8月14日，記者從滬通鐵路一期上海段站前VI標段建設方瞭解到，跨薀藻浜二線橋節點工程——跨薀藻浜128米鋼桁樑以及高架橋主體結構已全部完成建設，正在進行鋪軌準備。至此，滬通鐵路上海段土建工程已全線貫通。
記者在施工現場看到，跨薀藻浜航道的主跨128米鋼桁樑已全部施工完成，主跨兩側的簡支T樑地段架樑及橋面鋪裝也已施工完成，整個橋面已實現貫通。施工人員介紹，目前，這一標段的基礎設施建設已全部完成，接下來將為軌道鋪設做準備。“明天就啟動施工，預計整個軌道（工程軌）鋪設將在今年10月份左右完成。”滬通鐵路站前VI標總工程師鳳淼說。
8月14日，記者從滬通鐵路一期上海段站前VI標段建設方瞭解到，跨薀藻浜二線橋節點工程——跨薀藻浜128米鋼桁樑以及高架橋主體結構已全部完成建設，正在進行鋪軌準備。至此，滬通鐵路上海段土建工程已全線貫通。
記者在施工現場看到，跨薀藻浜航道的主跨128米鋼桁樑已全部施工完成，主跨兩側的簡支T樑地段架樑及橋面鋪裝也已施工完成，整個橋面已實現貫通。施工人員介紹，目前，這一標段的基礎設施建設已全部完成，接下來將為軌道鋪設做準備。“明天就啟動施工，預計整個軌道（工程軌）鋪設將在今年10月份左右完成。”滬通鐵路站前VI標總工程師鳳淼說。
據瞭解，整座薀藻浜二線橋建設工程包括鋼結構跨薀藻浜橋樑主體，以及連接安亭站和黃渡站的地面高架部分，總長1.718公里，是滬通鐵路一期上海段境內最後一段實現結構貫通的標段。目前，滬通鐵路上海段境內的太安特大橋、跨寶錢公路特大橋、安亭西站等鋪設已全部完成，待薀藻浜二線橋的工程軌鋪設完成後，就可實現滬通鐵路上海段軌道系統全部貫通。
8月14日，記者從滬通鐵路一期上海段站前VI標段建設方瞭解到，跨薀藻浜二線橋節點工程——跨薀藻浜128米鋼桁樑以及高架橋主體結構已全部完成建設，正在進行鋪軌準備。至此，滬通鐵路上海段土建工程已全線貫通。
記者在施工現場看到，跨薀藻浜航道的主跨128米鋼桁樑已全部施工完成，主跨兩側的簡支T樑地段架樑及橋面鋪裝也已施工完成，整個橋面已實現貫通。施工人員介紹，目前，這一標段的基礎設施建設已全部完成，接下來將為軌道鋪設做準備。“明天就啟動施工，預計整個軌道（工程軌）鋪設將在今年10月份左右完成。”滬通鐵路站前VI標總工程師鳳淼說。
據瞭解，整座薀藻浜二線橋建設工程包括鋼結構跨薀藻浜橋樑主體，以及連接安亭站和黃渡站的地面高架部分，總長1.718公里，是滬通鐵路一期上海段境內最後一段實現結構貫通的標段。目前，滬通鐵路上海段境內的太安特大橋、跨寶錢公路特大橋、安亭西站等鋪設已全部完成，待薀藻浜二線橋的工程軌鋪設完成後，就可實現滬通鐵路上海段軌道系統全部貫通。
施工方表示，等到工程軌道完成鋪設後，就將進行客車軌道的換鋪工作，目前，嘉定已經有20餘公里的客車軌道完成換鋪，整個上海段近50公里的換鋪工作預計將在年底前全部結束。
8月14日，記者從滬通鐵路一期上海段站前VI標段建設方瞭解到，跨薀藻浜二線橋節點工程——跨薀藻浜128米鋼桁樑以及高架橋主體結構已全部完成建設，正在進行鋪軌準備。至此，滬通鐵路上海段土建工程已全線貫通。
