緊湊型家用轎車市場向來就不缺乏新車型，像大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗、本田思域、大眾速騰等車就是個中好手，銷量和口碑那也是能夠成正比的，所以這些車型在上市後都受到了消費者的廣泛歡迎與喜愛。提到豐田，在家用緊湊型轎車市場自然也不會落下，自從豐田發佈了TNGA架構之後，上市的爆款新車便是一款接著一款，不管是亞洲龍還是雷凌，亦或者是全新一代凱美瑞，豐田車在同級別裡，都可以堪稱是佼佼者了。而隨著最後一輛卡羅拉的下線，第十一代豐田卡羅拉也以完美收官的形式落幕。
緊湊型家用轎車市場向來就不缺乏新車型，像大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗、本田思域、大眾速騰等車就是個中好手，銷量和口碑那也是能夠成正比的，所以這些車型在上市後都受到了消費者的廣泛歡迎與喜愛。提到豐田，在家用緊湊型轎車市場自然也不會落下，自從豐田發佈了TNGA架構之後，上市的爆款新車便是一款接著一款，不管是亞洲龍還是雷凌，亦或者是全新一代凱美瑞，豐田車在同級別裡，都可以堪稱是佼佼者了。而隨著最後一輛卡羅拉的下線，第十一代豐田卡羅拉也以完美收官的形式落幕。
提到卡羅拉，相信大家即便沒開過也一定都有耳聞，作為豐田緊湊型轎車銷量神話的創造者，卡羅拉從第1代開始直到11代最後一輛下線，總共銷量超過了4000萬輛，位居全球轎車銷量第一名。如此"恐怖"的銷量數據至今就連國內的神車大眾朗逸也是望塵莫及，所以卡羅拉如今即將換代的消息也就不可謂不重磅了。
緊湊型家用轎車市場向來就不缺乏新車型，像大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗、本田思域、大眾速騰等車就是個中好手，銷量和口碑那也是能夠成正比的，所以這些車型在上市後都受到了消費者的廣泛歡迎與喜愛。提到豐田，在家用緊湊型轎車市場自然也不會落下，自從豐田發佈了TNGA架構之後，上市的爆款新車便是一款接著一款，不管是亞洲龍還是雷凌，亦或者是全新一代凱美瑞，豐田車在同級別裡，都可以堪稱是佼佼者了。而隨著最後一輛卡羅拉的下線，第十一代豐田卡羅拉也以完美收官的形式落幕。
提到卡羅拉，相信大家即便沒開過也一定都有耳聞，作為豐田緊湊型轎車銷量神話的創造者，卡羅拉從第1代開始直到11代最後一輛下線，總共銷量超過了4000萬輛，位居全球轎車銷量第一名。如此"恐怖"的銷量數據至今就連國內的神車大眾朗逸也是望塵莫及，所以卡羅拉如今即將換代的消息也就不可謂不重磅了。
2020款全新卡羅拉
緊湊型家用轎車市場向來就不缺乏新車型，像大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗、本田思域、大眾速騰等車就是個中好手，銷量和口碑那也是能夠成正比的，所以這些車型在上市後都受到了消費者的廣泛歡迎與喜愛。提到豐田，在家用緊湊型轎車市場自然也不會落下，自從豐田發佈了TNGA架構之後，上市的爆款新車便是一款接著一款，不管是亞洲龍還是雷凌，亦或者是全新一代凱美瑞，豐田車在同級別裡，都可以堪稱是佼佼者了。而隨著最後一輛卡羅拉的下線，第十一代豐田卡羅拉也以完美收官的形式落幕。
提到卡羅拉，相信大家即便沒開過也一定都有耳聞，作為豐田緊湊型轎車銷量神話的創造者，卡羅拉從第1代開始直到11代最後一輛下線，總共銷量超過了4000萬輛，位居全球轎車銷量第一名。如此"恐怖"的銷量數據至今就連國內的神車大眾朗逸也是望塵莫及，所以卡羅拉如今即將換代的消息也就不可謂不重磅了。
2020款全新卡羅拉
而提到新卡羅拉（2020款全新卡羅拉），馬上也即將在8月9日也就是6天之後正式與我們見面，作為豐田最走量的一款轎車車型，目前2020款卡羅拉也已經開始接受預定，預售價格為12-14.5萬，目前全繫有三款車型，分別是1.2T先鋒版，12萬。1.2T豪華版，13.6萬。1.8L混動精英版，14.5萬。尤為值得一提的是，經過換代的新款卡羅拉，此次全系都是標配的前後獨立懸架，先不談價位，僅憑這一點，2020款豐田卡羅拉就比全新軒逸要來得更厚道了！那麼這款新車的市場競爭力如何呢？它是否能夠繼續叱吒風雲？這兩天師哥就在當地4S店對2020款豐田卡羅拉進行了到店體驗，下面就讓我們一起來了解一下豐田旗下的全新卡羅拉吧！
緊湊型家用轎車市場向來就不缺乏新車型，像大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗、本田思域、大眾速騰等車就是個中好手，銷量和口碑那也是能夠成正比的，所以這些車型在上市後都受到了消費者的廣泛歡迎與喜愛。提到豐田，在家用緊湊型轎車市場自然也不會落下，自從豐田發佈了TNGA架構之後，上市的爆款新車便是一款接著一款，不管是亞洲龍還是雷凌，亦或者是全新一代凱美瑞，豐田車在同級別裡，都可以堪稱是佼佼者了。而隨著最後一輛卡羅拉的下線，第十一代豐田卡羅拉也以完美收官的形式落幕。
提到卡羅拉，相信大家即便沒開過也一定都有耳聞，作為豐田緊湊型轎車銷量神話的創造者，卡羅拉從第1代開始直到11代最後一輛下線，總共銷量超過了4000萬輛，位居全球轎車銷量第一名。如此"恐怖"的銷量數據至今就連國內的神車大眾朗逸也是望塵莫及，所以卡羅拉如今即將換代的消息也就不可謂不重磅了。
2020款全新卡羅拉
而提到新卡羅拉（2020款全新卡羅拉），馬上也即將在8月9日也就是6天之後正式與我們見面，作為豐田最走量的一款轎車車型，目前2020款卡羅拉也已經開始接受預定，預售價格為12-14.5萬，目前全繫有三款車型，分別是1.2T先鋒版，12萬。1.2T豪華版，13.6萬。1.8L混動精英版，14.5萬。尤為值得一提的是，經過換代的新款卡羅拉，此次全系都是標配的前後獨立懸架，先不談價位，僅憑這一點，2020款豐田卡羅拉就比全新軒逸要來得更厚道了！那麼這款新車的市場競爭力如何呢？它是否能夠繼續叱吒風雲？這兩天師哥就在當地4S店對2020款豐田卡羅拉進行了到店體驗，下面就讓我們一起來了解一下豐田旗下的全新卡羅拉吧！
緊湊型家用轎車市場向來就不缺乏新車型，像大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗、本田思域、大眾速騰等車就是個中好手，銷量和口碑那也是能夠成正比的，所以這些車型在上市後都受到了消費者的廣泛歡迎與喜愛。提到豐田，在家用緊湊型轎車市場自然也不會落下，自從豐田發佈了TNGA架構之後，上市的爆款新車便是一款接著一款，不管是亞洲龍還是雷凌，亦或者是全新一代凱美瑞，豐田車在同級別裡，都可以堪稱是佼佼者了。而隨著最後一輛卡羅拉的下線，第十一代豐田卡羅拉也以完美收官的形式落幕。
提到卡羅拉，相信大家即便沒開過也一定都有耳聞，作為豐田緊湊型轎車銷量神話的創造者，卡羅拉從第1代開始直到11代最後一輛下線，總共銷量超過了4000萬輛，位居全球轎車銷量第一名。如此"恐怖"的銷量數據至今就連國內的神車大眾朗逸也是望塵莫及，所以卡羅拉如今即將換代的消息也就不可謂不重磅了。
2020款全新卡羅拉
而提到新卡羅拉（2020款全新卡羅拉），馬上也即將在8月9日也就是6天之後正式與我們見面，作為豐田最走量的一款轎車車型，目前2020款卡羅拉也已經開始接受預定，預售價格為12-14.5萬，目前全繫有三款車型，分別是1.2T先鋒版，12萬。1.2T豪華版，13.6萬。1.8L混動精英版，14.5萬。尤為值得一提的是，經過換代的新款卡羅拉，此次全系都是標配的前後獨立懸架，先不談價位，僅憑這一點，2020款豐田卡羅拉就比全新軒逸要來得更厚道了！那麼這款新車的市場競爭力如何呢？它是否能夠繼續叱吒風雲？這兩天師哥就在當地4S店對2020款豐田卡羅拉進行了到店體驗，下面就讓我們一起來了解一下豐田旗下的全新卡羅拉吧！
緊湊型家用轎車市場向來就不缺乏新車型，像大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗、本田思域、大眾速騰等車就是個中好手，銷量和口碑那也是能夠成正比的，所以這些車型在上市後都受到了消費者的廣泛歡迎與喜愛。提到豐田，在家用緊湊型轎車市場自然也不會落下，自從豐田發佈了TNGA架構之後，上市的爆款新車便是一款接著一款，不管是亞洲龍還是雷凌，亦或者是全新一代凱美瑞，豐田車在同級別裡，都可以堪稱是佼佼者了。而隨著最後一輛卡羅拉的下線，第十一代豐田卡羅拉也以完美收官的形式落幕。
提到卡羅拉，相信大家即便沒開過也一定都有耳聞，作為豐田緊湊型轎車銷量神話的創造者，卡羅拉從第1代開始直到11代最後一輛下線，總共銷量超過了4000萬輛，位居全球轎車銷量第一名。如此"恐怖"的銷量數據至今就連國內的神車大眾朗逸也是望塵莫及，所以卡羅拉如今即將換代的消息也就不可謂不重磅了。
2020款全新卡羅拉
而提到新卡羅拉（2020款全新卡羅拉），馬上也即將在8月9日也就是6天之後正式與我們見面，作為豐田最走量的一款轎車車型，目前2020款卡羅拉也已經開始接受預定，預售價格為12-14.5萬，目前全繫有三款車型，分別是1.2T先鋒版，12萬。1.2T豪華版，13.6萬。1.8L混動精英版，14.5萬。尤為值得一提的是，經過換代的新款卡羅拉，此次全系都是標配的前後獨立懸架，先不談價位，僅憑這一點，2020款豐田卡羅拉就比全新軒逸要來得更厚道了！那麼這款新車的市場競爭力如何呢？它是否能夠繼續叱吒風雲？這兩天師哥就在當地4S店對2020款豐田卡羅拉進行了到店體驗，下面就讓我們一起來了解一下豐田旗下的全新卡羅拉吧！
全新豐田卡羅拉共提供8款車型，其中5款為燃油版本，搭載1.2T發動機，三款為混動版本搭載1.8L的混動系統發動機。目前兩款燃油版本和一款混動版本發佈了預定價格，分別為燃油車型的先鋒版預定價格為12萬，燃油版的運動版預售價格為13.6萬，混動雙擎精英版為14.5萬。外觀方面，新一代卡羅拉採用了豐田家族最新設計語言，其中燃油版和混動版整體設計並無太大區別，大嘴造型使得整車看起來更寬更大。尾部層次感豐富，採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條，混動版車型與燃油版區別僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。此外，新車的1.2T車型還將推出運動版，從而滿足更多消費者需求。
