上海的某些區域，明明是在上海，卻像個環滬城市，比如金山區。
提起金山，人們的第一印象是遠，第二印象是空氣不好，主要有石化。以至於在上海眾多區域中，金山區的存在感非常低。
1
上海唯一一個沒有地鐵的區域
當初上海規劃了7大新城，分別有松江、嘉定、青浦、奉賢南橋、臨港、金山、崇明城橋等新城。
而今，金山、崇明城橋兩大新城降為了核心鎮，相比之前規劃的新城來說，又低了個檔次。
因此我們看到了，嘉定新城有11號線，松江新城有9號線，青浦新城有17號線， 奉賢南橋新城有5號線，臨港新城有16號線，崇明軌交規劃雖然不在城橋內，但也有通往崇明的軌交崇明線了（在公示期）。
而金山是上海唯一一個沒有地鐵的區域，到往市區，只有金山鐵路，即原上海軌道交通22號線。
金山鐵路支線從上海南站引出至金山衛站，按國家Ⅰ級鐵路幹線技術標準設計，全長56.4公里，途經上海市徐匯、閔行、松江、金山四個區，設立金山衛、金山園區、亭林、葉榭、車墩、新橋、春申、莘莊(未開建)、上海南9座車站。
但與地鐵比起來，金山鐵路明顯間隔時間長、換乘站點少，票價也相對較高，這都是制約金山交通的發展。
顯然，短期內，連接市區的金山交通還無法改變。
其實，除了金山鐵路外，在金山境內，還有一條鐵路，連接著上海虹橋與杭州，只是存在感並不高，即滬杭客運專線金山北站，位於楓涇鎮內，到往上海虹橋最快15分鐘，到往杭州約40分鐘，是個小型火車站。
另外，滬乍杭鐵路已獲得國家發改委批覆，正積極開展前期研究工作，這將使金山從交通終點轉變為連接浙江的交通樞紐。
看到了沒，金山區也不止是有一條鐵路，還有一條開通和一條規劃的鐵路呢，如果規劃的滬乍杭鐵路建成，那麼，金山將成為連接上海市區以及杭州的中心位置，那麼地位自然要比現在要高出許多。
2
固有印象金山石化
工業是金山區的支柱產業。在如今的金山新城兩旁分佈著西面金山石化和東面漕涇石化兩大基地。
使得原本要擴建的金山新城不得不縮小規模，變成了如今的核心鎮，同時兩大石化的存在，也使得現在的金山新城只能向北開發了。
其實，金山區的石化汙染早已成為了過去時，經過多年的治理，這兒的環境也不至於人們想象的那樣差，相反還比較“宜居”。
環境綜合治理新聞截圖
而在金山內陸，像亭林、楓涇、朱涇等板塊，也遠離新城區域，遠離石化，更談不上環境汙染了。
相反，現在的金山區，有輕工機械、紡織服裝、電子、醫藥、汽車配件、暖通設備、建材、食品等行業，數量已達到千餘家以上，個別企業的年產值也有超億元或利潤超千萬元。
產業集聚必將聚攏一定人流以及人氣，這為金山區的住宅市場提供了前提條件。
可見，除了石化外，金山區還在大力發展其他行業，使其成為金山的另一支柱產業。
3
旅遊業還不錯
金山城市沙灘，估計很多上海市區人夏天都會過來遊玩，其實在金山區域內還有“大金山、小金山、浮山”等三島，島上保存著上海陸上及其他地區早已絕跡的原始植被和珍稀植物，有獼猴等珍貴動物。
金山城市沙灘
朱涇東林寺、鬆隱華嚴塔、戚家墩春秋及西漢古文化遺址、亭林良渚文化遺址等將闢為古文化旅遊觀光的新景點。金山農民畫、黑陶藝術將創作、生產出更多的精品向世人展示金山社會文化風情。
也許在不久的將來，我們可以看到地跨上海和浙江兩地，總規劃面積87平方公里的“張江長三角科技城”，“田園五鎮”綜合體、環楓涇城鎮圈的崛起。
你看，金山除了有石化工業外，旅遊業也很發達。
4
房價更像環滬城市
房價在3字頭以下，甚至還有1字頭的新房，你基本不用懷疑，這個項目大概率會在金山區。
從房價上來看，金山區也的確像個環滬城市。
交通不發達、遠離市區、還有石化工業基地，種種原因造就了金山區如今的房價。
但是，剛需客戶要感謝金山，可以用不是很多的預算在上海安家，且在上海市區上班，再乘坐金山小火車返回金山家中，目前也成為了現實。
今年以來，金山區已經出讓了兩幅宅地，其中一幅位於金山新城區域內，靠近萬達廣場，被碧桂園以樓板價12131.07元/平競得；另一幅楓涇宅地由華髮競得，樓板價7820元/平，地價在上海土地市場中也屬於低位。
房價像個環滬城市，但這或也是金山存在上海的獨特優勢所在呀，畢竟剛需族努努力還能夠得到。
至於以後的發展，還是交給時間吧。
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