現階段我國政府在大力度的將新型能源車進行推廣，導致目前中國燃油發動機市場比重逐年在下降。以主要生產汽油發動機的三菱企業來說，很難再有盈利的空間，他們的成本和銷售都成了問題，最終決定把在東安發動機製造公司的股份進行轉讓，相關的管理部門也已經對此事予以審批。
在一九九八年這個發動機製造公司就已經成立了，是由三菱和東安公司等六家企業共同出資建立的。公司的主要經營範圍是汽油發動機、手動變速器和其他零件的生產和銷售。目前來看雖然其他部件還可以繼續生產，但是肯定沒有發動機掙錢的。之前汽油發動機獨佔市場，三菱憑藉這些合資企業進行共同生產，取得了很大的利益。但是之所以會出售該公司的股份，他們表示也是很無奈，這跟我們國家內燃發動機市場慢慢萎靡有很大的關係。
除了上述的公司之外，還有另外一家公司也讓三菱決定中途停止對其的2019年投資計劃。該公司是由三菱汽車和中國航天汽車有限公司等五家企業共同出資組建的，在一九九七年成立。該公司經營的主要範圍也是汽油發動機、變速器還有其他相關的零部件的生產和銷售。經過多年的經營與發展，慢慢的生產量變大，尤其在2017年該公司的發動機累計生產量超過五百萬臺。
三菱在生產發動機和變速器方面，確實實力很強。這也是三菱可以和很多的國內企業進行穩定合作的重要原因，畢竟合作就是要每一方都要賺到錢，如果合資的不好肯定不會有這麼多企業聯合。目前三菱汽車的高層管理人員表示，並沒有對瀋陽航天這家公司的股份有轉讓的打算。
目前在和國內的長安汽車、長城汽車、北汽股份、東風乘用車、東風柳汽、東安汽車等自主企業進行配套的使用與合作，大家都看中的是三菱汽車在華合資的生產能力和很高的成本競爭實力。以前還好有很大的發展經營空間，也獲得了很大的利潤，但是在中國政府全面的推廣新能源汽車以來，三菱汽車不得不為以後和各個企業的合作做出一些改變，為今後的發展想好出路，今後肯定將會深化與電動汽車企業的合作。