MAXUS D60的第三排跟其他7座SUV差不多，短途乘坐沒問題，只是長途的舒適性不高。如果不是剛需，軲轆哥建議選5座，因為第二排座椅的用料很紮實，舒適度很好，而且採用了皮質+Alcantara材質，檔次感也很高。
當然，7座也不是不可以選，畢竟第三排可以放倒，平時可以當5座使用，必要時才拉起來應急。另外，7座的D60依舊在後備廂下方配備了備胎，這也是另一個值得點讚的地方。
動力夠用，開起來紮實穩健
軲轆哥駕駛的這臺D60搭載了1.5T+7DCT動力總成，其中發動機的最大功率為124kW，最大扭矩250Nm。另外，MAXUS D60還提供了1.3T發動機，只是匹配的是6速手動變速箱。軲轆哥預測，D60未來售出的車型還是1.5T居多，畢竟在城市裡，手動擋確實有點不太方便。
其實，在開始駕駛這輛D60之前，軲轆哥就猜到這臺中型SUV還是主打舒適性，因為對於這麼大臺SUV來說，1.5T發動機也僅是夠用的程度，什麼強勁的推背感不太可能出現在這裡。
實際上，MAXUS D60開起來也確實沒有很明顯的加速爆發力，但是油門響應很積極，只要輕踩油門，車輛就能很好完成加速和超車的任務。不過，渦輪介入的那一剎那需要適應下，可能是為了給予駕駛者更好的加速感，發動機才採用了較猛的調校。
一般來說，雙離合變速箱都帶有低速頓挫的毛病，可是在這臺D60身上幾乎感覺不到。在高速上，這臺7DCT變速箱有很高的的銜接度，高速行駛時能給人帶來很好的舒適性。
隨著工廠智能化程度的提升，汽車定製已不再是“高高在上”的玩意，就好比剛上市不久的上汽大通MAXUS（邁克薩斯）D60，這款誕生在上汽大通南京“燈塔工廠”的全新中型SUV，它就支持C2B大規模個性化智能定製模式，可讓消費者通過“蜘蛛智選”隨心定製，選擇自己喜歡的配置。不過，MAXUS D60的三大件還是遵循傳統模式，駕駛質感不會有很大差別，只是你可以選擇不同的動力總成。
那麼，這款能極大滿足消費者個性化需求的中型SUV開起來是怎麼樣的呢？下面，軲轆哥就為大家揭開謎底。
多種裝飾選擇，整體造型不變
作為一款支持個性化定製的中型SUV，MAXUS D60在上市的時候只給出了9.38萬元的定製起始價和16.78萬元的定製最高價，也就是說，在這個價格區間，你可以任意選擇你喜歡的外觀、配置等。例如MAXUS D60單就前進氣格柵的內部風格就提供了三種，包括鍍鉻滿天星前格柵、酷黑滿天星前格柵以及暗黑蛛網式前格柵。
當然，MAXUS D60的大燈也有鹵素和LED可選，而且比較特別的是，就算是因為追求性價比而去選擇鹵素光源，新車的大燈造型也保持不變，對於喜歡這一大燈設計的消費者來說是個不錯的消息。
拋開選裝的配件不說，單就這一外觀造型而言，MAXUS D60也算是一款比較符合國人審美的SUV，碩大的八邊形格柵以及寬大的身形都很好地營造出了大氣的觀感，同時個性的大燈、銳利的輪轂等也賦予了新車一定的時尚氣息。
在尺寸方面，MAXUS D60的長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。與奇瑞瑞虎8相比，MAXUS D60的軸距要大上50mm，同時車身長度也更有優勢一些。值得一提的是，新車的後車窗可選裝隱私玻璃，滿足了看重隱私的消費者的需求。
跟時下許多自主車型一樣，MAXUS D60的尾部也採用了貫穿式尾燈設計，不過該車尾燈支持選裝“離騷”模式，能自定義多種點亮效果，可以有效提升整車的格調。此外，新車還採用了雙邊共雙出的排氣佈局，進一步提升了整車的運動感。
內飾科技感強，功能豐富
MAXUS D60的內飾走的是簡潔路線，不過14英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表的存在還是帶來了極強的科技感。另外，以往車上的傳統實體按鍵基本都被MAXUS D60變成了觸控操作，並集成到了中控屏裡，雖然操作起來並不困難，但是駕駛員操作的時候還是將車速放慢點才好，這樣也更安全些。
