'上汽大眾前8月銷量第一 市佔率提升 淡季飄紅透露車市復甦信號'
雖然國內汽車市場持續低迷，但有準備的車企仍在穩步上升。據乘聯會最新統計，2019年1-8月，上汽大眾累計批售121.5萬輛，位列國內乘用車市場銷量第一，市場佔有率預計達9.2%，較去年同期上升0.5個百分點，市場份額第一。
高品質產品與高質量發展思路成為上汽大眾抵禦風險的利器，在8月這個車市傳統淡季走出了一波市場份額強勢上升的行情，也為車市復甦發出了積極信號。
市佔率大幅提升
每年7、8月是汽車市場傳統銷售淡季，上汽大眾藉此時機為即將到來的市場復甦做足準備。
雖然國內汽車市場持續低迷，但有準備的車企仍在穩步上升。據乘聯會最新統計，2019年1-8月，上汽大眾累計批售121.5萬輛，位列國內乘用車市場銷量第一，市場佔有率預計達9.2%，較去年同期上升0.5個百分點，市場份額第一。
高品質產品與高質量發展思路成為上汽大眾抵禦風險的利器，在8月這個車市傳統淡季走出了一波市場份額強勢上升的行情，也為車市復甦發出了積極信號。
市佔率大幅提升
每年7、8月是汽車市場傳統銷售淡季，上汽大眾藉此時機為即將到來的市場復甦做足準備。
根據乘聯會在7月份的預測，隨著國六標準的逐步落實，各區域經銷商將主動補充國六車型，車市也有望在下半年的第三季度進入補庫週期，整個車市也將由暗轉明。
而上汽大眾在終端市場的表現，已顯示出強勢品牌提前復甦的能力。8月上汽大眾整體零售16.1萬輛，市場佔有率9.3%，相比去年同期提升0.8個百分點。
雖然國內汽車市場持續低迷，但有準備的車企仍在穩步上升。據乘聯會最新統計，2019年1-8月，上汽大眾累計批售121.5萬輛，位列國內乘用車市場銷量第一，市場佔有率預計達9.2%，較去年同期上升0.5個百分點，市場份額第一。
高品質產品與高質量發展思路成為上汽大眾抵禦風險的利器，在8月這個車市傳統淡季走出了一波市場份額強勢上升的行情，也為車市復甦發出了積極信號。
市佔率大幅提升
每年7、8月是汽車市場傳統銷售淡季，上汽大眾藉此時機為即將到來的市場復甦做足準備。
根據乘聯會在7月份的預測，隨著國六標準的逐步落實，各區域經銷商將主動補充國六車型，車市也有望在下半年的第三季度進入補庫週期，整個車市也將由暗轉明。
而上汽大眾在終端市場的表現，已顯示出強勢品牌提前復甦的能力。8月上汽大眾整體零售16.1萬輛，市場佔有率9.3%，相比去年同期提升0.8個百分點。
（2019成都國際車展開幕首日，上汽大眾大眾品牌展臺訂車踴躍）
同時，上汽大眾抓住了重要的細分市場，特別是大眾品牌在這場國五轉國六的“運動戰”中走在了所有競爭對手之前。大眾品牌8月零售13.9萬輛，同比增長2.21%，環比增長12.08%，位列國內單一汽車品牌銷量第一。
其中，帕薩特家族8月終端交付2.2萬輛，同比增長68.7%，位列B級車市場第一，繼今年7月之後，帕薩特再次超越雅閣、邁騰、凱美瑞等競爭對手，連續第二個月登頂B級車零售市場。全新一代帕薩特憑藉大眾品牌最新的流動韻律設計理念、比肩輝昂的舒適以及領先一代的數字視野重新奪回了在B級車的霸主地位。
另外，在A~A+級市場，Lavida家族8月終端交付3.7萬輛，1-8月累計零售29.9萬輛，位列國內轎車市場第一；桑塔納家族8月終端交付2.3萬輛，同比增長33.2%，進入高速增長點軌道。
