廣汽三菱近年來的日子有多不好過，大概就不用我詳述了！而之前的銷量擔當歐藍德銷量似乎"跌下神壇"，據相關數據顯示，4月份的廣汽三菱歐藍德的銷量僅6185臺，同比下滑26%，而自進入2019年的累計銷量也不過才2.6萬臺，同比下滑30%！而眾所周知，歐藍德的銷量一旦下降，對於廣汽三菱來說意味著什麼？而就在近日的深港澳車展上，廣汽三菱終於推出了全新歐藍德，那這款車究竟怎麼樣，我們一起來了解下！
廣汽三菱近年來的日子有多不好過，大概就不用我詳述了！而之前的銷量擔當歐藍德銷量似乎"跌下神壇"，據相關數據顯示，4月份的廣汽三菱歐藍德的銷量僅6185臺，同比下滑26%，而自進入2019年的累計銷量也不過才2.6萬臺，同比下滑30%！而眾所周知，歐藍德的銷量一旦下降，對於廣汽三菱來說意味著什麼？而就在近日的深港澳車展上，廣汽三菱終於推出了全新歐藍德，那這款車究竟怎麼樣，我們一起來了解下！
首先我們來看車的外觀，，其實全新歐藍德的外觀和現款的差別並不大，不過由於這款車是三菱歐藍德獻禮版，所以它的外標車輛還配備了獻禮版紀念標和專屬歐藍德字標，這兩個標使這款車看起來多了一種霸氣的感。車的側身採用的流線型設計，腰線上的設計使這輛車看起來更加修長。
廣汽三菱近年來的日子有多不好過，大概就不用我詳述了！而之前的銷量擔當歐藍德銷量似乎"跌下神壇"，據相關數據顯示，4月份的廣汽三菱歐藍德的銷量僅6185臺，同比下滑26%，而自進入2019年的累計銷量也不過才2.6萬臺，同比下滑30%！而眾所周知，歐藍德的銷量一旦下降，對於廣汽三菱來說意味著什麼？而就在近日的深港澳車展上，廣汽三菱終於推出了全新歐藍德，那這款車究竟怎麼樣，我們一起來了解下！
首先我們來看車的外觀，，其實全新歐藍德的外觀和現款的差別並不大，不過由於這款車是三菱歐藍德獻禮版，所以它的外標車輛還配備了獻禮版紀念標和專屬歐藍德字標，這兩個標使這款車看起來多了一種霸氣的感。車的側身採用的流線型設計，腰線上的設計使這輛車看起來更加修長。
和外觀一樣，全新歐藍德的內飾基本上變化不大，但是在配置方面，全新歐藍德在配置方面，可以說是很良心了，因為在配置上，消費者可以任意選擇360全景影像、雲鑰匙這兩項配置的其中一項。可是即便如此，這個內飾還是讓我忍不住說一句，這也太過於"樸素"了吧！.
廣汽三菱近年來的日子有多不好過，大概就不用我詳述了！而之前的銷量擔當歐藍德銷量似乎"跌下神壇"，據相關數據顯示，4月份的廣汽三菱歐藍德的銷量僅6185臺，同比下滑26%，而自進入2019年的累計銷量也不過才2.6萬臺，同比下滑30%！而眾所周知，歐藍德的銷量一旦下降，對於廣汽三菱來說意味著什麼？而就在近日的深港澳車展上，廣汽三菱終於推出了全新歐藍德，那這款車究竟怎麼樣，我們一起來了解下！
首先我們來看車的外觀，，其實全新歐藍德的外觀和現款的差別並不大，不過由於這款車是三菱歐藍德獻禮版，所以它的外標車輛還配備了獻禮版紀念標和專屬歐藍德字標，這兩個標使這款車看起來多了一種霸氣的感。車的側身採用的流線型設計，腰線上的設計使這輛車看起來更加修長。
和外觀一樣，全新歐藍德的內飾基本上變化不大，但是在配置方面，全新歐藍德在配置方面，可以說是很良心了，因為在配置上，消費者可以任意選擇360全景影像、雲鑰匙這兩項配置的其中一項。可是即便如此，這個內飾還是讓我忍不住說一句，這也太過於"樸素"了吧！.