值得一提的是，MAXUS D60支持4屏聯動功能，如果你正在導航，除了可以在中控屏和液晶儀表上看到導航信息之外，HUD抬頭顯示也有行駛方向的提示，可以有效提升行車安全，這點值得肯定。另外，HUD抬頭顯示選裝價為2000元，在後市場屬於較實惠的那類。
在車機系統方面，軲轆哥駕駛的這臺MAXUS D60搭載的是大家熟悉的斑馬智能互聯繫統，它支持語音控制空調、音樂、導航、天窗等，也有遠程控制功能。如果你不喜歡這一系統，上汽大通還提供了蜘蛛智聯繫統，儘量滿足用戶的實際使用需求。又或者你喜歡小尺寸的中控屏，該車也可以選裝，而且價格比14英寸的更便宜。
在其他配置上，MAXUS D60還提供了BSD盲區監測、高清360°全景影像、APA自動泊車、高階ADAS智能輔助駕駛系統等配置，其中智能輔助駕駛系統的存在確實能有效提升行車安全，如果你不在意它的選裝價格，軲轆哥建議還是裝一個比較好。另外，從上汽大通的現場演示來看，APA自動泊車功能還是比較可靠的，覺得停車有困難的用戶可以考慮。
除了各種舒適性配置，MAXUS D60還將座椅佈局放進了“蜘蛛智選”裡，供大家挑選。比較難得的是，新車支持2+3、2+2+2和2+3+2三種座椅佈局，選擇相當豐富。不過，MAXUS D60的第三排跟其他7座SUV差不多，短途乘坐沒問題，只是長途的舒適性不高。如果不是剛需，軲轆哥建議選5座，因為第二排座椅的用料很紮實，舒適度很好，而且採用了皮質+Alcantara材質，檔次感也很高。
當然，7座也不是不可以選，畢竟第三排可以放倒，平時可以當5座使用，必要時才拉起來應急。另外，7座的D60依舊在後備廂下方配備了備胎，這也是另一個值得點讚的地方。
動力夠用，開起來紮實穩健
軲轆哥駕駛的這臺D60搭載了1.5T+7DCT動力總成，其中發動機的最大功率為124kW，最大扭矩250Nm。另外，MAXUS D60還提供了1.3T發動機，只是匹配的是6速手動變速箱。軲轆哥預測，D60未來售出的車型還是1.5T居多，畢竟在城市裡，手動擋確實有點不太方便。
其實，在開始駕駛這輛D60之前，軲轆哥就猜到這臺中型SUV還是主打舒適性，因為對於這麼大臺SUV來說，1.5T發動機也僅是夠用的程度，什麼強勁的推背感不太可能出現在這裡。
實際上，MAXUS D60開起來也確實沒有很明顯的加速爆發力，但是油門響應很積極，只要輕踩油門，車輛就能很好完成加速和超車的任務。不過，渦輪介入的那一剎那需要適應下，可能是為了給予駕駛者更好的加速感，發動機才採用了較猛的調校。
一般來說，雙離合變速箱都帶有低速頓挫的毛病，可是在這臺D60身上幾乎感覺不到。在高速上，這臺7DCT變速箱有很高的的銜接度，高速行駛時能給人帶來很好的舒適性。
在懸架方面，MAXUS D60採用了前麥弗遜+後多連桿的搭配，整體的調校偏舒適，加上柔軟的座椅，能給駕乘者帶來很好的乘坐體驗。同時，D60對顛簸的處理也很到位，不會讓人覺得很生硬，如果駕駛得柔和點，後排乘員甚至可以在不知不覺中睡著。當然，舒適的懸架調校不代表側傾明顯，D60懸架的韌性不錯，能在轉彎時給駕駛員帶來足夠的信心。
隨著工廠智能化程度的提升，汽車定製已不再是“高高在上”的玩意，就好比剛上市不久的上汽大通MAXUS（邁克薩斯）D60，這款誕生在上汽大通南京“燈塔工廠”的全新中型SUV，它就支持C2B大規模個性化智能定製模式，可讓消費者通過“蜘蛛智選”隨心定製，選擇自己喜歡的配置。不過，MAXUS D60的三大件還是遵循傳統模式，駕駛質感不會有很大差別，只是你可以選擇不同的動力總成。
那麼，這款能極大滿足消費者個性化需求的中型SUV開起來是怎麼樣的呢？下面，軲轆哥就為大家揭開謎底。
多種裝飾選擇，整體造型不變