上汽集團曾在8月中旬預計，今年第四季度車市將由負轉正，今年乘用車總銷量將在2145萬到2230萬輛，將同比下降6-10%。
上汽大眾的大眾品牌已步入增長軌道，並且為即將到來的車市復甦提前佈局，整體增速跑贏大盤將指日可待。
領跑合資SUV
上汽大眾市場份額的快速提升，也離不開其SUV產品的快速增長。眾所周知，近年來，以途昂、途觀L為代表的上汽大眾SUV矩陣逐漸完善，隨著途鎧的上市，上汽大眾成為國內首家SUV細分市場全覆蓋的車企，滿足幾乎所有階層的SUV需求，今年1-8月SUV實現銷售38.3萬，同比增長17.6%，顯示出不俗實力。
雖然國內汽車市場持續低迷，但有準備的車企仍在穩步上升。據乘聯會最新統計，2019年1-8月，上汽大眾累計批售121.5萬輛，位列國內乘用車市場銷量第一，市場佔有率預計達9.2%，較去年同期上升0.5個百分點，市場份額第一。
高品質產品與高質量發展思路成為上汽大眾抵禦風險的利器，在8月這個車市傳統淡季走出了一波市場份額強勢上升的行情，也為車市復甦發出了積極信號。
市佔率大幅提升
每年7、8月是汽車市場傳統銷售淡季，上汽大眾藉此時機為即將到來的市場復甦做足準備。
根據乘聯會在7月份的預測，隨著國六標準的逐步落實，各區域經銷商將主動補充國六車型，車市也有望在下半年的第三季度進入補庫週期，整個車市也將由暗轉明。
而上汽大眾在終端市場的表現，已顯示出強勢品牌提前復甦的能力。8月上汽大眾整體零售16.1萬輛，市場佔有率9.3%，相比去年同期提升0.8個百分點。
（2019成都國際車展開幕首日，上汽大眾大眾品牌展臺訂車踴躍）
同時，上汽大眾抓住了重要的細分市場，特別是大眾品牌在這場國五轉國六的“運動戰”中走在了所有競爭對手之前。大眾品牌8月零售13.9萬輛，同比增長2.21%，環比增長12.08%，位列國內單一汽車品牌銷量第一。
其中，帕薩特家族8月終端交付2.2萬輛，同比增長68.7%，位列B級車市場第一，繼今年7月之後，帕薩特再次超越雅閣、邁騰、凱美瑞等競爭對手，連續第二個月登頂B級車零售市場。全新一代帕薩特憑藉大眾品牌最新的流動韻律設計理念、比肩輝昂的舒適以及領先一代的數字視野重新奪回了在B級車的霸主地位。
另外，在A~A+級市場，Lavida家族8月終端交付3.7萬輛，1-8月累計零售29.9萬輛，位列國內轎車市場第一；桑塔納家族8月終端交付2.3萬輛，同比增長33.2%，進入高速增長點軌道。
上汽集團曾在8月中旬預計，今年第四季度車市將由負轉正，今年乘用車總銷量將在2145萬到2230萬輛，將同比下降6-10%。
上汽大眾的大眾品牌已步入增長軌道，並且為即將到來的車市復甦提前佈局，整體增速跑贏大盤將指日可待。
領跑合資SUV
上汽大眾市場份額的快速提升，也離不開其SUV產品的快速增長。眾所周知，近年來，以途昂、途觀L為代表的上汽大眾SUV矩陣逐漸完善，隨著途鎧的上市，上汽大眾成為國內首家SUV細分市場全覆蓋的車企，滿足幾乎所有階層的SUV需求，今年1-8月SUV實現銷售38.3萬，同比增長17.6%，顯示出不俗實力。
