TNGA車型終於親民，11.5W起步全系自動，雙擎僅13.3W，誰還買軒逸

一個平臺改變一個品牌命運，看似不可能發生的事情如今也成為了現實，而這件事情就發生在了豐田身上。豐田自從推出了TNGA架構以後，基於該架構打造的全新車型幾乎都是熱銷車。從全新一代凱美瑞的動感開場再到個性的CH-R青春亮相，再到穩重又不失豪華的雷克薩斯ES和越級而來的亞洲龍，都展現出了豐田TNGA架構的優良性能以及超越同級別的實力。可以說正是由於TNGA架構由內而外的技術革新，給老氣橫秋的豐田注入了新的活力。讓豐田實力大增，在世界範圍內再次超越了同行。

不過之前上市的TNGA架構車型售價都不便宜，最入門的車型CH-R和奕澤也要14萬起步，而且CH-R還是一臺小型SUV，要知道這個價格已經能買到一些優惠力度比較大的合資SUV了。但是CH-R憑藉過硬的質量以及先進的技術成功逆襲，銷量也是節節攀升，足以見得TNGA架構車型的魅力。而最近豐田又發佈了一款全新的車型，也就是卡羅拉的廣汽版本——全新一代雷凌。全新一代雷凌基於TNGA架構下的GA-A平臺打造，外觀上則是沿用了美規版卡羅拉的設計風格，動力方面沿用了老款車型的動力，售價非常驚喜11.58萬起全系CVT變速箱，12.98萬起的車型就擁有了各種主動被動安全配置，而雙擎版本13.38萬起步，刷新了混動車型在我國的最低售價。可以說這個價格橫掃了緊湊級市場，相信目前的熱門車型軒逸將被打擊的很慘，或許雷凌會成為下個月的銷量冠軍。

新一代雷凌的外觀延續了現款車型的風格，但是比現款更加年輕時尚，質感和細節也更加出色，整體造型是採用了新一代美版卡羅拉的設計風格，前臉採用了豐田最新的Keen Look設計語言，大嘴中網搭配蜂窩進氣格柵運動感很強，此中網外還有鍍鉻裝飾環繞，霧燈也鑲嵌在中網下部。大燈組的造型設計犀利，採用了比較激進的獠牙燈組，內部為LED光源並搭配LED日行燈。此外前包圍的造型動感，前脣尺寸更誇張，運動感很強。

車身側面同樣是延續了美版卡羅卡的設計思路，相比老款車型而言整體更加低矮扁平，視覺效果更加運動。側面線條簡潔大方，與激進的前臉相比保守了許多，以簡潔幹練為主。此外車窗下沿線條前低後高，營造出了蓄勢待發的感覺。側窗周邊還有鍍鉻裝飾，後視鏡帶有集成式的轉向燈。尺寸方面新一代雷凌進步不算很大，長寬高為：4640*1780*1455mm軸距為2700mm，屬於標準的緊湊型轎車。

尾部造型相比現款車型變化非常明顯，整體視覺上年輕了不少而且富有活力，一條黑色的橫向鍍鉻貫穿兩側尾燈，下方的黑色包圍件上翻包裹著尾部，一改過去僅有的家用形象，另外，雙擎版雷凌尾燈的示寬燈為燈帶結構，視覺效果不錯。此外上翹的車尾飽滿的尾部也讓雷凌的運動感和時尚感強了不少。整體還是走上了年輕運動的道路。

內飾方面新一代雷凌進步明顯，無論是造型還是用料以及做工都提升了一個檔次。雖然內飾造型沒有像外觀一樣變得激進，但是相比現款車型更加簡潔大方而且更有層次感，一改現款呆板的造型。凹凸有致的中控臺立體感也能更強，大屏幕的加入也減少了實體按鈕的數量是車內更加簡潔。此外雷凌還有特供的"科技版"車型，採用了尺寸更大12英寸豎向顯示屏，造型相比原裝內飾有細微改動，但是科技感更強一些。

配置方面得益於換裝TNGA架構，雷凌的安全配置非常豐富，除了丐版車型外標配了豐田TSS智行安全系統，包含了DRCC動態雷達巡航、LTA車道追蹤輔助、PCS預碰撞預警、自動遠光調節、胎壓監測以及8安全氣囊、電子手剎，如此多的安全配置和輔助配置，在同級別裡是絕無僅有。而且這一代車型還升級為了獨立懸架。並且像ESP這樣的輔助安全配置也都是全系標配，此外車身強度也是同級別第一的位置，全車身遍佈高強度鋼材。

動力方面是雷凌最大的短板，因為新一代雷凌依然延續了老款車型的動力總成，依舊搭載1.2T渦輪增壓以及1.8L+電機的雙擎混動動力。變速箱燃油版升級為了10速S-CVT變速箱，而混動版依然為E-CVT變速箱。而海外版車型上的新款動力則缺席國內，汽油版的2.0L Dynamic Force Engine，也就是與C-HR相同的動力總成，以及雙擎版的2.0L Dynamic Force Engine主導的混動系統，也就是跟雷克薩斯UX 260h相同的動力總成。都沒有引進，實屬遺憾。

缺點總結：聊完優點說缺點，這一代雷凌最大的弊端有兩點，其一就是海外版先進動力被閹割，雖然我們知道引入成本高，售價也會高不少，參考CH-R就知道。但是至少你豐田給中國消費者一個可選擇的空間吧，畢竟現在提供的兩款動力總成實在不夠運動，和激進的外觀相比完全不搭調。此外新一代雷凌的尺寸變化較小，和國內的主流合資緊湊轎車相比雖然差距不大，但是還有進步空間。除此之外雷凌就沒有太大的缺點了。

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