'國六標準新款覽眾C7房車發佈，動力配置多項升級'
皮卡房車，當數覽眾。相信國內房車愛好者對於這個論斷應該沒有什麼疑議。畢竟，依託於長城汽車在皮卡領域的深耕細作，覽眾房車背靠大樹好乘涼，在技術、產品、服務方面都做到了讓用戶放心。開著覽眾房車遊歷歐洲，都不愁售後服務。
覽眾房車一向在皮卡房車領域居於領先地位，有著良好的口碑。2015年，覽眾C7系列房車一經推出就成為了市面上的領軍車型。隨著國六標準的逐漸落地，2019年8月22日，覽眾房車在北京房車博覽會上，發佈了最新款的C7B柴油款國六版房車。
皮卡房車，當數覽眾。相信國內房車愛好者對於這個論斷應該沒有什麼疑議。畢竟，依託於長城汽車在皮卡領域的深耕細作，覽眾房車背靠大樹好乘涼，在技術、產品、服務方面都做到了讓用戶放心。開著覽眾房車遊歷歐洲，都不愁售後服務。
覽眾房車一向在皮卡房車領域居於領先地位，有著良好的口碑。2015年，覽眾C7系列房車一經推出就成為了市面上的領軍車型。隨著國六標準的逐漸落地，2019年8月22日，覽眾房車在北京房車博覽會上，發佈了最新款的C7B柴油款國六版房車。
最新款的覽眾C7房車，依舊保留了強夯的四驅能力，應對各種複雜的路況。這款車的長度依舊控制在了6米以內，滿足藍牌c照的需求，寬度和高度和老款車型接近。
皮卡房車，當數覽眾。相信國內房車愛好者對於這個論斷應該沒有什麼疑議。畢竟，依託於長城汽車在皮卡領域的深耕細作，覽眾房車背靠大樹好乘涼，在技術、產品、服務方面都做到了讓用戶放心。開著覽眾房車遊歷歐洲，都不愁售後服務。
覽眾房車一向在皮卡房車領域居於領先地位，有著良好的口碑。2015年，覽眾C7系列房車一經推出就成為了市面上的領軍車型。隨著國六標準的逐漸落地，2019年8月22日，覽眾房車在北京房車博覽會上，發佈了最新款的C7B柴油款國六版房車。
最新款的覽眾C7房車，依舊保留了強夯的四驅能力，應對各種複雜的路況。這款車的長度依舊控制在了6米以內，滿足藍牌c照的需求，寬度和高度和老款車型接近。
有著豐富的造車經驗，覽眾房車在設計中充分考慮皮卡房車的重心分佈及行駛安全性，使用專門設計製造的房車底盤，重量分配更加合理，安全性更高。
皮卡房車，當數覽眾。相信國內房車愛好者對於這個論斷應該沒有什麼疑議。畢竟，依託於長城汽車在皮卡領域的深耕細作，覽眾房車背靠大樹好乘涼，在技術、產品、服務方面都做到了讓用戶放心。開著覽眾房車遊歷歐洲，都不愁售後服務。
覽眾房車一向在皮卡房車領域居於領先地位，有著良好的口碑。2015年，覽眾C7系列房車一經推出就成為了市面上的領軍車型。隨著國六標準的逐漸落地，2019年8月22日，覽眾房車在北京房車博覽會上，發佈了最新款的C7B柴油款國六版房車。
最新款的覽眾C7房車，依舊保留了強夯的四驅能力，應對各種複雜的路況。這款車的長度依舊控制在了6米以內，滿足藍牌c照的需求，寬度和高度和老款車型接近。
有著豐富的造車經驗，覽眾房車在設計中充分考慮皮卡房車的重心分佈及行駛安全性，使用專門設計製造的房車底盤，重量分配更加合理，安全性更高。
車尾的貫通式儲物艙空間龐大，這裡不僅能夠放下多個行李箱，甚至自行車都能放在裡面。
皮卡房車，當數覽眾。相信國內房車愛好者對於這個論斷應該沒有什麼疑議。畢竟，依託於長城汽車在皮卡領域的深耕細作，覽眾房車背靠大樹好乘涼，在技術、產品、服務方面都做到了讓用戶放心。開著覽眾房車遊歷歐洲，都不愁售後服務。
覽眾房車一向在皮卡房車領域居於領先地位，有著良好的口碑。2015年，覽眾C7系列房車一經推出就成為了市面上的領軍車型。隨著國六標準的逐漸落地，2019年8月22日，覽眾房車在北京房車博覽會上，發佈了最新款的C7B柴油款國六版房車。
最新款的覽眾C7房車，依舊保留了強夯的四驅能力，應對各種複雜的路況。這款車的長度依舊控制在了6米以內，滿足藍牌c照的需求，寬度和高度和老款車型接近。
有著豐富的造車經驗，覽眾房車在設計中充分考慮皮卡房車的重心分佈及行駛安全性，使用專門設計製造的房車底盤，重量分配更加合理，安全性更高。