上汽大眾各細分市場SUV產品正全面發力，途嶽8月銷售超10000輛，1-8月累計銷售8.2萬輛，今年以來平均單月銷量破萬，途鎧8月銷售超6900輛，環比增長19%。上市4個月來，累計銷售超3萬輛，途觀8月銷售1.9萬輛，環比增長50%，途昂8月銷售超6400輛，環比增長15.7%。
雖然國內汽車市場持續低迷，但有準備的車企仍在穩步上升。據乘聯會最新統計，2019年1-8月，上汽大眾累計批售121.5萬輛，位列國內乘用車市場銷量第一，市場佔有率預計達9.2%，較去年同期上升0.5個百分點，市場份額第一。
高品質產品與高質量發展思路成為上汽大眾抵禦風險的利器，在8月這個車市傳統淡季走出了一波市場份額強勢上升的行情，也為車市復甦發出了積極信號。
市佔率大幅提升
每年7、8月是汽車市場傳統銷售淡季，上汽大眾藉此時機為即將到來的市場復甦做足準備。
根據乘聯會在7月份的預測，隨著國六標準的逐步落實，各區域經銷商將主動補充國六車型，車市也有望在下半年的第三季度進入補庫週期，整個車市也將由暗轉明。
而上汽大眾在終端市場的表現，已顯示出強勢品牌提前復甦的能力。8月上汽大眾整體零售16.1萬輛，市場佔有率9.3%，相比去年同期提升0.8個百分點。
（2019成都國際車展開幕首日，上汽大眾大眾品牌展臺訂車踴躍）
同時，上汽大眾抓住了重要的細分市場，特別是大眾品牌在這場國五轉國六的“運動戰”中走在了所有競爭對手之前。大眾品牌8月零售13.9萬輛，同比增長2.21%，環比增長12.08%，位列國內單一汽車品牌銷量第一。
其中，帕薩特家族8月終端交付2.2萬輛，同比增長68.7%，位列B級車市場第一，繼今年7月之後，帕薩特再次超越雅閣、邁騰、凱美瑞等競爭對手，連續第二個月登頂B級車零售市場。全新一代帕薩特憑藉大眾品牌最新的流動韻律設計理念、比肩輝昂的舒適以及領先一代的數字視野重新奪回了在B級車的霸主地位。
另外，在A~A+級市場，Lavida家族8月終端交付3.7萬輛，1-8月累計零售29.9萬輛，位列國內轎車市場第一；桑塔納家族8月終端交付2.3萬輛，同比增長33.2%，進入高速增長點軌道。
上汽集團曾在8月中旬預計，今年第四季度車市將由負轉正，今年乘用車總銷量將在2145萬到2230萬輛，將同比下降6-10%。
上汽大眾的大眾品牌已步入增長軌道，並且為即將到來的車市復甦提前佈局，整體增速跑贏大盤將指日可待。
領跑合資SUV
上汽大眾市場份額的快速提升，也離不開其SUV產品的快速增長。眾所周知，近年來，以途昂、途觀L為代表的上汽大眾SUV矩陣逐漸完善，隨著途鎧的上市，上汽大眾成為國內首家SUV細分市場全覆蓋的車企，滿足幾乎所有階層的SUV需求，今年1-8月SUV實現銷售38.3萬，同比增長17.6%，顯示出不俗實力。
上汽大眾各細分市場SUV產品正全面發力，途嶽8月銷售超10000輛，1-8月累計銷售8.2萬輛，今年以來平均單月銷量破萬，途鎧8月銷售超6900輛，環比增長19%。上市4個月來，累計銷售超3萬輛，途觀8月銷售1.9萬輛，環比增長50%，途昂8月銷售超6400輛，環比增長15.7%。
在正在舉行的成都國際車展上，上汽大眾宣佈途觀L 380TSI 智動豪華版4MOTION和380TSI R-Line旗艦版4MOTION均升級為7座車型，售價不變，進一步豐富消費者的選擇，正是上汽大眾持續不斷地以出眾的品質、親民的價格、專業的服務獲得消費者追捧。