緊湊型家用轎車市場向來就不缺乏新車型，像大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗、本田思域、大眾速騰等車就是個中好手，銷量和口碑那也是能夠成正比的，所以這些車型在上市後都受到了消費者的廣泛歡迎與喜愛。提到豐田，在家用緊湊型轎車市場自然也不會落下，自從豐田發佈了TNGA架構之後，上市的爆款新車便是一款接著一款，不管是亞洲龍還是雷凌，亦或者是全新一代凱美瑞，豐田車在同級別裡，都可以堪稱是佼佼者了。而隨著最後一輛卡羅拉的下線，第十一代豐田卡羅拉也以完美收官的形式落幕。
提到卡羅拉，相信大家即便沒開過也一定都有耳聞，作為豐田緊湊型轎車銷量神話的創造者，卡羅拉從第1代開始直到11代最後一輛下線，總共銷量超過了4000萬輛，位居全球轎車銷量第一名。如此"恐怖"的銷量數據至今就連國內的神車大眾朗逸也是望塵莫及，所以卡羅拉如今即將換代的消息也就不可謂不重磅了。
2020款全新卡羅拉
而提到新卡羅拉（2020款全新卡羅拉），馬上也即將在8月9日也就是6天之後正式與我們見面，作為豐田最走量的一款轎車車型，目前2020款卡羅拉也已經開始接受預定，預售價格為12-14.5萬，目前全繫有三款車型，分別是1.2T先鋒版，12萬。1.2T豪華版，13.6萬。1.8L混動精英版，14.5萬。尤為值得一提的是，經過換代的新款卡羅拉，此次全系都是標配的前後獨立懸架，先不談價位，僅憑這一點，2020款豐田卡羅拉就比全新軒逸要來得更厚道了！那麼這款新車的市場競爭力如何呢？它是否能夠繼續叱吒風雲？這兩天師哥就在當地4S店對2020款豐田卡羅拉進行了到店體驗，下面就讓我們一起來了解一下豐田旗下的全新卡羅拉吧！
全新豐田卡羅拉共提供8款車型，其中5款為燃油版本，搭載1.2T發動機，三款為混動版本搭載1.8L的混動系統發動機。目前兩款燃油版本和一款混動版本發佈了預定價格，分別為燃油車型的先鋒版預定價格為12萬，燃油版的運動版預售價格為13.6萬，混動雙擎精英版為14.5萬。外觀方面，新一代卡羅拉採用了豐田家族最新設計語言，其中燃油版和混動版整體設計並無太大區別，大嘴造型使得整車看起來更寬更大。尾部層次感豐富，採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條，混動版車型與燃油版區別僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。此外，新車的1.2T車型還將推出運動版，從而滿足更多消費者需求。
緊湊型家用轎車市場向來就不缺乏新車型，像大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗、本田思域、大眾速騰等車就是個中好手，銷量和口碑那也是能夠成正比的，所以這些車型在上市後都受到了消費者的廣泛歡迎與喜愛。提到豐田，在家用緊湊型轎車市場自然也不會落下，自從豐田發佈了TNGA架構之後，上市的爆款新車便是一款接著一款，不管是亞洲龍還是雷凌，亦或者是全新一代凱美瑞，豐田車在同級別裡，都可以堪稱是佼佼者了。而隨著最後一輛卡羅拉的下線，第十一代豐田卡羅拉也以完美收官的形式落幕。
提到卡羅拉，相信大家即便沒開過也一定都有耳聞，作為豐田緊湊型轎車銷量神話的創造者，卡羅拉從第1代開始直到11代最後一輛下線，總共銷量超過了4000萬輛，位居全球轎車銷量第一名。如此"恐怖"的銷量數據至今就連國內的神車大眾朗逸也是望塵莫及，所以卡羅拉如今即將換代的消息也就不可謂不重磅了。
2020款全新卡羅拉
而提到新卡羅拉（2020款全新卡羅拉），馬上也即將在8月9日也就是6天之後正式與我們見面，作為豐田最走量的一款轎車車型，目前2020款卡羅拉也已經開始接受預定，預售價格為12-14.5萬，目前全繫有三款車型，分別是1.2T先鋒版，12萬。1.2T豪華版，13.6萬。1.8L混動精英版，14.5萬。尤為值得一提的是，經過換代的新款卡羅拉，此次全系都是標配的前後獨立懸架，先不談價位，僅憑這一點，2020款豐田卡羅拉就比全新軒逸要來得更厚道了！那麼這款新車的市場競爭力如何呢？它是否能夠繼續叱吒風雲？這兩天師哥就在當地4S店對2020款豐田卡羅拉進行了到店體驗，下面就讓我們一起來了解一下豐田旗下的全新卡羅拉吧！
全新豐田卡羅拉共提供8款車型，其中5款為燃油版本，搭載1.2T發動機，三款為混動版本搭載1.8L的混動系統發動機。目前兩款燃油版本和一款混動版本發佈了預定價格，分別為燃油車型的先鋒版預定價格為12萬，燃油版的運動版預售價格為13.6萬，混動雙擎精英版為14.5萬。外觀方面，新一代卡羅拉採用了豐田家族最新設計語言，其中燃油版和混動版整體設計並無太大區別，大嘴造型使得整車看起來更寬更大。尾部層次感豐富，採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條，混動版車型與燃油版區別僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。此外，新車的1.2T車型還將推出運動版，從而滿足更多消費者需求。
來到車身側面，雖然是一款換代車型，但是全新卡羅拉的側面卻表現的很平庸，可能它的造車理念就是一款看上去不華麗的但是卻可靠的家庭用車。車身尺寸方面，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，長寬高分別為4635/1780/1435mm，軸距2700mm，車長較現款車型有所增加，而車身高度有所降低，視覺效果更顯寬大。車的側面看上去有一種侷促感，C柱比較短，它的後排頭部空間可能借此機會加大一些。側面貫穿式的腰線很凌厲，採用了上揚式風格，門板底部的折線和輪眉上的線條都表現得很細緻、動感。
緊湊型家用轎車市場向來就不缺乏新車型，像大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗、本田思域、大眾速騰等車就是個中好手，銷量和口碑那也是能夠成正比的，所以這些車型在上市後都受到了消費者的廣泛歡迎與喜愛。提到豐田，在家用緊湊型轎車市場自然也不會落下，自從豐田發佈了TNGA架構之後，上市的爆款新車便是一款接著一款，不管是亞洲龍還是雷凌，亦或者是全新一代凱美瑞，豐田車在同級別裡，都可以堪稱是佼佼者了。而隨著最後一輛卡羅拉的下線，第十一代豐田卡羅拉也以完美收官的形式落幕。
提到卡羅拉，相信大家即便沒開過也一定都有耳聞，作為豐田緊湊型轎車銷量神話的創造者，卡羅拉從第1代開始直到11代最後一輛下線，總共銷量超過了4000萬輛，位居全球轎車銷量第一名。如此"恐怖"的銷量數據至今就連國內的神車大眾朗逸也是望塵莫及，所以卡羅拉如今即將換代的消息也就不可謂不重磅了。
2020款全新卡羅拉
而提到新卡羅拉（2020款全新卡羅拉），馬上也即將在8月9日也就是6天之後正式與我們見面，作為豐田最走量的一款轎車車型，目前2020款卡羅拉也已經開始接受預定，預售價格為12-14.5萬，目前全繫有三款車型，分別是1.2T先鋒版，12萬。1.2T豪華版，13.6萬。1.8L混動精英版，14.5萬。尤為值得一提的是，經過換代的新款卡羅拉，此次全系都是標配的前後獨立懸架，先不談價位，僅憑這一點，2020款豐田卡羅拉就比全新軒逸要來得更厚道了！那麼這款新車的市場競爭力如何呢？它是否能夠繼續叱吒風雲？這兩天師哥就在當地4S店對2020款豐田卡羅拉進行了到店體驗，下面就讓我們一起來了解一下豐田旗下的全新卡羅拉吧！
全新豐田卡羅拉共提供8款車型，其中5款為燃油版本，搭載1.2T發動機，三款為混動版本搭載1.8L的混動系統發動機。目前兩款燃油版本和一款混動版本發佈了預定價格，分別為燃油車型的先鋒版預定價格為12萬，燃油版的運動版預售價格為13.6萬，混動雙擎精英版為14.5萬。外觀方面，新一代卡羅拉採用了豐田家族最新設計語言，其中燃油版和混動版整體設計並無太大區別，大嘴造型使得整車看起來更寬更大。尾部層次感豐富，採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條，混動版車型與燃油版區別僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。此外，新車的1.2T車型還將推出運動版，從而滿足更多消費者需求。
來到車身側面，雖然是一款換代車型，但是全新卡羅拉的側面卻表現的很平庸，可能它的造車理念就是一款看上去不華麗的但是卻可靠的家庭用車。車身尺寸方面，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，長寬高分別為4635/1780/1435mm，軸距2700mm，車長較現款車型有所增加，而車身高度有所降低，視覺效果更顯寬大。車的側面看上去有一種侷促感，C柱比較短，它的後排頭部空間可能借此機會加大一些。側面貫穿式的腰線很凌厲，採用了上揚式風格，門板底部的折線和輪眉上的線條都表現得很細緻、動感。
緊湊型家用轎車市場向來就不缺乏新車型，像大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗、本田思域、大眾速騰等車就是個中好手，銷量和口碑那也是能夠成正比的，所以這些車型在上市後都受到了消費者的廣泛歡迎與喜愛。提到豐田，在家用緊湊型轎車市場自然也不會落下，自從豐田發佈了TNGA架構之後，上市的爆款新車便是一款接著一款，不管是亞洲龍還是雷凌，亦或者是全新一代凱美瑞，豐田車在同級別裡，都可以堪稱是佼佼者了。而隨著最後一輛卡羅拉的下線，第十一代豐田卡羅拉也以完美收官的形式落幕。