車尾的貫通式儲物艙空間龐大，這裡不僅能夠放下多個行李箱，甚至自行車都能放在裡面。
車體外部有著多個開口，其中車門側是抽拉式灶臺。打開遮陽篷，風和日麗的時候，可以在這裡悠閒的享受烹飪的樂趣。
皮卡房車，當數覽眾。相信國內房車愛好者對於這個論斷應該沒有什麼疑議。畢竟，依託於長城汽車在皮卡領域的深耕細作，覽眾房車背靠大樹好乘涼，在技術、產品、服務方面都做到了讓用戶放心。開著覽眾房車遊歷歐洲，都不愁售後服務。
覽眾房車一向在皮卡房車領域居於領先地位，有著良好的口碑。2015年，覽眾C7系列房車一經推出就成為了市面上的領軍車型。隨著國六標準的逐漸落地，2019年8月22日，覽眾房車在北京房車博覽會上，發佈了最新款的C7B柴油款國六版房車。
最新款的覽眾C7房車，依舊保留了強夯的四驅能力，應對各種複雜的路況。這款車的長度依舊控制在了6米以內，滿足藍牌c照的需求，寬度和高度和老款車型接近。
有著豐富的造車經驗，覽眾房車在設計中充分考慮皮卡房車的重心分佈及行駛安全性，使用專門設計製造的房車底盤，重量分配更加合理，安全性更高。
車尾的貫通式儲物艙空間龐大，這裡不僅能夠放下多個行李箱，甚至自行車都能放在裡面。
車體外部有著多個開口，其中車門側是抽拉式灶臺。打開遮陽篷，風和日麗的時候，可以在這裡悠閒的享受烹飪的樂趣。
進入到駕駛室，可以看到內飾方面較之老款有了較大到提升。這款房車的底盤，風駿7是第一個把內飾設計標準提升到乘用車級別到皮卡車型。9英寸懸浮式觸控屏、多功能方向盤、側門板軟皮包覆、自動空調等配置，都一步提升到SUV級別。車內配備了當下最流行的智能語音交互系統，擁有豐富的網聯服務，只需對著屏幕說“風駿你好+指令”，就可實現音樂播放、路線導航、開關空調、查詢天氣、閱讀新聞等等功能。
皮卡房車，當數覽眾。相信國內房車愛好者對於這個論斷應該沒有什麼疑議。畢竟，依託於長城汽車在皮卡領域的深耕細作，覽眾房車背靠大樹好乘涼，在技術、產品、服務方面都做到了讓用戶放心。開著覽眾房車遊歷歐洲，都不愁售後服務。
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最新款的覽眾C7房車，依舊保留了強夯的四驅能力，應對各種複雜的路況。這款車的長度依舊控制在了6米以內，滿足藍牌c照的需求，寬度和高度和老款車型接近。
有著豐富的造車經驗，覽眾房車在設計中充分考慮皮卡房車的重心分佈及行駛安全性，使用專門設計製造的房車底盤，重量分配更加合理，安全性更高。
車尾的貫通式儲物艙空間龐大，這裡不僅能夠放下多個行李箱，甚至自行車都能放在裡面。
車體外部有著多個開口，其中車門側是抽拉式灶臺。打開遮陽篷，風和日麗的時候，可以在這裡悠閒的享受烹飪的樂趣。
進入到駕駛室，可以看到內飾方面較之老款有了較大到提升。這款房車的底盤，風駿7是第一個把內飾設計標準提升到乘用車級別到皮卡車型。9英寸懸浮式觸控屏、多功能方向盤、側門板軟皮包覆、自動空調等配置，都一步提升到SUV級別。車內配備了當下最流行的智能語音交互系統，擁有豐富的網聯服務，只需對著屏幕說“風駿你好+指令”，就可實現音樂播放、路線導航、開關空調、查詢天氣、閱讀新聞等等功能。
更值得一提的是，最新的覽眾國六柴油版車型，搭載的是長城自主研發的GW4D20M發動機。該發動機榮獲“中國芯”十佳發動機稱號，排量是2.0T，動力充沛，每分鐘4000轉時，能產生115千瓦的動力，峰值扭矩為每分鐘1400—2800轉時345牛·米，四驅車型每百公里油耗低至7.9升，怠速噪聲低至46.6分貝，以經濟節油、靜音出眾、品質可靠著稱。該發動機經過嚴苛的實驗，每一項試驗都以超過國標20%—50%的水平進行，被稱為“強動力綠靜節油王”。
皮卡房車，當數覽眾。相信國內房車愛好者對於這個論斷應該沒有什麼疑議。畢竟，依託於長城汽車在皮卡領域的深耕細作，覽眾房車背靠大樹好乘涼，在技術、產品、服務方面都做到了讓用戶放心。開著覽眾房車遊歷歐洲，都不愁售後服務。