看準趨勢
眾所周知，上汽大眾被認為是最懂中國消者的車企，桑塔納、帕薩特、朗逸、途觀的成功，不斷證明他們對市場趨勢判斷的準確，正在舉辦的成都國際車展上，全新上市的途觀L7座版、途昂2020版與前不久上市的朗逸純電同臺亮相，吸引了大批關注。上汽大眾在SUV和新能源市場的周密佈局，正逐漸顯現成果。而斯柯達VISION GT也在現場驚豔亮相，在娛樂營銷上仍不斷探索，這些都為上汽大眾品牌提升以及呈現產品高品質優勢，奠定了高人氣基礎。
雖然國內汽車市場持續低迷，但有準備的車企仍在穩步上升。據乘聯會最新統計，2019年1-8月，上汽大眾累計批售121.5萬輛，位列國內乘用車市場銷量第一，市場佔有率預計達9.2%，較去年同期上升0.5個百分點，市場份額第一。
高品質產品與高質量發展思路成為上汽大眾抵禦風險的利器，在8月這個車市傳統淡季走出了一波市場份額強勢上升的行情，也為車市復甦發出了積極信號。
市佔率大幅提升
每年7、8月是汽車市場傳統銷售淡季，上汽大眾藉此時機為即將到來的市場復甦做足準備。
根據乘聯會在7月份的預測，隨著國六標準的逐步落實，各區域經銷商將主動補充國六車型，車市也有望在下半年的第三季度進入補庫週期，整個車市也將由暗轉明。
而上汽大眾在終端市場的表現，已顯示出強勢品牌提前復甦的能力。8月上汽大眾整體零售16.1萬輛，市場佔有率9.3%，相比去年同期提升0.8個百分點。
（2019成都國際車展開幕首日，上汽大眾大眾品牌展臺訂車踴躍）
同時，上汽大眾抓住了重要的細分市場，特別是大眾品牌在這場國五轉國六的“運動戰”中走在了所有競爭對手之前。大眾品牌8月零售13.9萬輛，同比增長2.21%，環比增長12.08%，位列國內單一汽車品牌銷量第一。
其中，帕薩特家族8月終端交付2.2萬輛，同比增長68.7%，位列B級車市場第一，繼今年7月之後，帕薩特再次超越雅閣、邁騰、凱美瑞等競爭對手，連續第二個月登頂B級車零售市場。全新一代帕薩特憑藉大眾品牌最新的流動韻律設計理念、比肩輝昂的舒適以及領先一代的數字視野重新奪回了在B級車的霸主地位。
另外，在A~A+級市場，Lavida家族8月終端交付3.7萬輛，1-8月累計零售29.9萬輛，位列國內轎車市場第一；桑塔納家族8月終端交付2.3萬輛，同比增長33.2%，進入高速增長點軌道。
上汽集團曾在8月中旬預計，今年第四季度車市將由負轉正，今年乘用車總銷量將在2145萬到2230萬輛，將同比下降6-10%。
上汽大眾的大眾品牌已步入增長軌道，並且為即將到來的車市復甦提前佈局，整體增速跑贏大盤將指日可待。
領跑合資SUV
上汽大眾市場份額的快速提升，也離不開其SUV產品的快速增長。眾所周知，近年來，以途昂、途觀L為代表的上汽大眾SUV矩陣逐漸完善，隨著途鎧的上市，上汽大眾成為國內首家SUV細分市場全覆蓋的車企，滿足幾乎所有階層的SUV需求，今年1-8月SUV實現銷售38.3萬，同比增長17.6%，顯示出不俗實力。
上汽大眾各細分市場SUV產品正全面發力，途嶽8月銷售超10000輛，1-8月累計銷售8.2萬輛，今年以來平均單月銷量破萬，途鎧8月銷售超6900輛，環比增長19%。上市4個月來，累計銷售超3萬輛，途觀8月銷售1.9萬輛，環比增長50%，途昂8月銷售超6400輛，環比增長15.7%。
