“關於這次給上汽大通T60改裝絞盤和升高，還得說到之前和一位T60車友“燈光師劉釗”去大石頭野的經歷。我們在經歷了輕鬆的上山之後，下山遇到大雪被困在山上了。最要命的是車隊裡還有女人和小孩，我第二天還要趕6點半的飛機。所以硬著頭皮也得下山，經過7個多小時雪夜下山路的鏖戰，終於全員下山成功。”
“天氣情況不佳，照片質量欠佳。指揮的時候雪真的挺大了，下山很危險。這次活動也讓我明白了自己在團隊中的定位——救援保障。雪夜下山的時候，我先護送同行素車夥伴下山，然後半夜我再走路三上雪山，把後邊落下的三臺皮卡一一開下雪山。也就是說車隊中7臺車，我弄下山5臺，我覺得這次穿越我能吹一陣子牛逼了。那既然給自己定位救援保障，那絞盤就一定得配上了!所以就有了以下的改裝。”
“改裝絞盤的第一步就是拆前槓，並且把防撞樑拆下來，好安裝絞盤支架。”
“這就是我拆下來的防撞樑，但拆它之後，車頭的防護板缺少了4個固定點，有得必有失。”
“這個就是絞盤支架了!這玩意決定了絞盤安裝是否穩固、安全。”
“這種固定方式可以最大程度上保證絞盤支架的堅固。”
“絞盤支架安裝好了!下一步安裝絞盤和通過絞盤繩的圓口。”
“絞盤上黃色的IP68防護等級，這已經是防塵防水的最高等級了。而絞盤上放著的金屬物體就是纜繩導口，必須安裝在絞盤支架上。”
“安裝好絞盤本體之後，就是安裝控制器和走線啦!最後一步就是把拆下來的東西都裝上去就OK啦!”
“至於我的升高，就比較簡單了，我裝的事一套墊片和吊耳，由於預算原因，並沒有選擇換避震器。這樣的破玩意先玩著，要都等攢好錢，那得什麼時候了!”
“裝前懸掛的墊片比較費力，需要把整個前避震器總成拆下來，然後把墊片安裝到避震器塔頂。”
“我這種升高方案，真的單純只是把底盤墊起來，性能比換正經的避震器要差不少，其實並不推薦大家使用。但無奈我預算並不多，相比升高的避震器，絞盤對團隊的貢獻更大，所以我有限的預算還是選擇優先安裝絞盤，未來再攢錢換避震器。”
“這種墊片也有好壞之分，如果大家想圖便宜裝墊片進行升高，一定要買這種帶上支臂墊塊，也就是圖中黑色這個小墊片。如果你不裝這個小墊片，懸掛參數會變的比較多，懸掛的上擺臂會比較吃緊。另外裝前懸掛的時候，一定要注意別損壞球籠，有前車之鑑。”
“最後是改裝完畢之後的效果圖!然後自己在空地上練習了一下放纜和盤繩子，絞盤的盤繩子非常重要，因為如果盤不好繩子，非常容易釘彎絞盤的兩根支桿，這兩根支桿彎了，絞盤就廢了。另外收放纜的時候儘量抓那個紅繩子，防止鋼勾擠手。”
本期上汽大通T60改裝案例鳴謝車主：IS家族與110三兄弟