【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2019年6月29日，汽車圈都發生了一些什麼大事件。

汽車事件一：上汽乘用車寧德基地將進入批量投產階段

聯合調查組進行了全面調查分析。通過對電池、軟件、製造數據和6月28日，上汽乘用車第四大生產基地——福建寧德生產基地首臺通線車名爵HS在總裝車間下線。這意味著上汽寧德生產基地目前已基本完成了生產工藝驗證的相關工作，即將進入到批量投產階段。

據悉，上汽福建寧德生產基地是上汽乘用車第四大生產基地。總用地面積約6000畝，整車項目一期總投資約50億元，並具備衝壓、焊接、塗裝、總裝等四大工藝，將主要負責生產榮威、名爵等品牌的新能源及傳統能源乘用車。此外，上汽福建寧德生產基地的年產能將24萬輛，而其二期項目預留了同樣的產能規模。

汽車事件二：廣東省發佈國六通告 珠三角國五車可互遷

6月28日，廣東省人民政府發佈了《廣東省人民政府關於實施輕型汽車國六排放標準的通告》，通告宣佈自2019年7月1日起，在廣東省銷售的輕型汽車或辦理輕型汽車註冊登記、變更登記，必須符合國六排放標準要求。

通告內容還提到2019年7月1日起，遷入珠江三角洲區域各地級以上市的在用輕型汽車，應當符合國六排放標準要求。遷入非珠江三角洲區域各地級市的在用輕型汽車，經遷入地排放檢驗，符合遷入地在用車排放標準要求的，可以辦理變更登記或轉移登記。國家要求淘汰或鼓勵淘汰的相關車輛不得跨省或跨地級以上市遷入。2023年6月30日前，珠江三角洲區域內在用國五排放標準輕型汽車可以互遷。

汽車事件三：特斯拉發佈4·21上海Model S自燃事故聲明

關於當時，上海某小區地庫內，一輛Model S在靜置狀態下突然自燃，致使附近居民緊急疏散，並最終燒燬了大半個車庫。

特斯拉聯合調查組進行了全面調查分析。通過對電池、軟件、製造數據和車輛歷史數據的大量深入調查，我們沒有發現系統缺陷，並且初步判斷該個別事故由位於車輛前部的單個電池模組故障引起。首次出現煙霧後，電池包安全系統按照設計預期，將火控制在電池的特定模組中，並將熱量向座艙外部和模組外部排出，使得電池包 其餘部分保持完整。車內人員應有時間安全離開車輛。

汽車事件四：東風汽車驅動電機國產化項目落戶武漢

日前，東風汽車有限公司“日產電驅動電機國產化”戰略重點項目正式簽約落戶湖北武漢經開區。該國產化項目總投資超過10億元，預計2023年達到年30億元的產值規模。

據瞭解，日產電驅動電機國產化是東風汽車公司電動化的戰略重點，也是其TRIPIE ONE事業計劃的核心支撐，TRIPE ONE是東風汽車第四個中期事業計劃，東風汽車希望2022年汽車銷量達到260萬輛的目標，其中新能源汽車銷量目標為78萬輛。東風電驅動系統公司將是承接日產電驅動系統國產化的責任主體，該項目投資聚焦於日產e-POWER驅動電機和電機控制單元的系統技術和產品，是東風零部件產品結構調整的核心業務。

汽車事件五：比亞迪發佈新能源補貼方案

早在今年3月份，財政部就聯合工信部、科技部和發改委四部委發佈了《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》及“新能源汽車推廣補貼方案及產品技術要求”。通知明確指出，根據新能源汽車規模效益、成本下降等因素以及補貼政策退坡退出的規定，降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標準。

此外，地方政府也應完善政策，過渡期後不再對新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補貼，轉為用於支持充電（加氫）基礎設施“短板”建設和配套運營服務等方面。如地方繼續給予購置補貼的，中央將對相關財政補貼作相應扣減，過渡期截至6月25日。

汽車事件六：蔚來汽車軟件負責人莊莉離職

6月29日訊，從多個信源處獲悉，蔚來軟件發展（中國）副總裁莊莉已於近日離職。伴隨莊莉離職的，是蔚來正在對軟件團隊進行調整。

一位知情人士透露，在莊莉離職前不久，蔚來北京和上海的軟件團隊已經在拆開，分別施行雙線彙報，比如，上海的軟件開發團隊向蔚來企業發展副總裁周欣彙報，同時也向李斌彙報。而此前，北京和上海的軟件團隊都向莊莉彙報。

汽車事件七：恆大新能源車國能 93車型量產下線

6月29日，恆大新能源汽車集團國能 93車型量產下線儀式在天津舉行。據瞭解，國能 93是一款基於瑞典薩博（SAAB）鳳凰E平臺及薩博技術打造的純電動車型，早在恆大入主前，NEVS就已完成該車型的研發。

作為一款定位普通型、實用型、經濟型的車型，國能93完全具備薩博75年技術沉澱的精粹，在高效電能、卓越駕控、極致安全、智能出行等多個方面均有著出色的表現。這一高性價比的車型量產推向市場，將惠及普通消費者。

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