最後我們來看下動力方面，全新歐藍德此次將繼續搭載2.0L和2.4L自然吸氣發動機。最大馬力分別為166PS、192Ps，最大峰值扭矩為分別為201N.m、235N.m。傳動方面匹配的則是CVT變速箱。
廣汽三菱近年來的日子有多不好過，大概就不用我詳述了！而之前的銷量擔當歐藍德銷量似乎"跌下神壇"，據相關數據顯示，4月份的廣汽三菱歐藍德的銷量僅6185臺，同比下滑26%，而自進入2019年的累計銷量也不過才2.6萬臺，同比下滑30%！而眾所周知，歐藍德的銷量一旦下降，對於廣汽三菱來說意味著什麼？而就在近日的深港澳車展上，廣汽三菱終於推出了全新歐藍德，那這款車究竟怎麼樣，我們一起來了解下！
首先我們來看車的外觀，，其實全新歐藍德的外觀和現款的差別並不大，不過由於這款車是三菱歐藍德獻禮版，所以它的外標車輛還配備了獻禮版紀念標和專屬歐藍德字標，這兩個標使這款車看起來多了一種霸氣的感。車的側身採用的流線型設計，腰線上的設計使這輛車看起來更加修長。
和外觀一樣，全新歐藍德的內飾基本上變化不大，但是在配置方面，全新歐藍德在配置方面，可以說是很良心了，因為在配置上，消費者可以任意選擇360全景影像、雲鑰匙這兩項配置的其中一項。可是即便如此，這個內飾還是讓我忍不住說一句，這也太過於"樸素"了吧！.
最後我們來看下動力方面，全新歐藍德此次將繼續搭載2.0L和2.4L自然吸氣發動機。最大馬力分別為166PS、192Ps，最大峰值扭矩為分別為201N.m、235N.m。傳動方面匹配的則是CVT變速箱。
其實從以上內容來看，全新歐藍德的變化其實並不太大。也只是在外觀和配置上稍作調整，對了價格方面全新歐藍德也是豁出去了，其14.68萬元的起售價讓其性價比瞬間飆升。可是試問，這樣的價格，這樣的歐藍德，就一定能拯救三菱的銷量麼？
廣汽三菱近年來的日子有多不好過，大概就不用我詳述了！而之前的銷量擔當歐藍德銷量似乎"跌下神壇"，據相關數據顯示，4月份的廣汽三菱歐藍德的銷量僅6185臺，同比下滑26%，而自進入2019年的累計銷量也不過才2.6萬臺，同比下滑30%！而眾所周知，歐藍德的銷量一旦下降，對於廣汽三菱來說意味著什麼？而就在近日的深港澳車展上，廣汽三菱終於推出了全新歐藍德，那這款車究竟怎麼樣，我們一起來了解下！
首先我們來看車的外觀，，其實全新歐藍德的外觀和現款的差別並不大，不過由於這款車是三菱歐藍德獻禮版，所以它的外標車輛還配備了獻禮版紀念標和專屬歐藍德字標，這兩個標使這款車看起來多了一種霸氣的感。車的側身採用的流線型設計，腰線上的設計使這輛車看起來更加修長。
和外觀一樣，全新歐藍德的內飾基本上變化不大，但是在配置方面，全新歐藍德在配置方面，可以說是很良心了，因為在配置上，消費者可以任意選擇360全景影像、雲鑰匙這兩項配置的其中一項。可是即便如此，這個內飾還是讓我忍不住說一句，這也太過於"樸素"了吧！.