作為一款支持個性化定製的中型SUV，MAXUS D60在上市的時候只給出了9.38萬元的定製起始價和16.78萬元的定製最高價，也就是說，在這個價格區間，你可以任意選擇你喜歡的外觀、配置等。例如MAXUS D60單就前進氣格柵的內部風格就提供了三種，包括鍍鉻滿天星前格柵、酷黑滿天星前格柵以及暗黑蛛網式前格柵。
當然，MAXUS D60的大燈也有鹵素和LED可選，而且比較特別的是，就算是因為追求性價比而去選擇鹵素光源，新車的大燈造型也保持不變，對於喜歡這一大燈設計的消費者來說是個不錯的消息。
拋開選裝的配件不說，單就這一外觀造型而言，MAXUS D60也算是一款比較符合國人審美的SUV，碩大的八邊形格柵以及寬大的身形都很好地營造出了大氣的觀感，同時個性的大燈、銳利的輪轂等也賦予了新車一定的時尚氣息。
在尺寸方面，MAXUS D60的長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。與奇瑞瑞虎8相比，MAXUS D60的軸距要大上50mm，同時車身長度也更有優勢一些。值得一提的是，新車的後車窗可選裝隱私玻璃，滿足了看重隱私的消費者的需求。
跟時下許多自主車型一樣，MAXUS D60的尾部也採用了貫穿式尾燈設計，不過該車尾燈支持選裝“離騷”模式，能自定義多種點亮效果，可以有效提升整車的格調。此外，新車還採用了雙邊共雙出的排氣佈局，進一步提升了整車的運動感。
內飾科技感強，功能豐富
MAXUS D60的內飾走的是簡潔路線，不過14英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表的存在還是帶來了極強的科技感。另外，以往車上的傳統實體按鍵基本都被MAXUS D60變成了觸控操作，並集成到了中控屏裡，雖然操作起來並不困難，但是駕駛員操作的時候還是將車速放慢點才好，這樣也更安全些。
值得一提的是，MAXUS D60支持4屏聯動功能，如果你正在導航，除了可以在中控屏和液晶儀表上看到導航信息之外，HUD抬頭顯示也有行駛方向的提示，可以有效提升行車安全，這點值得肯定。另外，HUD抬頭顯示選裝價為2000元，在後市場屬於較實惠的那類。
在車機系統方面，軲轆哥駕駛的這臺MAXUS D60搭載的是大家熟悉的斑馬智能互聯繫統，它支持語音控制空調、音樂、導航、天窗等，也有遠程控制功能。如果你不喜歡這一系統，上汽大通還提供了蜘蛛智聯繫統，儘量滿足用戶的實際使用需求。又或者你喜歡小尺寸的中控屏，該車也可以選裝，而且價格比14英寸的更便宜。
在其他配置上，MAXUS D60還提供了BSD盲區監測、高清360°全景影像、APA自動泊車、高階ADAS智能輔助駕駛系統等配置，其中智能輔助駕駛系統的存在確實能有效提升行車安全，如果你不在意它的選裝價格，軲轆哥建議還是裝一個比較好。另外，從上汽大通的現場演示來看，APA自動泊車功能還是比較可靠的，覺得停車有困難的用戶可以考慮。
除了各種舒適性配置，MAXUS D60還將座椅佈局放進了“蜘蛛智選”裡，供大家挑選。比較難得的是，新車支持2+3、2+2+2和2+3+2三種座椅佈局，選擇相當豐富。不過，MAXUS D60的第三排跟其他7座SUV差不多，短途乘坐沒問題，只是長途的舒適性不高。如果不是剛需，軲轆哥建議選5座，因為第二排座椅的用料很紮實，舒適度很好，而且採用了皮質+Alcantara材質，檔次感也很高。
當然，7座也不是不可以選，畢竟第三排可以放倒，平時可以當5座使用，必要時才拉起來應急。另外，7座的D60依舊在後備廂下方配備了備胎，這也是另一個值得點讚的地方。
動力夠用，開起來紮實穩健
軲轆哥駕駛的這臺D60搭載了1.5T+7DCT動力總成，其中發動機的最大功率為124kW，最大扭矩250Nm。另外，MAXUS D60還提供了1.3T發動機，只是匹配的是6速手動變速箱。軲轆哥預測，D60未來售出的車型還是1.5T居多，畢竟在城市裡，手動擋確實有點不太方便。