覽眾房車一向在皮卡房車領域居於領先地位，有著良好的口碑。2015年，覽眾C7系列房車一經推出就成為了市面上的領軍車型。隨著國六標準的逐漸落地，2019年8月22日，覽眾房車在北京房車博覽會上，發佈了最新款的C7B柴油款國六版房車。
最新款的覽眾C7房車，依舊保留了強夯的四驅能力，應對各種複雜的路況。這款車的長度依舊控制在了6米以內，滿足藍牌c照的需求，寬度和高度和老款車型接近。
有著豐富的造車經驗，覽眾房車在設計中充分考慮皮卡房車的重心分佈及行駛安全性，使用專門設計製造的房車底盤，重量分配更加合理，安全性更高。
車尾的貫通式儲物艙空間龐大，這裡不僅能夠放下多個行李箱，甚至自行車都能放在裡面。
車體外部有著多個開口，其中車門側是抽拉式灶臺。打開遮陽篷，風和日麗的時候，可以在這裡悠閒的享受烹飪的樂趣。
進入到駕駛室，可以看到內飾方面較之老款有了較大到提升。這款房車的底盤，風駿7是第一個把內飾設計標準提升到乘用車級別到皮卡車型。9英寸懸浮式觸控屏、多功能方向盤、側門板軟皮包覆、自動空調等配置，都一步提升到SUV級別。車內配備了當下最流行的智能語音交互系統，擁有豐富的網聯服務，只需對著屏幕說“風駿你好+指令”，就可實現音樂播放、路線導航、開關空調、查詢天氣、閱讀新聞等等功能。
更值得一提的是，最新的覽眾國六柴油版車型，搭載的是長城自主研發的GW4D20M發動機。該發動機榮獲“中國芯”十佳發動機稱號，排量是2.0T，動力充沛，每分鐘4000轉時，能產生115千瓦的動力，峰值扭矩為每分鐘1400—2800轉時345牛·米，四驅車型每百公里油耗低至7.9升，怠速噪聲低至46.6分貝，以經濟節油、靜音出眾、品質可靠著稱。該發動機經過嚴苛的實驗，每一項試驗都以超過國標20%—50%的水平進行，被稱為“強動力綠靜節油王”。
車體後部的生活艙，空間更大。額頭上的雙人床，空間寬敞到三個人都可以在這裡舒服的休息。
皮卡房車，當數覽眾。相信國內房車愛好者對於這個論斷應該沒有什麼疑議。畢竟，依託於長城汽車在皮卡領域的深耕細作，覽眾房車背靠大樹好乘涼，在技術、產品、服務方面都做到了讓用戶放心。開著覽眾房車遊歷歐洲，都不愁售後服務。
覽眾房車一向在皮卡房車領域居於領先地位，有著良好的口碑。2015年，覽眾C7系列房車一經推出就成為了市面上的領軍車型。隨著國六標準的逐漸落地，2019年8月22日，覽眾房車在北京房車博覽會上，發佈了最新款的C7B柴油款國六版房車。
最新款的覽眾C7房車，依舊保留了強夯的四驅能力，應對各種複雜的路況。這款車的長度依舊控制在了6米以內，滿足藍牌c照的需求，寬度和高度和老款車型接近。
有著豐富的造車經驗，覽眾房車在設計中充分考慮皮卡房車的重心分佈及行駛安全性，使用專門設計製造的房車底盤，重量分配更加合理，安全性更高。
車尾的貫通式儲物艙空間龐大，這裡不僅能夠放下多個行李箱，甚至自行車都能放在裡面。
車體外部有著多個開口，其中車門側是抽拉式灶臺。打開遮陽篷，風和日麗的時候，可以在這裡悠閒的享受烹飪的樂趣。
進入到駕駛室，可以看到內飾方面較之老款有了較大到提升。這款房車的底盤，風駿7是第一個把內飾設計標準提升到乘用車級別到皮卡車型。9英寸懸浮式觸控屏、多功能方向盤、側門板軟皮包覆、自動空調等配置，都一步提升到SUV級別。車內配備了當下最流行的智能語音交互系統，擁有豐富的網聯服務，只需對著屏幕說“風駿你好+指令”，就可實現音樂播放、路線導航、開關空調、查詢天氣、閱讀新聞等等功能。
更值得一提的是，最新的覽眾國六柴油版車型，搭載的是長城自主研發的GW4D20M發動機。該發動機榮獲“中國芯”十佳發動機稱號，排量是2.0T，動力充沛，每分鐘4000轉時，能產生115千瓦的動力，峰值扭矩為每分鐘1400—2800轉時345牛·米，四驅車型每百公里油耗低至7.9升，怠速噪聲低至46.6分貝，以經濟節油、靜音出眾、品質可靠著稱。該發動機經過嚴苛的實驗，每一項試驗都以超過國標20%—50%的水平進行，被稱為“強動力綠靜節油王”。