記者在施工現場看到，跨薀藻浜航道的主跨128米鋼桁樑已全部施工完成，主跨兩側的簡支T樑地段架樑及橋面鋪裝也已施工完成，整個橋面已實現貫通。施工人員介紹，目前，這一標段的基礎設施建設已全部完成，接下來將為軌道鋪設做準備。“明天就啟動施工，預計整個軌道（工程軌）鋪設將在今年10月份左右完成。”滬通鐵路站前VI標總工程師鳳淼說。
據瞭解，整座薀藻浜二線橋建設工程包括鋼結構跨薀藻浜橋樑主體，以及連接安亭站和黃渡站的地面高架部分，總長1.718公里，是滬通鐵路一期上海段境內最後一段實現結構貫通的標段。目前，滬通鐵路上海段境內的太安特大橋、跨寶錢公路特大橋、安亭西站等鋪設已全部完成，待薀藻浜二線橋的工程軌鋪設完成後，就可實現滬通鐵路上海段軌道系統全部貫通。
施工方表示，等到工程軌道完成鋪設後，就將進行客車軌道的換鋪工作，目前，嘉定已經有20餘公里的客車軌道完成換鋪，整個上海段近50公里的換鋪工作預計將在年底前全部結束。
據瞭解，滬通鐵路一期北起江蘇南通市，經張家港市、常熟市、太倉市、崑山市，最終接入上海市。其全長137.3公里，是我國規劃建設的沿海鐵路的一段，也是沿海鐵路通道和長三角城際軌道交通網的重要組成部分。沿途設平東站、南通西站、張家港北站、張家港站、常熟站、太倉港站、太倉站、太倉站、安亭西站、引入京滬鐵路安亭站、同步新增安亭至黃渡3/4線。同步建設南通西站至南通站聯絡線、改造上海樞紐內黃渡至封浜上下行聯絡線，利用封虹聯絡線進入滬寧城際鐵路虹橋支線進入上海虹橋綜合場。
8月14日，記者從滬通鐵路一期上海段站前VI標段建設方瞭解到，跨薀藻浜二線橋節點工程——跨薀藻浜128米鋼桁樑以及高架橋主體結構已全部完成建設，正在進行鋪軌準備。至此，滬通鐵路上海段土建工程已全線貫通。
記者在施工現場看到，跨薀藻浜航道的主跨128米鋼桁樑已全部施工完成，主跨兩側的簡支T樑地段架樑及橋面鋪裝也已施工完成，整個橋面已實現貫通。施工人員介紹，目前，這一標段的基礎設施建設已全部完成，接下來將為軌道鋪設做準備。“明天就啟動施工，預計整個軌道（工程軌）鋪設將在今年10月份左右完成。”滬通鐵路站前VI標總工程師鳳淼說。
據瞭解，整座薀藻浜二線橋建設工程包括鋼結構跨薀藻浜橋樑主體，以及連接安亭站和黃渡站的地面高架部分，總長1.718公里，是滬通鐵路一期上海段境內最後一段實現結構貫通的標段。目前，滬通鐵路上海段境內的太安特大橋、跨寶錢公路特大橋、安亭西站等鋪設已全部完成，待薀藻浜二線橋的工程軌鋪設完成後，就可實現滬通鐵路上海段軌道系統全部貫通。
施工方表示，等到工程軌道完成鋪設後，就將進行客車軌道的換鋪工作，目前，嘉定已經有20餘公里的客車軌道完成換鋪，整個上海段近50公里的換鋪工作預計將在年底前全部結束。
據瞭解，滬通鐵路一期北起江蘇南通市，經張家港市、常熟市、太倉市、崑山市，最終接入上海市。其全長137.3公里，是我國規劃建設的沿海鐵路的一段，也是沿海鐵路通道和長三角城際軌道交通網的重要組成部分。沿途設平東站、南通西站、張家港北站、張家港站、常熟站、太倉港站、太倉站、太倉站、安亭西站、引入京滬鐵路安亭站、同步新增安亭至黃渡3/4線。同步建設南通西站至南通站聯絡線、改造上海樞紐內黃渡至封浜上下行聯絡線，利用封虹聯絡線進入滬寧城際鐵路虹橋支線進入上海虹橋綜合場。
滬通鐵路設計時速200公里，正線全長137公里，為雙線電氣化鐵路。根據計劃，滬通鐵路預計將於明年9月30日正式通車運行。
（來源：上海嘉定）