其實，在開始駕駛這輛D60之前，軲轆哥就猜到這臺中型SUV還是主打舒適性，因為對於這麼大臺SUV來說，1.5T發動機也僅是夠用的程度，什麼強勁的推背感不太可能出現在這裡。
實際上，MAXUS D60開起來也確實沒有很明顯的加速爆發力，但是油門響應很積極，只要輕踩油門，車輛就能很好完成加速和超車的任務。不過，渦輪介入的那一剎那需要適應下，可能是為了給予駕駛者更好的加速感，發動機才採用了較猛的調校。
一般來說，雙離合變速箱都帶有低速頓挫的毛病，可是在這臺D60身上幾乎感覺不到。在高速上，這臺7DCT變速箱有很高的的銜接度，高速行駛時能給人帶來很好的舒適性。
在懸架方面，MAXUS D60採用了前麥弗遜+後多連桿的搭配，整體的調校偏舒適，加上柔軟的座椅，能給駕乘者帶來很好的乘坐體驗。同時，D60對顛簸的處理也很到位，不會讓人覺得很生硬，如果駕駛得柔和點，後排乘員甚至可以在不知不覺中睡著。當然，舒適的懸架調校不代表側傾明顯，D60懸架的韌性不錯，能在轉彎時給駕駛員帶來足夠的信心。
值得稱讚的是，MAXUS D60方向盤在低速時的轉向很輕，能讓車輛的操控變得很輕鬆，同時在高速上也能隨速度的遞增而逐漸加重手感，帶來更精準的指向，讓車輛開起來更加紮實穩健。另外，即使是高速行駛，D60對噪音的抑制也十分不錯，靜謐性在同級別中算是比較出色的。
隨著工廠智能化程度的提升，汽車定製已不再是“高高在上”的玩意，就好比剛上市不久的上汽大通MAXUS（邁克薩斯）D60，這款誕生在上汽大通南京“燈塔工廠”的全新中型SUV，它就支持C2B大規模個性化智能定製模式，可讓消費者通過“蜘蛛智選”隨心定製，選擇自己喜歡的配置。不過，MAXUS D60的三大件還是遵循傳統模式，駕駛質感不會有很大差別，只是你可以選擇不同的動力總成。
那麼，這款能極大滿足消費者個性化需求的中型SUV開起來是怎麼樣的呢？下面，軲轆哥就為大家揭開謎底。
多種裝飾選擇，整體造型不變
作為一款支持個性化定製的中型SUV，MAXUS D60在上市的時候只給出了9.38萬元的定製起始價和16.78萬元的定製最高價，也就是說，在這個價格區間，你可以任意選擇你喜歡的外觀、配置等。例如MAXUS D60單就前進氣格柵的內部風格就提供了三種，包括鍍鉻滿天星前格柵、酷黑滿天星前格柵以及暗黑蛛網式前格柵。
當然，MAXUS D60的大燈也有鹵素和LED可選，而且比較特別的是，就算是因為追求性價比而去選擇鹵素光源，新車的大燈造型也保持不變，對於喜歡這一大燈設計的消費者來說是個不錯的消息。
拋開選裝的配件不說，單就這一外觀造型而言，MAXUS D60也算是一款比較符合國人審美的SUV，碩大的八邊形格柵以及寬大的身形都很好地營造出了大氣的觀感，同時個性的大燈、銳利的輪轂等也賦予了新車一定的時尚氣息。
在尺寸方面，MAXUS D60的長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。與奇瑞瑞虎8相比，MAXUS D60的軸距要大上50mm，同時車身長度也更有優勢一些。值得一提的是，新車的後車窗可選裝隱私玻璃，滿足了看重隱私的消費者的需求。
跟時下許多自主車型一樣，MAXUS D60的尾部也採用了貫穿式尾燈設計，不過該車尾燈支持選裝“離騷”模式，能自定義多種點亮效果，可以有效提升整車的格調。此外，新車還採用了雙邊共雙出的排氣佈局，進一步提升了整車的運動感。
內飾科技感強，功能豐富
MAXUS D60的內飾走的是簡潔路線，不過14英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表的存在還是帶來了極強的科技感。另外，以往車上的傳統實體按鍵基本都被MAXUS D60變成了觸控操作，並集成到了中控屏裡，雖然操作起來並不困難，但是駕駛員操作的時候還是將車速放慢點才好，這樣也更安全些。