車體後部的生活艙，空間更大。額頭上的雙人床，空間寬敞到三個人都可以在這裡舒服的休息。
前後艙之間有著通道，可以輕鬆的來回穿行。新款覽眾的傢俱較之以往，做工更加精細，配色更加自然。
皮卡房車，當數覽眾。相信國內房車愛好者對於這個論斷應該沒有什麼疑議。畢竟，依託於長城汽車在皮卡領域的深耕細作，覽眾房車背靠大樹好乘涼，在技術、產品、服務方面都做到了讓用戶放心。開著覽眾房車遊歷歐洲，都不愁售後服務。
覽眾房車一向在皮卡房車領域居於領先地位，有著良好的口碑。2015年，覽眾C7系列房車一經推出就成為了市面上的領軍車型。隨著國六標準的逐漸落地，2019年8月22日，覽眾房車在北京房車博覽會上，發佈了最新款的C7B柴油款國六版房車。
最新款的覽眾C7房車，依舊保留了強夯的四驅能力，應對各種複雜的路況。這款車的長度依舊控制在了6米以內，滿足藍牌c照的需求，寬度和高度和老款車型接近。
有著豐富的造車經驗，覽眾房車在設計中充分考慮皮卡房車的重心分佈及行駛安全性，使用專門設計製造的房車底盤，重量分配更加合理，安全性更高。
車尾的貫通式儲物艙空間龐大，這裡不僅能夠放下多個行李箱，甚至自行車都能放在裡面。
車體外部有著多個開口，其中車門側是抽拉式灶臺。打開遮陽篷，風和日麗的時候，可以在這裡悠閒的享受烹飪的樂趣。
進入到駕駛室，可以看到內飾方面較之老款有了較大到提升。這款房車的底盤，風駿7是第一個把內飾設計標準提升到乘用車級別到皮卡車型。9英寸懸浮式觸控屏、多功能方向盤、側門板軟皮包覆、自動空調等配置，都一步提升到SUV級別。車內配備了當下最流行的智能語音交互系統，擁有豐富的網聯服務，只需對著屏幕說“風駿你好+指令”，就可實現音樂播放、路線導航、開關空調、查詢天氣、閱讀新聞等等功能。
更值得一提的是，最新的覽眾國六柴油版車型，搭載的是長城自主研發的GW4D20M發動機。該發動機榮獲“中國芯”十佳發動機稱號，排量是2.0T，動力充沛，每分鐘4000轉時，能產生115千瓦的動力，峰值扭矩為每分鐘1400—2800轉時345牛·米，四驅車型每百公里油耗低至7.9升，怠速噪聲低至46.6分貝，以經濟節油、靜音出眾、品質可靠著稱。該發動機經過嚴苛的實驗，每一項試驗都以超過國標20%—50%的水平進行，被稱為“強動力綠靜節油王”。
車體後部的生活艙，空間更大。額頭上的雙人床，空間寬敞到三個人都可以在這裡舒服的休息。
前後艙之間有著通道，可以輕鬆的來回穿行。新款覽眾的傢俱較之以往，做工更加精細，配色更加自然。
車內的卡座位於駕駛員座椅後面，雖然依舊是傳統的對坐式佈局，但是寬度和舒適度還是相當不錯的。桌子降下，這裡又可以變成一張雙人床。這輛車額定載客數量是2-4人，特別適合小家庭出遊。
皮卡房車，當數覽眾。相信國內房車愛好者對於這個論斷應該沒有什麼疑議。畢竟，依託於長城汽車在皮卡領域的深耕細作，覽眾房車背靠大樹好乘涼，在技術、產品、服務方面都做到了讓用戶放心。開著覽眾房車遊歷歐洲，都不愁售後服務。
覽眾房車一向在皮卡房車領域居於領先地位，有著良好的口碑。2015年，覽眾C7系列房車一經推出就成為了市面上的領軍車型。隨著國六標準的逐漸落地，2019年8月22日，覽眾房車在北京房車博覽會上，發佈了最新款的C7B柴油款國六版房車。
最新款的覽眾C7房車，依舊保留了強夯的四驅能力，應對各種複雜的路況。這款車的長度依舊控制在了6米以內，滿足藍牌c照的需求，寬度和高度和老款車型接近。
有著豐富的造車經驗，覽眾房車在設計中充分考慮皮卡房車的重心分佈及行駛安全性，使用專門設計製造的房車底盤，重量分配更加合理，安全性更高。
車尾的貫通式儲物艙空間龐大，這裡不僅能夠放下多個行李箱，甚至自行車都能放在裡面。
車體外部有著多個開口，其中車門側是抽拉式灶臺。打開遮陽篷，風和日麗的時候，可以在這裡悠閒的享受烹飪的樂趣。