提到卡羅拉，相信大家即便沒開過也一定都有耳聞，作為豐田緊湊型轎車銷量神話的創造者，卡羅拉從第1代開始直到11代最後一輛下線，總共銷量超過了4000萬輛，位居全球轎車銷量第一名。如此"恐怖"的銷量數據至今就連國內的神車大眾朗逸也是望塵莫及，所以卡羅拉如今即將換代的消息也就不可謂不重磅了。
2020款全新卡羅拉
而提到新卡羅拉（2020款全新卡羅拉），馬上也即將在8月9日也就是6天之後正式與我們見面，作為豐田最走量的一款轎車車型，目前2020款卡羅拉也已經開始接受預定，預售價格為12-14.5萬，目前全繫有三款車型，分別是1.2T先鋒版，12萬。1.2T豪華版，13.6萬。1.8L混動精英版，14.5萬。尤為值得一提的是，經過換代的新款卡羅拉，此次全系都是標配的前後獨立懸架，先不談價位，僅憑這一點，2020款豐田卡羅拉就比全新軒逸要來得更厚道了！那麼這款新車的市場競爭力如何呢？它是否能夠繼續叱吒風雲？這兩天師哥就在當地4S店對2020款豐田卡羅拉進行了到店體驗，下面就讓我們一起來了解一下豐田旗下的全新卡羅拉吧！
全新豐田卡羅拉共提供8款車型，其中5款為燃油版本，搭載1.2T發動機，三款為混動版本搭載1.8L的混動系統發動機。目前兩款燃油版本和一款混動版本發佈了預定價格，分別為燃油車型的先鋒版預定價格為12萬，燃油版的運動版預售價格為13.6萬，混動雙擎精英版為14.5萬。外觀方面，新一代卡羅拉採用了豐田家族最新設計語言，其中燃油版和混動版整體設計並無太大區別，大嘴造型使得整車看起來更寬更大。尾部層次感豐富，採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條，混動版車型與燃油版區別僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。此外，新車的1.2T車型還將推出運動版，從而滿足更多消費者需求。
來到車身側面，雖然是一款換代車型，但是全新卡羅拉的側面卻表現的很平庸，可能它的造車理念就是一款看上去不華麗的但是卻可靠的家庭用車。車身尺寸方面，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，長寬高分別為4635/1780/1435mm，軸距2700mm，車長較現款車型有所增加，而車身高度有所降低，視覺效果更顯寬大。車的側面看上去有一種侷促感，C柱比較短，它的後排頭部空間可能借此機會加大一些。側面貫穿式的腰線很凌厲，採用了上揚式風格，門板底部的折線和輪眉上的線條都表現得很細緻、動感。
略顯可惜的是，輪圈造型依舊比較沉悶，而且尺寸也只有16寸，無論尺寸還是款式都對不起它那富有運動感的造型。而且海外版本上那款畫龍點睛的雙色五幅運動輪圈並沒有出現在國產版本上，令人感到遺憾。
緊湊型家用轎車市場向來就不缺乏新車型，像大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗、本田思域、大眾速騰等車就是個中好手，銷量和口碑那也是能夠成正比的，所以這些車型在上市後都受到了消費者的廣泛歡迎與喜愛。提到豐田，在家用緊湊型轎車市場自然也不會落下，自從豐田發佈了TNGA架構之後，上市的爆款新車便是一款接著一款，不管是亞洲龍還是雷凌，亦或者是全新一代凱美瑞，豐田車在同級別裡，都可以堪稱是佼佼者了。而隨著最後一輛卡羅拉的下線，第十一代豐田卡羅拉也以完美收官的形式落幕。
提到卡羅拉，相信大家即便沒開過也一定都有耳聞，作為豐田緊湊型轎車銷量神話的創造者，卡羅拉從第1代開始直到11代最後一輛下線，總共銷量超過了4000萬輛，位居全球轎車銷量第一名。如此"恐怖"的銷量數據至今就連國內的神車大眾朗逸也是望塵莫及，所以卡羅拉如今即將換代的消息也就不可謂不重磅了。
2020款全新卡羅拉
而提到新卡羅拉（2020款全新卡羅拉），馬上也即將在8月9日也就是6天之後正式與我們見面，作為豐田最走量的一款轎車車型，目前2020款卡羅拉也已經開始接受預定，預售價格為12-14.5萬，目前全繫有三款車型，分別是1.2T先鋒版，12萬。1.2T豪華版，13.6萬。1.8L混動精英版，14.5萬。尤為值得一提的是，經過換代的新款卡羅拉，此次全系都是標配的前後獨立懸架，先不談價位，僅憑這一點，2020款豐田卡羅拉就比全新軒逸要來得更厚道了！那麼這款新車的市場競爭力如何呢？它是否能夠繼續叱吒風雲？這兩天師哥就在當地4S店對2020款豐田卡羅拉進行了到店體驗，下面就讓我們一起來了解一下豐田旗下的全新卡羅拉吧！
全新豐田卡羅拉共提供8款車型，其中5款為燃油版本，搭載1.2T發動機，三款為混動版本搭載1.8L的混動系統發動機。目前兩款燃油版本和一款混動版本發佈了預定價格，分別為燃油車型的先鋒版預定價格為12萬，燃油版的運動版預售價格為13.6萬，混動雙擎精英版為14.5萬。外觀方面，新一代卡羅拉採用了豐田家族最新設計語言，其中燃油版和混動版整體設計並無太大區別，大嘴造型使得整車看起來更寬更大。尾部層次感豐富，採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條，混動版車型與燃油版區別僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。此外，新車的1.2T車型還將推出運動版，從而滿足更多消費者需求。
來到車身側面，雖然是一款換代車型，但是全新卡羅拉的側面卻表現的很平庸，可能它的造車理念就是一款看上去不華麗的但是卻可靠的家庭用車。車身尺寸方面，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，長寬高分別為4635/1780/1435mm，軸距2700mm，車長較現款車型有所增加，而車身高度有所降低，視覺效果更顯寬大。車的側面看上去有一種侷促感，C柱比較短，它的後排頭部空間可能借此機會加大一些。側面貫穿式的腰線很凌厲，採用了上揚式風格，門板底部的折線和輪眉上的線條都表現得很細緻、動感。
略顯可惜的是，輪圈造型依舊比較沉悶，而且尺寸也只有16寸，無論尺寸還是款式都對不起它那富有運動感的造型。而且海外版本上那款畫龍點睛的雙色五幅運動輪圈並沒有出現在國產版本上，令人感到遺憾。
再來看到車尾，整個尾燈的造型很上檔次，和全新榮放的風格相同，採用了很硬氣的設計語言，整體向外凸起，燈帶的佈局也很動感。車的底部也加入了像全新榮放那樣的一個梯形的裝飾，車的排氣採用了隱藏式的設計。
緊湊型家用轎車市場向來就不缺乏新車型，像大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗、本田思域、大眾速騰等車就是個中好手，銷量和口碑那也是能夠成正比的，所以這些車型在上市後都受到了消費者的廣泛歡迎與喜愛。提到豐田，在家用緊湊型轎車市場自然也不會落下，自從豐田發佈了TNGA架構之後，上市的爆款新車便是一款接著一款，不管是亞洲龍還是雷凌，亦或者是全新一代凱美瑞，豐田車在同級別裡，都可以堪稱是佼佼者了。而隨著最後一輛卡羅拉的下線，第十一代豐田卡羅拉也以完美收官的形式落幕。
提到卡羅拉，相信大家即便沒開過也一定都有耳聞，作為豐田緊湊型轎車銷量神話的創造者，卡羅拉從第1代開始直到11代最後一輛下線，總共銷量超過了4000萬輛，位居全球轎車銷量第一名。如此"恐怖"的銷量數據至今就連國內的神車大眾朗逸也是望塵莫及，所以卡羅拉如今即將換代的消息也就不可謂不重磅了。
2020款全新卡羅拉
而提到新卡羅拉（2020款全新卡羅拉），馬上也即將在8月9日也就是6天之後正式與我們見面，作為豐田最走量的一款轎車車型，目前2020款卡羅拉也已經開始接受預定，預售價格為12-14.5萬，目前全繫有三款車型，分別是1.2T先鋒版，12萬。1.2T豪華版，13.6萬。1.8L混動精英版，14.5萬。尤為值得一提的是，經過換代的新款卡羅拉，此次全系都是標配的前後獨立懸架，先不談價位，僅憑這一點，2020款豐田卡羅拉就比全新軒逸要來得更厚道了！那麼這款新車的市場競爭力如何呢？它是否能夠繼續叱吒風雲？這兩天師哥就在當地4S店對2020款豐田卡羅拉進行了到店體驗，下面就讓我們一起來了解一下豐田旗下的全新卡羅拉吧！
全新豐田卡羅拉共提供8款車型，其中5款為燃油版本，搭載1.2T發動機，三款為混動版本搭載1.8L的混動系統發動機。目前兩款燃油版本和一款混動版本發佈了預定價格，分別為燃油車型的先鋒版預定價格為12萬，燃油版的運動版預售價格為13.6萬，混動雙擎精英版為14.5萬。外觀方面，新一代卡羅拉採用了豐田家族最新設計語言，其中燃油版和混動版整體設計並無太大區別，大嘴造型使得整車看起來更寬更大。尾部層次感豐富，採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條，混動版車型與燃油版區別僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。此外，新車的1.2T車型還將推出運動版，從而滿足更多消費者需求。
來到車身側面，雖然是一款換代車型，但是全新卡羅拉的側面卻表現的很平庸，可能它的造車理念就是一款看上去不華麗的但是卻可靠的家庭用車。車身尺寸方面，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，長寬高分別為4635/1780/1435mm，軸距2700mm，車長較現款車型有所增加，而車身高度有所降低，視覺效果更顯寬大。車的側面看上去有一種侷促感，C柱比較短，它的後排頭部空間可能借此機會加大一些。側面貫穿式的腰線很凌厲，採用了上揚式風格，門板底部的折線和輪眉上的線條都表現得很細緻、動感。
略顯可惜的是，輪圈造型依舊比較沉悶，而且尺寸也只有16寸，無論尺寸還是款式都對不起它那富有運動感的造型。而且海外版本上那款畫龍點睛的雙色五幅運動輪圈並沒有出現在國產版本上，令人感到遺憾。