在正在舉行的成都國際車展上，上汽大眾宣佈途觀L 380TSI 智動豪華版4MOTION和380TSI R-Line旗艦版4MOTION均升級為7座車型，售價不變，進一步豐富消費者的選擇，正是上汽大眾持續不斷地以出眾的品質、親民的價格、專業的服務獲得消費者追捧。
看準趨勢
眾所周知，上汽大眾被認為是最懂中國消者的車企，桑塔納、帕薩特、朗逸、途觀的成功，不斷證明他們對市場趨勢判斷的準確，正在舉辦的成都國際車展上，全新上市的途觀L7座版、途昂2020版與前不久上市的朗逸純電同臺亮相，吸引了大批關注。上汽大眾在SUV和新能源市場的周密佈局，正逐漸顯現成果。而斯柯達VISION GT也在現場驚豔亮相，在娛樂營銷上仍不斷探索，這些都為上汽大眾品牌提升以及呈現產品高品質優勢，奠定了高人氣基礎。
同時，回顧這35年的發展，上汽大眾始終站在市場發展前列，並形成了完善的生產體系和規模經濟，實現產銷聯動的高質量發展，為上汽大眾後2000萬輛時代打下了堅實的基礎。
目前，汽車產業也迎來變革轉型的關鍵時期。上汽大眾在車市“寒冬”中穩中求進，不斷提升市場份額。同時在“共創2025”戰略引領下，企業穩步推動新能源汽車、智能網聯、營銷服務創新等新業務領域的佈局。今年6月上汽大眾正式獲得上海市自動駕駛汽車測試牌照，為後續探索符合中國交通場景的移動出行解決方案提供了前瞻技術儲備。預計今年10月，上汽大眾MEB新能源汽車工廠首臺試生產樣車將下線，上汽大眾為消費者繪製的新能源時代的未來出行藍圖正逐漸清晰。
雖然國內汽車市場持續低迷，但有準備的車企仍在穩步上升。據乘聯會最新統計，2019年1-8月，上汽大眾累計批售121.5萬輛，位列國內乘用車市場銷量第一，市場佔有率預計達9.2%，較去年同期上升0.5個百分點，市場份額第一。
高品質產品與高質量發展思路成為上汽大眾抵禦風險的利器，在8月這個車市傳統淡季走出了一波市場份額強勢上升的行情，也為車市復甦發出了積極信號。
市佔率大幅提升
每年7、8月是汽車市場傳統銷售淡季，上汽大眾藉此時機為即將到來的市場復甦做足準備。
根據乘聯會在7月份的預測，隨著國六標準的逐步落實，各區域經銷商將主動補充國六車型，車市也有望在下半年的第三季度進入補庫週期，整個車市也將由暗轉明。
而上汽大眾在終端市場的表現，已顯示出強勢品牌提前復甦的能力。8月上汽大眾整體零售16.1萬輛，市場佔有率9.3%，相比去年同期提升0.8個百分點。
（2019成都國際車展開幕首日，上汽大眾大眾品牌展臺訂車踴躍）
同時，上汽大眾抓住了重要的細分市場，特別是大眾品牌在這場國五轉國六的“運動戰”中走在了所有競爭對手之前。大眾品牌8月零售13.9萬輛，同比增長2.21%，環比增長12.08%，位列國內單一汽車品牌銷量第一。
其中，帕薩特家族8月終端交付2.2萬輛，同比增長68.7%，位列B級車市場第一，繼今年7月之後，帕薩特再次超越雅閣、邁騰、凱美瑞等競爭對手，連續第二個月登頂B級車零售市場。全新一代帕薩特憑藉大眾品牌最新的流動韻律設計理念、比肩輝昂的舒適以及領先一代的數字視野重新奪回了在B級車的霸主地位。
另外，在A~A+級市場，Lavida家族8月終端交付3.7萬輛，1-8月累計零售29.9萬輛，位列國內轎車市場第一；桑塔納家族8月終端交付2.3萬輛，同比增長33.2%，進入高速增長點軌道。