進入到駕駛室，可以看到內飾方面較之老款有了較大到提升。這款房車的底盤，風駿7是第一個把內飾設計標準提升到乘用車級別到皮卡車型。9英寸懸浮式觸控屏、多功能方向盤、側門板軟皮包覆、自動空調等配置，都一步提升到SUV級別。車內配備了當下最流行的智能語音交互系統，擁有豐富的網聯服務，只需對著屏幕說“風駿你好+指令”，就可實現音樂播放、路線導航、開關空調、查詢天氣、閱讀新聞等等功能。
更值得一提的是，最新的覽眾國六柴油版車型，搭載的是長城自主研發的GW4D20M發動機。該發動機榮獲“中國芯”十佳發動機稱號，排量是2.0T，動力充沛，每分鐘4000轉時，能產生115千瓦的動力，峰值扭矩為每分鐘1400—2800轉時345牛·米，四驅車型每百公里油耗低至7.9升，怠速噪聲低至46.6分貝，以經濟節油、靜音出眾、品質可靠著稱。該發動機經過嚴苛的實驗，每一項試驗都以超過國標20%—50%的水平進行，被稱為“強動力綠靜節油王”。
車體後部的生活艙，空間更大。額頭上的雙人床，空間寬敞到三個人都可以在這裡舒服的休息。
前後艙之間有著通道，可以輕鬆的來回穿行。新款覽眾的傢俱較之以往，做工更加精細，配色更加自然。
車內的卡座位於駕駛員座椅後面，雖然依舊是傳統的對坐式佈局，但是寬度和舒適度還是相當不錯的。桌子降下，這裡又可以變成一張雙人床。這輛車額定載客數量是2-4人，特別適合小家庭出遊。
車頂的大天窗讓車內明亮通透。儲物櫃的做工還是不錯的，櫃門齊整，間隙很小。
皮卡房車，當數覽眾。相信國內房車愛好者對於這個論斷應該沒有什麼疑議。畢竟，依託於長城汽車在皮卡領域的深耕細作，覽眾房車背靠大樹好乘涼，在技術、產品、服務方面都做到了讓用戶放心。開著覽眾房車遊歷歐洲，都不愁售後服務。
覽眾房車一向在皮卡房車領域居於領先地位，有著良好的口碑。2015年，覽眾C7系列房車一經推出就成為了市面上的領軍車型。隨著國六標準的逐漸落地，2019年8月22日，覽眾房車在北京房車博覽會上，發佈了最新款的C7B柴油款國六版房車。
最新款的覽眾C7房車，依舊保留了強夯的四驅能力，應對各種複雜的路況。這款車的長度依舊控制在了6米以內，滿足藍牌c照的需求，寬度和高度和老款車型接近。
有著豐富的造車經驗，覽眾房車在設計中充分考慮皮卡房車的重心分佈及行駛安全性，使用專門設計製造的房車底盤，重量分配更加合理，安全性更高。
車尾的貫通式儲物艙空間龐大，這裡不僅能夠放下多個行李箱，甚至自行車都能放在裡面。
車體外部有著多個開口，其中車門側是抽拉式灶臺。打開遮陽篷，風和日麗的時候，可以在這裡悠閒的享受烹飪的樂趣。
進入到駕駛室，可以看到內飾方面較之老款有了較大到提升。這款房車的底盤，風駿7是第一個把內飾設計標準提升到乘用車級別到皮卡車型。9英寸懸浮式觸控屏、多功能方向盤、側門板軟皮包覆、自動空調等配置，都一步提升到SUV級別。車內配備了當下最流行的智能語音交互系統，擁有豐富的網聯服務，只需對著屏幕說“風駿你好+指令”，就可實現音樂播放、路線導航、開關空調、查詢天氣、閱讀新聞等等功能。
更值得一提的是，最新的覽眾國六柴油版車型，搭載的是長城自主研發的GW4D20M發動機。該發動機榮獲“中國芯”十佳發動機稱號，排量是2.0T，動力充沛，每分鐘4000轉時，能產生115千瓦的動力，峰值扭矩為每分鐘1400—2800轉時345牛·米，四驅車型每百公里油耗低至7.9升，怠速噪聲低至46.6分貝，以經濟節油、靜音出眾、品質可靠著稱。該發動機經過嚴苛的實驗，每一項試驗都以超過國標20%—50%的水平進行，被稱為“強動力綠靜節油王”。
車體後部的生活艙，空間更大。額頭上的雙人床，空間寬敞到三個人都可以在這裡舒服的休息。
前後艙之間有著通道，可以輕鬆的來回穿行。新款覽眾的傢俱較之以往，做工更加精細，配色更加自然。
車內的卡座位於駕駛員座椅後面，雖然依舊是傳統的對坐式佈局，但是寬度和舒適度還是相當不錯的。桌子降下，這裡又可以變成一張雙人床。這輛車額定載客數量是2-4人，特別適合小家庭出遊。
車頂的大天窗讓車內明亮通透。儲物櫃的做工還是不錯的，櫃門齊整，間隙很小。
車內的廚房位於車門側，這裡安裝了電磁爐和油煙機。