值得一提的是，MAXUS D60支持4屏聯動功能，如果你正在導航，除了可以在中控屏和液晶儀表上看到導航信息之外，HUD抬頭顯示也有行駛方向的提示，可以有效提升行車安全，這點值得肯定。另外，HUD抬頭顯示選裝價為2000元，在後市場屬於較實惠的那類。
在車機系統方面，軲轆哥駕駛的這臺MAXUS D60搭載的是大家熟悉的斑馬智能互聯繫統，它支持語音控制空調、音樂、導航、天窗等，也有遠程控制功能。如果你不喜歡這一系統，上汽大通還提供了蜘蛛智聯繫統，儘量滿足用戶的實際使用需求。又或者你喜歡小尺寸的中控屏，該車也可以選裝，而且價格比14英寸的更便宜。
在其他配置上，MAXUS D60還提供了BSD盲區監測、高清360°全景影像、APA自動泊車、高階ADAS智能輔助駕駛系統等配置，其中智能輔助駕駛系統的存在確實能有效提升行車安全，如果你不在意它的選裝價格，軲轆哥建議還是裝一個比較好。另外，從上汽大通的現場演示來看，APA自動泊車功能還是比較可靠的，覺得停車有困難的用戶可以考慮。
除了各種舒適性配置，MAXUS D60還將座椅佈局放進了“蜘蛛智選”裡，供大家挑選。比較難得的是，新車支持2+3、2+2+2和2+3+2三種座椅佈局，選擇相當豐富。不過，MAXUS D60的第三排跟其他7座SUV差不多，短途乘坐沒問題，只是長途的舒適性不高。如果不是剛需，軲轆哥建議選5座，因為第二排座椅的用料很紮實，舒適度很好，而且採用了皮質+Alcantara材質，檔次感也很高。
當然，7座也不是不可以選，畢竟第三排可以放倒，平時可以當5座使用，必要時才拉起來應急。另外，7座的D60依舊在後備廂下方配備了備胎，這也是另一個值得點讚的地方。
動力夠用，開起來紮實穩健
軲轆哥駕駛的這臺D60搭載了1.5T+7DCT動力總成，其中發動機的最大功率為124kW，最大扭矩250Nm。另外，MAXUS D60還提供了1.3T發動機，只是匹配的是6速手動變速箱。軲轆哥預測，D60未來售出的車型還是1.5T居多，畢竟在城市裡，手動擋確實有點不太方便。
其實，在開始駕駛這輛D60之前，軲轆哥就猜到這臺中型SUV還是主打舒適性，因為對於這麼大臺SUV來說，1.5T發動機也僅是夠用的程度，什麼強勁的推背感不太可能出現在這裡。
實際上，MAXUS D60開起來也確實沒有很明顯的加速爆發力，但是油門響應很積極，只要輕踩油門，車輛就能很好完成加速和超車的任務。不過，渦輪介入的那一剎那需要適應下，可能是為了給予駕駛者更好的加速感，發動機才採用了較猛的調校。
一般來說，雙離合變速箱都帶有低速頓挫的毛病，可是在這臺D60身上幾乎感覺不到。在高速上，這臺7DCT變速箱有很高的的銜接度，高速行駛時能給人帶來很好的舒適性。
在懸架方面，MAXUS D60採用了前麥弗遜+後多連桿的搭配，整體的調校偏舒適，加上柔軟的座椅，能給駕乘者帶來很好的乘坐體驗。同時，D60對顛簸的處理也很到位，不會讓人覺得很生硬，如果駕駛得柔和點，後排乘員甚至可以在不知不覺中睡著。當然，舒適的懸架調校不代表側傾明顯，D60懸架的韌性不錯，能在轉彎時給駕駛員帶來足夠的信心。
值得稱讚的是，MAXUS D60方向盤在低速時的轉向很輕，能讓車輛的操控變得很輕鬆，同時在高速上也能隨速度的遞增而逐漸加重手感，帶來更精準的指向，讓車輛開起來更加紮實穩健。另外，即使是高速行駛，D60對噪音的抑制也十分不錯，靜謐性在同級別中算是比較出色的。
軲轆哥從這次試駕中可以明顯感覺到，D60作為一款全新的自主中型SUV，它的動力雖然不是很強，但是對於家用來說已經完全足夠，而且它的舒適性很好，能給家人帶來很好的乘坐感受。關鍵是，D60支持個性化定製，可以為家人或自己選擇最需要的配置。如果MAXUS D60變成下一款熱銷的中型SUV，那這一自由度較高的定製化模式功不可沒。