上汽集團曾在8月中旬預計，今年第四季度車市將由負轉正，今年乘用車總銷量將在2145萬到2230萬輛，將同比下降6-10%。
上汽大眾的大眾品牌已步入增長軌道，並且為即將到來的車市復甦提前佈局，整體增速跑贏大盤將指日可待。
領跑合資SUV
上汽大眾市場份額的快速提升，也離不開其SUV產品的快速增長。眾所周知，近年來，以途昂、途觀L為代表的上汽大眾SUV矩陣逐漸完善，隨著途鎧的上市，上汽大眾成為國內首家SUV細分市場全覆蓋的車企，滿足幾乎所有階層的SUV需求，今年1-8月SUV實現銷售38.3萬，同比增長17.6%，顯示出不俗實力。
上汽大眾各細分市場SUV產品正全面發力，途嶽8月銷售超10000輛，1-8月累計銷售8.2萬輛，今年以來平均單月銷量破萬，途鎧8月銷售超6900輛，環比增長19%。上市4個月來，累計銷售超3萬輛，途觀8月銷售1.9萬輛，環比增長50%，途昂8月銷售超6400輛，環比增長15.7%。
在正在舉行的成都國際車展上，上汽大眾宣佈途觀L 380TSI 智動豪華版4MOTION和380TSI R-Line旗艦版4MOTION均升級為7座車型，售價不變，進一步豐富消費者的選擇，正是上汽大眾持續不斷地以出眾的品質、親民的價格、專業的服務獲得消費者追捧。
看準趨勢
眾所周知，上汽大眾被認為是最懂中國消者的車企，桑塔納、帕薩特、朗逸、途觀的成功，不斷證明他們對市場趨勢判斷的準確，正在舉辦的成都國際車展上，全新上市的途觀L7座版、途昂2020版與前不久上市的朗逸純電同臺亮相，吸引了大批關注。上汽大眾在SUV和新能源市場的周密佈局，正逐漸顯現成果。而斯柯達VISION GT也在現場驚豔亮相，在娛樂營銷上仍不斷探索，這些都為上汽大眾品牌提升以及呈現產品高品質優勢，奠定了高人氣基礎。
同時，回顧這35年的發展，上汽大眾始終站在市場發展前列，並形成了完善的生產體系和規模經濟，實現產銷聯動的高質量發展，為上汽大眾後2000萬輛時代打下了堅實的基礎。
目前，汽車產業也迎來變革轉型的關鍵時期。上汽大眾在車市“寒冬”中穩中求進，不斷提升市場份額。同時在“共創2025”戰略引領下，企業穩步推動新能源汽車、智能網聯、營銷服務創新等新業務領域的佈局。今年6月上汽大眾正式獲得上海市自動駕駛汽車測試牌照，為後續探索符合中國交通場景的移動出行解決方案提供了前瞻技術儲備。預計今年10月，上汽大眾MEB新能源汽車工廠首臺試生產樣車將下線，上汽大眾為消費者繪製的新能源時代的未來出行藍圖正逐漸清晰。
而市場將為這些有準備的車企提供更多的成長機會，在剛剛結束的天津泰達論壇上，發改委領導指出：汽車產業加快轉型升級，發展長期向好的基本面沒有發生變化，仍有較大發展空間和前景。財政部領導指出：國家繼續支持純電動為核心的觀點不動搖。
上汽大眾在燃油車方面持續向好，在新能源汽車方面加快佈局，都是順應政策鼓勵方向以及對市場趨勢的積極響應，從上汽大眾前8月的市場表現可以看出，上汽大眾的充分準備獲得了必然的回報，同時也在證明汽車市場的復甦正漸行漸近。
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