皮卡房車，當數覽眾。相信國內房車愛好者對於這個論斷應該沒有什麼疑議。畢竟，依託於長城汽車在皮卡領域的深耕細作，覽眾房車背靠大樹好乘涼，在技術、產品、服務方面都做到了讓用戶放心。開著覽眾房車遊歷歐洲，都不愁售後服務。
覽眾房車一向在皮卡房車領域居於領先地位，有著良好的口碑。2015年，覽眾C7系列房車一經推出就成為了市面上的領軍車型。隨著國六標準的逐漸落地，2019年8月22日，覽眾房車在北京房車博覽會上，發佈了最新款的C7B柴油款國六版房車。
最新款的覽眾C7房車，依舊保留了強夯的四驅能力，應對各種複雜的路況。這款車的長度依舊控制在了6米以內，滿足藍牌c照的需求，寬度和高度和老款車型接近。
有著豐富的造車經驗，覽眾房車在設計中充分考慮皮卡房車的重心分佈及行駛安全性，使用專門設計製造的房車底盤，重量分配更加合理，安全性更高。
車尾的貫通式儲物艙空間龐大，這裡不僅能夠放下多個行李箱，甚至自行車都能放在裡面。
車體外部有著多個開口，其中車門側是抽拉式灶臺。打開遮陽篷，風和日麗的時候，可以在這裡悠閒的享受烹飪的樂趣。
進入到駕駛室，可以看到內飾方面較之老款有了較大到提升。這款房車的底盤，風駿7是第一個把內飾設計標準提升到乘用車級別到皮卡車型。9英寸懸浮式觸控屏、多功能方向盤、側門板軟皮包覆、自動空調等配置，都一步提升到SUV級別。車內配備了當下最流行的智能語音交互系統，擁有豐富的網聯服務，只需對著屏幕說“風駿你好+指令”，就可實現音樂播放、路線導航、開關空調、查詢天氣、閱讀新聞等等功能。
更值得一提的是，最新的覽眾國六柴油版車型，搭載的是長城自主研發的GW4D20M發動機。該發動機榮獲“中國芯”十佳發動機稱號，排量是2.0T，動力充沛，每分鐘4000轉時，能產生115千瓦的動力，峰值扭矩為每分鐘1400—2800轉時345牛·米，四驅車型每百公里油耗低至7.9升，怠速噪聲低至46.6分貝，以經濟節油、靜音出眾、品質可靠著稱。該發動機經過嚴苛的實驗，每一項試驗都以超過國標20%—50%的水平進行，被稱為“強動力綠靜節油王”。
車體後部的生活艙，空間更大。額頭上的雙人床，空間寬敞到三個人都可以在這裡舒服的休息。
前後艙之間有著通道，可以輕鬆的來回穿行。新款覽眾的傢俱較之以往，做工更加精細，配色更加自然。
車內的卡座位於駕駛員座椅後面，雖然依舊是傳統的對坐式佈局，但是寬度和舒適度還是相當不錯的。桌子降下，這裡又可以變成一張雙人床。這輛車額定載客數量是2-4人，特別適合小家庭出遊。
車頂的大天窗讓車內明亮通透。儲物櫃的做工還是不錯的，櫃門齊整，間隙很小。
車內的廚房位於車門側，這裡安裝了電磁爐和油煙機。
這裡還有著充電面板，可以方便的使用用電廚具，提高了使用靈活性。
皮卡房車，當數覽眾。相信國內房車愛好者對於這個論斷應該沒有什麼疑議。畢竟，依託於長城汽車在皮卡領域的深耕細作，覽眾房車背靠大樹好乘涼，在技術、產品、服務方面都做到了讓用戶放心。開著覽眾房車遊歷歐洲，都不愁售後服務。
覽眾房車一向在皮卡房車領域居於領先地位，有著良好的口碑。2015年，覽眾C7系列房車一經推出就成為了市面上的領軍車型。隨著國六標準的逐漸落地，2019年8月22日，覽眾房車在北京房車博覽會上，發佈了最新款的C7B柴油款國六版房車。
最新款的覽眾C7房車，依舊保留了強夯的四驅能力，應對各種複雜的路況。這款車的長度依舊控制在了6米以內，滿足藍牌c照的需求，寬度和高度和老款車型接近。
有著豐富的造車經驗，覽眾房車在設計中充分考慮皮卡房車的重心分佈及行駛安全性，使用專門設計製造的房車底盤，重量分配更加合理，安全性更高。
車尾的貫通式儲物艙空間龐大，這裡不僅能夠放下多個行李箱，甚至自行車都能放在裡面。
車體外部有著多個開口，其中車門側是抽拉式灶臺。打開遮陽篷，風和日麗的時候，可以在這裡悠閒的享受烹飪的樂趣。