再來看到車尾，整個尾燈的造型很上檔次，和全新榮放的風格相同，採用了很硬氣的設計語言，整體向外凸起，燈帶的佈局也很動感。車的底部也加入了像全新榮放那樣的一個梯形的裝飾，車的排氣採用了隱藏式的設計。
2020款卡羅拉汽油版內飾
緊湊型家用轎車市場向來就不缺乏新車型，像大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗、本田思域、大眾速騰等車就是個中好手，銷量和口碑那也是能夠成正比的，所以這些車型在上市後都受到了消費者的廣泛歡迎與喜愛。提到豐田，在家用緊湊型轎車市場自然也不會落下，自從豐田發佈了TNGA架構之後，上市的爆款新車便是一款接著一款，不管是亞洲龍還是雷凌，亦或者是全新一代凱美瑞，豐田車在同級別裡，都可以堪稱是佼佼者了。而隨著最後一輛卡羅拉的下線，第十一代豐田卡羅拉也以完美收官的形式落幕。
提到卡羅拉，相信大家即便沒開過也一定都有耳聞，作為豐田緊湊型轎車銷量神話的創造者，卡羅拉從第1代開始直到11代最後一輛下線，總共銷量超過了4000萬輛，位居全球轎車銷量第一名。如此"恐怖"的銷量數據至今就連國內的神車大眾朗逸也是望塵莫及，所以卡羅拉如今即將換代的消息也就不可謂不重磅了。
2020款全新卡羅拉
而提到新卡羅拉（2020款全新卡羅拉），馬上也即將在8月9日也就是6天之後正式與我們見面，作為豐田最走量的一款轎車車型，目前2020款卡羅拉也已經開始接受預定，預售價格為12-14.5萬，目前全繫有三款車型，分別是1.2T先鋒版，12萬。1.2T豪華版，13.6萬。1.8L混動精英版，14.5萬。尤為值得一提的是，經過換代的新款卡羅拉，此次全系都是標配的前後獨立懸架，先不談價位，僅憑這一點，2020款豐田卡羅拉就比全新軒逸要來得更厚道了！那麼這款新車的市場競爭力如何呢？它是否能夠繼續叱吒風雲？這兩天師哥就在當地4S店對2020款豐田卡羅拉進行了到店體驗，下面就讓我們一起來了解一下豐田旗下的全新卡羅拉吧！
全新豐田卡羅拉共提供8款車型，其中5款為燃油版本，搭載1.2T發動機，三款為混動版本搭載1.8L的混動系統發動機。目前兩款燃油版本和一款混動版本發佈了預定價格，分別為燃油車型的先鋒版預定價格為12萬，燃油版的運動版預售價格為13.6萬，混動雙擎精英版為14.5萬。外觀方面，新一代卡羅拉採用了豐田家族最新設計語言，其中燃油版和混動版整體設計並無太大區別，大嘴造型使得整車看起來更寬更大。尾部層次感豐富，採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條，混動版車型與燃油版區別僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。此外，新車的1.2T車型還將推出運動版，從而滿足更多消費者需求。
來到車身側面，雖然是一款換代車型，但是全新卡羅拉的側面卻表現的很平庸，可能它的造車理念就是一款看上去不華麗的但是卻可靠的家庭用車。車身尺寸方面，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，長寬高分別為4635/1780/1435mm，軸距2700mm，車長較現款車型有所增加，而車身高度有所降低，視覺效果更顯寬大。車的側面看上去有一種侷促感，C柱比較短，它的後排頭部空間可能借此機會加大一些。側面貫穿式的腰線很凌厲，採用了上揚式風格，門板底部的折線和輪眉上的線條都表現得很細緻、動感。
略顯可惜的是，輪圈造型依舊比較沉悶，而且尺寸也只有16寸，無論尺寸還是款式都對不起它那富有運動感的造型。而且海外版本上那款畫龍點睛的雙色五幅運動輪圈並沒有出現在國產版本上，令人感到遺憾。
再來看到車尾，整個尾燈的造型很上檔次，和全新榮放的風格相同，採用了很硬氣的設計語言，整體向外凸起，燈帶的佈局也很動感。車的底部也加入了像全新榮放那樣的一個梯形的裝飾，車的排氣採用了隱藏式的設計。
2020款卡羅拉汽油版內飾
2020款卡羅拉汽油版內飾
緊湊型家用轎車市場向來就不缺乏新車型，像大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗、本田思域、大眾速騰等車就是個中好手，銷量和口碑那也是能夠成正比的，所以這些車型在上市後都受到了消費者的廣泛歡迎與喜愛。提到豐田，在家用緊湊型轎車市場自然也不會落下，自從豐田發佈了TNGA架構之後，上市的爆款新車便是一款接著一款，不管是亞洲龍還是雷凌，亦或者是全新一代凱美瑞，豐田車在同級別裡，都可以堪稱是佼佼者了。而隨著最後一輛卡羅拉的下線，第十一代豐田卡羅拉也以完美收官的形式落幕。
提到卡羅拉，相信大家即便沒開過也一定都有耳聞，作為豐田緊湊型轎車銷量神話的創造者，卡羅拉從第1代開始直到11代最後一輛下線，總共銷量超過了4000萬輛，位居全球轎車銷量第一名。如此"恐怖"的銷量數據至今就連國內的神車大眾朗逸也是望塵莫及，所以卡羅拉如今即將換代的消息也就不可謂不重磅了。
2020款全新卡羅拉
而提到新卡羅拉（2020款全新卡羅拉），馬上也即將在8月9日也就是6天之後正式與我們見面，作為豐田最走量的一款轎車車型，目前2020款卡羅拉也已經開始接受預定，預售價格為12-14.5萬，目前全繫有三款車型，分別是1.2T先鋒版，12萬。1.2T豪華版，13.6萬。1.8L混動精英版，14.5萬。尤為值得一提的是，經過換代的新款卡羅拉，此次全系都是標配的前後獨立懸架，先不談價位，僅憑這一點，2020款豐田卡羅拉就比全新軒逸要來得更厚道了！那麼這款新車的市場競爭力如何呢？它是否能夠繼續叱吒風雲？這兩天師哥就在當地4S店對2020款豐田卡羅拉進行了到店體驗，下面就讓我們一起來了解一下豐田旗下的全新卡羅拉吧！
全新豐田卡羅拉共提供8款車型，其中5款為燃油版本，搭載1.2T發動機，三款為混動版本搭載1.8L的混動系統發動機。目前兩款燃油版本和一款混動版本發佈了預定價格，分別為燃油車型的先鋒版預定價格為12萬，燃油版的運動版預售價格為13.6萬，混動雙擎精英版為14.5萬。外觀方面，新一代卡羅拉採用了豐田家族最新設計語言，其中燃油版和混動版整體設計並無太大區別，大嘴造型使得整車看起來更寬更大。尾部層次感豐富，採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條，混動版車型與燃油版區別僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。此外，新車的1.2T車型還將推出運動版，從而滿足更多消費者需求。
來到車身側面，雖然是一款換代車型，但是全新卡羅拉的側面卻表現的很平庸，可能它的造車理念就是一款看上去不華麗的但是卻可靠的家庭用車。車身尺寸方面，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，長寬高分別為4635/1780/1435mm，軸距2700mm，車長較現款車型有所增加，而車身高度有所降低，視覺效果更顯寬大。車的側面看上去有一種侷促感，C柱比較短，它的後排頭部空間可能借此機會加大一些。側面貫穿式的腰線很凌厲，採用了上揚式風格，門板底部的折線和輪眉上的線條都表現得很細緻、動感。
略顯可惜的是，輪圈造型依舊比較沉悶，而且尺寸也只有16寸，無論尺寸還是款式都對不起它那富有運動感的造型。而且海外版本上那款畫龍點睛的雙色五幅運動輪圈並沒有出現在國產版本上，令人感到遺憾。
再來看到車尾，整個尾燈的造型很上檔次，和全新榮放的風格相同，採用了很硬氣的設計語言，整體向外凸起，燈帶的佈局也很動感。車的底部也加入了像全新榮放那樣的一個梯形的裝飾，車的排氣採用了隱藏式的設計。
2020款卡羅拉汽油版內飾
2020款卡羅拉汽油版內飾
2020款卡羅拉汽油版內飾
進入車內，相比現款車型，2020款卡羅拉車內最直接的變化就是換擋桿和中控大屏幕。換擋桿由原來的纖細換擋桿，升級為又短手感非常好的檔把，目前新款奕澤和亞洲龍就是這種檔把。
緊湊型家用轎車市場向來就不缺乏新車型，像大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗、本田思域、大眾速騰等車就是個中好手，銷量和口碑那也是能夠成正比的，所以這些車型在上市後都受到了消費者的廣泛歡迎與喜愛。提到豐田，在家用緊湊型轎車市場自然也不會落下，自從豐田發佈了TNGA架構之後，上市的爆款新車便是一款接著一款，不管是亞洲龍還是雷凌，亦或者是全新一代凱美瑞，豐田車在同級別裡，都可以堪稱是佼佼者了。而隨著最後一輛卡羅拉的下線，第十一代豐田卡羅拉也以完美收官的形式落幕。
提到卡羅拉，相信大家即便沒開過也一定都有耳聞，作為豐田緊湊型轎車銷量神話的創造者，卡羅拉從第1代開始直到11代最後一輛下線，總共銷量超過了4000萬輛，位居全球轎車銷量第一名。如此"恐怖"的銷量數據至今就連國內的神車大眾朗逸也是望塵莫及，所以卡羅拉如今即將換代的消息也就不可謂不重磅了。
2020款全新卡羅拉
而提到新卡羅拉（2020款全新卡羅拉），馬上也即將在8月9日也就是6天之後正式與我們見面，作為豐田最走量的一款轎車車型，目前2020款卡羅拉也已經開始接受預定，預售價格為12-14.5萬，目前全繫有三款車型，分別是1.2T先鋒版，12萬。1.2T豪華版，13.6萬。1.8L混動精英版，14.5萬。尤為值得一提的是，經過換代的新款卡羅拉，此次全系都是標配的前後獨立懸架，先不談價位，僅憑這一點，2020款豐田卡羅拉就比全新軒逸要來得更厚道了！那麼這款新車的市場競爭力如何呢？它是否能夠繼續叱吒風雲？這兩天師哥就在當地4S店對2020款豐田卡羅拉進行了到店體驗，下面就讓我們一起來了解一下豐田旗下的全新卡羅拉吧！