最後我們來看下動力方面，全新歐藍德此次將繼續搭載2.0L和2.4L自然吸氣發動機。最大馬力分別為166PS、192Ps，最大峰值扭矩為分別為201N.m、235N.m。傳動方面匹配的則是CVT變速箱。
其實從以上內容來看，全新歐藍德的變化其實並不太大。也只是在外觀和配置上稍作調整，對了價格方面全新歐藍德也是豁出去了，其14.68萬元的起售價讓其性價比瞬間飆升。可是試問，這樣的價格，這樣的歐藍德，就一定能拯救三菱的銷量麼？
還真的難說，畢竟現在歐藍德的疲態大家有目皆知，而之所以會出現這樣的情況，其實和其產品本身並無太大的關係，主要是和市場變化有關。對於這一切，廣汽三菱並不是沒有覺察到，全新奕歌的上市，就是用來擔任"銷量扛把子"的。可是奕歌從定價上來看和C-HR有著高度重疊，這樣一來，無論是產品力、還是品牌號召力上都不佔優勢的奕歌何來逆襲之說？
廣汽三菱近年來的日子有多不好過，大概就不用我詳述了！而之前的銷量擔當歐藍德銷量似乎"跌下神壇"，據相關數據顯示，4月份的廣汽三菱歐藍德的銷量僅6185臺，同比下滑26%，而自進入2019年的累計銷量也不過才2.6萬臺，同比下滑30%！而眾所周知，歐藍德的銷量一旦下降，對於廣汽三菱來說意味著什麼？而就在近日的深港澳車展上，廣汽三菱終於推出了全新歐藍德，那這款車究竟怎麼樣，我們一起來了解下！
首先我們來看車的外觀，，其實全新歐藍德的外觀和現款的差別並不大，不過由於這款車是三菱歐藍德獻禮版，所以它的外標車輛還配備了獻禮版紀念標和專屬歐藍德字標，這兩個標使這款車看起來多了一種霸氣的感。車的側身採用的流線型設計，腰線上的設計使這輛車看起來更加修長。
和外觀一樣，全新歐藍德的內飾基本上變化不大，但是在配置方面，全新歐藍德在配置方面，可以說是很良心了，因為在配置上，消費者可以任意選擇360全景影像、雲鑰匙這兩項配置的其中一項。可是即便如此，這個內飾還是讓我忍不住說一句，這也太過於"樸素"了吧！.
最後我們來看下動力方面，全新歐藍德此次將繼續搭載2.0L和2.4L自然吸氣發動機。最大馬力分別為166PS、192Ps，最大峰值扭矩為分別為201N.m、235N.m。傳動方面匹配的則是CVT變速箱。
其實從以上內容來看，全新歐藍德的變化其實並不太大。也只是在外觀和配置上稍作調整，對了價格方面全新歐藍德也是豁出去了，其14.68萬元的起售價讓其性價比瞬間飆升。可是試問，這樣的價格，這樣的歐藍德，就一定能拯救三菱的銷量麼？
還真的難說，畢竟現在歐藍德的疲態大家有目皆知，而之所以會出現這樣的情況，其實和其產品本身並無太大的關係，主要是和市場變化有關。對於這一切，廣汽三菱並不是沒有覺察到，全新奕歌的上市，就是用來擔任"銷量扛把子"的。可是奕歌從定價上來看和C-HR有著高度重疊，這樣一來，無論是產品力、還是品牌號召力上都不佔優勢的奕歌何來逆襲之說？
寫在最後
可是甭管怎麼說，或許是清楚的認知到了自己自現在的處境、或許是意識到了現在汽車市場的激烈競爭，所以此次全新歐藍德無論是從定價還是產品力上來說，都是帶著莫大的誠意來的。雖然不至於說全新歐藍德是三菱在國內的最後一根救命稻草吧，但是三菱在國內究竟混不混的下去，還真的就看全新歐藍德的銷量如何了。