進入到駕駛室，可以看到內飾方面較之老款有了較大到提升。這款房車的底盤，風駿7是第一個把內飾設計標準提升到乘用車級別到皮卡車型。9英寸懸浮式觸控屏、多功能方向盤、側門板軟皮包覆、自動空調等配置，都一步提升到SUV級別。車內配備了當下最流行的智能語音交互系統，擁有豐富的網聯服務，只需對著屏幕說“風駿你好+指令”，就可實現音樂播放、路線導航、開關空調、查詢天氣、閱讀新聞等等功能。
更值得一提的是，最新的覽眾國六柴油版車型，搭載的是長城自主研發的GW4D20M發動機。該發動機榮獲“中國芯”十佳發動機稱號，排量是2.0T，動力充沛，每分鐘4000轉時，能產生115千瓦的動力，峰值扭矩為每分鐘1400—2800轉時345牛·米，四驅車型每百公里油耗低至7.9升，怠速噪聲低至46.6分貝，以經濟節油、靜音出眾、品質可靠著稱。該發動機經過嚴苛的實驗，每一項試驗都以超過國標20%—50%的水平進行，被稱為“強動力綠靜節油王”。
車體後部的生活艙，空間更大。額頭上的雙人床，空間寬敞到三個人都可以在這裡舒服的休息。
前後艙之間有著通道，可以輕鬆的來回穿行。新款覽眾的傢俱較之以往，做工更加精細，配色更加自然。
車內的卡座位於駕駛員座椅後面，雖然依舊是傳統的對坐式佈局，但是寬度和舒適度還是相當不錯的。桌子降下，這裡又可以變成一張雙人床。這輛車額定載客數量是2-4人，特別適合小家庭出遊。
車頂的大天窗讓車內明亮通透。儲物櫃的做工還是不錯的，櫃門齊整，間隙很小。
車內的廚房位於車門側，這裡安裝了電磁爐和油煙機。
這裡還有著充電面板，可以方便的使用用電廚具，提高了使用靈活性。
微波爐嵌入在櫥櫃中，旁邊是71L車載冰箱。這款車在內飾上一改以往略顯粗糙的感覺，精細度提升不少，更具有現代主義的風格。
皮卡房車，當數覽眾。相信國內房車愛好者對於這個論斷應該沒有什麼疑議。畢竟，依託於長城汽車在皮卡領域的深耕細作，覽眾房車背靠大樹好乘涼，在技術、產品、服務方面都做到了讓用戶放心。開著覽眾房車遊歷歐洲，都不愁售後服務。
覽眾房車一向在皮卡房車領域居於領先地位，有著良好的口碑。2015年，覽眾C7系列房車一經推出就成為了市面上的領軍車型。隨著國六標準的逐漸落地，2019年8月22日，覽眾房車在北京房車博覽會上，發佈了最新款的C7B柴油款國六版房車。
最新款的覽眾C7房車，依舊保留了強夯的四驅能力，應對各種複雜的路況。這款車的長度依舊控制在了6米以內，滿足藍牌c照的需求，寬度和高度和老款車型接近。
有著豐富的造車經驗，覽眾房車在設計中充分考慮皮卡房車的重心分佈及行駛安全性，使用專門設計製造的房車底盤，重量分配更加合理，安全性更高。
車尾的貫通式儲物艙空間龐大，這裡不僅能夠放下多個行李箱，甚至自行車都能放在裡面。
車體外部有著多個開口，其中車門側是抽拉式灶臺。打開遮陽篷，風和日麗的時候，可以在這裡悠閒的享受烹飪的樂趣。
進入到駕駛室，可以看到內飾方面較之老款有了較大到提升。這款房車的底盤，風駿7是第一個把內飾設計標準提升到乘用車級別到皮卡車型。9英寸懸浮式觸控屏、多功能方向盤、側門板軟皮包覆、自動空調等配置，都一步提升到SUV級別。車內配備了當下最流行的智能語音交互系統，擁有豐富的網聯服務，只需對著屏幕說“風駿你好+指令”，就可實現音樂播放、路線導航、開關空調、查詢天氣、閱讀新聞等等功能。
更值得一提的是，最新的覽眾國六柴油版車型，搭載的是長城自主研發的GW4D20M發動機。該發動機榮獲“中國芯”十佳發動機稱號，排量是2.0T，動力充沛，每分鐘4000轉時，能產生115千瓦的動力，峰值扭矩為每分鐘1400—2800轉時345牛·米，四驅車型每百公里油耗低至7.9升，怠速噪聲低至46.6分貝，以經濟節油、靜音出眾、品質可靠著稱。該發動機經過嚴苛的實驗，每一項試驗都以超過國標20%—50%的水平進行，被稱為“強動力綠靜節油王”。
車體後部的生活艙，空間更大。額頭上的雙人床，空間寬敞到三個人都可以在這裡舒服的休息。
前後艙之間有著通道，可以輕鬆的來回穿行。新款覽眾的傢俱較之以往，做工更加精細，配色更加自然。
車內的卡座位於駕駛員座椅後面，雖然依舊是傳統的對坐式佈局，但是寬度和舒適度還是相當不錯的。桌子降下，這裡又可以變成一張雙人床。這輛車額定載客數量是2-4人，特別適合小家庭出遊。