全新豐田卡羅拉共提供8款車型，其中5款為燃油版本，搭載1.2T發動機，三款為混動版本搭載1.8L的混動系統發動機。目前兩款燃油版本和一款混動版本發佈了預定價格，分別為燃油車型的先鋒版預定價格為12萬，燃油版的運動版預售價格為13.6萬，混動雙擎精英版為14.5萬。外觀方面，新一代卡羅拉採用了豐田家族最新設計語言，其中燃油版和混動版整體設計並無太大區別，大嘴造型使得整車看起來更寬更大。尾部層次感豐富，採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條，混動版車型與燃油版區別僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。此外，新車的1.2T車型還將推出運動版，從而滿足更多消費者需求。
來到車身側面，雖然是一款換代車型，但是全新卡羅拉的側面卻表現的很平庸，可能它的造車理念就是一款看上去不華麗的但是卻可靠的家庭用車。車身尺寸方面，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，長寬高分別為4635/1780/1435mm，軸距2700mm，車長較現款車型有所增加，而車身高度有所降低，視覺效果更顯寬大。車的側面看上去有一種侷促感，C柱比較短，它的後排頭部空間可能借此機會加大一些。側面貫穿式的腰線很凌厲，採用了上揚式風格，門板底部的折線和輪眉上的線條都表現得很細緻、動感。
略顯可惜的是，輪圈造型依舊比較沉悶，而且尺寸也只有16寸，無論尺寸還是款式都對不起它那富有運動感的造型。而且海外版本上那款畫龍點睛的雙色五幅運動輪圈並沒有出現在國產版本上，令人感到遺憾。
再來看到車尾，整個尾燈的造型很上檔次，和全新榮放的風格相同，採用了很硬氣的設計語言，整體向外凸起，燈帶的佈局也很動感。車的底部也加入了像全新榮放那樣的一個梯形的裝飾，車的排氣採用了隱藏式的設計。
2020款卡羅拉汽油版內飾
2020款卡羅拉汽油版內飾
2020款卡羅拉汽油版內飾
進入車內，相比現款車型，2020款卡羅拉車內最直接的變化就是換擋桿和中控大屏幕。換擋桿由原來的纖細換擋桿，升級為又短手感非常好的檔把，目前新款奕澤和亞洲龍就是這種檔把。
2020款卡羅拉雙擎版內飾
緊湊型家用轎車市場向來就不缺乏新車型，像大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗、本田思域、大眾速騰等車就是個中好手，銷量和口碑那也是能夠成正比的，所以這些車型在上市後都受到了消費者的廣泛歡迎與喜愛。提到豐田，在家用緊湊型轎車市場自然也不會落下，自從豐田發佈了TNGA架構之後，上市的爆款新車便是一款接著一款，不管是亞洲龍還是雷凌，亦或者是全新一代凱美瑞，豐田車在同級別裡，都可以堪稱是佼佼者了。而隨著最後一輛卡羅拉的下線，第十一代豐田卡羅拉也以完美收官的形式落幕。
提到卡羅拉，相信大家即便沒開過也一定都有耳聞，作為豐田緊湊型轎車銷量神話的創造者，卡羅拉從第1代開始直到11代最後一輛下線，總共銷量超過了4000萬輛，位居全球轎車銷量第一名。如此"恐怖"的銷量數據至今就連國內的神車大眾朗逸也是望塵莫及，所以卡羅拉如今即將換代的消息也就不可謂不重磅了。
2020款全新卡羅拉
而提到新卡羅拉（2020款全新卡羅拉），馬上也即將在8月9日也就是6天之後正式與我們見面，作為豐田最走量的一款轎車車型，目前2020款卡羅拉也已經開始接受預定，預售價格為12-14.5萬，目前全繫有三款車型，分別是1.2T先鋒版，12萬。1.2T豪華版，13.6萬。1.8L混動精英版，14.5萬。尤為值得一提的是，經過換代的新款卡羅拉，此次全系都是標配的前後獨立懸架，先不談價位，僅憑這一點，2020款豐田卡羅拉就比全新軒逸要來得更厚道了！那麼這款新車的市場競爭力如何呢？它是否能夠繼續叱吒風雲？這兩天師哥就在當地4S店對2020款豐田卡羅拉進行了到店體驗，下面就讓我們一起來了解一下豐田旗下的全新卡羅拉吧！
全新豐田卡羅拉共提供8款車型，其中5款為燃油版本，搭載1.2T發動機，三款為混動版本搭載1.8L的混動系統發動機。目前兩款燃油版本和一款混動版本發佈了預定價格，分別為燃油車型的先鋒版預定價格為12萬，燃油版的運動版預售價格為13.6萬，混動雙擎精英版為14.5萬。外觀方面，新一代卡羅拉採用了豐田家族最新設計語言，其中燃油版和混動版整體設計並無太大區別，大嘴造型使得整車看起來更寬更大。尾部層次感豐富，採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條，混動版車型與燃油版區別僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。此外，新車的1.2T車型還將推出運動版，從而滿足更多消費者需求。
來到車身側面，雖然是一款換代車型，但是全新卡羅拉的側面卻表現的很平庸，可能它的造車理念就是一款看上去不華麗的但是卻可靠的家庭用車。車身尺寸方面，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，長寬高分別為4635/1780/1435mm，軸距2700mm，車長較現款車型有所增加，而車身高度有所降低，視覺效果更顯寬大。車的側面看上去有一種侷促感，C柱比較短，它的後排頭部空間可能借此機會加大一些。側面貫穿式的腰線很凌厲，採用了上揚式風格，門板底部的折線和輪眉上的線條都表現得很細緻、動感。
略顯可惜的是，輪圈造型依舊比較沉悶，而且尺寸也只有16寸，無論尺寸還是款式都對不起它那富有運動感的造型。而且海外版本上那款畫龍點睛的雙色五幅運動輪圈並沒有出現在國產版本上，令人感到遺憾。
再來看到車尾，整個尾燈的造型很上檔次，和全新榮放的風格相同，採用了很硬氣的設計語言，整體向外凸起，燈帶的佈局也很動感。車的底部也加入了像全新榮放那樣的一個梯形的裝飾，車的排氣採用了隱藏式的設計。
2020款卡羅拉汽油版內飾
2020款卡羅拉汽油版內飾
2020款卡羅拉汽油版內飾
進入車內，相比現款車型，2020款卡羅拉車內最直接的變化就是換擋桿和中控大屏幕。換擋桿由原來的纖細換擋桿，升級為又短手感非常好的檔把，目前新款奕澤和亞洲龍就是這種檔把。
2020款卡羅拉雙擎版內飾
2020款卡羅拉雙擎版內飾
緊湊型家用轎車市場向來就不缺乏新車型，像大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗、本田思域、大眾速騰等車就是個中好手，銷量和口碑那也是能夠成正比的，所以這些車型在上市後都受到了消費者的廣泛歡迎與喜愛。提到豐田，在家用緊湊型轎車市場自然也不會落下，自從豐田發佈了TNGA架構之後，上市的爆款新車便是一款接著一款，不管是亞洲龍還是雷凌，亦或者是全新一代凱美瑞，豐田車在同級別裡，都可以堪稱是佼佼者了。而隨著最後一輛卡羅拉的下線，第十一代豐田卡羅拉也以完美收官的形式落幕。
提到卡羅拉，相信大家即便沒開過也一定都有耳聞，作為豐田緊湊型轎車銷量神話的創造者，卡羅拉從第1代開始直到11代最後一輛下線，總共銷量超過了4000萬輛，位居全球轎車銷量第一名。如此"恐怖"的銷量數據至今就連國內的神車大眾朗逸也是望塵莫及，所以卡羅拉如今即將換代的消息也就不可謂不重磅了。
2020款全新卡羅拉
而提到新卡羅拉（2020款全新卡羅拉），馬上也即將在8月9日也就是6天之後正式與我們見面，作為豐田最走量的一款轎車車型，目前2020款卡羅拉也已經開始接受預定，預售價格為12-14.5萬，目前全繫有三款車型，分別是1.2T先鋒版，12萬。1.2T豪華版，13.6萬。1.8L混動精英版，14.5萬。尤為值得一提的是，經過換代的新款卡羅拉，此次全系都是標配的前後獨立懸架，先不談價位，僅憑這一點，2020款豐田卡羅拉就比全新軒逸要來得更厚道了！那麼這款新車的市場競爭力如何呢？它是否能夠繼續叱吒風雲？這兩天師哥就在當地4S店對2020款豐田卡羅拉進行了到店體驗，下面就讓我們一起來了解一下豐田旗下的全新卡羅拉吧！
全新豐田卡羅拉共提供8款車型，其中5款為燃油版本，搭載1.2T發動機，三款為混動版本搭載1.8L的混動系統發動機。目前兩款燃油版本和一款混動版本發佈了預定價格，分別為燃油車型的先鋒版預定價格為12萬，燃油版的運動版預售價格為13.6萬，混動雙擎精英版為14.5萬。外觀方面，新一代卡羅拉採用了豐田家族最新設計語言，其中燃油版和混動版整體設計並無太大區別，大嘴造型使得整車看起來更寬更大。尾部層次感豐富，採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條，混動版車型與燃油版區別僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。此外，新車的1.2T車型還將推出運動版，從而滿足更多消費者需求。
來到車身側面，雖然是一款換代車型，但是全新卡羅拉的側面卻表現的很平庸，可能它的造車理念就是一款看上去不華麗的但是卻可靠的家庭用車。車身尺寸方面，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，長寬高分別為4635/1780/1435mm，軸距2700mm，車長較現款車型有所增加，而車身高度有所降低，視覺效果更顯寬大。車的側面看上去有一種侷促感，C柱比較短，它的後排頭部空間可能借此機會加大一些。側面貫穿式的腰線很凌厲，採用了上揚式風格，門板底部的折線和輪眉上的線條都表現得很細緻、動感。
略顯可惜的是，輪圈造型依舊比較沉悶，而且尺寸也只有16寸，無論尺寸還是款式都對不起它那富有運動感的造型。而且海外版本上那款畫龍點睛的雙色五幅運動輪圈並沒有出現在國產版本上，令人感到遺憾。
再來看到車尾，整個尾燈的造型很上檔次，和全新榮放的風格相同，採用了很硬氣的設計語言，整體向外凸起，燈帶的佈局也很動感。車的底部也加入了像全新榮放那樣的一個梯形的裝飾，車的排氣採用了隱藏式的設計。
2020款卡羅拉汽油版內飾
2020款卡羅拉汽油版內飾
2020款卡羅拉汽油版內飾
進入車內，相比現款車型，2020款卡羅拉車內最直接的變化就是換擋桿和中控大屏幕。換擋桿由原來的纖細換擋桿，升級為又短手感非常好的檔把，目前新款奕澤和亞洲龍就是這種檔把。
2020款卡羅拉雙擎版內飾
2020款卡羅拉雙擎版內飾