車頂的大天窗讓車內明亮通透。儲物櫃的做工還是不錯的，櫃門齊整，間隙很小。
車內的廚房位於車門側，這裡安裝了電磁爐和油煙機。
這裡還有著充電面板，可以方便的使用用電廚具，提高了使用靈活性。
微波爐嵌入在櫥櫃中，旁邊是71L車載冰箱。這款車在內飾上一改以往略顯粗糙的感覺，精細度提升不少，更具有現代主義的風格。
車內的獨立衛生間配備了馬桶、面盆和淋浴系統，車內配備70L清水箱。
皮卡房車，當數覽眾。相信國內房車愛好者對於這個論斷應該沒有什麼疑議。畢竟，依託於長城汽車在皮卡領域的深耕細作，覽眾房車背靠大樹好乘涼，在技術、產品、服務方面都做到了讓用戶放心。開著覽眾房車遊歷歐洲，都不愁售後服務。
覽眾房車一向在皮卡房車領域居於領先地位，有著良好的口碑。2015年，覽眾C7系列房車一經推出就成為了市面上的領軍車型。隨著國六標準的逐漸落地，2019年8月22日，覽眾房車在北京房車博覽會上，發佈了最新款的C7B柴油款國六版房車。
最新款的覽眾C7房車，依舊保留了強夯的四驅能力，應對各種複雜的路況。這款車的長度依舊控制在了6米以內，滿足藍牌c照的需求，寬度和高度和老款車型接近。
有著豐富的造車經驗，覽眾房車在設計中充分考慮皮卡房車的重心分佈及行駛安全性，使用專門設計製造的房車底盤，重量分配更加合理，安全性更高。
車尾的貫通式儲物艙空間龐大，這裡不僅能夠放下多個行李箱，甚至自行車都能放在裡面。
車體外部有著多個開口，其中車門側是抽拉式灶臺。打開遮陽篷，風和日麗的時候，可以在這裡悠閒的享受烹飪的樂趣。
進入到駕駛室，可以看到內飾方面較之老款有了較大到提升。這款房車的底盤，風駿7是第一個把內飾設計標準提升到乘用車級別到皮卡車型。9英寸懸浮式觸控屏、多功能方向盤、側門板軟皮包覆、自動空調等配置，都一步提升到SUV級別。車內配備了當下最流行的智能語音交互系統，擁有豐富的網聯服務，只需對著屏幕說“風駿你好+指令”，就可實現音樂播放、路線導航、開關空調、查詢天氣、閱讀新聞等等功能。
更值得一提的是，最新的覽眾國六柴油版車型，搭載的是長城自主研發的GW4D20M發動機。該發動機榮獲“中國芯”十佳發動機稱號，排量是2.0T，動力充沛，每分鐘4000轉時，能產生115千瓦的動力，峰值扭矩為每分鐘1400—2800轉時345牛·米，四驅車型每百公里油耗低至7.9升，怠速噪聲低至46.6分貝，以經濟節油、靜音出眾、品質可靠著稱。該發動機經過嚴苛的實驗，每一項試驗都以超過國標20%—50%的水平進行，被稱為“強動力綠靜節油王”。
車體後部的生活艙，空間更大。額頭上的雙人床，空間寬敞到三個人都可以在這裡舒服的休息。
前後艙之間有著通道，可以輕鬆的來回穿行。新款覽眾的傢俱較之以往，做工更加精細，配色更加自然。
車內的卡座位於駕駛員座椅後面，雖然依舊是傳統的對坐式佈局，但是寬度和舒適度還是相當不錯的。桌子降下，這裡又可以變成一張雙人床。這輛車額定載客數量是2-4人，特別適合小家庭出遊。
車頂的大天窗讓車內明亮通透。儲物櫃的做工還是不錯的，櫃門齊整，間隙很小。
車內的廚房位於車門側，這裡安裝了電磁爐和油煙機。
這裡還有著充電面板，可以方便的使用用電廚具，提高了使用靈活性。
微波爐嵌入在櫥櫃中，旁邊是71L車載冰箱。這款車在內飾上一改以往略顯粗糙的感覺，精細度提升不少，更具有現代主義的風格。
車內的獨立衛生間配備了馬桶、面盆和淋浴系統，車內配備70L清水箱。
讓人驚喜的是，車尾還有著一張固定的床位，位於貫通式儲物艙的上方。在寸土寸金的皮卡房車中能夠擠出這樣悠閒的休息空間，體現出來了廠家精細的設計能力。
這款最新的國六柴油版覽眾C7房車，在動力系統大升級、內飾大提升的情況下，依舊保持了老款車型27.88萬元的價格，對於喜愛皮卡房車的朋友們，這款車無疑是性價比非常高的一款產品。在北京房車博覽會的現場上，這款車甫一露面，就始終人流如潮，也看出來房車愛好者們對它的喜愛。