此外，2020款卡羅拉將搭載國內版本車型專屬的12.1英寸的豎向中控屏，還有就是搭載了PM2.5過濾系統。除此之外，全新一代卡羅拉還配備了幾項專屬安全配置，分別為車道保持、車道偏離預警、自動遠光燈、行人預碰撞系統等等。更難能可貴的是，新車的後輪懸掛系統為全系獨立懸掛，不得不說，這可要比軒逸、朗逸等更厚道。
緊湊型家用轎車市場向來就不缺乏新車型，像大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗、本田思域、大眾速騰等車就是個中好手，銷量和口碑那也是能夠成正比的，所以這些車型在上市後都受到了消費者的廣泛歡迎與喜愛。提到豐田，在家用緊湊型轎車市場自然也不會落下，自從豐田發佈了TNGA架構之後，上市的爆款新車便是一款接著一款，不管是亞洲龍還是雷凌，亦或者是全新一代凱美瑞，豐田車在同級別裡，都可以堪稱是佼佼者了。而隨著最後一輛卡羅拉的下線，第十一代豐田卡羅拉也以完美收官的形式落幕。
提到卡羅拉，相信大家即便沒開過也一定都有耳聞，作為豐田緊湊型轎車銷量神話的創造者，卡羅拉從第1代開始直到11代最後一輛下線，總共銷量超過了4000萬輛，位居全球轎車銷量第一名。如此"恐怖"的銷量數據至今就連國內的神車大眾朗逸也是望塵莫及，所以卡羅拉如今即將換代的消息也就不可謂不重磅了。
2020款全新卡羅拉
而提到新卡羅拉（2020款全新卡羅拉），馬上也即將在8月9日也就是6天之後正式與我們見面，作為豐田最走量的一款轎車車型，目前2020款卡羅拉也已經開始接受預定，預售價格為12-14.5萬，目前全繫有三款車型，分別是1.2T先鋒版，12萬。1.2T豪華版，13.6萬。1.8L混動精英版，14.5萬。尤為值得一提的是，經過換代的新款卡羅拉，此次全系都是標配的前後獨立懸架，先不談價位，僅憑這一點，2020款豐田卡羅拉就比全新軒逸要來得更厚道了！那麼這款新車的市場競爭力如何呢？它是否能夠繼續叱吒風雲？這兩天師哥就在當地4S店對2020款豐田卡羅拉進行了到店體驗，下面就讓我們一起來了解一下豐田旗下的全新卡羅拉吧！
全新豐田卡羅拉共提供8款車型，其中5款為燃油版本，搭載1.2T發動機，三款為混動版本搭載1.8L的混動系統發動機。目前兩款燃油版本和一款混動版本發佈了預定價格，分別為燃油車型的先鋒版預定價格為12萬，燃油版的運動版預售價格為13.6萬，混動雙擎精英版為14.5萬。外觀方面，新一代卡羅拉採用了豐田家族最新設計語言，其中燃油版和混動版整體設計並無太大區別，大嘴造型使得整車看起來更寬更大。尾部層次感豐富，採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條，混動版車型與燃油版區別僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。此外，新車的1.2T車型還將推出運動版，從而滿足更多消費者需求。
來到車身側面，雖然是一款換代車型，但是全新卡羅拉的側面卻表現的很平庸，可能它的造車理念就是一款看上去不華麗的但是卻可靠的家庭用車。車身尺寸方面，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，長寬高分別為4635/1780/1435mm，軸距2700mm，車長較現款車型有所增加，而車身高度有所降低，視覺效果更顯寬大。車的側面看上去有一種侷促感，C柱比較短，它的後排頭部空間可能借此機會加大一些。側面貫穿式的腰線很凌厲，採用了上揚式風格，門板底部的折線和輪眉上的線條都表現得很細緻、動感。
略顯可惜的是，輪圈造型依舊比較沉悶，而且尺寸也只有16寸，無論尺寸還是款式都對不起它那富有運動感的造型。而且海外版本上那款畫龍點睛的雙色五幅運動輪圈並沒有出現在國產版本上，令人感到遺憾。
再來看到車尾，整個尾燈的造型很上檔次，和全新榮放的風格相同，採用了很硬氣的設計語言，整體向外凸起，燈帶的佈局也很動感。車的底部也加入了像全新榮放那樣的一個梯形的裝飾，車的排氣採用了隱藏式的設計。
2020款卡羅拉汽油版內飾
2020款卡羅拉汽油版內飾
2020款卡羅拉汽油版內飾
進入車內，相比現款車型，2020款卡羅拉車內最直接的變化就是換擋桿和中控大屏幕。換擋桿由原來的纖細換擋桿，升級為又短手感非常好的檔把，目前新款奕澤和亞洲龍就是這種檔把。
2020款卡羅拉雙擎版內飾
2020款卡羅拉雙擎版內飾
此外，2020款卡羅拉將搭載國內版本車型專屬的12.1英寸的豎向中控屏，還有就是搭載了PM2.5過濾系統。除此之外，全新一代卡羅拉還配備了幾項專屬安全配置，分別為車道保持、車道偏離預警、自動遠光燈、行人預碰撞系統等等。更難能可貴的是，新車的後輪懸掛系統為全系獨立懸掛，不得不說，這可要比軒逸、朗逸等更厚道。
最後就是動力部分了，燃油版車型搭載滿足國六排放的1.2T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力（85kW），可滿足國六排放標準，傳動匹配S-CVT變速箱，百公里油耗5.5L。雙擎版車型搭載升級後的1.8L阿特金森循環發動機，發動機最大功率95馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機最大功率72馬力，峰值扭矩163牛·米；系統綜合功率為122馬力，與之匹配的為最新的E-CVT變速箱，綜合油耗申報值為4L/100km。對於這兩套動力系統的燃油經濟性，相信消費者也是無需擔心，該動力系統基本也與已經上市的是雷凌保持一致。所以想提前預知全新卡羅拉駕駛感受或者燃油經濟性的朋友不妨先去試試新雷凌或者詢問一下新雷凌車主詳細的駕駛體驗情況，相信那時會給到你更多驚喜。
緊湊型家用轎車市場向來就不缺乏新車型，像大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗、本田思域、大眾速騰等車就是個中好手，銷量和口碑那也是能夠成正比的，所以這些車型在上市後都受到了消費者的廣泛歡迎與喜愛。提到豐田，在家用緊湊型轎車市場自然也不會落下，自從豐田發佈了TNGA架構之後，上市的爆款新車便是一款接著一款，不管是亞洲龍還是雷凌，亦或者是全新一代凱美瑞，豐田車在同級別裡，都可以堪稱是佼佼者了。而隨著最後一輛卡羅拉的下線，第十一代豐田卡羅拉也以完美收官的形式落幕。
提到卡羅拉，相信大家即便沒開過也一定都有耳聞，作為豐田緊湊型轎車銷量神話的創造者，卡羅拉從第1代開始直到11代最後一輛下線，總共銷量超過了4000萬輛，位居全球轎車銷量第一名。如此"恐怖"的銷量數據至今就連國內的神車大眾朗逸也是望塵莫及，所以卡羅拉如今即將換代的消息也就不可謂不重磅了。
2020款全新卡羅拉
而提到新卡羅拉（2020款全新卡羅拉），馬上也即將在8月9日也就是6天之後正式與我們見面，作為豐田最走量的一款轎車車型，目前2020款卡羅拉也已經開始接受預定，預售價格為12-14.5萬，目前全繫有三款車型，分別是1.2T先鋒版，12萬。1.2T豪華版，13.6萬。1.8L混動精英版，14.5萬。尤為值得一提的是，經過換代的新款卡羅拉，此次全系都是標配的前後獨立懸架，先不談價位，僅憑這一點，2020款豐田卡羅拉就比全新軒逸要來得更厚道了！那麼這款新車的市場競爭力如何呢？它是否能夠繼續叱吒風雲？這兩天師哥就在當地4S店對2020款豐田卡羅拉進行了到店體驗，下面就讓我們一起來了解一下豐田旗下的全新卡羅拉吧！
全新豐田卡羅拉共提供8款車型，其中5款為燃油版本，搭載1.2T發動機，三款為混動版本搭載1.8L的混動系統發動機。目前兩款燃油版本和一款混動版本發佈了預定價格，分別為燃油車型的先鋒版預定價格為12萬，燃油版的運動版預售價格為13.6萬，混動雙擎精英版為14.5萬。外觀方面，新一代卡羅拉採用了豐田家族最新設計語言，其中燃油版和混動版整體設計並無太大區別，大嘴造型使得整車看起來更寬更大。尾部層次感豐富，採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條，混動版車型與燃油版區別僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。此外，新車的1.2T車型還將推出運動版，從而滿足更多消費者需求。
來到車身側面，雖然是一款換代車型，但是全新卡羅拉的側面卻表現的很平庸，可能它的造車理念就是一款看上去不華麗的但是卻可靠的家庭用車。車身尺寸方面，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，長寬高分別為4635/1780/1435mm，軸距2700mm，車長較現款車型有所增加，而車身高度有所降低，視覺效果更顯寬大。車的側面看上去有一種侷促感，C柱比較短，它的後排頭部空間可能借此機會加大一些。側面貫穿式的腰線很凌厲，採用了上揚式風格，門板底部的折線和輪眉上的線條都表現得很細緻、動感。
略顯可惜的是，輪圈造型依舊比較沉悶，而且尺寸也只有16寸，無論尺寸還是款式都對不起它那富有運動感的造型。而且海外版本上那款畫龍點睛的雙色五幅運動輪圈並沒有出現在國產版本上，令人感到遺憾。
再來看到車尾，整個尾燈的造型很上檔次，和全新榮放的風格相同，採用了很硬氣的設計語言，整體向外凸起，燈帶的佈局也很動感。車的底部也加入了像全新榮放那樣的一個梯形的裝飾，車的排氣採用了隱藏式的設計。
2020款卡羅拉汽油版內飾
2020款卡羅拉汽油版內飾
2020款卡羅拉汽油版內飾
進入車內，相比現款車型，2020款卡羅拉車內最直接的變化就是換擋桿和中控大屏幕。換擋桿由原來的纖細換擋桿，升級為又短手感非常好的檔把，目前新款奕澤和亞洲龍就是這種檔把。
2020款卡羅拉雙擎版內飾
2020款卡羅拉雙擎版內飾
此外，2020款卡羅拉將搭載國內版本車型專屬的12.1英寸的豎向中控屏，還有就是搭載了PM2.5過濾系統。除此之外，全新一代卡羅拉還配備了幾項專屬安全配置，分別為車道保持、車道偏離預警、自動遠光燈、行人預碰撞系統等等。更難能可貴的是，新車的後輪懸掛系統為全系獨立懸掛，不得不說，這可要比軒逸、朗逸等更厚道。
最後就是動力部分了，燃油版車型搭載滿足國六排放的1.2T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力（85kW），可滿足國六排放標準，傳動匹配S-CVT變速箱，百公里油耗5.5L。雙擎版車型搭載升級後的1.8L阿特金森循環發動機，發動機最大功率95馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機最大功率72馬力，峰值扭矩163牛·米；系統綜合功率為122馬力，與之匹配的為最新的E-CVT變速箱，綜合油耗申報值為4L/100km。對於這兩套動力系統的燃油經濟性，相信消費者也是無需擔心，該動力系統基本也與已經上市的是雷凌保持一致。所以想提前預知全新卡羅拉駕駛感受或者燃油經濟性的朋友不妨先去試試新雷凌或者詢問一下新雷凌車主詳細的駕駛體驗情況，相信那時會給到你更多驚喜。
緊湊型家用轎車市場向來就不缺乏新車型，像大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗、本田思域、大眾速騰等車就是個中好手，銷量和口碑那也是能夠成正比的，所以這些車型在上市後都受到了消費者的廣泛歡迎與喜愛。提到豐田，在家用緊湊型轎車市場自然也不會落下，自從豐田發佈了TNGA架構之後，上市的爆款新車便是一款接著一款，不管是亞洲龍還是雷凌，亦或者是全新一代凱美瑞，豐田車在同級別裡，都可以堪稱是佼佼者了。而隨著最後一輛卡羅拉的下線，第十一代豐田卡羅拉也以完美收官的形式落幕。
提到卡羅拉，相信大家即便沒開過也一定都有耳聞，作為豐田緊湊型轎車銷量神話的創造者，卡羅拉從第1代開始直到11代最後一輛下線，總共銷量超過了4000萬輛，位居全球轎車銷量第一名。如此"恐怖"的銷量數據至今就連國內的神車大眾朗逸也是望塵莫及，所以卡羅拉如今即將換代的消息也就不可謂不重磅了。
2020款全新卡羅拉
而提到新卡羅拉（2020款全新卡羅拉），馬上也即將在8月9日也就是6天之後正式與我們見面，作為豐田最走量的一款轎車車型，目前2020款卡羅拉也已經開始接受預定，預售價格為12-14.5萬，目前全繫有三款車型，分別是1.2T先鋒版，12萬。1.2T豪華版，13.6萬。1.8L混動精英版，14.5萬。尤為值得一提的是，經過換代的新款卡羅拉，此次全系都是標配的前後獨立懸架，先不談價位，僅憑這一點，2020款豐田卡羅拉就比全新軒逸要來得更厚道了！那麼這款新車的市場競爭力如何呢？它是否能夠繼續叱吒風雲？這兩天師哥就在當地4S店對2020款豐田卡羅拉進行了到店體驗，下面就讓我們一起來了解一下豐田旗下的全新卡羅拉吧！
全新豐田卡羅拉共提供8款車型，其中5款為燃油版本，搭載1.2T發動機，三款為混動版本搭載1.8L的混動系統發動機。目前兩款燃油版本和一款混動版本發佈了預定價格，分別為燃油車型的先鋒版預定價格為12萬，燃油版的運動版預售價格為13.6萬，混動雙擎精英版為14.5萬。外觀方面，新一代卡羅拉採用了豐田家族最新設計語言，其中燃油版和混動版整體設計並無太大區別，大嘴造型使得整車看起來更寬更大。尾部層次感豐富，採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條，混動版車型與燃油版區別僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。此外，新車的1.2T車型還將推出運動版，從而滿足更多消費者需求。
來到車身側面，雖然是一款換代車型，但是全新卡羅拉的側面卻表現的很平庸，可能它的造車理念就是一款看上去不華麗的但是卻可靠的家庭用車。車身尺寸方面，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，長寬高分別為4635/1780/1435mm，軸距2700mm，車長較現款車型有所增加，而車身高度有所降低，視覺效果更顯寬大。車的側面看上去有一種侷促感，C柱比較短，它的後排頭部空間可能借此機會加大一些。側面貫穿式的腰線很凌厲，採用了上揚式風格，門板底部的折線和輪眉上的線條都表現得很細緻、動感。
略顯可惜的是，輪圈造型依舊比較沉悶，而且尺寸也只有16寸，無論尺寸還是款式都對不起它那富有運動感的造型。而且海外版本上那款畫龍點睛的雙色五幅運動輪圈並沒有出現在國產版本上，令人感到遺憾。
再來看到車尾，整個尾燈的造型很上檔次，和全新榮放的風格相同，採用了很硬氣的設計語言，整體向外凸起，燈帶的佈局也很動感。車的底部也加入了像全新榮放那樣的一個梯形的裝飾，車的排氣採用了隱藏式的設計。
2020款卡羅拉汽油版內飾
2020款卡羅拉汽油版內飾
2020款卡羅拉汽油版內飾
進入車內，相比現款車型，2020款卡羅拉車內最直接的變化就是換擋桿和中控大屏幕。換擋桿由原來的纖細換擋桿，升級為又短手感非常好的檔把，目前新款奕澤和亞洲龍就是這種檔把。
2020款卡羅拉雙擎版內飾
2020款卡羅拉雙擎版內飾
此外，2020款卡羅拉將搭載國內版本車型專屬的12.1英寸的豎向中控屏，還有就是搭載了PM2.5過濾系統。除此之外，全新一代卡羅拉還配備了幾項專屬安全配置，分別為車道保持、車道偏離預警、自動遠光燈、行人預碰撞系統等等。更難能可貴的是，新車的後輪懸掛系統為全系獨立懸掛，不得不說，這可要比軒逸、朗逸等更厚道。
最後就是動力部分了，燃油版車型搭載滿足國六排放的1.2T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力（85kW），可滿足國六排放標準，傳動匹配S-CVT變速箱，百公里油耗5.5L。雙擎版車型搭載升級後的1.8L阿特金森循環發動機，發動機最大功率95馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機最大功率72馬力，峰值扭矩163牛·米；系統綜合功率為122馬力，與之匹配的為最新的E-CVT變速箱，綜合油耗申報值為4L/100km。對於這兩套動力系統的燃油經濟性，相信消費者也是無需擔心，該動力系統基本也與已經上市的是雷凌保持一致。所以想提前預知全新卡羅拉駕駛感受或者燃油經濟性的朋友不妨先去試試新雷凌或者詢問一下新雷凌車主詳細的駕駛體驗情況，相信那時會給到你更多驚喜。
總的來說，以前的卡羅拉給人的印象一種都是那種穩重、低調、居家過日子的舒適型家用轎車，如今全新一代到來了，在外觀上它變得更激進，整體給人感覺也更加的年輕運動，隨著後獨立懸掛的加入，使得它在操控性方面也有了極大的提升，再加上配置、空間、舒適度以及那重新設計過的內飾，相信這次全新換代的卡羅拉能夠符合國內消費者的審美與需求。當然，在這裡我也給大家提個醒，雖說全新卡羅拉在駕控樂趣上有所提升，但畢竟是一臺家用車的取向，所以它整體還是以居家為主的。要讓它賽道的話，我覺得大家最好還是悠著點好。好了，以上就是今天全新卡羅拉這款車的全部內容，對於這臺全新的2020款豐田卡羅拉實車到店，全新配後獨立懸架，厚道超軒逸，你又有什麼高見呢？等到它上市之後，你又是否會去4S店裡實際購買一臺呢？下方說說吧，咱們大家一起來交流探討下。
緊湊型家用轎車市場向來就不缺乏新車型，像大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗、本田思域、大眾速騰等車就是個中好手，銷量和口碑那也是能夠成正比的，所以這些車型在上市後都受到了消費者的廣泛歡迎與喜愛。提到豐田，在家用緊湊型轎車市場自然也不會落下，自從豐田發佈了TNGA架構之後，上市的爆款新車便是一款接著一款，不管是亞洲龍還是雷凌，亦或者是全新一代凱美瑞，豐田車在同級別裡，都可以堪稱是佼佼者了。而隨著最後一輛卡羅拉的下線，第十一代豐田卡羅拉也以完美收官的形式落幕。
提到卡羅拉，相信大家即便沒開過也一定都有耳聞，作為豐田緊湊型轎車銷量神話的創造者，卡羅拉從第1代開始直到11代最後一輛下線，總共銷量超過了4000萬輛，位居全球轎車銷量第一名。如此"恐怖"的銷量數據至今就連國內的神車大眾朗逸也是望塵莫及，所以卡羅拉如今即將換代的消息也就不可謂不重磅了。
2020款全新卡羅拉
而提到新卡羅拉（2020款全新卡羅拉），馬上也即將在8月9日也就是6天之後正式與我們見面，作為豐田最走量的一款轎車車型，目前2020款卡羅拉也已經開始接受預定，預售價格為12-14.5萬，目前全繫有三款車型，分別是1.2T先鋒版，12萬。1.2T豪華版，13.6萬。1.8L混動精英版，14.5萬。尤為值得一提的是，經過換代的新款卡羅拉，此次全系都是標配的前後獨立懸架，先不談價位，僅憑這一點，2020款豐田卡羅拉就比全新軒逸要來得更厚道了！那麼這款新車的市場競爭力如何呢？它是否能夠繼續叱吒風雲？這兩天師哥就在當地4S店對2020款豐田卡羅拉進行了到店體驗，下面就讓我們一起來了解一下豐田旗下的全新卡羅拉吧！
全新豐田卡羅拉共提供8款車型，其中5款為燃油版本，搭載1.2T發動機，三款為混動版本搭載1.8L的混動系統發動機。目前兩款燃油版本和一款混動版本發佈了預定價格，分別為燃油車型的先鋒版預定價格為12萬，燃油版的運動版預售價格為13.6萬，混動雙擎精英版為14.5萬。外觀方面，新一代卡羅拉採用了豐田家族最新設計語言，其中燃油版和混動版整體設計並無太大區別，大嘴造型使得整車看起來更寬更大。尾部層次感豐富，採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條，混動版車型與燃油版區別僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。此外，新車的1.2T車型還將推出運動版，從而滿足更多消費者需求。
來到車身側面，雖然是一款換代車型，但是全新卡羅拉的側面卻表現的很平庸，可能它的造車理念就是一款看上去不華麗的但是卻可靠的家庭用車。車身尺寸方面，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，長寬高分別為4635/1780/1435mm，軸距2700mm，車長較現款車型有所增加，而車身高度有所降低，視覺效果更顯寬大。車的側面看上去有一種侷促感，C柱比較短，它的後排頭部空間可能借此機會加大一些。側面貫穿式的腰線很凌厲，採用了上揚式風格，門板底部的折線和輪眉上的線條都表現得很細緻、動感。
略顯可惜的是，輪圈造型依舊比較沉悶，而且尺寸也只有16寸，無論尺寸還是款式都對不起它那富有運動感的造型。而且海外版本上那款畫龍點睛的雙色五幅運動輪圈並沒有出現在國產版本上，令人感到遺憾。
再來看到車尾，整個尾燈的造型很上檔次，和全新榮放的風格相同，採用了很硬氣的設計語言，整體向外凸起，燈帶的佈局也很動感。車的底部也加入了像全新榮放那樣的一個梯形的裝飾，車的排氣採用了隱藏式的設計。
2020款卡羅拉汽油版內飾
2020款卡羅拉汽油版內飾
2020款卡羅拉汽油版內飾
進入車內，相比現款車型，2020款卡羅拉車內最直接的變化就是換擋桿和中控大屏幕。換擋桿由原來的纖細換擋桿，升級為又短手感非常好的檔把，目前新款奕澤和亞洲龍就是這種檔把。
2020款卡羅拉雙擎版內飾
2020款卡羅拉雙擎版內飾
此外，2020款卡羅拉將搭載國內版本車型專屬的12.1英寸的豎向中控屏，還有就是搭載了PM2.5過濾系統。除此之外，全新一代卡羅拉還配備了幾項專屬安全配置，分別為車道保持、車道偏離預警、自動遠光燈、行人預碰撞系統等等。更難能可貴的是，新車的後輪懸掛系統為全系獨立懸掛，不得不說，這可要比軒逸、朗逸等更厚道。
最後就是動力部分了，燃油版車型搭載滿足國六排放的1.2T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力（85kW），可滿足國六排放標準，傳動匹配S-CVT變速箱，百公里油耗5.5L。雙擎版車型搭載升級後的1.8L阿特金森循環發動機，發動機最大功率95馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機最大功率72馬力，峰值扭矩163牛·米；系統綜合功率為122馬力，與之匹配的為最新的E-CVT變速箱，綜合油耗申報值為4L/100km。對於這兩套動力系統的燃油經濟性，相信消費者也是無需擔心，該動力系統基本也與已經上市的是雷凌保持一致。所以想提前預知全新卡羅拉駕駛感受或者燃油經濟性的朋友不妨先去試試新雷凌或者詢問一下新雷凌車主詳細的駕駛體驗情況，相信那時會給到你更多驚喜。
總的來說，以前的卡羅拉給人的印象一種都是那種穩重、低調、居家過日子的舒適型家用轎車，如今全新一代到來了，在外觀上它變得更激進，整體給人感覺也更加的年輕運動，隨著後獨立懸掛的加入，使得它在操控性方面也有了極大的提升，再加上配置、空間、舒適度以及那重新設計過的內飾，相信這次全新換代的卡羅拉能夠符合國內消費者的審美與需求。當然，在這裡我也給大家提個醒，雖說全新卡羅拉在駕控樂趣上有所提升，但畢竟是一臺家用車的取向，所以它整體還是以居家為主的。要讓它賽道的話，我覺得大家最好還是悠著點好。好了，以上就是今天全新卡羅拉這款車的全部內容，對於這臺全新的2020款豐田卡羅拉實車到店，全新配後獨立懸架，厚道超軒逸，你又有什麼高見呢？等到它上市之後，你又是否會去4S店裡實際購買一臺呢？下方說說吧，咱們大家一起來交流探討下。
不足：據車主口碑反應，現款卡羅拉普遍存在懸架減震不舒服、起步慢、底盤通過性不好、市區路段費油、底盤異響、空調開啟後發動機無力等問題，希望廠家能夠後期加以改善。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
緊湊型家用轎車市場向來就不缺乏新車型，像大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗、本田思域、大眾速騰等車就是個中好手，銷量和口碑那也是能夠成正比的，所以這些車型在上市後都受到了消費者的廣泛歡迎與喜愛。提到豐田，在家用緊湊型轎車市場自然也不會落下，自從豐田發佈了TNGA架構之後，上市的爆款新車便是一款接著一款，不管是亞洲龍還是雷凌，亦或者是全新一代凱美瑞，豐田車在同級別裡，都可以堪稱是佼佼者了。而隨著最後一輛卡羅拉的下線，第十一代豐田卡羅拉也以完美收官的形式落幕。
提到卡羅拉，相信大家即便沒開過也一定都有耳聞，作為豐田緊湊型轎車銷量神話的創造者，卡羅拉從第1代開始直到11代最後一輛下線，總共銷量超過了4000萬輛，位居全球轎車銷量第一名。如此"恐怖"的銷量數據至今就連國內的神車大眾朗逸也是望塵莫及，所以卡羅拉如今即將換代的消息也就不可謂不重磅了。
2020款全新卡羅拉
而提到新卡羅拉（2020款全新卡羅拉），馬上也即將在8月9日也就是6天之後正式與我們見面，作為豐田最走量的一款轎車車型，目前2020款卡羅拉也已經開始接受預定，預售價格為12-14.5萬，目前全繫有三款車型，分別是1.2T先鋒版，12萬。1.2T豪華版，13.6萬。1.8L混動精英版，14.5萬。尤為值得一提的是，經過換代的新款卡羅拉，此次全系都是標配的前後獨立懸架，先不談價位，僅憑這一點，2020款豐田卡羅拉就比全新軒逸要來得更厚道了！那麼這款新車的市場競爭力如何呢？它是否能夠繼續叱吒風雲？這兩天師哥就在當地4S店對2020款豐田卡羅拉進行了到店體驗，下面就讓我們一起來了解一下豐田旗下的全新卡羅拉吧！
全新豐田卡羅拉共提供8款車型，其中5款為燃油版本，搭載1.2T發動機，三款為混動版本搭載1.8L的混動系統發動機。目前兩款燃油版本和一款混動版本發佈了預定價格，分別為燃油車型的先鋒版預定價格為12萬，燃油版的運動版預售價格為13.6萬，混動雙擎精英版為14.5萬。外觀方面，新一代卡羅拉採用了豐田家族最新設計語言，其中燃油版和混動版整體設計並無太大區別，大嘴造型使得整車看起來更寬更大。尾部層次感豐富，採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條，混動版車型與燃油版區別僅體現在藍色元素LOGO以及尾部HYBRID標識。此外，新車的1.2T車型還將推出運動版，從而滿足更多消費者需求。
來到車身側面，雖然是一款換代車型，但是全新卡羅拉的側面卻表現的很平庸，可能它的造車理念就是一款看上去不華麗的但是卻可靠的家庭用車。車身尺寸方面，全新一代卡羅拉基於TNGA架構打造，長寬高分別為4635/1780/1435mm，軸距2700mm，車長較現款車型有所增加，而車身高度有所降低，視覺效果更顯寬大。車的側面看上去有一種侷促感，C柱比較短，它的後排頭部空間可能借此機會加大一些。側面貫穿式的腰線很凌厲，採用了上揚式風格，門板底部的折線和輪眉上的線條都表現得很細緻、動感。
略顯可惜的是，輪圈造型依舊比較沉悶，而且尺寸也只有16寸，無論尺寸還是款式都對不起它那富有運動感的造型。而且海外版本上那款畫龍點睛的雙色五幅運動輪圈並沒有出現在國產版本上，令人感到遺憾。
再來看到車尾，整個尾燈的造型很上檔次，和全新榮放的風格相同，採用了很硬氣的設計語言，整體向外凸起，燈帶的佈局也很動感。車的底部也加入了像全新榮放那樣的一個梯形的裝飾，車的排氣採用了隱藏式的設計。
2020款卡羅拉汽油版內飾
2020款卡羅拉汽油版內飾
2020款卡羅拉汽油版內飾
進入車內，相比現款車型，2020款卡羅拉車內最直接的變化就是換擋桿和中控大屏幕。換擋桿由原來的纖細換擋桿，升級為又短手感非常好的檔把，目前新款奕澤和亞洲龍就是這種檔把。
2020款卡羅拉雙擎版內飾
2020款卡羅拉雙擎版內飾
此外，2020款卡羅拉將搭載國內版本車型專屬的12.1英寸的豎向中控屏，還有就是搭載了PM2.5過濾系統。除此之外，全新一代卡羅拉還配備了幾項專屬安全配置，分別為車道保持、車道偏離預警、自動遠光燈、行人預碰撞系統等等。更難能可貴的是，新車的後輪懸掛系統為全系獨立懸掛，不得不說，這可要比軒逸、朗逸等更厚道。
最後就是動力部分了，燃油版車型搭載滿足國六排放的1.2T渦輪增壓發動機，最大功率116馬力（85kW），可滿足國六排放標準，傳動匹配S-CVT變速箱，百公里油耗5.5L。雙擎版車型搭載升級後的1.8L阿特金森循環發動機，發動機最大功率95馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機最大功率72馬力，峰值扭矩163牛·米；系統綜合功率為122馬力，與之匹配的為最新的E-CVT變速箱，綜合油耗申報值為4L/100km。對於這兩套動力系統的燃油經濟性，相信消費者也是無需擔心，該動力系統基本也與已經上市的是雷凌保持一致。所以想提前預知全新卡羅拉駕駛感受或者燃油經濟性的朋友不妨先去試試新雷凌或者詢問一下新雷凌車主詳細的駕駛體驗情況，相信那時會給到你更多驚喜。
總的來說，以前的卡羅拉給人的印象一種都是那種穩重、低調、居家過日子的舒適型家用轎車，如今全新一代到來了，在外觀上它變得更激進，整體給人感覺也更加的年輕運動，隨著後獨立懸掛的加入，使得它在操控性方面也有了極大的提升，再加上配置、空間、舒適度以及那重新設計過的內飾，相信這次全新換代的卡羅拉能夠符合國內消費者的審美與需求。當然，在這裡我也給大家提個醒，雖說全新卡羅拉在駕控樂趣上有所提升，但畢竟是一臺家用車的取向，所以它整體還是以居家為主的。要讓它賽道的話，我覺得大家最好還是悠著點好。好了，以上就是今天全新卡羅拉這款車的全部內容，對於這臺全新的2020款豐田卡羅拉實車到店，全新配後獨立懸架，厚道超軒逸，你又有什麼高見呢？等到它上市之後，你又是否會去4S店裡實際購買一臺呢？下方說說吧，咱們大家一起來交流探討下。
不足：據車主口碑反應，現款卡羅拉普遍存在懸架減震不舒服、起步慢、底盤通過性不好、市區路段費油、底盤異響、空調開啟後發動機無力等問題，希望廠家能夠後期加以改善。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！